Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Цеховой кран, напр. V.A.G 1202 A (V.A.G 1202 A)
- Улавливающая ванна, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Клещи для пружинных хомутиков
- Кронштейн опоры двигателя (MP1-180)
- Сборочный стенд (MP9-101)
- Монтажный инструмент (MP9-201)
- Консистентная смазка (G 000 100)
- Паста для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3)
- Вспомогательная проволока
- Клейкая лента
Извлечение двигателя
ПримечаниеИнструкция Двигатель извлекают вместе с коробкой передач по направлению вперед. Точки опоры на подъемном устройстве Подробное техническое обслуживание Fabia. Муфты для соединения шлангов зафиксированы резьбовыми хомутиками, пружинными хомутиками или прижимными скобами. Прижимные скобы следует заменять на пружинные или же резьбовые хомутики. Соединения шлангов системы питания можно фиксировать только пружинными хомутиками. Применение прижимных скоб или резьбовых хомутиков не допускается. Для установки пружинных хомутиков рекомендуемо применение клещей на пружинные хомутики. Соблюдать правильное присвоение разъёмов, при необходимости, обозначить их.
Ход выполнения работ
- У автомобилей с автомобильным радиоприемником, снабженным противоугонным кодом, обратить внимание на кодирование или же узнать код.
- При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с "массой" (корпусом) автомобиля (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Удалить звукоизоляцию [стрелки].
- Отвинтить правый и левый карданные валы от фланца коробки передач.
- Приподняв карданные валы, привязать их.
- Извлечь переднюю часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ .
- Подставить под двигатель улавливающую ванну, напр. VAS 6208 (VAS 6208).
- Открыть пробку на уравнительном баке для охлаждающей жидкости.
- Повернуть резьбовую пробку сливного отверстия [стрелка] на радиаторе в левую сторону и вытащить ee по направлению назад; если нужно, надеть на штуцер вспомогательный шланг.
- Снять кожух двигателя [1] следующим образом:
- Осторожно удалить рычажным действием фирменный знак [2] и колпак [3].
- Отвинтить гайки [4].
- Извлечь указатель уровня масла [6].
- Вытащить кожух двигателя [1] по направлению вверх (не отвинчивая пробку [5]).
- Закрыть маслоналивную горловину на крышке головки блока цилиндров крышкой, прикрепленной к нижней стороне кожуха двигателя (если ее нет в распоряжении, то следует воспользоваться иным подходящим предметом).
- Извлечь воздушный фильтр со шлангами .
- Снять провода с электромагнитного выключателя стартера (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Снять аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Отвинтив провода генератора переменного тока от крышки аккумуляторной батареи, извлечь жгут проводов из держателя.
- Отсоединить разъём [1] от блока управления двигателем.
- Разъединить разъём [2].
- Отцепить держатель проводов [3][стрелки].
- Удалить шланги для охлаждающей жидкости [1] и [2] c корпуса терморегулятора.
- Снять присоединение вакуум-провода c усилителя тормозного привода.
Внимание! Система питания – под давлением! Прежде чем приступить к открытию системы, необходимо обложить место соединения тряпкой. Лишь затем можно снять давление путем осторожного разъединения.
- Нажимая на кнопки фиксатора в месте соединения, отсоединить подводящий топливопровод [4].
- Удалить шланги для охлаждающей жидкости [1] и [2] c уравнительного бака.
- Отсоединить заборный шланг [3] от электромагнитного клапана (N80).
- Отвинтив гайку [стрелка А], привязать держатель [1].
- Снять контропору гибких валиков (тросов Боудена) с коробки передач [стрелки].
- Удалить тросовый привод для устройства преселективного управления переключением передач [А] c направляющим рычагом переключения, для чего нужно снять стопорную шайбу [стрелка 1] c направляющего рычага переключения.
- Извлечь кронштейн подшипника [стрелка 2] из направляющего рычага переключения тросового привода (Боудена) устройства преселективного управления переключением передач [A].
- Удалить тросовый привод переключения передач [В] c рычагом переключения передач, для чего следует отвинтить гайку [стрелка 3].
- Удалить держатель шлангопровода [1] c коробки передач [стрелка А].
- Извлекши рабочий цилиндр привода выключения сцепления [2][стрелки B], отложить его в сторону и зафиксировать проволокой, не открывая систему проводов.
ПримечаниеИнструкция Не выжимать педаль сцепления.
- Удалить провод, соединяющий c "массой" [1], c коробки передач впереди.
- Отсоединить разъём [2] от выключателя для фар заднего хода (F4).
- Разъединить разъём [3].
- Снять шланг для охлаждающей жидкости c трубы системы жидкостного охлаждения в задней части [стрелка].
- Отсоединить разъём [1] от термовыключателя вентилятора для охлаждающей жидкости (F18) и разъём [2] на обечайке вентилятора.
Автомобили без кондиционера
- Снять переднюю стенку кузова c радиатором (см. Кузов-сборочные работы Группа ремонта50).
Автомобили c кондиционером
Внимание! Нельзя открывать контур с охлаждающим средством кондиционера.
- Снять клиновой ремень генератора переменного тока .
- Отсоединить разъём от компрессора кондиционера.
- Удалить компрессор кондиционера с присоединенным трубопроводом охлаждающего средства.
- Закрепить компрессор кондиционера [1] на передней стенке кузова [стрелка].
- Отделив переднюю стенку кузова c радиатором и конденсатором (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50), откинуть ee вперед и отложить на помещение для откладывания [2] таким образом, чтобы стенка не сползла.
ПримечаниеИнструкция Не сгибать трубопровод охлаждающего средства. Стеклянный рассеиватель правой фары нужно защитить от повреждения тряпкой или же удалить фару.
Продолжение для всех автомобилей
- Зацепив монтажный инструмент (MP9-201) за двигатель нижеуказанным способом, чуть приподнять цеховым краном.
Внимание! Зафиксировать подвесной крюк и соединительные болты стопорными штифтами.
ПримечаниеИнструкция Позиционные отверстия несущего рычага, обозначенные позициями 1 - 4, направлены к шкиву. Отверстия в вертикальных планках отсчитываются по направлению от крюков.
- Вывинтить винты [2].
- Вывинтить крепежные винты [стрелки] из подшипника коробки передач.
- Опустив двигатель c коробкой передач немного вниз, извлечь аккуратно по направлению вперед.
Для осуществления сборочных работ следует закрепить двигатель при помощи кронштейна для опоры двигателя (MP1-180) на сборочном стенде (MP9-101).
ПримечаниеИнструкция Закрепить двигатель в устройстве для крепления кронштейна опоры двигателя [стрелки].
Вместо кронштейна для опоры двигателя (MP1-180) возможно пользоваться тоже кронштейном для опоры двигателя (MP1-202).
Установка двигателя
ПримечаниеИнструкция В ходе сборочных работ абсолютно необходимо заменить уплотнительные кольца и уплотнения. Заменить самоконтрящиеся гайки. Шпильки на выпускном коллекторе следует всегда смазать пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению (G 052 112 A3). Моменты затяжки Символ, определяющий позицию иллюстрации. Опора агрегата .
Ход выполнения работ
Установка осуществляется в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
- Проверить наличие примененных в блоке цилиндров центрирующих втулок для центрирования двигателя и коробки передач и, в случае надобности, применить их.
- В случае надобности проверить правильность центрирования диска сцепления.
- Проверить подшипник муфты выключения сцепления на износ и, при необходимости, заменить его.
- Слегка смазать мелкошлицевое соединение первичного вала консистентной смазкой G 000 100 (G 000 100).
- Встроить рабочий цилиндр привода выключения гидравлического сцепления (см. Коробка передач Группа ремонта30).
- Установить механизм переключения передач и отрегулировать тросы Боудена для переключения передач (см. Коробка передач Группа ремонта34).
- Во время встраивания двигателя c коробкой передач нужно проследить за тем, чтобы осталось достаточно много свободного пространства по отношению к остальным деталям.
- Выровнять двигатель с коробкой передач.
Моменты затяжки Символ, определяющий позицию иллюстрации.
Автомобили c кондиционером
- Установить компрессор кондиционера .
- Установить генератор переменного тока (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Установить клиновой ремень генератора переменного тока .
Продолжение для всех автомобилей
- Привинтить правый и левый карданные валы к коробке передач (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
- Установив переднюю часть выпускного трубопровода c катализатором ОГ, выровнять систему выпуска ОГ без внутренних напряжений .
- Электрические контактные выводы и провода Схемы электрооборудования и месторасположение.
- Установить шланги для охлаждающей жидкости .
ПримечаниеИнструкция Слитую охлаждающую жидкость можно применить вновь только в том случае, если не заменялись блок цилиндров двигателя, головка блока цилиндров, радиатор или теплообменник.
- Налить охлаждающую жидкость .
- После присоединения аккумуляторной батареи:
Подробное техническое обслуживание Fabia.
- Прежде чем завести двигатель, следует проверить уровень масла.
- Приспособить блок управления двигателем к механизму управления дроссельной заслонкой (J338) Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
- Осуществить испытательный пробег, отсчитать память неисправностей и сбросить ее содержимое Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
Моменты затяжки
ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки распространяются только на слегка смазанные, фосфатированные или же черненые гайки и винты. Применение дополнительных смазочных средств, как моторного или трансмиссионного масла, допускается. Ни в коем случае не применять Molykote. Не пользоваться обезжиренными деталями. В том случае, если не указано иначе, действуют следующие моменты затяжки:
| Деталь конструкции | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Винты или гайки | M6 | 9 Нм |
| M7 | 13 Нм | |
| M8 | 20 Нм | |
| M10 | 40 Нм | |
| M12 | 70 Нм | |
| от чего отличается: | ||
| Соединительные болты двигателя и коробки передач | (см. Коробка передач; ремонтная группа 34) | |
| Карданные валы на фланцы коробки передач | (см. Ходовая часть; ремонтная группа 40) |
Опора агрегата
Моменты затяжки
Опора двигателя
Подшипник (опора) коробки передач
Качательная опора
ПримечаниеИнструкция Настроить качающуюся опору продолговатыми отверстиями на болты [1] так, чтобы между коробкой передач и балкой было как можно большее расстояние.