Главная/Skoda/Fabia/Skoda Fabia I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Двигатель/Седла клапанов, направляющие втулки клапанов, уплотнение ст…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Седла клапанов, направляющие втулки клапанов, уплотнение стержня клапанов (1,9/96 ТDI - мexaничecкaя чacть) Skoda Fabia I

Двигатель 5 иллюстраций ~2 мин чтения
Шлифование седел клапанов

ПримечаниеИнструкция Не фрезеровать клапаны. Допускается только пришлифовка клапанов. Контроль направляющих втулок клапанов . В случае превышения предела износа повторить измерение c новыми клапанами. Если предел износа снова превышен, то нужно заменить головку блока цилиндров. Рассчитать максимальный допускаемый размер обработки . В случае превышения предела износа повторить измерение c новыми клапанами. Если предел износа снова превышен, то нужно заменить головку блока цилиндров.

Расчет максимального допускаемого размера обработки
  1. Засунув клапан, крепко вдавить его в седло.

ПримечаниеИнструкция Если клапан заменяют в ремонтных целях, то нужно применить для измерения новый клапан.

  1. Измерить расстояние [a] между концом стержня клапана и верхним краем головки блока цилиндров.
  1. Подсчитать по измеренному значению [a] и минимальному размеру максимальный допускаемый размер обработки.

Минимальный размер:

  • Впускной клапан 43,4 мм
  • Выпускной клапан 43,2 мм

Из измеренного расстояния вычесть минимальный размер = максимальный допускаемый размер обработки.

Пример:

измеренное расстояние44,1 мм
-минимальный размер43,4 мм
=максимальный допускаемый размер обработки0,7 мм

ПримечаниеИнструкция В том случае, если максимальный допускаемый размер обработки равен 0 мм, следует повторить измерение c новым клапаном. Если даже после этого максимальный допускаемый размер обработки равен 0 мм, нужно заменить головку блока цилиндров.

Контроль направляющих втулок клапанов

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Универсальный держатель индикатора часового типа (MP 3-447)
  • Индикатор отклонений

Ход выполнения работ

  1. Всунуть клапан в направляющую втулку. Конец стержня клапана должен находиться в одной плоскости c направляющей втулкой.

ПримечаниеИнструкция В случае превышения предела износа повторить измерение c новыми клапанами. Если предел износа снова превышен, то нужно заменить головку блока цилиндров. Если клапан заменяют в ремонтных целях, то нужно применить для измерения новый клапан.

Замена уплотнения стержня клапанов
  • Головка блока цилиндров встроена

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Монтажный рычаг для пружин клапанов (MP 1-211)
  • Вспомогательный стержень для установки пружин клапанов (MP 1-213)
  • Съемник уплотнительных колец клапанов (MP 1-206)
  • Устройство для заколачивания уплотнительных колец (MP 1-306)

Снятие

  1. Снять распределительный вал .
  2. Снять тарельчатые толкатели (взаимно не перепутать), отложить их рабочей поверхностью вниз.
  3. Отрегулировать поршень соответствующего цилиндра в ВМТ.
  4. Установив вспомогательный стержень для сборки пружин клапанов (MP 1-213), отрегулировать высоту его стойки.
  1. Снять пружины клапанов с применением монтажного рычага для пружин клапанов (MP 1-211).

ПримечаниеИнструкция Клапаны при этом опираются o днище поршня.

  1. Снять при помощи съемника уплотнительного кольца клапанов MP 1-206 (MP 1-206).

Установка

  1. Во избежание повреждения новых уплотнений стержней клапанов надевают на стержень клапана предохранительный пластмассовый колпачок [A].
  1. Смазав уплотнение стержня клапана [B] маслом, вложить его в устройство для надевания (MP 1-306) и осторожно насунуть в направляющую втулку клапана.

ПримечаниеИнструкция После завершения работ на клапанном механизме газораспределения осторожно прокрутить двигатель по крайней мере на 2 оборота ради обеспечиения того, что ни один из клапанов не прилегнет во время пуска к днищу поршня. После установки распределительного вала нельзя заводить двигатель ок. 30 минут. Элементы гидравлического регулирования должны сесть (иначе клапаны прилегнут к днищу поршня).