ПримечаниеУказание Без сокращения срока службы возможно применять головки блока цилиндров с трещинами между седлами клапанов или между седлом клапана и резьбой отверстия для свечи зажигания в том случае, если речь идет о неглубоких, не более, чем 0,3 мм широких трещинах или же если эти трещины доходят всего лишь до первых 4х витков резьбы в отверстии для свечи зажигания. После установки новых тарельчатых толкателей нельзя заводить двигатель ок. 30 минут (иначе клапаны ударятся o поршни). После завершения работ на клапанном механизме газораспределения следует осторожно прокрутить двигатель по крайней мере на 2 оборота для обеспечиения того, чтобы ни один из клапанов не ударялся во время пуска о днище поршня.
Клапанный механизм газораспределения - сборочная схема
- 100 Нм для ослабления и затягивания следует воспользоваться контропорой T30004 (3415) (T30004 (3415)) — 100 Нм
- Зубчатый приводной шкив распределительного вала с импульсным колесом для датчика Холла G163 (G163) положение для сборки зафиксировано пружинным стопором -позиция 4- чтобы снимать и устанавливать, снять предварительно зубчатый приводной ремень — Зубчатый приводной шкив распределительного вала
- Уплотнительное кольцо замена — Уплотнительное кольцо
- Пружинный стопор проследить за правильной установкой — Пружинный стопор
- 20 Нм — 20 Нм
- Крышка подшипника положение для сборки Илл. последовательность операций при установке слегка смазать поверхность прилегания крышки подшипника 1 уплотняющим средством AMV 174 004 01 (AMV 174 004 01) — Крышка подшипника
- Распределительный вал проверка осевого зазора Илл. снятие и установка биение: не более, чем 0,01 мм маркировка Илл. — Распределительный вал
- Тарельчатые толкатели не перепутать c гидравлическим регулированием зазора в приводе клапанов контроль класть рабочей поверхностью вниз перед тем как приступить к установке, проверить осевой зазор распределительного вала Илл. смазать рабочую поверхность маслом — Тарельчатые толкатели
- Чеки — Чеки
- Тарелка пружины клапана — Тарелка пружины клапана
- Пружина клапана снятие и установка: при извлеченной головке блока цилиндров при помощи MP1-211 (VW 541/1a,/5) (MP1-211 (VW 541/1a,/5)) и MP1-213 (2036) (MP1-213 (2036)) с опорной плитой клапанов MP1-218 (MP1-218) при встроенной головке блока цилиндров — Пружина клапана
- Уплотнение стержня клапана замена — Уплотнение стержня клапана
- Направляющая втулка клапана направляющая втулка для ремонтных работ - с буртиком контроль замена — Направляющая втулка клапана
- Головка блока цилиндров снятие и установка контроль направляющих втулок клапанов обработка седел клапанов — Головка блока цилиндров
- Вентиль не подгонять, допускается только пришлифовка размеры клапанов Илл. — Вентиль
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный держатель индикатора часового типа (MP3-447 (VW 387))
- Индикатор отклонений часового типа
Предел износа: не более, чем 0,15 мм
Осуществлять измерение при удаленных тарельчатых толкателях и установленных первой и последней крышках подшипника.
Проследить за центрированием без перекоса. Необходимо, чтобы можно было читать номера на крышках подшипников спереди.
ПримечаниеУказание Клапаны нельзя обрабатывать (подгонять). Допустима только их пришлифовка.
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ a | мм | 39,5 ± 0,15 | 32,9 ± 0,15 |
| ∅ b | мм | 6,92 ± 0,02 | 6,92 ± 0,02 |
| с | мм | 91,85 | 91,15 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
- основная окружность кулачка: a = ∅ 34 мм
- маркировка при помощи выбитых номеров и букв между между кулачком впускного клапана и кулачком выпускного клапана:
| цилиндр 1 [стрелка I] | Е или A |
|---|---|
| цилиндр 3 [стрелка II] | 050 |
Замена уплотнительного кольца (сальника) распределительного вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для надевания сальника распределительного вала (MP1-214 (10-203))
- Съемник уплотнительных колец (MP1-215 (2085))
- Контропора (T30004 (3415))
Удаление
- Снять верхний защитный кожух зубчатого приводного ремня.
- Поворачиванием коленчатого вала следует отрегулировать приводную шестерню (шкив) распределительного вала на отметку ВМТ поршня 1-го цилиндра . Маркировка на распределительном валу должна перекрываться со стрелкой на защитном кожухе зубчатого приводного ремня.
- Освободив натяжной ролик, снять зубчатый приводной ремень.
- Повернуть коленчатый вал чуть-чуть назад.
- Удалить приводную шестерню распределительного вала. Для ослабления винта следует зафиксировать приводную шестерню распределительного вала при помощи контропоры T30004 (3415) (T30004 (3415)) (вывинтив предварительно винты [стрелки]).
- Извлечь пружинный стопор из распределительного вала.
- Ввинтить крепежный винт приводной шестерни распределительного вала в распределительный вал до упора.
- Установив внутреннюю часть съемника уплотнительных колец MP1-215 (2085) (MP1-215 (2085)) таким образом, чтобы она находилась в одной плоскости с его наружной частью, зафиксировать винтом c накатанной головкой.
- Смазав маслом резьбовую головку съемника уплотнительных колец, установить ee и ввинтить c применением большого усилия как можно глубже в уплотнительное кольцо.
- Ослабив винт c накатанной головкой, поворачивать внутреннюю часть против распределительного вала до тех пор, пока уплотнительное кольцо не окажется вытащенным.
- Зажать съемник уплотнительных колец в тиски. Удалить уплотнительное кольцо клещами.
Установка
Предпосылка
- Нельзя, чтобы поршни находились в ВМТ.
- Слегка смазать маслом рабочую кромку уплотнительного кольца.
- Установив уплотнительное кольцо при помощи направляющей гильзы из приспособления MP1-214 (10-203) (MP1-214 (10-203)), запрессовать его при помощи распорной втулки из MP1-214 (10-203) (MP1-214 (10-203)).
- Установить пружинный стопор.
- Установить приводную шестерню (шкив) распределительного вала. Для затягивания винта необходимо зафиксировать приводную шестерню распределительного вала при помощи контропоры T30004 (3415) (T30004 (3415)) (вывинтив предварительно винты [стрелки]).
Момент затяжки: 100 Нм
ПримечаниеУказание Во время поворачивания распределительного вала необходимо, чтобы коленчатый вал находился в таком положении, чтобы ни один из поршней не находился в ВМТ. Грозит опасность повреждения поршней и клапанов.
В дальнейшем осуществляется установка в противоположной последовательности действий, чем извлечение.
- Установить зубчатый клиновой ремень и натянуть его .
Снятие и установка распределительного вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контропора (T30004 (3415))
- Уплотняющее средство (AMV 174 004 01)
Удаление
- Снять кожух двигателя.
- Удалить верхнюю часть впускного газопровода .
ПримечаниеУказание Шланги для охлаждающего средства остаются подключенными к механизму управления дроссельной заслонкой (в случае надобности отвинтить механизм управления дроссельной заслонкой). Впускные каналы следует закупорить чистой тряпкой.
- Снять верхний защитный кожух зубчатого приводного ремня.
- Поворачиванием коленчатого вала следует отрегулировать приводную шестерню (шкив) распределительного вала на отметку ВМТ поршня 1-го цилиндра . Маркировка на распределительном валу должна перекрываться со стрелкой на защитном кожухе зубчатого приводного ремня.
- Освободив натяжной ролик, снять зубчатый приводной ремень.
- Повернуть коленчатый вал немного назад.
- Удалить приводную шестерню распределительного вала.
Для ослабления винта следует зафиксировать приводную шестерню распределительного вала при помощи контропоры T30004 (3415) (T30004 (3415)) (вывинтив предварительно винты [стрелки]).
- Извлечь пружинный стопор из распределительного вала.
- Снять крышку головки блока цилиндров.
- Удалить сначала крышки подшипников 5, 1 и 3. Крышки подшипников 2 и 4 следует ослаблять накрест.
Установка
Предпосылка
- Нельзя, чтобы поршни находились в ВМТ.
ПримечаниеУказание При установке распределительного вала кулачки 1-го цилиндра должны направляться вверх. При установка крышки подшипника необходимо проследить за центрированием отверстий. Прежде чем приступить к установке распределительного вала, следует надеть крышки подшипников и определить положение для сборки.
- Смазать маслом рабочие поверхности распределительного вала.
- Надеть распределительный вал.
- Затянуть крышки подшипников 2 и 4 c приложением момента затяжки 20 Нм, подтянув их попеременно (накрест).
- Поверхность соприкасания 1-ой крышки подшипника следует слегка смазать уплотняющим средством AMV 174 004 01 (AMV 174 004 01).
- Установив крышки подшипников 3, 1 и 5, тоже их затянуть c приложением момента 20 Нм.
- В распределительный вал следует вставить пружинный стопор.
- Установить приводную шестерню (шкив) распределительного вала.
- Для затягивания винта необходимо зафиксировать приводную шестерню распределительного вала при помощи контропоры T30004 (3415) (T30004 (3415)) (вывинтив предварительно винты [стрелки]).
Момент затяжки: 100 Нм
ПримечаниеУказание Во время поворачивания распределительного вала необходимо, чтобы коленчатый вал находился в таком положении, чтобы ни один из поршней не находился в ВМТ. Грозит опасность повреждения поршней и клапанов.
В дальнейшем осуществляется установка в противоположной последовательности действий, чем извлечение.
- Установить зубчатый клиновой ремень и натянуть его .
ПримечаниеУказание После установки распределительного вала нельзя заводить двигатель ок. 30 минут. Регулировочные гидравлические элементы должны осесть (иначе клапаны сядут на днище поршня).
Контроль гидравлических тарельчатых толкателей
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щупы
- Деревянный или пластмассовый клин
ПримечаниеУказание Неисправный тарельчатый толкатель следует заменить всегда как одно целое (нельзя его ни регулировать, ни ремонтировать). Нерегулярный стук клапанов во время пуска - это нормальное явление.
Образ действий при испытании
- Завести двигатель и оставить его работать до тех пор, пока вентилятор для дополнительного охлаждения один раз не сработает.
- Увеличить на 2 минуты частоту вращения вала двигателя прибл. до 2500 об.мин^-1.
В том случае, если тарельчатые толкатели все еще шумные, следует проверить неисправные толкатели следующим способом:
- Удалить верхнюю часть впускного газопровода и крышку головки блока цилиндров .
- Поворачивать коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок проверяемого тарельчатого толкателя не направляется вверх.
- Слегка прижать толкатель при помощи деревянного или пластмассового клина по направлению вниз.
В том случае, если удается всунуть щуп толщиной 0,20 мм между распределительным валом и тарельчатым толкателем, знаит толкатель дефектный:
- Заменить толкатель .
ПримечаниеУказание После установки нового тарельчатого толкателя нельзя заводить двигатель ок. 30 минут. Регулировочные гидравлические элементы должны осесть (иначе клапаны сядут на днище поршня).
Замена уплотнения стержня клапанов
- Головка блока цилиндров встроена
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник уплотнительного кольца клапанов (MP1-206 (3047 A))
- Напорный рукав (MP1-210 (VW 653/3))
- Монтажный рычаг для пружин клапанов (MP1-211 (VW 541/1a/5))
- Устройство для надевания уплотнительных колец клапанов (MP1-212 (3129))
- Вспомогательный стержень для извлечения и установки клапанов (MP1-213 (2036))
- Ключ для свечей зажигания, напр. 3122 B (3122 B)
- Съемник (T10112A)
ПримечаниеУказание При удаленной головке блока цилиндров положите головку блока цилиндров на опорную плиту клапанов (MP1-218).
Удаление
- Снять распределительный вал .
- Извлекши тарельчатые толкатели (взаимно не перепутать), положить их рабочей поверхностью вниз.
- Извлекши при помощи съемника (T10112) провода высокого напряжения от свечей зажигания, вывинтить свечи зажигания при помощи ключа 3122 B (3122 B).
- Отрегулировать поршень соответствующего цилиндра в НМТ.
- Установив вспомогательный стержень для сборки пружин клапановМР1-213 (MP1-213), отрегулировать высоту его стоек.
- Ввинтив напорный шланг MP1-210 (MP1-210) в отверстие под свечу, обеспечить в цилиндре постоянное давление воздуха.
- Удалить пружины клапанов при помощи монтажного рычага для пружин клапанов MP1-211 (MP1-211).
ПримечаниеУказание Крепко установленные сухари следует освободить легкими ударами молотка по монтажному рычагу для пружин клапанов.
- Снять съемником MP1-206 (MP1-206) уплотнение стержня клапана.
При этом следует слегка прижать втулку [1] по направлению вниз.
Установка
- Насунуть предохранительный пластмассовый чехол [A] на стержень клапана, чтобы не повредить новое уплотнение стержня клапана.
- Смазав уплотнение стержня клапана [B] маслом, вложить его в устройство для надевания MP1-212 (MP1-212) и осторожно насунуть его на направляющую втулку клапана.
- Снять предохранительный пластмассовый колпачок.
ПримечаниеУказание После установки распределительного вала нельзя заводить двигатель ок. 30 минут. Регулировочные гидравлические элементы должны осесть (иначе клапаны сядут на днище поршня). После завершения работ на клапанном механизме газораспределения двигателя следует осторожно прокрутить двигатель по крайней мере на 2 оборота для обеспечиения того, чтобы ни один из клапанов не ударялся во время пуска о днище поршня.
Контроль направляющих втулок клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный держатель индикатора отклонений часового типа (MP3-447 (VW 387))
- Индикатор отклонений часового типа
ПримечаниеУказание Если в ходе ремонта клапаны будут заменены, то необходимо применить для измерения новые клапаны.
Ход выполнения работ
- Всунуть клапан в направляющую втулку. Конец стержня клапана должен находиться в одной плоскости c концом направляющей втулки. Из-за различных диаметров стержней следует применить впускной клапан только для направляющей втулки впускного клапана и, соотв., выпускной клапан - для направляющей втулки выпускного клапана.
- Определить зазор при наклоне.
Предел износа
| Впускной клапан | Выпускной клапан |
|---|---|
| 1,0 мм | 1,3 мм |
ПримечаниеУказание В случае превышения предела износа повторить измерение c новыми клапанами.
Если зазор при наклоне снова превышен:
- Заменить направляющие втулки клапанов .
Замена направляющих втулок клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для забивания направляющих втулок клапанов 7 мм (MP1-205 (3121))
- Развертка направляющих втулок клапанов (MP1-204)
- Охлаждающая жидкость для охлаждения развертки
Удаление
- Очистить головку блока цилиндров и проверить ее.
Головки, седла клапанов которых уже невозможно обработать, или головки блока цилиндров, которые уже были обработаны до минимального размера, не подходят для замены направляющих втулок клапанов.
- Выпрессовать со стороны распределительного вала изношенные направляющие втулки клапанов при помощи приспособления MP1-205 (MP1-205) направляющие втулки клапанов с буртиком (исполнение для ремонта) со стороны камеры сгорания.
Установка
- Новые направляющие втулки следует смазать маслом и запрессовать при помощи приспособления MP1-205 (MP1-205) со стороны распределительного вала вплоть до буртика в холодную головку блока цилиндров.
ПримечаниеУказание Как только при запрессовывании направляющая втулка с буртиком сядет на место, нельзя, чтобы усилие запрессовки превысило 10 кН, так как буртик бы отломился.
- Обработать направляющие втулки клапанов ручной разверткой MP1-204 (MP1-204). Абсолютно необходимо пользоваться при этом охлаждающей жидкостью для охлаждения развертки.
- Обработать седла клапанов .
- Установить новые клапаны.
Обработка седел клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Глубиномер и штангенциркуль
- Набор фрез NAC для обработки седел клапанов
- Притирочная паста
ПримечаниеУказание Для ремонта двигателей c неплотными клапанами недостаточно лишь обработать седла клапанов и клапаны или же заменить их. Особенно у двигателей после долгой эксплуатации нужно проверить степень износа направляющих втулок клапанов . Седла клапанов следует обрабатывать лишь до такой степени, чтобы добиться безупречного прилегания клапанов. Прежде чем приступить к работе, нужно рассчитать максимальный допускаемый размер обработки. В случае превышения этого размера невозможно обеспечить правильное действие гидравлического регулирования зазора в приводе клапанов. В таком случае нужно заменить головку блока цилиндров.
Расчет максимального допускаемого размера обработки
- Засунув клапан, крепко вдавить его в седло.
ПримечаниеУказание Если в ходе ремонта клапан заменяют, то нужно применить для измерения новый клапан.
- Измерить расстояние [a] между концом стержня клапана и верхним краем головки блока цилиндров.
- Подсчитать по измеренному значению [a] и минимальному размеру максимальный допускаемый размер обработки.
Минимальный размер:
Минимальный размер минус измеренное значение [a] = максимальный допускаемый размер обработки.
Пример
| - | Минимальный размеризмеренное значение | 33,133,8 | мммм |
|---|---|---|---|
| = | максимальный допускаемый размер обработки | 0,7 | мм |
ПримечаниеУказание В том случае, если максимальный допускаемый размер обработки равен 0 мм, следует повторить измерение c новым клапаном. Если даже после этого максимальный допускаемый размер обработки равен 0 мм, нужно заменить головку блока цилиндров.
Обработки седел клапанов
Обработка седел клапанов
Седло впускного клапана
| и | = ∅ 39,2 -0,1 мм |
|---|---|
| b | = максимальный допускаемый размер обработки |
| с | = 1,9 … 2,1 мм |
| Z | = нижняя поверхность головки блока цилиндров |
| 45° | = угол фаски седла клапана |
| 30° | = верхний корректирующий угол |
Седло выпускного клапана
| и | = ∅ 32,4-0,1 мм |
|---|---|
| b | = максимальный допускаемый размер обработки |
| с | = 2,3 … 2,5 мм |
| Z | = нижняя поверхность головки блока цилиндров |
| 45° | = угол фаски седла клапана |
| 30° | = верхний корректирующий угол |
Ход выполнения работ
Обработку возможно осуществлять машинным способом или же вручную при соблюдении следующих условий:
- Нельзя, чтобы износ направляющих втулок клапанов превысил допускаемый предел .
- Пользоваться фрезами NAC с твердосплавными режущими пластинками (миним. твердость 90 HRC).
- Фрезеровать с умеренным нажимным усилием на фрезу таким образом, чтобы наблюдался равномерный съем стружки по всей обрабатываемой поверхности.
Обрабатывание седел клапанов ручной фрезой NAC
- Положив головку блока цилиндров на войлочное основание, зафиксировать ее от поворачивания.
- Избрать диаметр направляющей оправки в зависимости от диаметра направляющей втулки клапана.
| Направляющая втулка клапана | ∅ направляющей оправки в мм |
|---|---|
| впускной клапан | 7,0- 0,01 |
| выпускной клапан |
- Избрать диаметр фрезы в зависимости от диаметра седла клапана.
| Седло клапана | ∅ фрезы 90° | ∅ фрезы 120° |
|---|---|---|
| впускной клапан | 41 мм | 41 мм |
| выпускной клапан | 34 мм | 34 мм |
Образ действий при фрезеровании
- Притереть седло клапана и клапан мелкозернистой притирочной пастой таким образом, чтобы рабочая поверхность седла клапана приспособилась идеально к поверхности прилегания клапана [стрелки].
- Проверить взаимное прилегание, напр. шабровочной краской (равномерный оттиск поверхности прилегания клапана на седле клапана по всему периметру).
- Установить пружины клапанов.
- Проверить герметичность клапанов.
Герметичность клапана возможно проверить наливанием бензина во впускной или выпускной канал (нельзя, чтобы бензин протек).
После выполненного ремонта снова измерить размер [a] и сделать расчет максимального допускаемого размера обработки .
ПримечаниеУказание В случае превышения максимального допускаемого размера обработки необходимо заменить головку блока цилиндров, так как в противном случае не обеспечивается правильная работа клапанного механизма газораспределения.
ПримечаниеУказание После установки головки блока цилиндров следует осуществить контроль гидравлических тарельчатых толкателей .