Контроль сигнала скорости
Сигнал скорости образуется датчиком спидометра (G22), подвергаясь дальнейшей обработке в панели приборов.
Преобразованный сигнал поступает к контакту 9 блока управления двигателем и служит для стабилизации частоты вращения вала двигателя при холостом ходе и для поглощения толчков, вызванных изменением нагрузки при переключении передач.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Диагностический прибор (V.A.G 1552)
- Провода диагностической установки (V.A.G 1551/3, 3A, 3B, 3C)
Условие осуществления контроля
- Действие и индикация спидометра - в норме, контроль (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта90)
Ход работ при выполнении контроля
ПримечаниеИнструкция Для контрола сигнала скорости автомобиль должен ехать. Для этого необходимо привлечение второго механика. Соблюдать правила техники безопасности, действующие для испытательного пробега .
- Присоединить диагностический прибор (V.A.G 1552). Завести двигатель и набрать адрес 01 «„Электроника двигателя“» .
- Ввести функцию 08 «„Считывание блока измеренных значений“» и набрать изображаемую группу 005.
- При посредстве испытательного пробега следует выявить, изображается ли в поле индикации 3 скорость движения автомобиля.
- Набрав функцию 06 «„Завершение вывода“», выключить зажигание.
Если скорость движения автомобиля не изображается:
- Проверить провода на обрыв и на короткое замыкание на массу или же на положительный полюс Схемы электрооборудования и месторасположение.
Контроль информационной шины CAN-Bus
Способ действия
В электрооборудование автомобиля входят две цепи два CAN-Bus c различным приоритетом:
- CAN-Bus силового агрегата
- CAN-Bus системы Комфорт
Данные по вопросу, какой именно тип блока управления соединен c CAN-Bus силового агрегата и, соотв., c CAN-BUS системы Комфорт Схемы электрооборудования и месторасположение; (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта90).
Эти блоки управления соединены друг c другом проводами для передачи данных (каналов связи) (CAN_High и CAN_Low), обмениваясь информацией (сообщениями). Если отсутствует информация на информационной шине, то это обстоятельство распознается как блоком управления двигателем, так и остальными блоками управления.
Прочие сведения: Программа для самообучения №24Информационная шина CAN-Bus
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ручной мультиметр (напр. V.A.G 1526 A (V.A.G 1526 A))
- Вспомогательный измерительный комплект (напр. V.A.G 1594 A (V.A.G 1594 A))
- Испытательный шкаф (V.A.G 1598/22) или же V.A.G 1598/31 (V.A.G 1598/31)
Условия испытания
- Блоком управления двигателем распознана неисправность в проводах.
- Кодирование блоков управления - в норме.
Ход работ при выполнении контроля
- Выключить зажигание.
- Расфиксировав разъём блока управления двигателем, снять его с блока управления.
- Присоединить испытательный шкаф V.A.G 1598/22 (V.A.G 1598/22) или же V.A.G 1598/31 (V.A.G 1598/31) к блоку управления двигателем . Жгут проводов для блока управления при этом не присоединяется.
- Проверить центральный оконечный резистор в блоке управления двигателем.
Испытательный шкаф (V.A.G 1598/22)
- Измерить сопротивления между гнездами 20 + 21 испытательного шкафа.
Испытательный шкаф (V.A.G 1598/31)
- Измерить сопротивления между гнездами 31 + 32 испытательного шкафа.
Если значение сопротивления не укладывается в пределы требуемых значений:
- Заменить блок управления двигателем .
Если значение сопротивления укладывается в пределы требуемых значений:
- Проверить провода для передачи данных CAN-Bus (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Группа ремонта90).