Считывание блока измеренных значений
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Диагностический прибор V.A.G 1552 (V.A.G 1552) с проводом V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C (V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C).
Условия испытания
- Температура охлаждающей жидкости должна составлять по крайней мере 80 °C ⇒ изображаемая группа 004, поле индикации 3.
- Все электропотребители напр. фары, фонари или обогрев заднего стекла должны быть выключены.
- Если автомобиль оснащен кондиционером, то последний должен быть тоже выключен.
- Нельзя, чтобы в памяти неисправностей была загружена какая-либо неисправность .
Ход выполнения работ
- Присоединить диагностический прибор V.A.G 1552 (V.A.G 1552). Завести двигатель и ввести адрес 01 «„Электроника двигателя“» .
- Набрать функцию 08 «„Считывание блока измеренных значений“» далее - требуемый номер изображаемой группы.
ПримечаниеИнструкция Номер изображаемой группы 004 служит примером для представления хода работ.Считывание блока измеренных значений 4 → 850 об/мин. 13.9V 88°C 41°C
ПримечаниеИнструкция Для перехода к другой группе следует поступать в соответствии co следующей таблицей:
| Изображаемая группа | V.A.G 1551 (V.A.G 1551) | V.A.G 1552 (V.A.G 1552) |
|---|---|---|
| выше | нажать кнопку 3 | нажать кнопку ↑ |
| ниже | нажать кнопку 1 | нажать кнопку ↓ |
| проскок | нажать кнопку C | нажать кнопку C |
- В случае достижения требуемых значений во всех полях индикации следует нажать на кнопку →.
- Набрав функцию 06 «„Завершение вывода“», выключить зажигание.
Считывание блоков измеренных значений, изображаемые группы 001...028
Изображаемая группа 001 - основные функции
| двигатель работает на частоте оборотов холостого хода | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Считывание блока измеренных значений 1 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| хххх/мин. | хх.х °C | xx.x % | xxxxxx | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| рабочие состояния | 11111111 | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| лямбда-регулятор перед катализатором ОГ | -10,0...10,0 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| температура охлаждающей жидкости | 80,0…110,0 °C | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | 680..0,880 об/мин. | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
ПримечаниеИнструкция к полю индикации 3: Изображение должно колебаться на участке вокруг нулевого значения. Если постоянно изображается 0, то это означает, что лямбда-регулирование переключилось из режима регуляции в режим активации, так как в лямбда-регулировании появилась неисправность. Отсчитать память неисправностей .
Оценка изображаемой группы 001, поля индикации 1 - частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода)
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|---|
| меньше, чем 680 об/мин. | Проверить механизм управления дроссельной заслонкой |
| Проверить систему впуска на нарушения герметичности | |
| больше, чем 880 об/мин. | Отсчитать память неисправностей |
| Проверить систему впуска на нарушения герметичности | |
| Проверить механизм управления дроссельной заслонкой |
Оценка изображаемой группы 001, поля индикации 2 - температура охлаждающей жидкости
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|---|
| меньше, чем 80 °C | Осуществить, при необходимости, испытательный пробег |
| Проверить сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости | |
| больше, чем 110 °C | Вычистить охладитель |
| Проверить работу вентилятора для дополнительного охлаждения | |
| Проверить регулятор охлаждающей жидкости и, в случае надобности, заменить (см. Двигатель 2,0/85 - механическая часть Группа ремонта19) | |
| Проверить сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости |
Оценка изображаемой группы 001, поля индикации 3 - лямбда-регулятор перед катализатором ОГ
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|---|
| сигнал – вне пределов допуска | Подождать 30 c, чтобы сообщение стабилизировалось |
| Проверить герметичность системы впуска | |
| Проверить клапанные форсунки , Диагностика регулирующих органов | |
| Проверить значения приспособления (адаптации) лямбда в изображаемой группе 032 |
Оценка изображаемой группы 001, поля индикации 4 - рабочие состояния
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Значение при изображении цифры 1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Температура охлаждающей жидкости выше, чем 80 °C | |||||||
| 1 | Частота вращения меньше, чем 2000 об/мин. | |||||||
| 1 | Дроссельная заслонка закрыта | |||||||
| 1 | Лямбда-регулирование - в норме | |||||||
| 1 | Рабочее состояние (режим работы ) - холостой ход | |||||||
| 1 | Компрессор кондиционера выключен | |||||||
| 1 | без значения | |||||||
| 1 | Системой автоматического контроля не распознано никакой неисправности |
Изображаемая группа 002 - основные функции - расходомер воздуха
| двигатель работает на частоте оборотов холостого хода | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Считывание блока измеренных значений 2 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| хххх/мин. | ххх % | x.xx мс | x.x г/с | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| количество впускаемого воздуха | 2,0...5,0 г/с | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| продолжительность впрыскивания | 2,00..0,50,50 мс | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| нагрузка двигателя | 15...35 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | 680..0,880 об/мин. | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
ПримечаниеИнструкция к полю индикации 4: Изображается количество впускаемого воздуха, выявленное расходомером воздуха. В том случае, если блоком управления двигателем распознана неисправность расходомера воздуха, изображается запасное эквивалентное значение потенциометра дроссельной заслонки, выраженное в г/c. При аварийном ходе, вызванном неисправностью механизма управления дроссельной заслонкой, двигатель работает без стабилизации вращения на холостом ходу на повышенной частоте вращения холостого хода, обусловленной переведением дроссельной заслонки в аварийное положение (ок. 1100...1500 об/мин.). Количество впускаемого воздуха составляет прибл. 4,5...5,5 г/c.
Оценка изображаемой группы 002, поля индикации 2 - нагрузка двигателя
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|---|
| меньше, чем 15 % | Проверить механизм управления дроссельной заслонкой |
| больше, чем 35 % | Проверить клапанные форсунки , Диагностика регулирующих органов При необходимости заменить свечи зажигания. Выключить электропотребители Проверить механизм управления дроссельной заслонкой |
ПримечаниеИнструкция Через каждые 1000 м высоты над уровнем моря максимальная нагрузка двигателя понижается примерно на 10 %. При слишком высоких температурах максимальная нагрузка двигателя понижается вплоть на 10 %. На ходу автомобиля при полной нагрузке двигателя должны быть достигнуты следующие значения: на 4000 об/мин. - ок. 78 %, на 6000 об/мин. - ок. 75 %.
Оценка изображаемой группы 002, поля индикации 3 - продолжительность впрыскивания
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|---|
| меньше, чем 2,00 мс | Осуществить испытательный пробег по крайней мере 10 минут без полной нагрузки Проверить электромагнитный клапан для бачка c активированным углем , Диагностика регулирующих органов Проверить клапанные форсунки Проверить регулятор давления подачи топлива |
| больше, чем 5,50 мс | Снять повышенную нагрузку (кондиционер, усилитель рулевого управления и т.д.) |
Оценка изображаемой группы 002, поля индикации 4 - количество впускаемого воздуха
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|---|
| меньше, чем 2,0 г/с | Проверить герметичность системы впуска |
| больше, чем 5,0 г/с | Снять нагрузку (кондиционер, включенные электропотребители и т.д.) |
Изображаемая группа 003, основные функции - расходомер воздуха
| двигатель работает на частоте оборотов холостого хода | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Считывание блока измеренных значений 3 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| хххх/мин. | x.x г/с | x.x % | xx,x °перед ВМТ | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| угол опережения зажигания | 0...12.0 °перед ВМТ | — | ||||
| угол поворота дроссельной заслонки | 0,2...5,0 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| количество впускаемого воздуха | 2,0...5,0 г/с | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | 680..0,880 об/мин. | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Оценка изображаемой группы 003, поля индикации 3 - угол поворота дроссельной заслонки
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|---|
| больше, чем 5,0 % | Приспособить блок управления двигателем к механизму управления дроссельной заслонкой Отсчитать память неисправностей |
| Проверить механизм управления дроссельной заслонкой |
ПримечаниеИнструкция При полностью нажатой педали акселератора изображаемое значение находится в пределах значений (90...100 %).
Изображаемая группа 004 - основные функции
| двигатель работает на частоте оборотов холостого хода | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Считывание блока измеренных значений 4 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| хххх/мин. | xx.xxx В | ххх.х °C | ххх.х °C | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| температура впускаемого воздуха | -45,0…140,0 °C | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| температура охлаждающей жидкости | 85,0…110,0 °C | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| напряжение питания для блока управления двигателем | 12,500...14,500 В | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | 680..0,880 об/мин. | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
ПримечаниеИнструкция Если в памяти неисправностей загружена неисправность, касающаяся датчика температуры охлаждающей жидкости G62 (G62), то блок управления двигателем воспользуется для пуска двигателя в качестве запасного значения температурой впускаемого воздуха (температура пуска - запасное значение). Затем температура возрастет согласно модельной характеристике, загруженной в памяти блока управления. У прогретого двигателя по истечении некоторого времени изображается фиксированное запасное значение. Это фиксированное запасное значение зависит от температуры впускаемого воздуха.
Изображенное значение должно превышать температуру окружающего воздуха.
Оценка изображаемой группы 004, поля индикации 2 - напряжение питания для блока управления двигателем
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|---|
| меньше, чем 12,500 В | Проверить генератор переменного тока и напряжение аккумуляторной батареи, зарядить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27) |
| Увеличить на несколько минут частоту вращения вала двигателя и выключить дополнительные электропотребители | |
| Проверить напряжение питания для блока управления двигателем | |
| Устранить имеющийся отбор тока | |
| больше, чем 14,500 В | Проверить напряжение и, в случае надобности, заменить регулятор напряжения |
| Отсчитать память неисправностей |
Оценка изображаемой группы 004, поля индикации 4 - температура впускаемого воздуха
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|---|
| прибл.140,0 °C | Проверить сопротивление датчика температуры впускаемого воздуха G42 (G42) Проверить провода для датчика температуры впускаемого воздуха G42 (G42) Схемы электрооборудования и месторасположение |
| прибл. -46,5 °C | |
| ок. 140 °C (изображение появляется всего лишь короткое время, a затем перескакивает на значение 19,5 °C) |
Изображаемая группа 005 - основные функции
| двигатель работает на частоте оборотов холостого хода | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Считывание блока измеренных значений 5 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| хххх/мин. | ххх % | xxx км/ч | текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| режим работы (холостой ход, частичная нагрузка, полная нагрузка, обогащение, замедление при торможении) | холостой ход | — | ||||
| скорость автомобиля | 0 км/ч | — | ||||
| нагрузка двигателя | 10...35 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | 680..0,880 об/мин. | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
ПримечаниеИнструкция Проверить сигнал скорости .
Изображаемая группа 006 - основные функции
| двигатель работает на частоте оборотов холостого хода | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Считывание блока измеренных значений 6 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| хххх/мин. | xx.x % | ххх.х °C | x.x % | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| высотный корректор подачи топлива | — | — | ||||
| температура впускаемого воздуха | -45,0…140,0 °C | — | ||||
| нагрузка двигателя | 15,0...35,0 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | 680..0,880 об/мин. | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
ПримечаниеИнструкция к полю индикации 2: Через каждые 1000 м высоты над уровнем моря максимальная нагрузка двигателя понижается примерно на 10 %. При слишком высоких температурах максимальная нагрузка двигателя понижается вплоть на 10 %. На ходу автомобиля при полной нагрузке двигателя должны быть достигнуты следующие значения: на 4000 об/мин. - ок. 78 %, на 6000 об/мин. - ок. 75 %.
Изображаемая группа 010 - зажигание
| двигатель работает на частоте оборотов холостого хода | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Считывание блока измеренных значений 10 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| хххх/мин. | xx.x % | x.x % | xx,x °перед ВМТ | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| угол опережения зажигания | 0...12 °перед ВМТ | — | ||||
| угол поворота дроссельной заслонки | 0,2...5,0 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| нагрузка двигателя | 15,0...35,0 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | 680..0,880 об/мин. | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| двигатель работает на частоте оборотов холостого хода | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Считывание блока измеренных значений 14 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| хххх/мин. | xx.x % | ххх | текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| состояние распознавания пропусков (активировано, дезактивировано) | активировано | — | ||||
| сумма перебоев (пропусков) зажигания | 0...5 | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| нагрузка двигателя | 15,0...35,0 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | 680..0,880 об/мин. | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| двигатель работает на частоте оборотов холостого хода | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Считывание блока измеренных значений 15 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| ххх | ххх | ххх | текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| состояние распознавания пропусков (активировано, дезактивировано) | активировано | — | ||||
| сумма перебоев (пропусков) зажигания 3-го цилиндра | 0 | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| сумма перебоев (пропусков) зажигания 2-го цилиндра | 0 | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| сумма перебоев (пропусков) зажигания 1-го цилиндра | 0 | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| двигатель работает на частоте оборотов холостого хода | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Считывание блока измеренных значений 16 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| ххх | — | — | текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| состояние распознавания пропусков (активировано, дезактивировано) | активировано | — | ||||
| — | — | |||||
| — | — | |||||
| сумма перебоев (пропусков) зажигания 4-го цилиндра | 0 | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Оценка изображаемых групп 014, 015, 016, - сумма перебоев (пропусков) зажигания 1-го...4-го цилиндров
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|---|
| больше, чем 5 | Проверить трансформатор высокого напряжения системы зажигания Проверить свечи зажигания и провода высокого напряженияс концевыми муфтами (наконечниками) Проверить клапанные форсунки Проверить количество топлива в баке |
Изображаемая группа 022, зажигание - регулирование детонационного стука
| автомобиль - на ходу | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Считывание блока измеренных значений 22 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| хххх/мин. | ххх.x % | хх.x °KW | хх.x °KW | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| уменьшение угла опережения зажигания во 2-ом цилиндре вследствие детонационного стука | 0...15,0 °KW | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| уменьшение угла опережения зажигания в 1-ом цилиндревследствие детонационного стука | 0...15,0 °KW | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| нагрузка двигателя | 0,0...100,0 % | — | ||||
| частота вращения вала двигателя | 680...6500 об/мин. | — |
Изображаемая группа 023, зажигание - регулирование детонационного стука
| автомобиль - на ходу | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Считывание блока измеренных значений 23 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| хххх/мин. | ххх.x % | хх.x °KW | хх.x °KW | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| уменьшение угла опережения зажигания во 4-ом цилиндре вследствие детонационного стука | 0...15,0 °KW | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| уменьшение угла опережения зажигания в 3-ем цилиндревследствие детонационного стука | 0...15,0 °KW | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| нагрузка двигателя | 0,0...100,0 % | — | ||||
| частота вращения вала двигателя | 680...6500 об/мин. | — |
ПримечаниеИнструкция Регулирование детонационного стука начинает действовать при нагрузке двигателя, превышающей 40 %. При превышении нагрузки двигателя на 40 % изображаются фактические значения уменьшения угла опережения зажигания. При недостижении значения нагрузки двигателя изображаются последние использованные значения. В случае слышного детонационного стука без заметного уменьшения угла опережения зажигания необходимо для выявления неисправности (для целей автоматического контроля) датчика детонационного стука, увеличить частоту вращения сверх 3500 об/мин. на протяжении 5ти c.
Оценка изображаемых групп 022/023, полей индикации 3 и 4 - уменьшение угла опережения зажигания
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|---|
| все цилиндры - больше, чем 15 °К W | Проверить датчик детонационного сгорания G61 (G61) и G66 (G66) Ослабив крепление датчика детонационного сгорания, снова затянуть его с приложением 20 Нм Затянуть детали, крепление которых ослаблено Поменять вид топлива |
| один цилиндр существенно отличается от остальных | Проверить датчик детонационного сгорания G61 (G61) и G66 (G66) Проверить давление сжатия: (см. Двигатель 2,0/85 - механическая часть Группа ремонта15) Затянуть детали, крепление которых ослаблено |
Изображаемая группа 026, зажигание - датчик регулирование детонационного сгорания
| автомобиль - на ходу | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Считывание блока измеренных значений 26 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| x.xxx В | x.xxx В | x.xxx В | x.xxx В | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| сигнал напряжения на датчике детонационного сгорания в 4-ом цилиндре | 0,400..0,20,000 В | — | ||||
| сигнал напряжения на датчике детонационного сгорания в 3-ем цилиндре | 0,400...2,000 В | — | ||||
| сигнал напряжения на датчике детонационного сгорания во 2-ом цилиндре | 0,400...2,000 В | — | ||||
| сигнал напряжения на датчике детонационного сгорания в 1-ом цилиндре | 0,400...2,000 В | — |
ПримечаниеИнструкция Если в результате контроля датчика детонационного сгорания, проводов и разъёмов не выявлено никаких неисправностей, то необходимо проверить дополнительные агрегаты или же неповрежденность двигателя. На повышенных частотах вращения вала двигателя изображаемый сигнал напряжения датчика детонационного сгорания может достигать значений вплоть до 5,1 В. Если разность наинизшего и наивысшего сигналов детонационного сгорания превышает 50 %, то причиной может являться коррозия в разъёме.
Изображаемая группа 028, зажигание - испытание датчика детонационного сгорания
| автомобиль - на ходу | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Считывание блока измеренных значений 28 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| хххх/мин. | ххх.x % | ххх.х °C | текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| Испытание датчика детонационного сгорания (тест выкл., тест вкл., сист. - в норме, сист. - не в норме) | Сист. OK | — | ||||
| температура охлаждающей жидкости | 80,0…100,0 °C | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| нагрузка двигателя | 20,0...100,0 % | — | ||||
| частота вращения вала двигателя | 2500...6500 об/мин. | — |