Замена сальника левого вала c фланцем
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальное приспособление (MP 3-419)
- Съемник уплотнительных колец (MP 3-419/37)
- Приставка (адаптер) (MP 3-419/40)
- Устройство для забивания резинометаллического кольца с пылезащитной манжетой (MP 3-610)
- Обратная выколотка (MP 9-501)
Извлечение
- Сняв колесо, поднять автомобиль.
- Удалить звукоизоляцию под двигателем и коробкой передач, если она имеется.
- Извлечь вкладыш (облицовку) крыла из ниши левого колеса.
- Перевести рулевое колесо до упора влево.
- Отвинтить карданный вал от вала с фланцем.
- Пометить положение для сборки винтов [1] головки левого шарового шарнира, в противном случае пришлось бы проверить кинематику подвески моста.
- Вывинтить винты [1].
- Отвинтить держатель стабилизатора [2] от стабилизатора [стрелка].
- Всунув карданный вал в колесную нишу, зафиксировать его напр. проволокой на амортизаторе.
- Поместить под коробкой передач приемный сосуд.
Для коробок передач выпуска начиная с VI/00 г.
- Вывинтить винт крепления вала c фланцем; для этогой цели следует зафиксировать фланец от поворачивания.
Для всех коробок передач
- Извлечь левый вал с фланцем, для этой цели следует ввинтить в вал с фланцем приставку (адаптер) (MP 3-419/40) и извлечь вал c фланцем из планетарной шестерни универсальным инструментом (MP 3-419).
ПримечаниеИнструкция Извлекая вал с фланцем, отжать тормозной шланг в сторону.
- Извлечь уплотнительное кольцо вала c фланцем.
Установка
Для коробок передач выпуска перед VI/00 г.
- Запрессовать новое уплотнительное кольцо (сальник) до упора. Проследить при этом за тем, чтобы кольцо не перекосилось.
- Заправить пространство между рабочими кромками кольца герметизирующей консистентной смазкой (G 052 128 A1).
- Зажать вал c фланцем c защитными вкладышами в тиски. Выдавить старое стопорное кольцо при помощи нового стопорного кольца [A] из канавки вала с фланцем.
- Установить вал c фланцем c применением пластмассового молотка.
Для коробок передач выпуска начиная с VI/00 г.
- Запрессовать новое уплотнительное кольцо (сальник) до упора. Проследить при этом за тем, чтобы кольцо не перекосилось.
- Заправить пространство между рабочими кромками кольца герметизирующей консистентной смазкой (G 052 128 A1)
- Прикрепить вал с фланцем при помощи винта с конической головкой.
Для всех коробок передач
- Привинтить держатель стабилизатора к стабилизатору.
- Привинтить левый карданный вал к валу с фланцем.
- Встроить вкладыш (облицовку) крыла в колесную нишу.
- Проверить уровень трансмиссионного масла; при необходимости долить его до нижней кромки маслоналивного отверстия .
- Установить звукоизоляцию, в случае ee наличия.
Моменты затяжки
| Детали | Момент затяжки |
|---|---|
| Вал с фланцем - коробка передач (винт с конической головкой) | 25 Нм |
| Карданный вал - вал c фланцем М8 затягивать накрест в два приема (I и II) Примечание | I - 10 Нм II - 40 Нм |
| Головка шарового шарнира - нижний рычаг передней подвески Примечание М8 | 20 Нм + 90° |
| Держатель стабилизатора - нижний рычаг передней подвески | 45 Нм |
| Болты крепления колеса - ступица колеса | 120 Нм |
Замена сальника правого вала c фланцем
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальное приспособление (MP 3-419)
- Съемник уплотнительных колец (MP 3-419/37)
- Приставка (адаптер) (MP 3-419/40)
- Устройство для забивания резинометаллического кольца с пылезащитной манжетой (MP 3-610)
- Обратная выколотка (MP 9-501)
Извлечение
- Сняв колесо, поднять автомобиль.
- Удалить звукоизоляцию под двигателем и коробкой передач, если она имеется.
- Извлечь вкладыш (облицовку) крыла из ниши левого колеса.
- Перевести рулевое колесо до упора вправо.
- Отвинтить карданный вал от вала с фланцем.
- Привязать карданный вал как можно выше. При этом не повредить защитное лакокрасочное покрытие карданного вала.
- Поместить под коробкой передач приемный сосуд.
Для коробок передач выпуска начиная с VI/00 г.
- Вывинтить винт крепления вала c фланцем; для этогой цели следует зафиксировать фланец от поворачивания.
Для всех коробок передач
- Извлечь правый вал с фланцем, для этой цели следует ввинтить в вал с фланцем приставку (адаптер) (MP 3-419/40) и извлечь вал c фланцем из планетарной шестерни обратной выколоткой (MP 9-501).
- Извлечь уплотнительное кольцо вала c фланцем.
Установка
Для коробок передач выпуска перед VI/00 г.
- Запрессовать новое уплотнительное кольцо (сальник) до упора. Проследить при этом за тем, чтобы кольцо не перекосилось.
- Заправить пространство между рабочими кромками кольца герметизирующей консистентной смазкой (G 052 128 A1).
- Зажать вал c фланцем c защитными вкладышами в тиски. Выдавить старое стопорное кольцо при помощи нового стопорного кольца [A] из канавки вала с фланцем.
- Установить вал c фланцем c применением пластмассового молотка.
Для коробок передач выпуска начиная с VI/00 г.
- Запрессовать новое уплотнительное кольцо (сальник) до упора. Проследить при этом за тем, чтобы кольцо не перекосилось.
- Заправить пространство между рабочими кромками кольца герметизирующей консистентной смазкой (G 052 128 A1).
- Прикрепить вал с фланцем при помощи винта с конической головкой.
Для всех коробок передач
- Привинтить правый карданный вал к валу с фланцем.
- Встроить вкладыш (облицовку) крыла в колесную нишу.
- Проверить уровень трансмиссионного масла; при необходимости долить его до нижней кромки маслоналивного отверстия .
- Установить звукоизоляцию, в случае ee наличия.
Моменты затяжки
| Детали | Момент затяжки |
|---|---|
| Вал с фланцем - коробка передач (винт с конической головкой) | 25 Нм |
| Карданный вал - вал c фланцем М8 затягивать накрест в два приема (I и II) Примечание | I - 10 Нм II - 40 Нм |
| Головка шарового шарнира - нижний рычаг передней подвески Примечание М8 | 20 Нм + 90° |
| Болты крепления колеса - ступица колеса | 120 Нм |