Считывание блока измеренных значений, изображаемые группы 030...062
Изображаемая группа 030 - лямбда-регулирование
| двигатель работает на частоте оборотов холостого хода температура катализатора ОГ - по крайней мере 352 °C (изображаемая группа 34, поле индикации 2) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Считывание блока измеренных значений 30 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| ххх | ххх | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| состояние лямбда-регулирования позади катализатора ОГ | 110 | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| состояние лямбда-регулирования перед катализатором ОГ | 111 | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Значение трехзначного слова состояния в полях индикации 1 и 2:
| 1 | 1 | 1 | Значение изображения цифры 1 |
|---|---|---|---|
| лямбда-регулирование действует (активно) | |||
| лямбда-зонд подготовлен | |||
| обогрев лямбда-зонда включен |
Изображаемая группа 031, лямбда-регулирование - значения лямбда-показателя перед катализатором ОГ
| двигатель работает на частоте оборотов холостого хода | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Считывание блока измеренных значений 31 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| x.xx | x.xx | — | — | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| — | — | |||||
| — | — | |||||
| требуемое значение лямбда-показателя - ряд цилиндров 1 | 0,99...1,01 | — | ||||
| фактическое значение лямбда-показателя - ряд цилиндров 1 | 0,96...1,04 | — |
Изображаемая группа 032, лямбда-регулирование - значения приспособления лямбда
| двигатель работает на частоте оборотов холостого хода | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Считывание блока измеренных значений 32 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| xx.x % | xx.x % | — | — | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| — | — | |||||
| — | — | |||||
| значение приспособления лямбда перед катализатором ОГ при частичной нагрузке (мультипликационное) | -10,0...10,0 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| значение приспособления лямбда перед катализатором ОГ на холостом ходу (аддитивное) | -10,0...10,0 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
ПримечаниеИнструкция к полям индикации 1 и 2: Низкие значения означают, что двигатель работает co слишком богатой рабочей смесью, и поэтому лямбда-регулированием осуществляется регулирование в сторону обеднения смеси. Высокие значения означают, что двигатель работает co слишком обедненной рабочей смесью, и поэтому лямбда-регулированием осуществляется регулирование в сторону обогащения смеси. Если на блоке управления нет напряжения, то все значения приспособления сбрасываются. Условия для обучения по частичной нагрузке: Температура охлаждающей жидкости – по крайней мере 75 °C, температура впускаемого воздуха - не более, чем 90 °C, режим движения автомобиля. "add" = аддитивный (суммарный) - Неисправность (напр. подсос воздуха через неплотности) проявляется в меру нарастания частоты вращения все менее и менее. Аддитивные значения приспособления в момент впрыскивания меняется постоянно на одинаковое фиксированное значение. Значение не зависит от основного момента впрыскивания. "mul" - мультипликационный (кратный) - Неисправность (напр. неисправная клапанная форсунка) проявляется в меру нарастания частоты вращения все более и более. У кратного значения приспособления речь идет o процентном изменении момента впрыскивания. Это значение зависит от основного момента впрыскивания.
Оценка изображаемой группы 032, полей индикации 1 и 2 - значения приспособления лямбда
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|---|
| низкие значения приспособления | Исчезает после езды на автомагистрали или же после смены масла Проверить клапанные форсунки Проверить регулятор давления подачи топлива и давление в системе Проверить электромагнитный клапан бачка c активированным углем Проверить расходомер воздуха Проверить обогрев лямбд-зонда перед катализатором ОГ |
| высокие значения приспособления | Проверить систему впуска на нарушения герметичности Проверить количество впрыскиваемого топлива Проверить расходомер воздуха Проверить регулятор давления подачи топлива и давление в системе Проверить систему впуска на нарушения герметичности Проверить выпускной коллектор (см. Двигатель 2,0/85 - механическая часть Группа ремонта26) Проверить обогрев лямбд-зонда перед катализатором ОГ |
Изображаемая группа 033, лямбда-регулирование перед катализатором ОГ - регулируемые значения лямбда-показателя
| двигатель работает на частоте оборотов холостого хода | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Считывание блока измеренных значений 33 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| xx.x % | x.xxx В | — | — | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| — | — | |||||
| — | — | |||||
| напряжение на лямбда-зонде перед катализатором ОГ | 1,400 В...1,600 В | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| лямбда-регулирование перед катализатором ОГ | -10,0...10,0 % | , изображаемая группа 001, поле индикации 3 |
ПримечаниеИнструкция к полю индикации 1: Изображение должно колебаться на участке вокруг нулевого значения. Если постоянно изображается 0, то это означает, что лямбда-регулирование переключилось из режима регуляции в режим активации, так как в лямбда-регулировании появилась неисправность. Отсчитать память неисправностей .
ПримечаниеИнструкция к полю индикации 2: Значение сигнала напряжения «„богатая смесь“» (мало остаточного кислорода) лежит в пределах 0,130...1,500 В. Значение сигнала напряжения «„обедненная смесь“» (много остаточного кислорода) лежит в пределах 1,500...4,800 В.
Оценка изображаемой группы 033, поля индикации 2 - напряжение лямбда-зонда перед катализатором ОГ
| поле индикации: 1 | Устранение неисправности |
|---|---|
| постоянно в пределах0,000...1,400 Вили же постоянно в пределах1,600...3,600 В | Проверить лямбда-зонд и лямбда-регулирование перед катализатором ОГ |
| постоянно3,600 В | |
| постоянно0 В |
Изображаемая группа 034, лямбда-регулирование - диагностика лямбда-зонда перед катализатором ОГ
| педаль тормоза и педаль акселератора нажаты автомобиль стоит на месте, двигатель работает на повышенной частоте оборотов холостого хода блок управления - в функции 04 - Установка в исходное положение | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Система - в исходном положении 34 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| хххх/мин. | ххх.х °C | x.x с | текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| результат контроля старения лямбда-зонда перед катализатором ОГ (Тест выкл./тест протекает/R1 S1 - ОК/R1 S1 - не ОК) | R1-S1 OK (в норме) | --- | ||||
| длительность периода лямбд-зонда перед катализатором ОГ | не более, чем 2,2 | --- | ||||
| температура катализатора ОГ | минимум 352 °C | --- | ||||
| частота вращения вала двигателя | 1400..0,2800 об/мин. | --- |
ПримечаниеИнструкция к полю индикации 3: Продолжительность периода выражает время между двумя скачками (напр. смесь богатая - бедная - богатая) и, таким образом, служит критерием состяния старения лямбда-зонда. Если предусмотренное время превышено, то в поле индикации 4 изобразится: R1 S1 не OK (не в норме).
Изображаемая группа 036, лямбда-регулирование - рабочая готовность позади катализатора ОГ
| двигатель работает на частоте оборотов холостого хода | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Считывание блока измеренных значений 36 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| x.xxx В | текст | — | — | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| — | — | |||||
| — | — | |||||
| контроль лямбда-зонда позади катализатора ОГ (R1 S2 - ОК/R1 S2 - не ОК) | R1 S2 OK (в норме) | — | ||||
| напряжение лямбда-зонда позади катализатора ОГ | 0..0,1,000 В | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Оценка изображаемой группы 036, поле индикации 1 - напряжение на лямбда-зондах, лямбда-зонд позади катализатора ОГ
| поле индикации: 1 | Устранение неисправности |
|---|---|
| постоянно в пределах0,000..0,00,300 Вили же постоянно в пределах0,700..0,10,000 В | Проверить лямбда-зонд и лямбда-регулирование позади катализатора ОГ |
| постоянно1,000 В | Проверить лямбда-зонд и лямбда-регулирование позади катализатора ОГ |
| постоянно 0,400...0,500 В | |
| постоянно0 В |
ПримечаниеИнструкция Значение сигнала напряжения «„богатая смесь (мало остаточного кислорода)“» ок. 0,7...1,0 В. Значение сигнала напряжения «„обедненная смесь (много остаточного кислорода)“» ок. 0,0..0,03 В. При переходе с «„богатой смеси“» на «„обедненную смесь“» и наоборот (λ = 1,0) имеет место скачок напряжения со значения 0,7...1,0 В на 0,0...0,3 В и, соотв., наоборот. Вследствие крутого скачка напряжения лямбда-регулирование не может поддерживать постоянно идеальный состав смеси, соответствующий λ = 1,0. Регулирование колеблется все время между состояниями «„незначительно обедненная смесь“» и «„смесь незначительно богаче“». Изображаемое значение время от времени упадет ниже 0,3 В и поднимется сверх 0,6 В. Изображаемое значение ниже, чем 0,45 В, означает обедненную, а сверх 0,45 В - богатую смесь. На частоте вращения холостого хода следует, чтобы напряжение ламбда-зонда перед катализатором ОГ колебалось в пределах между богатой и обедненной смесью. Напряжение позади катализатора ОГ должно постоянно изображать богатую или обедненную смесь. Если колебается напряжение тоже позади катализатора ОГ, то это означает, что или неисправный катализатор ОГ (⇒Считыванмие блока измеренных значений 046 Символ, определяющий позицию иллюстрации) или были перепутаны зонды (ход двигателя неравномерный). Лямбда-регулирятор колебается в пределах между -10..0,10 %.
Напряжение четырехконтактного лямбда-зонда Uλ в мВ
A: напряжение лямбда-зонда высокое
богатая смесь (избыточное топливо или недостаток воздуха)
высокое значение СО
В: напряжение лямбда-зонда низкое
обедненная смесь (недостаток топлива или избыток воздуха)
низкое значение СО
Изображаемая группа 037, лямбда-регулирование - рабочая готовность позади катализатора ОГ
| двигатель работает на частоте оборотов холостого хода блок управления - в функции 04 - Установка в исходное положение | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Система - в исходном положении 37 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| xx.x % | x.xxx В | х.xxx | текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| контроль лямбд-зонда позади катализатора ОГ (тест вкл. / тест выкл., сист. - ОК /сист. - не ОК) | сист. OK | — | ||||
| выдержка времени лямбда-регулятора перед катализатором ОГ | — | — | ||||
| напряжение на лямбда-зонде позади катализатора ОГ | 0..0,1,000 В | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| нагрузка двигателя | 15,0...35,0 % | — |
Изображаемая группа 041, лямбда-регулирование - обогрев лямбда-зондов
| двигатель работает на частоте оборотов холостого хода | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Считывание блока измеренных значений 41 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| — | текст | — | текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| обогрев лямбда-зонда позади катализатора ОГ(kattop2выкл/kattop2вкл) | kattop2выкл kattop2вкл | — | ||||
| — | — | |||||
| обогрев лямбда-зонда перед катализатором ОГ(kattop1выкл/kattop1вкл) | kattop1выкл kattop1вкл | — | ||||
| — | — |
ПримечаниеИнструкция В зависимости от рабочего состояния (режима) двигателя обогрев лямбда-зондов включается или же выключается, значит, изображением в поле индикации 2 и, соотв., 4 могут быть или "kattop1(2)вкл." или попеременно "kattop1(2)вкл." или "выкл.".
Изображаемая группа 046, лямбда-регулирование - диагностика катализатора ОГ
| педаль тормоза и педаль акселератора нажаты автомобиль стоит на месте, двигатель работает на повышенной частоте оборотов холостого хода блок управления - в функции 04 - Установка в исходное положение | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Система - в исходном положении 46 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| хххх/мин. | ххх.х °C | x,хх | текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| результат контроля преобразования катализатора ОГ (тест выкл / тест протекает / kat R1 - ОК / kat R1 - не ОК) | kat R1 OK (в норме) | — | ||||
| соотношение амплитуд | 0,00...0,55 | — | ||||
| температура катализатора ОГ | минимум 352.0 °C | — | ||||
| частота вращения вала двигателя | 2000..0,3200 об/мин. | — |
Изображаемая группа 050, регулирование частоты вращения - рабочие состояния
| двигатель работает на частоте оборотов холостого хода | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Считывание блока измеренных значений 50 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| хххх/мин. | хххх/мин. | текст | текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| рабочее состояние (режим работы ) компрессор кондиционера вкл/выкл | компр. вкл. иликомпр. выкл. | — | ||||
| рабочее состояние (режим работы ) кондиционера | A/C-High или A/C-Low | — | ||||
| частота вращения вала двигателя (частота вращения при холостом ходе - требуемое значение) | 780 об/мин. | — | ||||
| частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | 680..0,880 об/мин. | изображаемая группа 001, поле индикации 1 |
ПримечаниеИнструкция к полю индикации 2: Изображается требуемое значение частоты вращения вала двигателя, которое заранее определено блоком управления двигателем (внутреннее расчетное значение блока управления).
ПримечаниеИнструкция к полю индикации 3: A/C-High = кондиционер включен на высокую тепло– или же, соотв., холодопроизводительность A/C-Low = кондиционер не включен
ПримечаниеИнструкция к полю индикации 4: У автомобилей без кондиционера всо врем я изображается «„компр. выкл.“»
Изображаемая группа 054, регулирование частоты вращения - рабочие состояния
| двигатель работает на частоте оборотов холостого хода | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Считывание блока измеренных значений 54 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| хххх/мин. | текст | ххх.x % | ххх.x % | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| угол установочного элемента дроссельной заслонки | 0...100 % | — | ||||
| датчик положения педали акселератора | 3...97 % | , изображаемая группа 003, поле индикации 3 | ||||
| режим работы (холостой ход, частичная нагрузка, полная нагрузка, обогащение, замедление при торможении) | холостой ход | — | ||||
| частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | 680..0,880 об/мин. | , изображаемая группа 001, поле индикации 1 |
Изображаемая группа 055, регулирование частоты вращения - стабилизация частоты вращения вала двигателя на холостом ходу
| двигатель работает на частоте оборотов холостого хода | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Считывание блока измеренных значений 55 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| хххх/мин. | х.xx % | х.xx % | ххххх | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| рабочие состояния | ххххх | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| обученное значение регулятора частоты вращения холостого хода | -1,50...1,50 % | — | ||||
| регулятор частоты вращения при холостом ходе | -2,00...2,00 % Примечание | — | ||||
| частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | 680..0,880 об/мин. | , изображаемая группа 001, поле индикации 1 |
Значение четырехзначного слова состояния в поле индикации 4
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Значение изображения цифры |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | компрессор кондиционера включен | ||||
| 1 | без значения | ||||
| 1 | кондиционер включен | ||||
| 1 | без значения | ||||
| 1 | без значения |
Изображаемая группа 056, регулирование частоты вращения - стабилизация частоты вращения вала двигателя на холостом ходу
| двигатель работает на частоте оборотов холостого хода | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Считывание блока измеренных значений 56 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| хххх/мин. | хххх/мин. | х.xx % | ххххх | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| рабочие состояния | ххххх | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| регулятор частоты вращения при холостом ходе | -2,00...2,00 % | — | ||||
| частота вращения вала двигателя (частота вращения при холостом ходе - требуемое значение) | 780 об/мин. | — | ||||
| частота вращения вала двигателя (частота вращения холостого хода) | 680..0,880 об/мин. | , изображаемая группа 001, поле индикации 1 |
Изображаемая группа 060, регулирование частоты вращения - приспособление механизма управления дроссельной заслонкой
| зажигание включено, двигатель остановлен блок управления - в функции 04 - Установка в исходное положение | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Система - в исходном положении 60 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| хх % | хх % | х | текст | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| состояние приспособления(ADP протекает, ADP OK или ADP ERROR) | ADP - в норме | — | ||||
| рабочее состояние (режим) двигателясчетчик обученных шагов | 0...8 | — | ||||
| угол поворота дроссельной заслонки - потенциометр G188 (G188) | 97...3 % | — | ||||
| угол поворота дроссельной заслонки - потенциометр G187 (G187) | 3...97 % | , изображаемая группа 003, поле индикации 3 |
ПримечаниеИнструкция В случае выбора изображаемой группы 060 в функции 04 «„Установка в исходное положение“» блок управления двигателем приспосабливается к механизму управления дроссельной заслонкой. Это приспособление необходимо осуществить в том случае, если был установлен иной механизм управления дроссельной заслонкой (или же целый двигатель) и, соотв., если был установлен иной блок управления двигателем. Приспособление механизма управления дроссельной заслонкой необходимо осуществлять при включенном зажигании. В случае перерыва в подаче напряжения (отсоединена аккумуляторная батарея) тоже необходимо осуществить приспособление .
Изображаемая группа 061 - регулирование частоты вращения, электронная система управления подачей топлива
| двигатель - на холостом ходу или режим движения автомобиля | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Считывание блока измеренных значений 61 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| хххх/мин. | хх,ххх В | ххх,x % | ххххх | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| рабочие состояния | ххххх | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| активация установочного механизма дроссельной заслонки | 0,0...100,0 % | — | ||||
| напряжение питания для блока управления двигателем | 12,500..0,140,500 В | — | ||||
| частота вращения вала двигателя | 680...6500 об/мин. | — |
Изображаемая группа 062 - регулирование частоты вращения, электронная система управления подачей топлива
| включено зажигание или работает двигатель | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Считывание блока измеренных значений 62 → | ← Изображение на дисплее | |||||
| хх % | хх % | хх % | хх % | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ← поле индикации | требуемоезначение | оценка |
| датчик положения педали акселератора G185 (G185) | 3...50 % | — | ||||
| датчик положения педали акселератора G79 (G79) | 6...97 % | — | ||||
| угол поворота дроссельной заслонки - потенциометр G188 (G188) | 97...3 % | — | ||||
| угол поворота дроссельной заслонки - потенциометр G187 (G187) | 3...97 % | — |