Считывание блока измеренных значений
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Диагностический прибор (V.A.G 1552) с проводом (V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C)
Условия испытания
- Температура охлаждающей жидкости должна составлять по крайней мере 75 °C.
- Все электропотребители напр. фары, фонари или обогрев заднего стекла должны быть выключены.
- Если автомобиль оснащен кондиционером, то тот должен быть выключен.
Ход выполнения работ
- Присоединить диагностический прибор (V.A.G 1552). Завести двигатель и набрать адрес 01 «„Электроника двигателя“» .
- Ввести функцию 08 «„Считывание блока измеренных значений“» и подтвердить нажатием Q.
- Набрать требуемую изображаемую группу .
Изображаемые группы c 001 по 022 на холостом ходу
Изображаемая группа 001 на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 1 → | < Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ххх/мин. | x,x мг/H | x,хх °KW | ххх,х°C | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | < поле индикации | требуемое значение | оценка |
| температура охлаждающей жидкости | 75,0…110,0 °C | --- | ||||
| время подачи топлива (требуемое значение) | 3..0,8 °KW | --- | ||||
| количество впрыскиваемого топлива | 3,0…9,0 мг/H | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| частота вращения вала двигателя | 800...950 об/мин. | --- |
Оценка: Изображаемая группа 001, поле индикации 2 - Количество впрыскиваемого топлива
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|---|
| меньше, чем 3,0 мг/H | Проверить узлы насос-форсунка . |
| больше, чем 9,0 мг/H | Оставить двигатель работать на повышенной частоте вращения вплоть до прогрева и повторить контроль. Проверить узлы насос-форсунка . |
Изображаемая группа 002 на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 2 → | < Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ххх/мин. | ххх,x% | x x x | ххх,х°C | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | < поле индикации | требуемое значение | оценка |
| температура охлаждающей жидкости | 75,0…110,0 °C | --- | ||||
| рабочее состояние | 0 1 0 | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| положение педали акселератора | 0,0 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| частота вращения вала двигателя | --- | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Оценка: Изображаемая группа 002, поле индикации 2 - Положение педали акселератора
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|---|
| 1…100,0 % | Проверить датчик положения педали акселератора (G79) . |
Оценка: Изображаемая группа 002, поле индикации 3 - Рабочее состояние (режим)
| Действует при изображении = 1 | |||
|---|---|---|---|
| Х | Х | Х | рабочее состояние |
| 1 | кондиционер включен | ||
| 1 | выключатель холостого хода замкнут (педаль акселератора не нажата) | ||
| 1 | не принимать во внимание |
Изображаемая группа 003 на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 3 → | < Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ххх/мин. | ххх мг/H | ххх мг/H | ххх% | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | < поле индикации | требуемое значение | оценка |
| управление клапаном системы рециркуляции ОГ | 40…75 % | --- | ||||
| количество впускаемого воздуха (фактическое значение) | 210…350 мг/H | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| количество впускаемого воздуха (требуемое значение) | 230…310 мг/H | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| частота вращения вала двигателя | --- | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Оценка: Изображаемая группа 003, поле индикации 2 - Количество впускаемого воздуха (требуемое значение)
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|---|
| больше, чем 310 мг/H | Оставить двигатель работать на повышенной частоте вращения вплоть до прогрева и повторить контроль. |
Оценка: Изображаемая группа 003, поле индикации 3 - Количество впускаемого воздуха (фактическое значение)
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|---|
| меньше, чем 210 мг/H | Проверить рециркуляцию ОГ . Проверить герметичность системы впуска. |
| больше, чем 350 мг/H | Оставить двигатель работать на повышенной частоте вращения вплоть до прогрева и повторить контроль. Двигатель работает слишком долго на холостом ходу, коротко добавить газу. Проверить расходомер воздуха (G70) . |
Изображаемая группа 004 на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 4 → | < Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ххх/мин. | xx,x ° перед ВМТ | хх,x°KW | хх,x °KW | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | < поле индикации | требуемое значение | оценка |
| угол синхронизации | -3...+3 °KW | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| время подачи топлива (требуемое значение) | 3,0...8,0 °KW | --- | ||||
| начало впрыскивания топлива (требуемое значение) | 4° перед ВМТ…2° позади ВМТ | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| частота вращения вала двигателя | --- | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Оценка: Изображаемая группа 004, поле индикации 2 - Начало впрыскивания топлива (требуемое значение)
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|---|
| меньше, чем 4° перед ВМТ | Двигатель слишком холодный, оставить двигатель работать на повышенной частоте вращения вплоть до прогрева и повторить контроль. |
Оценка: Изображаемая группа 004, поле индикации 4 - Угол синхронизации
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|---|
| сверх 3 ° КВ и меньше, чем -3 ° КВ, соотв. | Проверить датчик положения распределительночо вала (G40) . Проверить регулировку распределительного вала и импульсного колеса (см. Двигатель 1,9/96 TDI – механическая часть Группа ремонта15). |
Изображаемая группа 006 на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 6 → | < Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| xxx км/ч | ххх | xx,x% | ххх | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | < поле индикации | требуемое значение | оценка |
| рабочее состояние (режим работы ) устройства “Т empomat“ | ххх | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| положение педали акселератора | 0 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| состояние выключателя для педали сцепления и педали управления тормозной системой | 000 | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| передача | 0 км/ч | --- |
Оценка: Изображаемая группа 006, поле индикации 2 - Контроль выключателя для педали сцепления или же педали управления тормозной системой
| Действует при изображении = 1 | |||
|---|---|---|---|
| Х | Х | Х | рабочее состояние |
| 1 | выключатель сигнала торможения (F) замкнут (нажата педаль управления тормозной системой) | ||
| 1 | выключатель сигнала торможения (F47) разомкнут (нажата педаль управления тормозной системой) | ||
| 1 | выключатель педали сцепления (F36) разомкнут (выжата педаль сцепления) |
Оценка: Изображаемая группа 006, поле индикации 4 - Рабочее состояние (режим работы) устройства “Т empomat“
| Изображение | Рабочее состояние (режим) |
|---|---|
| 0 | Автомобиль с активированным устройством "Tempomat", выключатель в положении «„OFF“» |
| 1 | Автомобиль с активированным устройством "Tempomat", выключатель в положении «„ON“» |
| 255 | Автомобиль без устройства "Tempomat" или же работа устройства "Tempomat" не активирована в блоке управления двигателем |
Изображаемая группа 007 при включенном зажигании (остывший остановленный двигатель)
| Считывание блока измеренных значений 7 → | < Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ххх,х°C | ххх% | ххх,х°C | ххх,х°C | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | < поле индикации | требуемое значение | оценка |
| температура охлаждающей жидкости | прибл. равное температуре окружающей среды Примечание | Символ, определяющий позицию иллюстрации Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| температура во впускном газопроводе | прибл. равное температуре окружающей среды Примечание | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| состояние охлаждения топлива | 0 % | --- | ||||
| температура топлива | прибл. равное температуре окружающей среды Примечание | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Оценка: Изображаемая группа 007, поле индикации 1 - Температура топлива
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|---|
| постоянно 40,5 °C | Проверить датчик температуры топлива (G81) . |
Оценка: Изображаемая группа 007, поле индикации 3 - Температура во впускном газопроводе
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|---|
| постоянно 135,9 °C | Проверить датчик температуры впускаемого воздуха (G72) . |
Оценка: Изображаемая группа 007, поле индикации 4 - Температура охлаждающей жидкости
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|---|
| постоянно -5,4 °C | Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) .В случае наличия неисправности изображается в качестве запасного значения температура топлива. |
Изображаемая группа 010 на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 10 → | < Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ххх/мин. | хххх мбар | хххх мбар | ххх% | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | < поле индикации | требуемое значение | оценка |
| положение педали акселератора | 0,0 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| давление наддува (фактическое значение) | 900...1150 мбар | --- | ||||
| атмосферное давление | 900..0,1100 мбар | --- | ||||
| количество впускаемого воздуха (фактическое значение) | 210…350 мг/H | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Изображаемая группа 013 на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 13 → | < Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| x,хх мг/H | x,хх мг/H | x,хх мг/H | x,хх мг/H | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | < поле индикации | требуемое значение | оценка |
| регулирование равномерного хода двигателя - количество впрыскиваемого топлива 4-го цилиндра | -2,80…+2,80 мг/H | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| регулирование равномерного хода двигателя - количество впрыскиваемого топлива 3-го цилиндра | -2,80…+2,80 мг/H | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| регулирование равномерного хода двигателя - количество впрыскиваемого топлива 2-го цилиндра | -2,80…+2,80 мг/H | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| регулирование равномерного хода двигателя - количество впрыскиваемого топлива 1-го цилиндра | -2,80…+2,80 мг/H | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Оценка: Изображаемая группа 013, поля индикации с 1 по 4 - Холостой ход - регулирование исходного положения
- У системы питания дизеля имеется исходное положение холостого хода. Могут распознаваться различия мощностей между отдельными цилиндрами (допуск деталей, пропускная способность распылителей, сжатие и т.д.) и выравниваться путем селективного дозирования количества впрыскиваемого топлива на холостом ходу.
- Распознавание происходит на холостом ходу по сигналу от датчика частоты вращения вала двигателя, который подает четыре сигнала в блок управления на один оборот коленчатого вала. Если сигналы поступают в одинаковом ритме, то все четыре цилиндра работают одинаково. Если у одного цилиндра мощность меньше, то коленчатый вал нуждается в более долгом времени для следующего полуоборота коленчатого вала. И, наоборот, цилиндр c большей мощностью ускоряет коленчатый вал таким образом, что он нуждается в более коротком времени.
- Если блоком управления распознано отклонение, то соответствующий цилиндр получает сразу же повышенное и, соотв., пониженное количество впрыскиваемого топлива таким образом, что двигатель снова работает «„равномерно“».
- +… мг/H: Мощность соответствующего цилиндра меньше, поэтому он получает больше топлива.
- -… мг/H: Мощность соответствующего цилиндра больше, поэтому он получает больше топлива.
Изображаемая группа 016 на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 16 → | < Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ххх % | xxxxxxxx | хх | xx,x В | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | < поле индикации | требуемое значение | оценка |
| напряжение питания для блока управления двигателем | 12,5…14,5 В | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| возбуждение нагревательных элементов | хх | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| дополнительный обогрев (рабочий режим) | xxxxxxxx | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| нагрузка генератора переменного тока | 5…95 % | --- |
Оценка: Изображаемая группа 016, поле индикации 2 - Дополнительный обогрев (рабочий режим)
| Действует при изображении = 1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Дополнительный обогрев выключен, так как: |
| 1 | температура охлаждающей жидкости больше, чем 70…80 °C или температура впускаемого воздуха больше, чем +5 °C | |||||||
| 1 | неисправный генератор переменного тока | |||||||
| 1 | напряжение аккумуляторной батареи меньше, чем 9 В | |||||||
| 1 | частота вращения вала двигателя меньше, чем 860 об/мин. | |||||||
| 1 | пуск двигателя состоился в течение последних 10ти секунд | |||||||
| 1 | неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) или датчик температуры впускаемого воздуха (G72) или оконечный каскад дополнительного обогрева | |||||||
| 1 | не принимать во внимание | |||||||
| 1 | не принимать во внимание |
Оценка: Изображаемая группа 016, поле индикации 3 - Возбуждение нагревательных элементов
| Действует при изображении = 1 | |||
|---|---|---|---|
| Х | Х | рабочее состояние | |
| 1 | реле для малой теплопроизводительности (J359) включено | ||
| 1 | реле для большой теплопроизводительности (J360) включено |
Оценка: Изображаемая группа 016, поле индикации 4 - Напряжение питания для блока управления двигателем
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|---|
| ниже, чем 12,5 В | Проверить генератор переменного тока и напряжение аккумуляторной батареи, зарядить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27). Увеличить на несколько минут частоту вращения вала двигателя и выключить дополнительные электропотребители. Проверить напряжение питания для блока управления двигателем . Устранить имеющийся отбор тока. |
| больше, чем 14,5 В | Проверить и, в случае надобности, заменить регулятор напряжения (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта 27). Устранить провода для подключения стартера к вспомогательной аккумуляторной батарее или устройство для ускоренного заряда. |
Изображаемая группа 018 на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 18 → | < Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хх | хх | хх | хх | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | < поле индикации | требуемое значение | оценка |
| клапан насос–форсунка 4–го цилиндра | 0 | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| клапан насос–форсунка 3–го цилиндра | 0 | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| клапан насос–форсунка 2–го цилиндра | 0 | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| клапан насос–форсунка 1–го цилиндра | 0 | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Оценка: Изображаемая группа 018, поля индикации с 1 по 4 - Изображение состояния системы насос-форсунка
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|---|
| если вместо нуля имеется иная цифра | Проверить клапан насос–форсунка . Проверить систему питания (см. Двигатель 1,9/96 Т DI - механическая часть Группа ремонта20). |
Изображаемая группа 022 на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 22 → | < Изображение на дисплее | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| х | xxxxxx | х | х | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | < поле индикации | требуемое значение | оценка | |
| рабочее состояние (режим работы ) кондиционера | 0 | — | |||||
| рабочее состояние (режим работы ) регулятора давления наддува | 0 | — | |||||
| рабочее состояние (режим работы ) управления устройством “Т empomat“ | xxxxxx | Символ, определяющий позицию иллюстрации | |||||
| рабочее состояние (режим работы ) устройства “Т empomat“ | х | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Оценка: Изображаемая группа 022, поле индикации 1 - Рабочее состояние (режим работы) устройства “Т empomat“
| Рабочее состояние (режим работы ) устройства “Т empomat“ | |
|---|---|
| 0 | автомобиль без устройства "Tempomat" или же работа устройства "Tempomat" не активирована в блоке управления двигателем |
| 1 | автомобиль с активированным устройством "Tempomat" - выключатель в положении «„OFF“» |
| 9 | автомобиль с активированным устройством "Tempomat" - выключатель в положении «„ON“» |
Оценка: Изображаемая группа 022, поле индикации 2 - Рабочее состояние (режим работы) управления устройством “Т empomat“
| Управление устройством “Т empomat“ | Поле индикации 2 |
|---|---|
| Выключатель В «„ON“» | 000011 |
| Выключатель В «„RES“» | 001011 |
| Выключатель А нажат | 000111 |
| Выключатель В «„OFF“» перед точкой включения | 000001 |
| Выключатель В «„OFF“» застопорен | 000000 |
Изображаемые группы c 004 по 011 при полной нагрузке
ПримечаниеИнструкция Измерения осуществляются при ускорении автомобиля c полностью нажатой педалью акселератора. Отсчитать значения или же вывести их на печать при достижении частоты вращения вала двигателя 3000 об/мин. (необходимо присутствие второго механика). Соблюдать правила техники безопасности, действующие для испытательного пробега .
Изображаемая группа 004 при полной нагрузке (испытательный пробег на 2-ей передаче, температура охлаждающей жидкости сверх 75 °C)
| Считывание блока измеренных значений 4 → | < Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ххх/мин. | xx,x ° перед ВМТ | хх,x °KW | x,хх °KW | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | < поле индикации | требуемое значение | оценка |
| угол синхронизации | -3...+3 °KW | --- | ||||
| время подачи топлива (требуемое значение) | 16...28 °KW | --- | ||||
| начало впрыскивания топлива (требуемое значение) | 13° перед ВМТ…21° перед ВМТ | --- | ||||
| частота вращения вала двигателя | 2800...3200 об/мин. | --- |
Изображаемая группа 008 при полной нагрузке (испытательный пробег на 2-ей передаче, температура охлаждающей жидкости сверх 75 °C)
| Считывание блока измеренных значений 8 → | < Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ххх/мин. | x,x мг/H | x,x мг/H | x,x мг/H | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | < поле индикации | требуемое значение | оценка |
| ограничение количества впрыскиваемого топлива на основании впущенного воздуха (предотвращение дымления) | 47,0…60,0 мг/H | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| ограничение количества впрыскиваемого топлива по частоте вращения вала двигателя (ограничение крутящего момента) | 47,0…51,0 мг/H | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| количество впрыскиваемого топлива (желание водителя) | 65,0…70,0 мг/H | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| частота вращения вала двигателя | 2800...3200 об/мин. | --- |
Оценка: Изображаемая группа 008, поле индикации 2 - Количество впрыскиваемого топлива (желание водителя)
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|---|
| меньше, чем 65,0 мг/H | Повторить испытание на полном газу. Проверить датчик положения педали акселератора (G79) . |
Оценка: Изображаемая группа 008, поле индикации 3 - Ограничение количества впрыскиваемого топлива через частоту вращения вала двигателя (ограничение крутящего момента)
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|---|
| меньше, чем 47,0 мг/H | Отсчитать требуемое значение при 3000 об/мин. |
Оценка: Изображаемая группа 008, поле индикации 4 - Ограничение количества впрыскиваемого топлива (ограничение дымления)
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|---|
| меньше, чем 47,0 мг/H | Проверить расходомер воздуха (G70) . Проверить рециркуляцию ОГ . |
Изображаемая группа 010 при полной нагрузке (испытательный пробег на 2-ой передаче, температура охлаждающей жидкости сверх 75 °C)
| Считывание блока измеренных значений 10 → | < Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ххх/мин. | хххх мбар | хххх мбар | ххх% | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | < поле индикации | требуемое значение | оценка |
| положение педали акселератора | 100 % | --- | ||||
| давление наддува (фактическое значение) | 2100..0,2600 мбар | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| атмосферное давление | 900..0,1100 мбар | --- | ||||
| количество впускаемого воздуха (фактическое значение) | 900…1200 мг/H | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Оценка: Изображаемая группа 003, поле индикации 1 - Количество впускаемого воздуха (фактическое значение)
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|---|
| меньше, чем 900 мг/H | Слишком низкая или высокая частота вращения вала двигателя. Слишком низкое давление наддува. Проверить поле индикации 3. Проверить расходомер воздуха (G70) . |
Изображаемая группа 011 при полной нагрузке (испытательный пробег на 2-ей передаче, температура охлаждающей жидкости сверх 75 °C)
| Считывание блока измеренных значений 11 → | < Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | хххх мбар | хххх мбар | ххх% | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | < поле индикации | требуемое значение | оценка |
| управление магнитным клапаном для ограничения давления наддува N75 (N75) | 40...95 % | --- | ||||
| давление наддува (фактическое значение) | 2100..0,2600 мбар | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| давление наддува (требуемое значение) | 2200..0,2400 мбар | --- | ||||
| частота вращения вала двигателя | 2800..0,3200 об/мин. |
Оценка: Изображаемая группа 011, поле индикации 3 - Давление во впускном газопроводе (давление наддува)
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Устранение неисправности |
|---|---|
| ниже, чем 2100 мбар или сверх 2600 мбар | Контроль регулирования давления наддува (см. Двигатель 1,9/96 Т DI - механическая часть Группа ремонта21). |
Изображаемые группы 125 и 126 - CAN-BUS
Изображаемая группа 125 при включенном зажигании
| Считывание блока измеренных значений 125 → | < Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ABS 1 | Комб.прибор 1 | А irbag 1 | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | < поле индикации | требуемое значение | оценка |
| блок управления системой "Airbag" | А irbag 1 | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| блок управления панелью приборов | Комб.прибор 1 | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| блок управления устройством "ABS" | ABS 1 | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| не занято | --- | --- |
Изображаемая группа 126 при включенном зажигании
| Считывание блока измеренных значений 126 → | < Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Klima 1 | Электр. CR 1 | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | < поле индикации | требуемое значение | оценка |
| состояние центрального блока управления электрической бортовой сетью автомобиля | Электр. CR 1 | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| не занято | --- | --- | ||||
| не занято | --- | --- | ||||
| состояние блока управления кондиционером ^1) | Klima 1 | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
| ^1) Только для автомобилей c кондиционером. |
|---|
Оценка: Изображаемых групп 125 и 126
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| ABS 0Комб.приб. 0Airbag 0Кондиц. 0Электр. CR 0 | один или больше блоков управления не взаимодействуют с проводом для передачи данных "CAN-BUS" | Проверить "CAN-BUS" |