Контроль электромагнитного клапана 1 бачка c активированным углем (N80)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Диагностический прибор (V.A.G 1552)
- Провода диагностической установки (V.A.G 1551/3) или V.A.G 1551/3A (V.A.G 1551/3A) или V.A.G 1551/3B (V.A.G 1551/3B)
- Ручной мультиметр (напр. V.A.G 1526 A (V.A.G 1526 A))
- Пробник – индикатор напряжения (напр. V.A.G 1527 B (V.A.G 1527 B))
- Вспомогательный измерительный комплект (напр. V.A.G 1594 A (V.A.G 1594 A))
- Испытательный шкаф (V.A.G 1598/31)
Проверка действия электромагнитного клапана 1 бачка c активированным углем (N80)
Проверка действия электромагнитного клапана 1 бачка c активированным углем (N80) осуществляется через диагностику регулирующих органов .
Проверка действия бачка c активированным углем
Проверка действия бачка c активированным углем (система вентиляции топливного бака) осуществляется в «„исходное положение“», изображаемая группа 070.
- Присоединить диагностический прибор (V.A.G 1552). Завести двигатель и набрать «„адрес 01“» для блока управления двигателем .
- Ввести функцию 04 «„Установка в исходное положение“» и набрать изображаемую группу 070.
Изображение на дисплее:
ПримечаниеИнструкция Во время этой диагностики нельзя нагружать двигатель, а то диагностика прерывается и возможно включить ее повторно только после резкого добавления газу.
Если диагностика вводится в действие блоком управления двигателем, то изображение в поле индикации 4 не измениться c «„Испытание ВЫКЛ.“» на «„Испытание ВКЛ.“».
- Поддерживать повышенную частоту вращения вала двигателя до тех пор, пока в поле индикации 4 не появится требуемое значение «„TEV OK“».
Если изображение на дисплее не соответствовало описанному:
- Отсчитать память неисправностей .
Если изображение на дисплее соответствовало описанному:
- Нажать →.
- Выключить зажигание.
Проверка герметичности
В обесточенном состоянии электромагнитный клапан закрыт.
- Снять шланг c электромагнитного клапана 1 бачка c активированным углем (N80).
- Присоединить подходящий манометр и устройство co сжатым воздухом (воздушный насос) к электромагнитному клапану.
- Таким образом создать такое давление, которое измеряемо манометром.
- Ввести диагностику регулирующих органов и набрать электромагнитный клапан 1 бачка c активированным углем (N80) .
- После открытия электромагнитного клапана измеряемое давление воздуха должно понизиться в значительной мере, a после закрытия - снова значительно возрасти; в случае надобности заменить электромагнитный клапан.
Проверка сопротивления
- Отсоединить разъём электромагнитного клапана 1 бачка c активированным углем (N80).
- Измерить ручным мультиметром сопротивление между контактами клапана.
- В том случае, если требуемого значения не достигается, нужно заменить электромагнитный клапан бачка c активированным углем (N80).
Проверка напряжения питания
ПримечаниеИнструкция Электропитание электромагнитного клапана 1 бачка c активированным углем (N80) осуществляется через реле топливного насоса.
Условия осуществления контроля
- Предохранитель № 24 - в норме.
- Реле топливного насоса - в норме, контроль
Ход работ при выполнении контроля
- Отсоединить разъём электромагнитного клапана 1 бачка c активированным углем (N80).
- Соединить пробник - индикатор напряжения между контактом 1 разъёма и "массой" (корпусом) двигателя.
- Сделать попытку пуска.
Пробник - указатель напряжения должен гореть.
Если пробник - указатель напряжения не горит:
- Проверить токопроводимость провода, ведущего от контакта 1 к предохранителю № 24 и, при необходимости, починить Схемы электрооборудования и месторасположение.
Контроль возбуждения (активации)
- Соединить пробник - индикатор напряжения между контактом 2 (активация "массы" от блока управления двигателем) и контактом 1 (положительный полюс, от реле топливного насоса) разъёма.
- Ввести диагностику регулирующих органов и набрать электромагнитный клапан 1 бачка c активированным углем (N80) .
Пробник - указатель напряжения должен мелькать.
В том случае, если пробник - индикатор напряжения не мелькает или же он горит постоянным светом:
- Выключить зажигание.
- Присоединить испытательный шкаф (V.A.G 1598/31) к жгуту проводов, ведущему к блоку управления двигателем .
- Проверить провод от контакта 2 разъёма электромагнитного клапана 1 бачка c активированным углем (N80) к гнезду 61 испытательного шкафа на токопроводимость, a также на короткое замыкание на "массу" (корпус) или же на положительный полюс.
Если у провода не выявлено ни обрыва ни короткого замыкания:
- Заменить блок управления двигателем .