Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Fabia/Skoda Fabia I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Двигатель/Топливный насос высокого давления
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Топливный насос высокого давления Skoda Fabia I

Двигатель 36 иллюстраций ~11 мин чтения
Общая схема монтажа
  • Соблюдать меры безопасности .
  • Выполнять правила соблюдения чистоты .
  • Снятие и установка топливного насоса высокого давления .
  • Проверка начала впрыска и регулировка .
  • Повторная герметизация ТНВД .

ПримечаниеУказание Топливные шланги на двигателе должны фиксироваться только пружинными хомутами. Применение зажимных или винтовых хомутов недопустимо.

  • Винты крепления шестерни ТНВД обратить внимание на разные варианты исполнения (номер детали) и способы затяжки Илл. — Винты крепления шестерни ТНВД
  • Шестерня ТНВД обратить внимание на разные варианты исполнения винтов крепления (поз. 1) Илл. — Шестерня ТНВД
  • Топливный насос высокого давления Указание Ни в коем случае не отворачивать гайку ступицы. В противном случае изменится базовая регулировка ТНВД. В условиях мастерской базовую регулировку ТНВД выполнить невозможно. Снятие и установка Проверить начало впрыска и отрегулировать Повторная герметизация ТНВД — Топливный насос высокого давления
  • Соединительный штуцер подающего трубопровода 28 Н*м — Соединительный штуцер
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • Клапан перекрытия топлива (N109) 20 Н*м Проверка Тестер — Клапан перекрытия топлива (N109)
  • Соединительный штуцер для возвратного трубопровода 28 Н*м — Соединительный штуцер
  • Возвратный трубопровод к топливному фильтру — Возвратный трубопровод
  • 25 Н*м — 25 Н*м
  • Трубопроводы системы впрыска затянуть моментом 25 Н*м снимать накидным ключом для трубопроводов системы впрыска., например 3035 (3035) изгиб не менять — Трубопроводы системы впрыска
  • Соединительный штуцер с нагнетательным клапаном 45 Н*м — Соединительный штуцер
  • 25 Н*м — 25 Н*м
  • Топливная форсунка 3-го цилиндра с датчиком хода иглы (G80) Снятие и установка, проверка Проверка Тестер — Топливная форсунка
  • 20 Н*м — 20 Н*м
  • Прижимная скоба — Прижимная скоба
  • Держатель — Держатель
  • Уплотнитель заменить — Уплотнитель
  • 12 Н*м — 12 Н*м
  • Клапан начала впрыска (N108) Проверка Тестер — Клапан начала впрыска (N108)
  • Уплотнительное кольцо круглого сечения — Уплотнительное кольцо круглого сечения
  • Сеточка — Сеточка
  • 30 Н*м — 30 Н*м
  • Вкладыш с гайкой — Вкладыш
  • Кронштейн для ТНВД и генератора Снятие и установка отличается для автомобилей с кондиционером и без него — Кронштейн
  • 30 Н*м — 30 Н*м

Исполнение [А], винт с проточкой под головкой и с конусообразным концом [стрелки]

  • Номер детали винта крепления: N 907 134 01
  • Момент затяжки: Довернуть моментом 20 Н*м на + 90° (^1/4 об.)
  • Заменить винты крепления
  • Номер детали шестерни ТНВД: 038 130 111 A

ПримечаниеУказание Винт крепления варианта [A] сконструирован как расширяющийся винт и обязательно подлежит замене.

Исполнение [В], винт без проточки под головкой и без конусообразного конца

  • Номер детали винта крепления: N 903 285 04
  • Момент затяжки: 25 Н*м
  • Винт крепления не менять
  • Номер детали шестерни ТНВД: 038 130 111 B

ПримечаниеУказание Винт крепления варианта [В] может использоваться повторно.

Снятие и установка топливного насоса высокого давления

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Забивной штифт (MP1-301)
  • Линейка для распределительного вала (MP1-312)
  • Регулировочное приспособление ВМТ (MP1-313)
  • Контропора (MP1-216) или T30004 (T30004)
  • Съёмник (T40001)
  • Накидной ключ для трубопроводов системы впрыска., например 3035 (3035)
  • Ручной вакуумный насос (V.A.G 1390)
  • Переходник (V.A.G 1318/10)
  • Ключ для натяжного ролика зубчатого ремня, напр. Matra V 159 (Matra V 159), Hazet 2587 (Hazet 2587) или Stahlwille 127-17 (Stahlwille 127-17)
  • Удерживающее устройство (MP9-200)
Снятие
  1. Снять кожух двигателя. Для этого рывком потянуть вверх кожух двигателя в передней и задней части.
  1. Отсоединить от ТНВД топливные трубопроводы.

ПримечаниеУказание Для демонтажа трубопроводов высокого давления использовать накидной ключ, напр. 3035 (3035).

  1. Накрыть отверстия чистой ветошью.
  2. Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня и крышку головки блока цилиндров.
  3. Снять вакуумный насос и усилитель тормозов .

При установленном двигателе

  1. Установить коленвал в положение ВМТ 1-го цилиндра.

Метка на маховике [1] должна совпадать с меткой на КПП [2].

Для этого надо посмотреть на метку на маховике [1] вертикально (90°) с профрезерованной поверхности на КПП [А].

ПримечаниеУказание Клапаны 1-го цилиндра должны быть закрыты, а клапаны 4-го цилиндра находиться в углу фазы газораспределения.

При снятом двигателе

  1. Вставить регулировочное приспособление (MP1-313) в резьбовое отверстие верхнего винта стартера.
  1. Установить регулировочное приспособление на 120 мм [стрелка A]. Левая метка нониуса является опорной точкой.
  2. Вращать коленвал, чтобы метка ВМТ на маховике совпала с концом регулировочного приспособления [стрелка В].

ПримечаниеУказание Клапаны 1-го цилиндра должны быть закрыты, а клапаны 4-го цилиндра находиться в углу фазы газораспределения.

Продолжение

  1. Зафиксировать положение распределительного вала линейкой для распределительного вала (MP1-312).

ПримечаниеУказание Клапаны 1-го цилиндра должны быть закрыты, а клапаны 4-го цилиндра находиться в углу фазы газораспределения [стрелки].

  1. Линейку для распредвала выставить следующим образом:
  2. Установить удерживающее устройство (MP9-200) и подпереть двигатель в положении установки.
  1. Снять резино-металлическую опору двигателя [стрелки А и В].
  1. Снять звукоизоляцию.
  2. Отвернуть винты опоры двигателя от блока цилиндров.

ПримечаниеУказание Для демонтажа опоры двигателя двигатель надо приподнять на удерживающем устройстве. Нижний винт остается в опоре.

  1. Отвернуть гайку натяжного ролика.
  2. Ослабить зубчатый ремень и снять с шестерни распредвала и с шестерни ТНВД.
  3. Вывернуть винты крепления [1] шестерни ТНВД и снять шестерню со ступицы вала ТНВД.

ПримечаниеУказание Ни в коем случае не отворачивать гайку [2] ступицы. В условиях мастерской базовую регулировку ТНВД выполнить невозможно.

  1. Отсоединить разъем [стрелка] на ТНВД и вынуть из кронштейна.
  1. Отвернуть винты [1] кронштейна.
  1. Отвернуть винты задней опорной стойки [стрелка].
  1. Снять ТНВД.
Установка
  1. Установить ТНВД на кронштейн и сначала ввернуть винт задней опорной стойки.
  2. Вставить передние винты [1] и затянуть моментом 30 Н*м.
  1. Установить шестерню ТНВД на ступицу, ввернув винты крепления [1].

ПримечаниеУказание Учитывать разное исполнение винтов крепления шестерни ТНВД Илл..

  1. Застопорить шестерню ТНВД с помощью забивного штифта (MP1-301).
  1. Выставить шестерню ТНВД в центральное положение по продолговатым отверстиям.
  2. Ослабить винт крепления шестерни распредвала на 1 оборот.
  3. Для этого использовать контропору (MP1-216) или T30004 (T30004).
  4. Вставитьсъемник (T40001) с одинарной лапой[A] и двойной лапой[B] по центру шестерни распредвала и выпрессовать шестерню.
  1. Проверить совпадение метки ВМТ на маховике и метки на КПП.
  2. Надеть зубчатый ремень на шестерню ТНВД и натяжной ролик.
  3. Шестерню распредвала вставить вместе с зубчатым ремнем и зафиксировать винтом (шестерня распредвала должна еще поворачиваться).
  4. Натянуть зубчатый ремень. Для этого поворачивать по часовой стрелки гайковёрт на эксцентрике, пока насечка и выступ [стрелки] не окажутся друг над другом.

ПримечаниеУказание Если эксцентрик был повернут слишком далеко, то необходимо полностью ослабить натяжной ролик и натянуть его заново.

  1. Затянуть зажимную гайку на натяжном ролике.

ПримечаниеУказание Следить за правильной посадкой фиксирующей лапки [стрелка] в вырезе задней части кожуха зубчатого ремня.

  1. Снова проверить метку ВМТ на маховике.
  2. Затянуть винт крепления шестерни распредвала моментом 45 Н*м (удерживать шестерню распредвала контропорой (MP1-216) или T30004 (T30004)).

Исполнение [А], винт с проточкой под головкой и с конусообразным концом [стрелки]

  1. Затянуть новые винты крепления шестерни распредвала.

ПримечаниеУказание После динамической проверки начала впрыска винты крепления необходимо довернуть на 90° (^1/4 об.). Винты крепления разрешается использовать только один раз, т.к. они являются расширяющимися винтами.

Исполнение [В], винт без проточки под головкой и без конусообразного конца

  1. Затянуть старые винты крепления шестерни распредвала.

ПримечаниеУказание Винты крепления не менять.

Далее для всех вариантов исполнения:

  1. Снять линейку для распредвала (MP1-312) с коленчатого вала.
  2. Вынуть забивной штифт (MP1-301).
  3. Провернуть коленвал на два оборота в направлении вращения двигателя и снова установить в положение ВМТ 1-го цилиндра.
  4. Проверить:
  5. Если насечка и выступ находятся не друг против друга, натянуть натяжной ролик и затянуть гайку крепления моментом 25 Н*м.
  6. Провернуть коленвал на 2 оборота в направлении вращения двигателя так, чтобы коленвал снова встал в положение ВМТ 1-го цилиндра.
  7. Повторить проверку регулировки.
  8. Подсоединить трубопроводы системы впрыска, топливные шланги и эл. провода.

Заполнить ТНВД топливом:

  • ввернуть переходник (V.A.G 1318/10) в отверстие возвратного трубопровода ТНВД.
  • Присоединить к переходнику через прозрачную пластмассовую трубку длиной ок. 1 м ручной вакуумный насос (V.A.G 1390).
  • Качать насосом, пока топливо не будет вытекать из отверстия возвратного трубопровода. Топливо не должно затечь в вакуумный насос.
  • Снять переходник (V.A.G 1318/10) и присоединить возвратный топливопровод.
  1. Установить на блок цилиндров опору двигателя.
  2. Установить резино-металлическую опору двигателя [стрелки В] (заменить винты крепления).
  1. Привернуть резино-металлическую опору двигателя к опорной стойке двигателя [стрелки A] (заменить винты крепления).
  2. Установить крышку головки блока цилиндров и вакуумный насос усилителя тормозов.
  3. Установить звукоизоляцию.
  4. Проверить в динамическом режиме начало впрыска ТНВД и при необх. откорректировать настройку .
  5. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня и кожух двигателя.
Проверка начала впрыска и регулировка

Начало впрыска необходимо проверять после замены зубчатого ремня, а также после отворачивания винтов на ТНВД или на шестерне ТНВД, и при необх. регулировать.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Контропора (MP1-216) или T30004 (T30004)

Условия проверки

  • Зубчатый ремень натянут правильно.

Процесс проверки

Динамическая проверка и регулировка начала впрыска Тестер.

ПримечаниеУказание Если при проверке начало впрыска находится в диапазоне заданных значений, то новая регулировка не требуется.

Если начало впрыска выходит за пределы диапазона заданных значений, то начала впрыска регулируется следующим образом:

  1. Выключить зажигание.
  2. Снять кожух двигателя.
  1. Снять верхний кожух зубчатого ремня.
  2. Ослабить два винта крепления [1] шестерни ТНВД.
  1. Удерживать контропорой вал ТНВД за гайку крепления [2] ступицы.
  2. Отвернуть третий винт крепления [1] шестерни ТНВД так, чтобы вал ТНВД мог проворачиваться:

ПримечаниеУказание Ни в коем случае не отворачивать гайку [2] вала ТНВД , в противном случае изменится базовая регулировка ТНВД. В условиях мастерской базовую регулировку ТНВД выполнить невозможно.

Исполнение [А], винт с проточкой под головкой и с конусообразным концом [стрелки]

  1. Затянуть новые винты крепления шестерни распредвала.

ПримечаниеУказание После динамической проверки начала впрыска винты крепления необходимо довернуть на 90° (^1/4 об.). Винты крепления разрешается использовать только один раз, т.к. они являются расширяющимися винтами.

Исполнение [В], винт без проточки под головкой и без конусообразного конца

  1. Затянуть старые винты крепления шестерни распредвала.

ПримечаниеУказание Винты крепления не менять.

Далее для всех вариантов исполнения:

  1. Снова проверить начало впрыска Тестер.

Если начало впрыска вне диапазона заданных значений:

  1. исправить положение шестерни насоса относительно вала ТНВД, пока не будет достигнуто заданное значение.

Исполнение [А], винт с проточкой под головкой и с конусообразным концом

  1. Новые винты крепления шестерни ТНВД довернуть на 90° (^1/4 об.).

Далее для всех вариантов исполнения:

  1. Выключить зажигание.
  2. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня и кожух двигателя.
Повторная герметизация ТНВД
Замена прокладки устройства регулировки количества топлива

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • ДержательТ30097/1 (T10108/1) (T30097/1 (T10108/1))
  • Ключ с трехгранной головкой T10366 (T10366)
  1. Количество впрыскиваемого топлива ТНВД определяется следующим образом:

Условия проверки

  • Механическая базовая регулировка двигателя в норме
  • Натяжение зубчатого ремня в норме .
  • Температура охлаждающей жидкости не ниже 80 °C.

Порядок выполнения работ

  1. Проверка значения количества впрыскиваемого топлива на холостом ходу Тестер.

Заданное значение: 3,0 ... 9,0 мг/х.п.

  1. Записать значение количества впрыскиваемого топлива (блоке данных измерений 1, строка 3).
  2. Снять ТНВД .
  3. Отвернуть соединительный штуцер возвратного трубопровода и слить топливо из ТНВД в приемную ёмкость, удерживая насос отверстием возвратного трубопровода вниз.
  4. Установить на фланец ТНВД держатель (T30097/1 (T10108/1)) и затянуть винты [A] моментом 20 Н*м.
  1. Зажать ТНВД держателем (T30097/1 (T10108/1)) в тисках.
  2. Пометить положение установки устройства регулировки количества топлива риской [стрелка].
  1. Отсоединить провод от клапана перекрытия топлива (N109) включая держатель.
  2. Вывернуть 3 винта крепления [A].
  1. Вывернуть специальный винт [B]ключом с трехгранной головкой (T10366).
  2. Осторожно отвести в сторону устройство регулировки количества топлива.

ПримечаниеУказание Обратить внимание на следы коррозии и отложения в области фланца.

  1. Отжать старую прокладку из посадочного места и заменить.

ПримечаниеУказание Обратить внимание на правильное положение »выступа“[стрелка].

  1. Осторожно установить устройство регулировки количества топлива на ТНВД.

Внимание! Обратить внимание, чтобы сферический штифт регулятора количества [1] вошел в углубление толкателя [2] чистым.

  1. Вставить и завернуть от руки 3 винта крепления устройства регулировки количества топлива.

ПримечаниеУказание Отпустить специальный винт.

  1. Установить устройство регулировки количества топлива по риске.
  2. Затянуть в перекрёстном порядке 3 винта крепления устройства регулировки количества топлива моментом 9 Н*м.
  3. Вывернуть 3 винта крепления крышки устройства регулировки количества топлива и снять крышку.

ПримечаниеУказание Обратить внимание на следы коррозии и отложения в области фланца.

  1. Отжать старую прокладку из посадочного места и заменить.

ПримечаниеУказание Обратить внимание на правильное положение »выступа“[стрелка].

  1. Установить крышку на устройство регулировки количества топлива, вставить 3 винта крепления и затянуть моментом 9 Н*м.
  2. Вставить специальный винт и затянуть ключом с трехгранной головкой T10366 (T10366) моментом 9 Н*м.
  3. Установить соединительный штуцер возвратного трубопровода и затянуть моментом 27 Н*м.
  4. Установить ТНВД .

ПримечаниеУказание После монтажа необходимо проверить и при необх. отрегулировать количество впрыскиваемого топлива .

Проверка и регулировка количества впрыскиваемого топлива

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Ключ с трехгранной головкой T10366 (T10366)

Условия проверки

  • Механическая базовая регулировка двигателя в норме
  • Натяжение зубчатого ремня в норме .
  • Температура охлаждающей жидкости не ниже 80 °C.

Порядок выполнения работ

  1. Проверка значения количества впрыскиваемого топлива на холостом ходу Тестер.

Заданное значение: 3,0 ... 9,0 мг/х.п.

  1. Записать значение количества впрыскиваемого топлива (блоке данных измерений 1, строка 3).

ПримечаниеУказание ТНВД должен быть восстановлен до записанного раннего значения количества впрыскиваемого топлива.

Если заданное значение не достигается:

  1. Отвернуть винты крепления устройства регулировки количества топлива [A] и специальный винт [B] макс. на ^1/4 оборота.
  1. Считать на дисплее значение количества впрыскиваемого топлива и легкими постукиваниями пластмассовым молотком сместить устройство регулировки количества топлива в необходимом направлении:
  • В сторону шестерни зубчатого ремня: увеличение количества впрыскиваемого топлива.
  • В сторону головки распределителя: уменьшение количества впрыскиваемого топлива.

После достижения заданного значения:

  1. Затянуть в перекрёстном порядке винты крепления устройства регулировки количества топлива и специальный винт моментом 9 Н*м.
Замена уплотнителя головки распределителя

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • ДержательТ30097/1 (T10108/1) (T30097/1 (T10108/1))
  1. Снять ТНВД .
  2. Отвернуть соединительный штуцер возвратного трубопровода и слить топливо из ТНВД в приемную ёмкость, удерживая насос отверстием возвратного трубопровода вниз.
  3. Установить на фланец ТНВД держатель (T30097/1 (T10108/1)) и затянуть винты [A] моментом 20 Н*м.
  1. Зажать ТНВД держателем (T30097/1 (T10108/1)) в тисках.
  1. Снять пластину [A].
  2. Отсоединить провод от клапана перекрытия топлива (N109) включая держатель [В].
  1. Отвернуть в перекрёстном порядке винты крепления [стрелки] головки распределителя и вынуть.

Внимание! Не поднимать вверх головку распределителя, иначе в корпус ТНВД упадут нажимные ролики и ремонт будет невозможен. В этом случае придётся заменить ТНВД.

  1. Открывшееся старое уплотнительное кольцо [стрелка] осторожно вынуть подходящим инструментом из канавки, разъединить и снять.

ПримечаниеУказание При этом не поцарапать уплотнительные поверхности.

  1. Новое уплотнительное кольцо вложить сначала за клапан перекрытия топлива (N109), осторожно натянуть поверх головки распределителя и завернуть в канавку.

Внимание! Дальнейшую затяжку винтов крепления головки распределителя необходимо обязательно выполнять очень малыми шагами, иначе головка распределителя может стать наперекос внутри ТНВД. В этом случае новое уплотнительное кольцо будет повреждено и негерметично.

  1. Винты крепления головки распределителя ввернуть от руки и осторожно затянуть в перекрёстном порядке малыми шагами, чтобы головка распределителя стала в положение установки в ТНВД.
  2. Затянуть винты крепления головки распределителя моментом 12 Н*м.
  3. Установить обратно пластину и провод к клапану перекрытия топлива (N109), включая держатель.
  4. Установить ТНВД .
Замена уплотнителя крышки механизм изменения угла опережения впрыска
  1. Подложить под ТНВД чистую тряпку.
  2. Вывернуть винты крышки [1] обычной угловой отвёрткой для головок торкс T30.
  1. Снять крышку [2] и очистить.
  2. Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения и установить обратно крышку вместе с имеющимися компенсационными шайбами [4].

Другие статьи — Топливоподача - сист. впрыска дизельн. двигателя