Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Fabia/Skoda Fabia I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как разобрать и собрать коробку передач
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как разобрать и собрать коробку передач Skoda Fabia I

Двигатель 25 иллюстраций ~8 мин чтения

Последовательность операций при установке

I - Снятие и установка крышки картера коробки передач и 5-ой передачи

ПримечаниеИнструкция Если устанавливается крышка картера коробки передач на встроенную в автомобиле коробку передач, то необходимо долить трансмиссионное масло и проверить его уровень .

  • M8 х 70, 25 Нм 2 шт. — M8 х 70, 25 Нм
  • Шайба — Шайба
  • M8 х 45, 25 Нм 6 шт. — M8 х 45, 25 Нм
  • Крышка картера коробки передач — Крышка картера коробки передач
  • Штифт 5 х 22 мм заменить извлечение и установка — Штифт 5 х 22 мм
  • Вилка включения 5-ой передачи извлечение и установка — Вилка включения 5-ой передачи
  • Пружина — Пружина
  • Скользящая муфта для 5-ой передачи извлечение и установка — Скользящая муфта для 5-ой передачи
  • Каретка синхронизатора 5-ой передачи — Каретка синхронизатора 5-ой передачи
  • Фиксатор синхронизатора (3 штуки) — Фиксатор синхронизатора (3 штуки)
  • Гайка, 85 Нм для ведущего вала всегда заменить при ослаблении и, соотв., затягивании следует соблюдать последовательность операций, предусмотренную для установки — Гайка, 85 Нм
  • Ведущая шестерня для 5-ой передачи положение для сборки — Ведущая шестерня для 5-ой передачи
  • Картер коробки передач ремонт — Картер коробки передач
  • Игольчатый подшипник без внутреннего кольца Положение для сборки: карманы для масла [стрелка] направлены к каретке синхронизатора 5-ой передачи — Игольчатый подшипник без внутреннего кольца
  • Игольчатый подшипник — Игольчатый подшипник
  • Ведомая шестерня для 5-ой передачи — Ведомая шестерня для 5-ой передачи
  • Блокирующее кольцо синхронизатора 5-ой передачи — Блокирующее кольцо синхронизатора 5-ой передачи
  • Упорное кольцо предотвращает выпадение ограничителей — Упорное кольцо
  • Тарельчатая пружина Положение для сборки: выпуклая сторона направлена к крышке картера коробки передач — Тарельчатая пружина
  • Гайка, 60 Нм для ведомого вала всегда заменить при ослаблении и, соотв., затягивании следует соблюдать последовательность операций, предусмотренную для установки — Гайка, 60 Нм
II - Удаление и установка картера коробки передач, ведущего вала, ведомого вала, дифференциала и механизма переключения передач
  • Вал c фланцем для коробок передач выпуска перед VI/00 г. извлечение и установка — Вал c фланцем
  • Стопорное кольцо для коробок передач выпуска перед VI/00 г. всегда заменить извлечение и установка Символ, определяющий позицию иллюстрации — Стопорное кольцо
  • Уплотнительное кольцо для коробок передач выпуска перед I Х/01 г., вкл. заменить — Уплотнительное кольцо
  • Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 25 Нм для коробок передач выпуска перед I Х/01 г., вкл. без магнита — Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 25 Нм
  • 25 Нм — 25 Нм
  • Шайба — Шайба
  • Крышка — Крышка
  • Картер коробки передач ремонт — Картер коробки передач
  • Выключатель для фар заднего хода (F4), 15 Нм прежде чем приступить к установке, нанести уплотняющее средство (THREE BOND 1324) учитывать различные исполнения — Выключатель для фар заднего хода (F4), 15 Нм
  • Двойной винт, 25 Нм — Двойной винт, 25 Нм
  • Резьбовая пробка маслоналивного отверстия, 25 Нм — Резьбовая пробка маслоналивного отверстия, 25 Нм
  • 30 Нм для опоры оси шестерни заднего хода — 30 Нм
  • M8 х 45, 25 Нм — M8 х 45, 25 Нм
  • Проушина — Проушина
  • Механизм переключения передач разборка и сборка — Механизм переключения передач
  • Ведомый вал разборка и сборка — Ведомый вал
  • Магнит для улавливания загрязнений — Магнит
  • Шток вилки переключения передач для 1–ой...4–ой передач — Шток вилки переключения передач для 1–ой...4–ой передач
  • Вилка переключения передач для 1-ой и 2-ой передач — Вилка переключения передач для 1-ой и 2-ой передач
  • Шток вилки переключения передач для 5-ой передачи c вилкой для включения 3-ей и 4-ой передач с рычагами включения 1-ой...4-ой передач и передачи заднего хода разборка и сборка — Шток вилки переключения передач для 5-ой передачи c вилкой для включения 3-ей и 4-ой передач
  • Ведущий вал разборка и сборка — Ведущий вал
  • Вал шестерни заднего хода разборка и сборка — Вал шестерни заднего хода
  • Центрирующая втулка — Центрирующая втулка
  • Картер сцепления ремонт — Картер сцепления
  • Винт c конической головкой, 25 Нм для коробок передач выпуска начиная с VI/00 г. извлечение и установка — Винт c конической головкой, 25 Нм
  • Вал c фланцем c пружиной сжатия для коробок передач выпуска начиная с VI/00 г. — Вал c фланцем c пружиной сжатия
  • Дифференциал разборка и сборка — Дифференциал
  • Проушина — Проушина
  • M8 х 50, 25 Нм — M8 х 50, 25 Нм
Последовательность операций при сборке

Удаление и установка крышки картера коробки передач, картера коробки передач, ведущего вала, ведомого вала, дифференциала и механизма переключения передач

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Ведущая шестерня (MP 1-304)
  • Универсальное приспособление (MP 3-419)
  • Приставка (адаптер) (MP 3-419/40)
  • Опора для коробки передач (MP 3-501)
  • Выколотка штифта (MP 3-509)
  • Инструмент для расфиксирования гайки (MP 3-533)
  • Клещи для стопорения гайки ведущего вала (MP 3-605)
  • Сборочный стенд (MP 9-101)
  • Уплотняющее средство (THREE BOND 1104)
  • Уплотняющее средство (THREE BOND 1324)
Извлечение
  1. Слить трансмиссионное масло .
  2. Закрепить коробку передач на сборочном стенде [стрелки].
  1. Удалить рычаг выключения сцепления, подшипник муфты выключения сцепления и направляющую гильзу .
  2. Удалить крышку [стрелка] коробки передач.
  1. Выдавить штифт c пружиной вилки переключения передач для включения 5-ой передачи при помощи выколотки штифтов (MP 3-509).
  1. Расфиксировать гайку ведущего и ведомого валов приспособлением (MP 3-533).
  1. Отвинтить гайки [A] каретки синхронизатора и шестерни 5-ой передачи. Для этой цели необходимо включить 5-ую передачу [стрелка 1] и 1-ую передачу [стрелки 2 и 3].
  1. После включения обеих передач ведущий и ведомый валы заблокированы и каретка и шестерня не могут поворачиваться. В этот момент возможно ослабление обеих гаек.
  2. Выключить 5-ую передачу при помощи скользящей муфты.
  3. Отрегулировать вал управления переключением передач в нейтральное положение.
  4. Удалить одновременно вилку переключения передач для включения 5-ой передачи, скользящую муфту и каретку синхронизатора c ведомой шестерней 5-ой передачи.
  5. Удалить ведущую шестерню для 5-ой передачи.

Для коробок передач выпуска начиная с VI/00 г.

  1. Зафиксировав вал с фланцем от поворачивания, вывинтить винт [стрелка].

Для всех коробок передач

  1. Удалить правый и левый валы c фланцем.
  1. Извлечь выключатель [A] фар заднего хода F4 (F4).
  2. Извлечь винты [стрелки] крышки [B].
  3. Удалить вал управления переключением передач, вкл. крышку. Перевести вал управления переключением передач в нейтральное положение. Затем извлечь винты [стрелки] и извлечь вал управления переключением передач из картера коробки передач.
  1. Осторожно выдавить крышку [A] c применением устройства для забивания направляющих втулок клапанов (MP 1-304) и молотка [B].
  1. Отвинтить винт [С] для оси шестерни заднего хода.
  2. Извлечь винты, соединяющие картер коробки передач и картер сцепления.
  3. Раздвинуть клещами стопорные кольца шарикоподшипников ведущего и ведомого валов.
  1. Вдавить ведущий и ведомый валы до упора вниз [стрелки].
  2. Осторожно отделить картер коробки передач попеременно co всех сторон на выступающих краях коробки передач; при этом проследить, чтобы не повредить уплотняющие поверхности.
  3. Извлечь шток вилки переключения передач для 1-ой...4-ой передач [1].
  1. Извлекши вилку переключения передач для включения 1-ой и 2-ой передач [2] из рычага переключения передач, вытащить из скользящей муфты.
  2. Извлечь шток вилки переключения передач для 5-ой передачи [стрелка 1] из картера сцепления.
  1. Извлечь шток вилки переключения передач c рычагами включения передач и вилкой переключения передач для включения 3-ей и 4-ой передач из вилки переключения передач для передачи заднего хода [стрелка 2].
  2. Вытащить ось шестерни передачи заднего хода [1].
  1. Удалить ведущий вал [2] вместе c ведомым валом [3] из картера сцепления.
  2. Извлечь дифференциал [4].
Установка
  1. Вложить дифференциал.
  2. Вставить ведущий вал вместе c ведомым валом в картер сцепления.
  3. Встроить ось (вал) шестерни передачи заднего хода.
  4. Встроить механизм переключения передач следующим образом:
  1. Вставить шток вилки переключения передач для 5-ой передачи [1] вместе c рычагами включения передач в картер сцепления. При этом следует установить вилку переключения передач для включения 3-ей и 4-ой передач [2] в скользящую муфту и вилку переключения передач для передачи заднего хода [3] - в рычаг переключения передач [4].
  2. Установив вилку переключения передач для включения 1-ой и 2-ой передач [5], всунуть в рычаг включения 1-ой и 2-ой передач [стрелка A].
  3. Установить шток вилки переключения передач для 1-ой...4-ой передач.
  4. Стопорные кольца шарикоподшипников ведущего и ведомого валов должны устанавливаться в картер коробки передач согласно рисунку.
  1. Нанести уплотняющее средство (THREE BOND 1104) равномерно на уплотняющую поверхность.
  2. Установить картер коробки передач на картер сцепления.
  3. Раздвинуть клещами стопорные кольца.
  1. Вытягивать ведущий и ведомый валы по направлению вверх [стрелки] до тех пор, пока стопорные кольца не войдут в фиксированное положение в канавке подшипников.
  2. Затянуть винты для крепления картера коробки передач c приложением 25 Нм.

Встроить вал управления переключением передач следующим образом:

  1. Установить штоки вилок переключения передач в нейтральное положение.
  2. Прежде чем приступить к установке вала управления переключением передач, смазать поверхности прилегания уплотняющим средством (THREE BOND 1324).
  3. Установить выступ [стрелка 1] в выемку [sipka 2] картера коробки передач.
  4. Поместить вал управления переключением передач таким образом, чтобы шип механизма переключения передач [стрелка 3] вошел в фиксированное положение в штоках вилок переключения передач.
  5. Затянуть винт [A] оси (вала) шестерни заднего хода с приложением 30 Нм.
  1. Смазав выключатель [B] для фар заднего хода F4 (F4)уплотняющим средством (THREE BOND 1324), затянуть с приложением 15 Нм.
  2. Смазав крышку [C]уплотняющим средством, затянуть винты с приложением 25 Нм.

Для коробок передач выпуска перед VI/00 г.

  1. Зажать вал c фланцем в тиски c защитными губками. Выдавить старое стопорное кольцо при помощи нового стопорного кольца [A] из канавки.
  1. Установить вал c фланцем налево и направо c применением пластмассового молотка.

Для коробок передач выпуска начиная с VI/00 г.

  1. Прикрепить валы c фланцем налево и направо при помощи винта с конической головкой.

Для всех коробок передач

Положение для сборки ведущей шестерни для 5-ой передачи

Буртик на внутреннем диаметре направлен к картеру коробки передач.

  1. Установить ведущую шестерню для 5-ой передачи.
  2. На ведомый вал установить втулку шарикоподшипника для 5-ой передачи, причем карманы для масла направлены вверх.
  3. Установить ведомую шестерню (шестерню-каретку) для 5-ой передачи, вкл. игольчатый подшипник.
  4. Надеть блокирующее кольцо синхронизатора на ведомую шестерню (шестерню-каретку) для 5-ой передачи.
  5. Собрать каретку синхронизатора co скользящей муфтой для 5-ой передачи .
Положение для сборки каретки синхронизатора и скользящей муфты для 5-ой передачи

Заостренные зубья скользящей муфты [стрелка 1] и возвышенный фланец каретки синхронизатора [стрелка 2] направлены к картеру коробки передач.

  1. Установить вилку переключения передач для включения 5-ой передачи вместе c кареткой синхронизатора и скользящей муфтой.
  2. Положить опорное кольцо и тарельчатую пружину на каретку синхронизатора для 5-ой передачи и, соотв., тарельчатую пружину - на ведущую шестерню для 5-ой передачи.
  3. Прежде чем приступить к затягиванию стопорных гаек [A] каретки синхронизатора и шестерни 5-ой передачи, нужно включить 2-ую передачу [стрелки 1...3].
  1. Зафиксировать гайки ведущего и ведомого валов.
  1. Выключить 5-ую передачу при помощи скользящей муфты.
  2. Закрепить вилку переключения передач для включения 5-ой передачи новым штифтом c пружиной.
  3. Включить постепенно все передачи.
  4. Нанести уплотняющее средство (THREE BOND 1104) равномерно на уплотняющую поверхность.
  5. Установить крышку картера коробки передач.
  6. Встроить рычаг выключения сцепления, подшипник муфты выключения сцепления и направляющую гильзу .

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.