Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Fabia/Skoda Fabia I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как снять и установить уплотнительный прокладку фланца и ма…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как снять и установить уплотнительный прокладку фланца и маховика (1,9/96 ТDI - мexaничecкaя чacть) Skoda Fabia I

Двигатель 15 иллюстраций ~5 мин чтения

ПримечаниеИнструкция Ремонтные работы на сцеплении (см. Коробка передач Группа ремонта30). Для осуществления сборочных работ необходимо закрепить двигатель с кронштейном опоры для двигателя (MP 1-202) и распорными втулками (T30010) на сборочном стенде .

  • Уплотнительное кольцо из PTFE замена устанавливать только уплотнительное кольцо из ПТФЭ (учитывать различные исполнения Илл.) — Уплотнительное кольцо
  • Уплотнительная прокладка фланца на стороне шкива должен устанавливаться на центрирующие втулки снятие и установка — Уплотнительная прокладка фланца на стороне шкива
  • Блок цилиндров снятие и установка коленчатого вала разборка и сборка поршня и шатуна — Блок цилиндров
  • Двухдисковый маховик снятие и установка установка возможна только в одном единственном положении - взаимно смещенные отверстия - — Двухдисковый маховик
  • 60 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота) заменить — 60 Нм + повернуть на 90° (^1/4 оборота)
  • Промежуточный лист должен устанавливаться на центрирующие втулки в ходе сборочных работ не повредить и чересчур не согнуть подвесить на уплотнительную прокладку фланца Илл. — Промежуточный лист
  • 15 Нм — 15 Нм
  • Уплотнительная прокладка фланца на стороне коробки передач с уплотнительным кольцом из PTFE для извлечения и установки необходимо удалить масляный поддон заменять только комплектом устанавливать только уплотнительные прокладки фланца с уплотнительным кольцом из ПТФЭ (учитывать различные исполнения Илл.) уплотнительное кольцо нужно устанавливать сухим; нельзя, чтобы на шатунной шейке коленчатого вала были следы от консистентной смазки устанавливать новую уплотнительную прокладку фланца с гильзой (перед установкой не вытягивать гильзу из уплотнительного кольца) — Уплотнительная прокладка фланца на стороне коробки передач
Iуплотнительное кольцо из эластомерарабочая кромка [1]; c пружиной
IIуплотнительное кольцо из ПТФЭнабор уплотнительных кромок [2]; без пружины

ПримечаниеИнструкция Перед сборкой не смазывать уплотнительное кольцо из ПТФЭ маслом. На валу не должно быть масла и консистентной смазки.

  1. Подвесив промежуточную центрирующую пластину на уплотнительную прокладку фланца, надеть на центрирующие втулки [стрелки].
Замена уплотнительного кольца (сальника) коленчатого вала на стороне шкива

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Съемник уплотнительных колец (MP 1-226)
  • Монтажный инструмент (T10053)
  • Втулка (T10053/1)
  • Болт (M16 x 1,5 x 60) (T10053/2)
  • Контропора (T30004) или MP 1-310 (MP 1-310)

Снятие

  1. Снять зубчатый приводной ремень .
  2. Снять шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу. Застопорить шкив при помощи контропоры (T30004) или MP 1-310 (MP 1-310).

ПримечаниеИнструкция Устанавливая контропору (MP 1-310), нужно вложить 2 шайбы в пространство между шкивом и контропорой.

  1. Ввинтить винт рукой в коленчатый вал до упора.
  1. Вывернув внутреннюю часть съемника уплотнительных колец (MP 1-226) из его наружной части на девять оборотов (примерно 17 мм), зафиксировать ее винтом c накатанной головкой.
  2. Смазав резьбовую головку съемника уплотнительных колец (MP 1-226) маслом, установить ee и ввинтить c применением большого усилия как можно глубже в уплотнительное кольцо.
  1. Ослабив винт c накатанной головкой, вытащить уплотнительное кольцо поворачиванием против коленчатого вала.

Установка

ПримечаниеИнструкция Устанавливать только уплотнительные кольца из ПТФЭ. Не применять уплотнительные кольца из эластомера c пружиной. Рабочие кромки уплотнительного кольца из ПТФЭ нельзя смазывать маслом или консистентной смазкой.

  1. Устранить остатки масла с шатунной шейки коленчатого вала чистой тряпкой.
  2. Установить гильзу (T10053/1) на шатунную шейку коленчатого вала.
  1. Надеть уплотнительное кольцо через гильзу на шатунную шейку коленчатого вала.
  2. Запрессовать уплотнительное кольцо c применением монтажного инструмента (T10053) и винта (T10053/2) до упора.
  1. Установив шкив зубчатого приводного ремня на коленчатый вал, зафиксировать его контропорой (T30004) или MP 1-310 (MP 1-310).

ПримечаниеИнструкция Устанавливая контропору (MP 1-310), нужно вложить 2 шайбы в пространство между шкивом и контропорой. Заменить центровой винт шкива зубчатого приводного ремня на коленчатом валу.

  1. Затянуть новый центровой винт шкива зубчатого приводного ремня на коленчатом валу с приложением момента затяжки 120 Нм и повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота).
  2. Установить зубчатый приводной ремень .
Снятие и установка уплотнительной прокладки фланца на стороне шкива

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Втулка (T10053/1)
  • Контропора (T30004) или MP 1-310 (MP 1-310)
  • Средство для удаления уплотнений Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
  • Очищающее и обезжиривающее средство напр. (D 000 401 04)
  • Защитные очки и перчатки
  • Силиконовая уплотняющая мастика (D 176 404 A2)

Снятие

  1. Снять зубчатый приводной ремень .
  2. Снять шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу. Застопорить шкив при помощи контропоры (T30004) или MP 1-310 (MP 1-310).

ПримечаниеИнструкция Устанавливая контропору (MP 1-310), нужно вложить 2 шайбы в пространство между шкивом и контропорой.

  1. Слить моторное масло Подробное техническое обслуживание Fabia.
  2. Извлечь масляный поддон .
  3. Отвинтить уплотнительную прокладку фланца впереди.
  4. Снять уплотнительную прокладку фланца, слегка по ней постукивая, в случае надобности, резиновым молотком, чтобы освободить ее.

Внимание! Для работы со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством следует пользоваться защитными перчатками и очками!

  1. Очистить уплотняющую поверхность на уплотнительной прокладке фланца, блоке цилиндров и на масляном поддоне от остатков уплотняющего средства при помощи химического средства для устранения уплотнения.
  2. Обезжирить уплотняющие поверхности.

Установка

ПримечаниеИнструкция Руководствоваться гарантийным сроком уплотняющего средства. Уплотнительную прокладку фланца нужно устанавливать в течение 5ти минут c момента нанесения силиконового уплотняющего средства.

  1. Отрезать ножницами наконечник (форсунка) тюбика силиконовой уплотняющей мастики (D 176 404 A2) на передней отметке (∅ форсунки - ок. 3 мм).
  2. Нанести гусеничную ленту силиконовой уплотняющей мастики на чистые уплотняющие поверхности уплотнительной прокладки фланца согласно указаниям на рисунке.

ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы толщина слоя уплотняющего средства превышала 3 мм, в противном случае лишнее уплотняющее средство попадет в масляный поддон и может закупорить сетку в маслозаборной трубке.

  1. Сразу же установить уплотнительную прокладку фланца и слегка подтянуть все винты.

ПримечаниеИнструкция Для установки уплотнительной прокладки фланца при встроенном уплотнительном кольце следует воспользоваться гильзой (T10053/1).

  1. Затянуть крест-накрест крепежные болты уплотнительной прокладки фланца с приложением момента 15 Нм.
  2. Установить масляный поддон .

ПримечаниеИнструкция После установки уплотнение должно высыхать прибл. 30 минут. Лишь затем можно заливать масло.

  1. Установить зубчатый приводной ремень .
Снятие и установка двухдискового маховика

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Стопорный инструмент (MP1-223 (3067))

или

  • Кронштейн опоры двигателя (MP 1-202 (VW 540))
  • Втулка (T30010 (VW 540/1B))
  • Собачки маховика (MP 1-504)

Снятие

  • Коробка передач извлечена.

Встроенный двигатель

  1. Вставить стопорный инструмент (MP1-223 (3067)) в отверстие на блоке цилиндров.
  • Положение для сборки приспособления:

Снятый двигатель

  1. Надеть собачку маховика (MP 1-504) на зубчатый обод стартера и поворачивать коленчатый вал до тех пор, пока собачка не прилегнет к втулке (T30010).

Продолжение для всех двигателей

  1. Повернуть вторичную сторону [A] двухдискового маховика таким образом, чтобы винты [B] находились в середине отверстий [стрелки].

Внимание! Вывинчивая винты [B], необходимо проследить, чтобы на вторичной стороне [А] двухдискового маховика не осталась висеть головка винта, так как маховик пришел бы в негодность.

  1. Вывинтив винты [В], удалить двухдисковой маховик.

Установка

Установка производится в обратной последовательности, чем при снятии. При этом необходимо соблюдать следующие указания:

ПримечаниеИнструкция Для прикрепления применить новые болты.

  1. Повернуть вторичную сторону [A] двухдискового маховика таким образом, чтобы винты [B] находились в середине отверстий [стрелки].
  1. Все винты [B] следует навинтить рукой.
  2. Все винты [B] следует затянуть крест-накрест c приложением момента 60 Нм.
  3. Все винты [B] следует повернуть накрест на 90° (^1/4 оборота).

Другие статьи — Двигатель - кривошипно-шатунный механизм, поршни