Считывание блока измеренных значений
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Диагностический прибор (V.A.G 1552) с проводом (V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C)
Условия испытания
- Температура охлаждающей жидкости должна превысить 80 °C.
- Все электропотребители должны быть выключены, как напр. обогрев заднего стекла.
Образ действий при испытании
- Присоединить диагностический прибор (V.A.G 1552). Затем следует завести двигатель и ввести 01 «„Электроника двигателя“» .
- Набрать требуемую изображаемую группу .
Изображаемые группы c 000 по 019 на холостом ходу
Изображаемая группа 000 в режиме холостого хода (прогретый двигатель, температура охлаждающей жидкости сверх 80 °C)
| Считывание блока измеренных значений 0 | [lt ] Изображение на дисплее | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| х | х | х | х | х | х | х | х | х | х | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | соответствует |
| изображение не имеет значения | не принимать во внимание | --- | ||||||||||
| температура топлива | 91...201 | 20...80 °C | ||||||||||
| температура во впускном газопроводе | 138...190 | 5...40 °C | ||||||||||
| температура охлаждающей жидкости | 80...35 | 80...110 °C | ||||||||||
| атмосферное давление | 181...222 | 900...1100 мбар | ||||||||||
| давление во впускном газопроводе | не принимать во внимание | --- | ||||||||||
| количество впрыскиваемого топлива | 15...45 | 3,0...9,0 мг/Н | ||||||||||
| положение педали акселератора | 0 | 0 % | ||||||||||
| начало впрыскивания | 37...75 | 0° ВМТ...3° перед МВТ | ||||||||||
| частота вращения вала двигателя | 41...45 | 860...950 об/мин. |
Изображаемая группа 001 в режиме холостого хода (прогретый двигатель, температура охлаждающей жидкости сверх 80 °C)
| Считывание блока измеренных значений 1 | → | [lt ] Изображение на дисплее | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | хх,x мг/H | x,ххх В | ххх,х °C | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| температура охлаждающей жидкости | 80,0...110,0 °C | --- | ||||
| напряжение датчика хода (положения) регулирующей заслонки | 1,500...02,100 В | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| количество впрыскиваемого топлива | 3,0...9,0 мг/Н | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| частота вращения вала двигателя | 860...950 мин. | --- |
Оценка: изображаемая группа 001, поле индикации 2 - Количество впрыскиваемого топлива
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| меньше, чем 3,0 мг/H | топливный насос высокого давления поврежден | Заменить топливный насос высокого давления | |
| больше, чем 9,0 мг/H | двигатель слишком холодный | Оставить двигатель работать на повышенной частоте вращения вплоть до прогрева и повторить контроль | |
| топливный насос высокого давления поврежден | Заменить топливный насос высокого давления |
Оценка: изображаемая группа 001, поле индикации 3 - Напряжение датчика хода (положения) регулирующей заслонки
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| меньше, чем 1,500 В | топливный насос высокого давления поврежден | Заменить топливный насос высокого давления | |
| больше, чем 2,100 В | двигатель слишком холодный | Оставить двигатель работать на повышенной частоте вращения вплоть до прогрева и повторить контроль | |
| двигатель - под нагрузкой | Выключить электропотребители | ||
| топливный насос высокого давления поврежден | Заменить топливный насос высокого давления |
Изображаемая группа 002 в режиме холостого хода (прогретый двигатель, температура охлаждающей жидкости сверх 80 °C)
| Считывание блока измеренных значений 2 | → | [lt ] Изображение на дисплее | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | ххх,x % | x x x | ххх,х °C | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| температура охлаждающей жидкости | 80,0...110,0 °C | --- | ||||
| рабочее состояние | 0 1 0 | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| положение педали акселератора | 0,0 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| частота вращения вала двигателя | 860...950 мин. | --- |
Оценка: изображаемая группа 002, поле индикации 2 - Положение педали акселератора
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| 1...100,0 % | поврежденный датчик положения педали акселератора (G79) оборван провод к G79 (G79) | Проверить датчик положения педали акселератора (G79) (см. Двигатель 1,9/47 кВт SDI - механическая часть Группа ремонта 20) |
Оценка: изображаемая группа 002, поле индикации 3 - Рабочее состояние (режим)
| Действует при изображении = 1 | |||
|---|---|---|---|
| Х | Х | Х | Рабочее состояние (режим) |
| 1 | кондиционер включен | ||
| 1 | выключатель холостого хода замкнут (педаль акселератора не нажата) | ||
| 1 | не принимать во внимание |
Изображаемая группа 003 в режиме холостого хода (прогретый двигатель, температура охлаждающей жидкости сверх 80 °C)
| Считывание блока измеренных значений 3 | → | [lt ] Изображение на дисплее | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | ххх % | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| управление клапаном системы рециркуляции ОГ -N18- | 94...96 % | --- | ||||
| нет изображения | --- | --- | ||||
| нет изображения | --- | --- | ||||
| частота вращения вала двигателя | 860...950 мин. | --- |
Изображаемая группа 004 в режиме холостого хода (прогретый двигатель, температура охлаждающей жидкости сверх 80 °C)
| Считывание блока измеренных значений 4 | → | [lt ] Изображение на дисплее | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | xx,x° перед (позади) ВМТ | xx,x° перед (позади) ВМТ | ххх % | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| управление клапаном системы рециркуляции ОГ -N18- | 2...80 % | --- | ||||
| начало впрыскивания (текущее значение) | 0,0…3,0° перед ВМТ | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| начало впрыскивания (требуемое значение) | 0,0…3,0° перед ВМТ | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| частота вращения вала двигателя | 860...950 мин. | --- |
Оценка: изображаемая группа 004, поле индикации 2 - Начало впрыскивания (требуемое значение)
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| сверх 3,0° перед ВМТ | двигатель слишком холодный | Оставить двигатель работать на повышенной частоте вращения вплоть до прогрева и повторить контроль |
Оценка: изображаемая группа 004, поле индикации 4 - Начало впрыскивания (текущее значение)
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| сверх 3,0° перед ВМТ | двигатель слишком холодный | Оставить двигатель работать на повышенной частоте вращения вплоть до прогрева и повторить контроль | |
| топливный насос высокого давления настроен «„на раньше“» | Проверить динамическое регулирование начала впрыскивания | ||
| поврежденный клапан начала впрыскивания (N108) | Проверить клапан начала впрыскивания (N108) | ||
| меньше, чем 0,0° перед ВМТ | топливный насос высокого давления настроен «„на позже“» | Проверить динамическое регулирование начала впрыскивания | |
| регулирование впрыскивания заблокировано | Проверить диапазон регулирования регулятора впрыскивания | ||
| поврежденный клапан начала впрыскивания (N108) | Проверить клапан начала впрыскивания (N108) |
Изображаемая группа 006 при включенном зажигании
| Считывание блока измеренных значений 6 | → | [lt ] Изображение на дисплее | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| xxx км/ч | x x x | xxxxxx | ххх | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| рабочее состояние (режим работы ) устройства “Т empomat“ | ххх | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| рабочее состояние (режим работы ) управления устройством “Т empomat“ | xxxxxx | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| рабочее состояние (режим работы ) педали управления тормозной системой и педали сцепления | 000 | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| скорость автомобиля | 0 | --- |
Оценка: изображаемая группа 006, поле индикации 2 - Контроль выключателя для педали управления тормозной системой и педали сцепления
| Действует при изображении = 1 | |||
|---|---|---|---|
| Х | Х | Х | Рабочее состояние (режим) |
| 1 | выключатель сигнала торможения (F) замкнут (нажата педаль управления тормозной системой) | ||
| 1 | выключатель сигнала торможения (F47) разомкнут (нажата педаль управления тормозной системой) | ||
| 1 | выключатель педали сцепления (F36) разомкнут (выжата педаль сцепления) |
Оценка: изображаемая группа 006, поле индикации 3 - Рабочее состояние (режим работы) управления устройством “Т empomat“
| Управление устройством “Т empomat“ | Поле индикации 3 |
|---|---|
| Выключатель В настроен на «„OFF“» | 000000 |
| Выключатель В настроен на «„OFF“» перед положением включением | 000001 |
| Выключатель В настроен на «„ON“» | 000011 |
| Выключатель В настроен на «„RES“» | 001011 |
| Выключатель А нажат | 000111 |
| Педаль тормоза нажата | 010011 |
| Педаль сцепления нажата | 100011 |
Оценка: изображаемая группа 006, поле индикации 4 - Рабочее состояние (режим работы) устройства “Т empomat“
| Группа | Предпосылка осуществления контроля |
|---|---|
| 0 | автомобиль c устройством "Tempomat", устройство "Tempomat" выключено |
| 1 | автомобиль c устройством "Tempomat", устройство "Tempomat" включено |
| 255 | автомобиль без устройства "Tempomat" или же работа устройства "Tempomat" не активирована в блоке управления двигателем |
Изображаемая группа 007 при включенном зажигании (остывший, остановленный двигатель)
| Считывание блока измеренных значений 7 | → | [lt ] Изображение на дисплее | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ххх,х °C | ххх,х °C | ххх,х °C | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| температура охлаждающей жидкости | приблизительно равняется температуре окружающей среды Примечание | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| температура во впускном газопроводе | приблизительно равняется температуре окружающей среды Примечание | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| нет изображения | --- | --- | ||||
| температура топлива | приблизительно равняется температуре окружающей среды Примечание | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Оценка: изображаемая группа 007, поле индикации 1 - Температура топлива
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| -5,4 °C | короткое замыкание или неисправный датчик температуры топлива (G81) | Проверить датчик температуры топлива (G81) |
Оценка: изображаемая группа 007, поле индикации 3 - Температура во впускном газопроводе
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| ок. 136,8 °C | короткое замыкание или неисправный датчик температуры впускаемого воздуха (G72) | Проверить датчик температуры впускаемого воздуха (G72) |
Оценка: изображаемая группа 007, поле индикации 4 - Температура охлаждающей жидкости
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| большое отклонение от температуры окрестного участка | короткое замыкание или неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) | Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) В случае наличия неисправности изображается в качестве запасного значения температура топлива. |
Изображаемая группа 013 в режиме холостого хода (прогретый двигатель, температура охлаждающей жидкости сверх 80 °C)
| Считывание блока измеренных значений 13 | → | [lt ] Изображение на дисплее | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| x,хх мг/H | x,хх мг/H | x,хх мг/H | x,хх мг/H | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| регулирование равномерного хода двигателя - количество впрыскиваемого топлива 4-го цилиндра | -1,90...+1,90 мг/Н | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| регулирование равномерного хода двигателя - количество впрыскиваемого топлива 3-го цилиндра | -1,90...+1,90 мг/Н | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| регулирование равномерного хода двигателя - количество впрыскиваемого топлива 2-го цилиндра | -1,90...+1,90 мг/Н | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| регулирование равномерного хода двигателя - количество впрыскиваемого топлива 1-го цилиндра | -1,90...+1,90 мг/Н | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Оценка: изображаемая группа 013, поля индикации с 1 по 4 - Холостой ход - регулирование исходного положения
- У системы питания дизеля имеется исходное положение холостого хода. Могут распознаваться различия мощностей между отдельными цилиндрами (допуск деталей, пропускная способность распылителей, сжатие и т.д.) и выравниваться путем селективного дозирования количества впрыскиваемого топлива на холостом ходу.
- Распознавание происходит на холостом ходу по сигналу от датчика частоты вращения вала двигателя, который подает четыре сигнала в блок управления на один оборот коленчатого вала. Если сигналы поступают в одинаковом ритме, то все четыре цилиндра работают одинаково. Если у одного цилиндра мощность меньше, то коленчатый вал нуждается в более долгом времени для следующего полуоборота коленчатого вала. Наоборот, цилиндр c большей мощностью поворачивает коленчатый вал в такой мере, что он нуждается в более коротком времени.
- Если блоком управления распознано отклонение, то соответствующий цилиндр получает сразу же повышенное и, соотв., пониженное количество впрыскиваемого топлива таким образом, что двигатель работает снова «„равномерно“».
- +… мг/H: Мощность соответствующего цилиндра меньше, поэтому он получает больше топлива.
- -… мг/H: Мощность соответствующего цилиндра больше, поэтому он получает больше топлива.
Изображаемая группа 016 на холостом ходу
| Считывание блока измеренных значений 16 | → | [lt ] Изображение на дисплее | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ххх % | xxxxxxxx | хх | xx,x В | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| напряжение питания для блока управления двигателем | 13,5...014,5 В | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| возбуждение нагревательных элементов | 00 | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| дополнительный обогрев | 1x000001 | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| степень использования генератора переменного тока | 5...95 % | --- |
Оценка: изображаемая группа 016, поле индикации 2 - Дополнительный обогрев
| Действует при изображении = 1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Х | Дополнительный обогрев выключен, так как: |
| 1 | температура охлаждающей жидкости больше, чем 70 °C…80 °C или температура впускаемого воздуха больше, чем +5 °C | |||||||
| 1 | неисправный генератор переменного тока | |||||||
| 1 | напряжение аккумуляторной батареи ниже, чем 9 В | |||||||
| 1 | частота вращения меньше, чем 875 об/мин. | |||||||
| 1 | пуск двигателя в течение последних 10 c | |||||||
| 1 | неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) или датчик температуры впускаемого воздуха (G72) | |||||||
| 1 | не принимать во внимание | |||||||
| 1 | не принимать во внимание |
Оценка: изображаемая группа 016, поле индикации 3 - Возбуждение (активация) нагревательных элементов
| Действует при изображении = 1 | ||
|---|---|---|
| Х | Х | Рабочее состояние (режим) |
| 1 | реле для малой теплопроизводительности (J359), включено | |
| 1 | реле для большой теплопроизводительности (J360), включено |
Оценка: изображаемая группа 016, поле индикации 4 - Напряжение питания для блока управления двигателем
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| меньше, чем 13,5 В | неисправный генератор переменного тока, аккумуляторная батарея сильно разряжена | Проверить генератор переменного тока и напряжение аккумуляторной батареи, зарядить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27) | |
| аккумуляторная батарея сильно нагружена вскоре после пуска высоким зарядным током и co стороны дополнительных агрегатов | Увеличить на несколько минут частоту вращения вала двигателя и выключить дополнительные электропотребители | ||
| переходное сопротивление в электропитании или же в проводе, соединяющем блок управления двигателем c "массой" (корпусом) | Проверить напряжение питания для блока управления двигателем | ||
| отбор тока при выключенном зажигании | Устранить имеющийся отбор тока | ||
| больше, чем 14,5 В | неисправный регулятор напряжения на генераторе переменного тока | Проверить и, в случае надобности, заменить регулятор напряжения Схемы электрооборудования и месторасположение | |
| перенапряжение вследствие пуска двигателя при помощи аккумуляторной батареи, находящейся вне автомобиля, или же устройства для ускоренного заряда | Отсчитать память неисправностей |
Изображаемая группа 019 при включенном зажигании
| Считывание блока измеренных значений 19 | → | [lt ] Изображение на дисплее | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| x,ххх В | x,ххх В | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| нет изображения | --- | --- | ||||
| нет изображения | --- | --- | ||||
| напряжение от датчика ошибки регулирования при максимальном отклонении регулятора расхода | 4,100...04,800 В | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| напряжение от датчика ошибки регулирования при минимальном отклонении регулятора расхода | 0,500...00,970 В | Символ, определяющий позицию иллюстрации |
Оценка: изображаемая группа 019, поля индикации 1 и 2 - Напряжение от датчика ошибки регулирования при максимальном и минимальном отклонениях регулятора расхода
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| требуемое значение - вне пределов допуска | переставленный регулятор впрыскивания топливного насоса высокого давления | Заменить топливный насос высокого давления |
Изображаемые группы c 000 по 008 при полной нагрузке
ПримечаниеИнструкция Измерения на автомобиле осуществляются при ускорении автомобиля c полностью нажатой педалью акселератора. Отсчитать значения или же вывести их на печать при достижении частоты вращения вала двигателя 3000 об/мин. (необходимо присутствие второго механика). Соблюдать правила техники безопасности, действующие для испытательного пробега .
Изображаемая группа 004 при полной нагрузке (испытательный пробег на 3-ей или 4-ой передачах, температура охлаждающей жидкости сверх 80 °C)
| Считывание блока измеренных значений 0 | [lt ] Изображение на дисплее | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| х | х | х | х | х | х | х | х | х | х | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | соответствует |
| изображение не имеет значения | не принимать во внимание | --- | ||||||||||
| температура топлива | 90...201 | 20...80 °C | ||||||||||
| температура во впускном газопроводе | 138...190 | 5...40 °C | ||||||||||
| температура охлаждающей жидкости | 80...35 | 80...110 °C | ||||||||||
| атмосферное давление | 181...222 | 900...1100 мбар | ||||||||||
| давление во впускном газопроводе | не принимать во внимание | --- | ||||||||||
| количество впрыскиваемого топлива | 100...135 | 20,0...27,0 мг/Н | ||||||||||
| настройка положения педали акселератора | 255 | 100 % | ||||||||||
| начало впрыскивания | 113...150 | 6…9° перед ВМТ | ||||||||||
| частота вращения вала двигателя | 133...153 | 2800...3200 об/мин. |
Изображаемая группа 004 при полной нагрузке (испытательный пробег на 3-ей передаче, температура охлаждающей жидкости сверх 80 °C)
| Считывание блока измеренных значений 4 | → | [lt ] Изображение на дисплее | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | xx,x° перед (позади) ВМТ | xx,x° перед (позади) ВМТ | ххх % | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| управление клапаном начала впрыскивания | 70...95 % | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| начало впрыскивания (фактическое) | 6,0…9,0° перед ВМТ | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| начало впрыскивания (требуемое) | 6,0…9,0° перед ВМТ | --- | ||||
| частота вращения вала двигателя | 2800...3200 мин. | --- |
Оценка: изображаемая группа 004, поле индикации 3 - Начало впрыскивания (фактическое)
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| В случае слишком большого отклонения от требуемого значения (ок. 5,0°) | неисправный клапан начала впрыскивания (N108) | Проверить клапан начала впрыскивания (N108) | |
| топливный насос высокого давления отрегулирован чрезвычайно плохо | Проверить динамическое регулирование начала впрыскивания | ||
| наличие воздуха в системе питания | Проверить систему питания (см. Двигатель 1,9/47 SDI - механическая часть Группа ремонта20) |
Оценка: Изображаемая группа 004, поле индикации 4 - Управление клапаном начала впрыскивания
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| под 70 или сверх 95 % | неисправный клапан начала впрыскивания (N108) | Проверить клапан начала впрыскивания (N108) Проверить динамическое регулирование начала впрыскивания Проверить систему питания (см. Двигатель 1,9/47 SDI - механическая часть Группа ремонта20) |
Изображаемая группа 008 при полной нагрузке (испытательный пробег на 3-ей передаче, температура охлаждающей жидкости сверх 80 °C)
| Считывание блока измеренных значений 8 | → | [lt ] Изображение на дисплее | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| хххх/мин. | хх,x мг/H | хх,x мг/H | хх,x мг/H | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| ограничение количества впрыскиваемого топлива на основании количества впущенного воздуха (предотвращение дымления) | 24,0...30,0 мг/Н | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| ограничение количества впрыскиваемого топлива по частоте вращения вала двигателя (ограничение крутящего момента) | 26,0...27,0 мг/Н | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| количество впрыскиваемого топлива (желание водителя) | 41,0...44,0 мг/Н | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| частота вращения вала двигателя | 2800...3200 мин. | --- |
Оценка: изображаемая группа 008, поле индикации 2 - Количество впрыскиваемого топлива (желание водителя)
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| меньше, чем 41,0 мг/H | нет полной нагрузки | Повторить испытание c полной нагрузкой | |
| неисправный датчик положения педали акселератора (G79) | Проверить датчик положения педали акселератора (G79) (см. Двигатель 1,9 л/47 кВт SDI - механическая часть Группа ремонта20) |
Оценка: изображаемая группа 008, поле индикации 3 - Ограничение количества впрыскиваемого топлива через частоту вращения вала двигателя (ограничение крутящего момента)
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| меньше, чем 26,0 мг/H | частота вращения слишком высокая или низкая | Отсчитать требуемое значение при 3000 об/мин. |
Оценка: изображаемая группа 008, поле индикации 4 - Ограничение количества впрыскиваемого топлива (поле данных по дымлению)
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| меньше, чем 24,0 мг/H | впускается малое количество воздуха | Проверить двигатель дроссельной заслонки во впускном газопроводе (V157) Проверить рециркуляцию ОГ | |
| слишком большая рециркуляция ОГ | Проверить рециркуляцию ОГ |
Изображаемая группа 125 CAN-BUS
Изображаемая группа 125 при включенном зажигании
| Считывание блока измеренных значений 125 → | [lt ] Изображение на дисплее | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ABS 1 | Комб.прибор 1 | А irbag 1 | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | [lt ] поле индикации | требуемое значение | оценка |
| блок управления системой "Airbag" | А irbag 1 | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| панели приборов | Комб.прибор 1 | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| блок управления устройством "ABS" | ABS 1 | Символ, определяющий позицию иллюстрации | ||||
| не занято | --- | --- |
Оценка: Изображаемой группы 125
| Дисплей V.A.G 1552 (V.A.G 1552) | Возможная причина неисправности | Устранение неисправности | |
|---|---|---|---|
| ABS 0Комб.приб. 0Airbag 0 | один или больше блоков управления не взаимодействуют с проводом для передачи данных "CAN-BUS" | Проверить "CAN-BUS" |