Сборочная схема
ПримечаниеИнструкция При установке сменной головки блока цилиндров со встроенным распределительным валом нужно смазать маслом площади соприкасания между тарельчатым толкателем и поверхностью трения кулачка. Поставляемые пластмассовые колпаки, защищающие вскрытые клапаны, можно удалить только перед самой установкой головки блока цилиндров. При замене головки блока цилиндров нужно произвести смену всего заправочного объема охлаждающей жидкости. Дополнительная обработка головки блока цилиндров у дизельных двигателей не допускается. Если моторное масло загрязнено, то необходимо сменить масло Подробное техническое обслуживание Fabia.
- Крышка головки блока цилиндров прежде чем установить, следует тщательно очистить уплотняющую поверхность чистой тряпкой — Крышка головки блока цилиндров
- Редукционный клапан для вентиляции картера коленчатого вала — Редукционный клапан
- К задней трубке для наддувочного воздуха — К задней трубке для наддувочного воздуха
- Крышка если уплотнение повреждено, то следут заменить его — Крышка
- Манжетное уплотнение в случае повреждения заменить — Манжетное уплотнение
- Винт с направляющей гильзой, 10 Нм все винты следует сначала подтянуть рукой — Винт с направляющей гильзой, 10 Нм
- Уплотнитель крышки головки блока цилиндров в случае повреждения заменить — Уплотнитель крышки головки блока цилиндров
- 20 Нм — 20 Нм
- Проушина — Проушина
- Центральный разъём для узла насос-форсунка — Центральный разъём
- 10 Нм — 10 Нм
- От усилителя тормозного привода — От усилителя тормозного привода
- Сдвоенный насос типа тандем для подачи разрежения и топлива снятие и установка контроль — Сдвоенный насос типа тандем
- 25 Нм — 25 Нм
- Подводящий шланг от топливного фильтра белая маркировка проследить за прочностью установки зафиксировтаь пружинными хомутиками — Подводящий шланг
- Сливной шланг к топливному фильтру синяя маркировка проследить за прочностью установки зафиксировтаь пружинными хомутиками — Сливной шланг
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- 20 Нм — 20 Нм
- Болт c шаровой головкой - 8 Нм — Болт c шаровой головкой - 8 Нм
- Держатель кожуха двигателя — Держатель
- Смесительная трубка вложена в головку вытащить при помощи крючка — Смесительная трубка
- Проушина с держателем кожуха двигателя — Проушина
- Держатель шланга для охлаждающей жидкости — Держатель
- Прокладка головки блока цилиндров заменить соблюдать маркировку Илл. — Прокладка головки блока цилиндров
- 20 Нм — 20 Нм
- Датчик Холла (G40) положения распределительного вала при снятии датчика необходимо извлечь проходную втулку из заднего защитного кожуха зубчатого приводного ремня — Датчик Холла (G40)
- 10 Нм — 10 Нм
- Свеча накаливания, 15 Нм контроль (см. Двигатель 1,9/96 TDI, впрыскивание Группа ремонта28) — Свеча накаливания, 15 Нм
- Головка блока цилиндров проверка плоскостности Илл. снятие и установка после замены возобновить весь заправочный объем охлаждающей жидкости — Головка блока цилиндров
- Узел насос-форсунка снятие и установка (см. Двигатель 1,9/96 TDI, впрыскивание Группа ремонта23) — Узел насос-форсунка
- Болт крепления головки блока цилиндров заменить при ослаблении и затягивании соблюдать предусмотренную последовательность проследить за тем, чтобы вкладывались прокладки в головку блока цилиндров — Болт крепления головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щупы
- Лекальная линейка
Наибольшее допускаемое отклонение: 0,1 ?мм
ПримечаниеИнструкция Дополнительная обработка головки блока цилиндров у дизельных двигателей не допускается.
- номер запчасти = [стрелка 1]
- управляющий код = [стрелка 2] (не принимать во внимание)
- отверстия = [стрелка 3]
ПримечаниеИнструкция В зависимости от размера натяга поршня по отношению к блоку цилиндров для сборки устанавливаются прокладки головки блока цилиндров различной толщины. В случае замены одной лишь прокладки необходимо заменить ее прокладкой с такой же маркировкой.
Снятие и установка крышки головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Средство для удаления уплотнений Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство, напр. (D 000 401 04)
- Защитные очки и перчатки
- Уплотняющее средство D 454 300 A2 (D 454 300 A2)
Снятие
- Приподняв кожух двигателя по сторонам [стрелка А], снять его по направлению вперед [стрелка В].
- Снять трубопровод для наддувочного воздуха, для чего следует немного вытащить удерживающие зажимы.
ПримечаниеИнструкция Шланги для охлаждающей жидкости и топливопроводы остаются присоединены.
- Отсоединить заборный шланг [3] от механического клапана рециркуляции ОГ.
- Отсоединив шланг для вентиляции картера двигателя [4] от трубы впускаемого воздуха, вывинтить винты [2] и [5] и отжать трубу назад.
ПримечаниеИнструкция Трубка впускаемого воздуха остается установленной на турбонагнетателе [1].
- Снять впускной патрубок с механическим клапаном системы рециркуляции ОГ и с заслонкой регулятора .
- Снять верхний защитный кожух зубчатого приводного ремня, для чего следует освободить зажимы.
- Вывинтитв винты крышки головки блока цилиндров в последовательности [13 ... 1], снять крышку.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:
Внимание! Для работы со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством следует пользоваться защитными перчатками и очками!
- Очистить уплотняющую поверхность на крышке головки блока цилиндров и на головке блока цилиндров от остатков уплотняющего средства при помощи химического средства для устранения уплотнений.
- Обезжирить уплотняющие поверхности.
- Нанести на обе кромки на уплотняющих поверхностях крышки подшипника и головки блока цилиндров [стрелки] впереди ...
- ... и сзади небольшое количество (∅ прибл. 5 мм) уплотняющего средства D 454 300 A2 (D 454 300 A2)[стрелки].
ПримечаниеИнструкция В случае повреждения заменить уплотнитель крышки головки блока цилиндров и винты крышки головки блока цилиндров.
- Затянуть винты крышки головки блока цилиндров в последовательности [1 ... 13] с приложением момента 10 Нм.
Снятие и установка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Подвесное устройство (MP 9-200)
- Крюк (MP 9-200/10)
- Держатель (T10014)
- Улавливающая ванна, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Клещи для пружинных хомутиков
- Вакуум-насос, напр. (V.A.S. 6213)
- Средство для удаления уплотнений Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство, напр. (D 000 401 04)
- Защитные очки и перчатки.
Снятие
Предпосылки
- Нельзя, чтобы температура двигателя превышала 35°, так как при ослаблении болтов головка блока цилиндров могла бы деформироваться.
- Нельзя, чтобы поршни находились в ВМТ.
Внимание! Соблюдать указания при отсоединении аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи c "массой" (корпусом) автомобиля, следует отсоединять при выключенном зажигании.
- Приподняв кожух двигателя по сторонам [стрелка А], снять его по направлению вперед [стрелка В].
- Снять воздушный фильтр вместе c рукавом воздухозаборника (см. Двигатель 1,9/96 TDI - впрыскивание Группа ремонта23).
- Снять аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Снять заднюю трубку для наддувочного воздуха .
- Отсоединить разъём со свечами накаливания.
- Снять переднюю часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ .
- Вывинтить винты [1] и [2], снять держатель турбонагнетателя.
- Отсоединить заборный шланг от вакуум-ресивера системы регулирования давления наддува.
ПримечаниеИнструкция Подложить тряпку, чтобы уловить вытекающее моторное масло.
- Отвинтить сливную смазочную линию на блоке цилиндров [3].
- Отвинтив подводящую смазочную линию от турбонагнетателя и от выпускного коллектора, положить их в сторону.
- Слить охлаждающую жидкость .
- Отвинтить впускной патрубок от впускного трубопровода, отложить его вместе с присоединенными шлангами в сторону (см. Двигатель 1,9/96 Т DI, впрыскивание Группа ремонта23).
- Ручным вакуум–насосом и сосудом для удаления воздуха следует отсосать топливо из шланга обратного топливопровода сдвоенного насоса типа тандем .
- Отсоединить топливные шланги [1] и [4].
- Отсоединить шланг для охлаждающей жидкости [5].
- Снять центральный разъём [2] для узла насос–форсунка.
- Отсоединить разъём [3] на датчике температуры топлива (G81).
- Отвинтить подводящую смазочную линию от держателя масляного фильтра, турбонагнетателя и от креплений.
- Отсоединив шланг для охлаждающей жидкости [1] от тройника, отсоединить шланги для охлаждающей жидкости [2] и [3] от присоединительного патрубка.
- Отсоединить разъём [4] от датчика температуры охлаждающей жидкости (G62).
- Отсоединить шланг для охлаждающей жидкости [3] от штуцера [4].
- Отсоединить заборный шланг [6] от сдвоенного насоса [5].
- Снять насос охлаждающей жидкости .
- Установив устройство для подвешивания MP 9-200 (MP 9-200) с вставленными ходовыми винтами согласно рисунку, захватить двигатель ходовым винтом [A].
- Приподнять двигатель осторожно ходовым винтом [A].
- Снять зубчатый приводной ремень .
- Снять приводную шестерню и ступицу распределительного вала .
- Снять натяжной ролик зубчатого приводного ремня.
- Вывинтив винт [3], извлечь датчик Холла (G40) из головки блока цилиндров.
- Вывинтить винты [2] и [4].
- Ввинтить держатель (T10014) в резьбовое отверстие на участке водяного насоса в блок цилиндров. Момент затяжки: 20 Нм.
- Захватить и приподнять двигатель осторожно ходовым винтом [A] и освободить этим самым ходовой винт [В].
- Удалить ходовой винт [В].
- Снять крышку головки блока цилиндров .
- Ослабив болты крепления головки блока цилиндров в предусмотренной последовательности, вывинтить их.
- Приподняв головку блока цилиндров, снять ее в сторону вокруг защитного кожуха зубчатого приводного ремня.
ПримечаниеИнструкция Для снятия и установки головки блока цилиндров необходимо привлечение второго механика.
Установка
ПримечаниеИнструкция Болты крепления головки блока цилиндров подлежат всегда замене. Нельзя, чтобы в глухих отверстиях под болты крепления головки блока цилиндров находилось какое–либо количество масла или охлаждающей жидкости. Новое уплотнение следует извлекать из упаковки только перед самой установкой. C новой прокладкой нужно обращаться c повышенной осторожностью. Повреждение силиконового слоя и участка накатки приводит к потерям герметичности.
Внимание! Для работы со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством следует пользоваться защитными перчатками и очками!
- Проследить за тем, чтобы во время очистки головки и блока цилиндров не попали никакие загрязнения в цилиндры или в смазочные каналы и каналы для охлаждающей жидкости.
- Осторожно устранить остатки старой прокладки с головки блока цилиндров и с блока цилиндров при помощи химического средства для удаления уплотнений.
- Прежде чем надеть головку блока цилиндров, повернуть коленчатый вал на отметку ВМТ.
- Повернуть коленчатый вал в противоположном направлении вращения вала двигателя таким образом, чтобы все поршни находились на одинаковом уровне перед ВМТ.
- Проверить наличие вставленных в блоке цилиндров обоих пружинных штифтов [1], предназначенных для ведения головки блока цилиндров; при необходимости их следует вставить.
- Установить новую прокладку головки блока цилиндров. Надпись (номер запчасти) должно быть видно.
- Надев головку блока цилиндров, установить все болты крепления головки блока цилиндров и подтянуть их рукой.
- Затянуть в четыре этапа болты крепления головки блока цилиндров в изображенной последовательности следующим образом:
| Этап | Затяжка |
|---|---|
| I | Затянуть гаечным ключом с тарированным моментом затяжки с приложением момента 35 Нм. |
| II | Затянуть гаечным ключом с тарированным моментом затяжки с приложением момента 60 Нм. |
| III | Дополнительная затяжка – жестким ключом на 90° (^1/4 оборота). |
| IV | Дополнительная затяжка – жестким ключом на 90° (^1/4 оборота). |
- После закрепления головки блока цилиндров и, соотв., после закрепления шкива распределительного вала следует повернуть распределительный вал таким образом, чтобы кулачки для 1–го цилиндра указывали вверх. Прежде чем приступить к надеванию зубчатого приводного ремня, следует повернуть коленчатый вал по направлению вращения вала двигателя в ВМТ .
- После установки головки блока цилиндров следует заправить сдвоенный насос типа тандем и головку блока цилиндров топливом при помощи ручного вакуум-насоса с сосудом для удаления воздуха .
В дальнейшем осуществляют установку в обратной последовательности действий, чем удаление.
- Прочесть память неисправностей, удалить содержание (см. Двигатель 1,9/96 TDI, впрыскивание Группа ремонта01).
- Проверить уровень масла Подробное техническое обслуживание Fabia.
Проверка давления сжатия
Условие осуществления контроля
- Температура масла миним. 30 ?.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для измерения давления сжатия, напр. V.A.G 1763 (V.A.G 1763)
- Приставка (адаптер), напр. V.A.G 1381/12 (V.A.G 1381/12)
- Шарнирный ключ для свечей накаливания
Ход работ при выполнении контроля
- Приподняв кожух двигателя по сторонам [стрелка А], снять его по направлению вперед [стрелка В].
- Снять центральный разъём для узла насос–форсунка.
- Снять все свечи накаливания шарнирным ключом.
- Вместо свечей накаливания навинтить постепенно приставку.
- Проверить давление сжатия прибором для измерения давления сжатия.
ПримечаниеИнструкция Способ применения контрольно-измерительного прибора (см. Руководство по обслуживанию).
- Прокручивать двигатель стартером до тех пор, пока контрольно-измерительный прибор не перестанет регистрировать и показывать какое-либо возрастание давления.
Значения давления сжатия
| Новый двигатель | Предел износа | Расхождение между отдельными цилиндрами |
|---|---|---|
| 2,5 … 3,1 МПа | 1,9 МПа | не более, чем 0,5 МПа |
| 25 … 31 бар | 19 бар | макс. 5 бар |
- Установить свечи накаливания и затянуть их с приложением момента 15 Нм.
- Присоединить центральный разъём для узлов насос–форсунка и панель с вилками разъёмы свечей накаливания.
- Считывание памяти неисправностей и сброс ee содержимого: (см. Двигатель 1,9/96 Т DI, впрыскивание Группа ремонта01)