Проверка давления сжатия .
ПримечаниеУказание При установке сменной головки блока цилиндров со встроенным распределительным валом необходимо после установки смазать площади соприкасания тарельчатых толкателей и рабочих поверхностей кулачков маслом. Поставляемые пластмассовые подкладные шайбы для защиты вскрытых клапанов можно удалить только перед самой установкой головки блока цилиндров. При замене головки блока цилиндров необходимо произвести смену всего заправочного объема охлаждающей жидкости. Извлечение и установка впускного газопровода . Удаление выпускного коллектора .
Головка блока цилиндров - сборочная схема
- Крышка — Крышка
- Уплотнение в случае повреждения заменить — Уплотнение
- 10 Нм гайки затягивать ключом — 10 Нм
- Шланг для удаления воздуха — Шланг для удаления воздуха
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Пробка‚ 15 Нм — Пробка‚ 15 Нм
- Болт крепления головки блока цилиндров заменить последовательность при ослаблении и затягивании — Болт крепления головки блока цилиндров
- Присоединительный патрубок головки блока цилиндров — Присоединительный патрубок
- 10 Нм — 10 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 20 Нм — 20 Нм
- Проушина — Проушина
- Прокладка головки блока цилиндров заменить — Прокладка головки блока цилиндров
- 15 Нм — 15 Нм
- 20 Нм — 20 Нм
- Задний защитный кожух зубчатого приводного ремня — Задний защитный кожух зубчатого приводного ремня
- Зубчатый приводной ремень прежде чем снять, отметить направление движения проверить износ не перегибать снятие, установка и натяжение — Зубчатый приводной ремень
- Головка блока цилиндров снятие и установка проверка плоскостности дополнительная обработка уплотняющей поверхности после замены следует сменить весь заправочный объем охлаждающей жидкости — Головка блока цилиндров
- Маслоотделитель — Маслоотделитель
- Уплотнитель крышки головки блока цилиндров в случае повреждения или нарушения герметичности заменить прежде чем приступить к установке, следует смазать поверхности крышки подшипника и головки блока цилиндров средством D 454 300 A2 (D 454 300 A2) — Уплотнитель крышки головки блока цилиндров
- Крышка головки блока цилиндров — Крышка головки блока цилиндров
Удаление и установка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Палец с резьбой (T30011/2A (3450/2A))
- Специальная отвертка (MP1-208)
- Съемник (T10112A)
- Торцовый гаечный ключ (T10070)
- Улавливающая ванна, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Клещи для пружинных хомутиков
- Средство для удаления уплотнений Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство, напр. D 009 401 04 (D 009 401 04)
Предпосылки
- Нельзя, чтобы температура двигателя превышала 35 ℃, так как при ослаблении винтов головка блока цилиндров могла бы скрутиться.
- Нельзя, чтобы поршни находились в ВМТ.
Удаление
- Выключить зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.
- Извлечь указатель уровня масла [1].
- Ослабить гайку [2].
- Снять кожух двигателя [3] по направлению [стрелок].
- Слить охлаждающую жидкость .
- Удалить верхнюю часть выпускного коллектора следующим способом:
- Извлечь рукав воздухозаборника [1][стрелки]. Шланг для удаления воздуха [2] остается присоединен.
- Разъединить разъём на механизме управления дроссельной заслонкой J338 (J338).
- Отсоединить шланги для охлаждающей жидкости, ведущие к механизму управления дроссельной заслонкой (ровный соединитель на быстродействующей муфте на теплообменнике).
- Отсоединить заборный шланг от регулятора давления подачи топлива.
- Вывинтить передние винты между верхней и нижней частями впускного газопровода.
- Отсоединить шланг для удаления воздуха [1].
- Вывинтить винты [2] на опоре впускного газопровода.
ПримечаниеУказание Закупорить впускные каналы в нижней части впускного газопровода чистой тряпкой.
- Отсоединить заборный шланг от комбинированного клапана.
Внимание! Подводящий топливопровод - под давлением. Прежде чем приступить к разъединению топливопровода, необходимо обложить место соединения тряпкой и затем осторожно разъединить.
- Сняв подводящий топливопровод [2] и обратный топливопровод с регулятора давления подачи топлива, улавливать вытекающее топливо.
- Отсоединить разъём [3] от датчика положения распределительночо вала G40 (G40).
- Отсоединить разъём [4] от клапанных форсунок с N30 až N33 (N30 až N33), освободить шину проводов [5] и отложить провода в сторону.
- Снять впускной и нагнетательный трубопроводы насоса дополнительного воздуха.
- Разъединить следующие разъёмы:
- двигателя насоса дополнительного воздуха
- свеч зажигания при помощи съемника (T10112A) (освободить кабель)
- датчика температуры охлаждающей жидкости
- Отсоединить шланг для охлаждающей жидкости на головке блока цилиндров.
- Отвинтить патрубок со шлангами для охлаждающей жидкости с головки блока цилиндров.
Для этого следует отвинтить кабелепровод от крышки головки блока цилиндров и отжать трубу для охлаждающей жидкости по направлению вверх.
- Удалить держатель на натяжном элементе поликлинового ремня.
- Удалить верхнюю часть кожуха зубчатого приводного ремня.
- Отрегулировать приводную шестерню (шкив) распределительного вала проворачиванием коленчатого вала на отметку ВМТ поршня 1-го цилиндра.
Маркировка на приводной шестерне распределительного вала должна перекрываться со стрелкой на защитном кожухе зубчатого приводного ремня.
- Ослабив натяжной ролик, снять зубчатый приводной ремень с приводной шестерни распределительного вала.
- Повернуть коленчатый вал чуть-чуть назад.
- Вывинтить верхний винт заднего защитного кожуха зубчатого приводного ремня.
- Отвинтить переднюю часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ и опорой.
- Отвинтив защитный кожух [стрелки], разъединить четырехконтактный разъём (черный) для лямбда-зонда перед катализатором ОГ G39 (G39).
- Извлечь провода для лямбда-зонда из хомутов.
- Снять крышку головки блока цилиндров.
- Ослабив болты крепления головки блока цилиндров в предусмотренной последовательности, вывинтить их.
ПримечаниеУказание Болты крепления головки блока цилиндров «„Polydrive“» следует извлекать при помощи торцового гаечного ключа (T10070).
- Снять осторожно головку блока цилиндров.
Установка
ПримечаниеУказание В глухих резьбовых отверстиях под болты крепления головки блока цилиндров не должно быть никакого масла ни охлаждающей жидкости. Новую прокладку головки блока цилиндров следует извлекать из упаковки только перед самой установкой. C новой прокладкой нужно обращаться c повышенной осторожностью. Повреждения приводят к нарушениям герметичности.
Внимание! При работе со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством, следует пользоваться защитными перчатками и очками.
- Проследить за тем, чтобы во время очистки головки и блока цилиндров не попали никакие загрязнения в цилиндры или в смазочные каналы и каналы для охлаждающей жидкости.
- Осторожно устранить остатки старой прокладки с головки блока цилиндров и с блока цилиндров при помощи химического средства для удаления уплотнений.
- При ремонте необходимо очистить поверхности прилегания головки блока цилиндров и блока цилиндров двигателя от остатков уплотнения химическим средством.
- Отрегулировав поршень 1-го цилиндра в ВМТ, повернуть коленчатый вал чуть-чуть назад.
- Ввинтить в передние внешние отверстия под болты крепления головки блока цилиндров направляющие гильзы T30011/2A (T30011/2A) для достижения правильного положения головки блока цилиндров.
ПримечаниеУказание Диаметр центрирующих отверстий в верхней части головки блока цилиндров сужается. Поэтому прежде чем приступить к установке головки блока цилиндров, следует проверить, возможно ли извлечь направляющие гильзы. В случае надобности можно немного сошлифовать шлицы направляющих втулок.
- Положить новую прокладку головки блока цилиндров.
- Надев головку блока цилиндров, навинтить оставшиеся 8 болтов крепления головки блока цилиндров и подтянуть их рукой.
- Вывинтить направляющие гильзы при помощи специальной отвертки MP1-208 (MP1-208) через отверстия под болты. Для этого следует поворачивать специальной отверткой по направлению влево, пока гильзы не освободятся.
- Навинтить оставшиеся два болта крепления головки блока цилиндров и затянуть их рукой.
- Затягивать болты крепления головки блока цилиндров в представленной последовательности:
- Затянуть все болты предварительно с приложением 40 Нм.
- Затем повернуть все болты дополнительно при помощи жесткого ключа на 90° (^1/4 оборота).
- Затем повернуть все болты еще раз на 90° (^1/4 оборота).
В дальнейшем осуществляют установку в противоположной последовательности действий, чем извлечение.
ПримечаниеУказание Следить за монтажным положением уплотнения верхней части впускного трубопровода, номер детали [стрелка] должен быть наверху. Прикрепление верхней части впускного газопровода впереди: прежде чем приступить к установке, следует вставить задние винты в верхнюю часть впускного газопровода.
- Установить верхнюю часть впускного трубопровода, винты затянуть моментом 10 Нм.
- Налить охлаждающую жидкость .
Проверка плоскостности головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щупы
- Лекальная линейка
Образ действий при испытании
- Проверить плоскостность головки блока цилиндров лекальной линейкой и щупом в нескольких местах.
- Наибольшее допускаемое отклонение: 0,1 мм (при измерении линейка должна касаться проверяемой поверхности на участке длиной по крайней мере 100 мм)
Если отклонение более 0,1 мм:
- Обработать или заменить головку блока цилиндров.
Обработка головки блока цилиндров
Ход выполнения работ
- Оработка уплотняющей поверхности головки блока цилиндров (плоское шлифование) допускаема только до минимального размера [a].
- минимальный размер [a]: 132,6 мм
ПримечаниеУказание В том случае, если уплотняющую поверхность обрабатывают, необходимо и клапаны вствить на одинаковую глубину (обработка седел клапанов), так как в противном случае они ударялись бы о поршни. При этом необходимо проследить за соблюдением допускаемых максимальных размеров степени обработки .
Проверка давления сжатия
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ для свечей зажигания, напр. 3122 B (3122 B)
- Съемник (T10112A)
- Прибор для контроля давления сжатия, напр. V.A.G 1763 (V.A.G 1763)
Условие осуществления контроля
- Температура моторного масла – по крайней мере 30 °C.
Ход выполнения работ
- Отсоединить четырехконтактный разъём [1] от оконечного мощного каскада катушек зажигания [2].
- Устранить предохранитель № 32.
ПримечаниеУказание В результате устранения предохранителя № 32 прекращается подача напряжения на клапанные форсунки.
- Извлекши при помощи съемника (T10112A) провода высокого напряжения от свечей зажигания, вывинтить свечи зажигания при помощи ключа 3122 B (3122 B).
- Проверить давление сжатия испытательным прибором давления сжатия V.A.G 1763 (V.A.G 1763).
ПримечаниеУказание Способ применения контрольно-измерительного прибора (см. Руководство по обслуживанию).
- C привлечением второго механика следует прокручивать двигатель стартером при полностью открытой дроссельной заслонке до тех пор, пока контрольно-измерительный прибор не перестанет показывать какое-либо возрастание давления.
Значения давления сжатия
| Новый двигатель | Предел износа | Расхождение между отдельными цилиндрами |
|---|---|---|
| 1,0 - 1,3 МПа (10 - 13 бар) | 0‚75 МПа (7,5 бар) | не более, чем 0‚3 МПа (3 бар) |
- Если требуемых значений не достигается, то следует проверить герметичность камеры сгорания .
- Встроив назад свечи зажигания, затянуть их с приложением момента затяжки 30 Нм.
В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в обратной последовательности действий.
- Отсчитать память неисправностей и сбросить содержимое памяти Тестер.
Контроль герметичности камеры сгорания
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Напорный рукав (MP1-210 (VW 653/3)) (уплотнительное кольцо следует заменить уплотнительным кольцом со свечи зажигания)
- Свечной ключ
Образ действий при испытании
- Вывинтить свечи зажигания.
- Отрегулировать поршень соответствующего цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ).
- Завинтить напорный рукав MP1-210 (MP1-210) в резьбу для свечи зажигания.
- Присоединить напорный рукав к источнику сжатого воздуха.
- При помощи второго механика следует застопорить винт на коленчатом валу в положении ВМТ таким образом‚ чтобы после создания напора не произошло смещение поршня.
- Создать давление в камере сгорания прибл. 0‚3 МПа (3 бар).
- Узнать, в каком месте имеет место утечка напора: