Блок управления двигателем (1,9/47 SDI - впрыскивание) Skoda Fabia I

Проверка подачи напряжения питания для блока управления двигателем

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Диагностический прибор (V.A.G 1552) с проводом (V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C)
• Ручной мультиметр (напр. V.A.G 1526 A (V.A.G 1526 A))
• Вспомогательный измерительный комплект (напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C))
• Испытательный шкаф (V.A.G 1598/31)

Условия испытания

• Предохранители №№ 14, 24 и 48 - в норме

Войти

• Напряжение аккумуляторной батареи - по крайней мере 11,5 В

• Генератор переменного тока - в норме

• Предохранители в Блок предохранителей на аккумуляторной батарее - в норме

Ход выполнения работ

1. Присоединить диагностический прибор (V.A.G 1552). Включить зажигание и ввести адрес 01 «„Электроника двигателя“» .
2. Набрать функцию 08 «„Считывание блока измеренных значений“» и изображаемую группу 012.

Изображение на дисплее:

3. Отсчитать значение, изображаемое в поле индикации 3.
4. Ввсти функцию 06 «„Завершение вывода“» и подтвердить нажатием Q.

Если значение колебается или же не достигнуто напряжения аккумуляторной батареи:

5. Выключить зажигание.
6. Присоединить испытательный шкаф (V.A.G 1598/31) к жгуту проводов, ведущему к блоку управления двигателем .
7. Присоединить ручной мультиметр следующим способом:

8. Включить зажигание.
9. Снова измерить напряжение между гнездами:

Если требуемого значения не достигается:

10. Проверить реле системы непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J322) .

Замена блока управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Диагностический прибор (V.A.G 1552) с проводом (V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C)

Ход выполнения работ

1. Присоединить диагностический прибор (V.A.G 1552). Включить зажигание и ввести адрес 01 «„Электроника двигателя“» .

На дисплее диагностического прибора (V.A.G 1552) изображается напр. идентификация блока управления:

2. Пометить идентификацию блока управления.
3. Ввсти функцию 06 «„Завершение вывода“» и подтвердить нажатием Q.
4. Выключить зажигание.
5. Извлечь воздушный фильтр .
6. Ослабив фиксаторы, отсоединить разъём от блока управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248).
7. Отжав удерживающие выступы [стрелки], извлечь в сторону блок управления двигателем.

Войти

8. Встроить новый блок управления двигателем.

После встраивания блока управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) необходимо осуществить следующие операции:

9. Кодировать блок управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) .
10. Приспособить блок управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248) к блоку управления иммобилизатором (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта96).
11. У автомобилей с устройством "Tempomat": активировать устройство “Т empomat“ .
12. Отсчитать память неисправностей нового блока управления двигателем и, при надобности, сбросить содержимое памяти неисправностей .

Для автомобилей выпуска начиная с VIII/03 г.

13. Сформировать код “readiness“ .

Для всех автомобилей

14. Осуществить испытательный пробег.

15. Отсчитать снова память неисправностей блока управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248).

Кодирование блока управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248)

Если изображается кодирование, неправильное для данного автомобиля, или же заменялся блок управления устройством непосредственного впрыскивания топлива дизельного двигателя (J248), то необходимо кодировать блок управления двигателем следующим способом.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Диагностический прибор (V.A.G 1552) с проводом (V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C)

Ход выполнения работ

1. Присоединить диагностический прибор (V.A.G 1552). Включить зажигание и ввести адрес 01 «„Электроника двигателя“» .
2. Набрать функцию 07 «„Кодирование блока управления“».

Изображение на дисплее:

3. Ввести номер кода согласно таблице кодирования и подтвердить ввод нажатием Q.

Таблица кодирования

На дисплее диагностического прибора (V.A.G 1552) изображается идентификация блока управления двигателем, напр.:

4. Набрав функцию 06 «„Завершение вывода“», подтвердить нажатием Q.
5. Выключить зажигание и снова включить.

Активация и дезактивация устройства "Tempomat"

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Диагностический прибор (V.A.G 1552) с проводом (V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C)

Условие осуществления контроля

• В памяти неисправностей не загружено никакой неисправности; отсчитать память неисправностей

Ход выполнения работ

1. Присоединить диагностический прибор (V.A.G 1552). Включить зажигание и ввести адрес 01 «„Электроника двигателя“» .

Изображение на дисплее, напр.:

Если изобразится «„G00SG“», то это означает, что устройство "Tempomat" активировано.

Изображение на дисплее:

Если изобразится «„00SG“», то это означает, что устройство "Tempomat" не активировано.

2. Нажать →.
3. Набрать функцию 11 «„Процедура login“».

Изображение на дисплее:

4. Ввести номер кода согласно следующей таблице.

5. Подтвердить нажатием Q.
6. Набрав функцию 06 «„Завершение вывода“», подтвердить нажатием Q.

После активации устройства "Tempomat" необходимо для контроля осуществить испытательный пробег.