Проверить объем впрыскиваемого топлива, герметичность и характеристики распыления клапанных форсунок
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Система дистанционного управления, например V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A)
- Переходник, например, V.A.G 1348/3-2 (V.A.G 1348/3-2)
- Цифровой потенциометр, например, V.A.G 1630 (V.A.G 1630)
- Комплект вспомогательных средств измерения, например, V.A.G 1594 A, B, C (V.A.G 1594 A, B, C)
- Мерные стаканы, например, V.A.G 1602 (V.A.G 1602)
Условие проверки
- Реле топливного насоса в норме
- Топливный насос в норме
- Температура топлива 15...20 °C, топливо соответствует действующим нормам.
Процесс проверки
- При необходимости снять кожух двигателя с воздушным фильтром .
- Снять топливную рейку с установленными форсунками . Топливные шланги остаются подсоединёнными.
Проверка характеристик распыления и герметичности
- Отсоединить разъём от датчика температуры охлаждающей жидкости (G62) .
- Подсоединить цифровой потенциометр вспомогательными проводами к обоим контактам разъёма и установить на подсоединённой стороне 15 кОм.
ПримечаниеУказание Обратить внимание, чтобы были подключены только проверенные клапаны.
- Снять разъем с прочими клапанными форсунками.
- Держать маленький сосуд под проверяемой клапанной форсункой.
- Включить стартер (требуется 2-й человек). Форсунка работает в пульсирующем режиме.
- Повторить контроль другиз форсунок.
- Затем проверить форсунку на герметичность. Не должно выходить более 2 капель в минуту.
Если утечка топлива больше то:
- Выключить зажигание.
- Заменить неисправную форсунку .
Проверить расход впрыска топлива
ПримечаниеУказание При проверке объема впрыскиваемого топлива также проверить характеристики распыления. Струя распыления на всех форсунках должна быть одинаковой.
- Поместить проверяемую форсунку в мензурку.
- Соединить контакт форсунки с массой АКБ.
- Второй контакт форсунки подсоединить к дистанционному управлению.
- Подключить клемму к плюсовой клемме АКБ.
- Соединить плюсовую клемму АКБ и цоколь предохранителя № 61 со вспомогательным проводом и переходником V.A.G 1348/3-2 (V.A.G 1348/3-2).
Топливный насос должен заработать.
- Привести в действие дистанционное управление на 30 секунд.
- Повторить контроль другиз форсунок. Всегда использовать новые мензурки.
- После активизации всех форсунок поставить мензурки на ровную поверхность.
- Отключить электропитание узла подачи топлива.
- Отрегулировать расходы впрыска.
Для двигателя с буквенными обозначениями AWY, BMD
Заданное значение: 81... 88 мл на каждый клапан.
Для двигателя с буквенным обозначением AZQ, BME
Заданное значение: 84 ... 91 мл на каждый клапан.
Для всех автомобилей
Если измеренное значение для одной или нескольких форсунок превышает или не достигает заданного значения:
- Заменить неисправную форсунку .
Установка форсунки осуществляется в последовательности, обратной снятию. При этом необходимо учитывать следующее:
- Заменить уплотнительные кольца круглого сечения для всех форсунок и слегка смочить чистым моторным маслом.
- Вставить форсунку вертикально и в правильном положении в топливную рейку и зафиксировать зажимами.
- Установить топливную рейку с зафиксированными форсунками на головку блока цилиндров и равномерно привинтить .
Проверить подогрев впускаемого воздуха
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Охлаждающий спрей
Проверить регулирующую заслонку
- Снять кожух двигателя с воздушным фильтром .
Для двигателя с буквенным обозначением AWY
- Проверить положение [1] регулирующей заслонки.
Для двигателя с буквенным обозначением AZQ, BME
- Проверить положение регулирующей заслонки [1].
Для всех двигателей
- Если температура выше 23 °C, заслонка подогрева впускаемого воздуха должна быть закрыта.
- Если температура ниже 10 °C, заслонка подогрева впускаемого воздуха должна быть открыта.
ПримечаниеУказание Функционирование термоэлемента [2] проверяется впрыскиванием охлаждающего спрея.
Проверить систему впуска на герметичность (подсасывание воздуха)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Системный тестер автомобиля (V.A.G 1552)
- Диагностический провод (V.A.G 1551/3) или V.A.G 1551/3A (V.A.G 1551/3A) или V.A.G 1551/3B (V.A.G 1551/3B)
- Спрей для поиска негерметичности двигателя (G 001 800 A1)
Условие проверки
- Температура ОЖ минимум 80 °C
Процесс проверки
ПримечаниеУказание При разрежении в системе впуска спрей для поиска негерметичности подсасывается вместе с воздухом. Спрей для поиска негерметичности снижает воспламеняемость смеси. Эти приводит к снижению частоты вращения двигателя и изменению показаний лямбда-регулятора. Строго соблюдать инструкции по безопасности и применению на баллоне со спреем.
- Подключить автомобильную диагностическую, измерительную и информационную систему (VAS 5052). Дать поработать двигателю на холостом ходу.
- Считать блок измеряемых величин Тестер
- Проследить за частотой вращения двигателя и лямбда-регулированием перед катализатором.
- Детали системы впуска систематически обрабатывать спреем для поиска негерметичности двигателя.
Если частота вращения двигателя падает или изменяется лямбда-регулирование:
- Проверить обработанные спреем места системы впуска на герметичность и устранить негерметичность.
Очистить устройство управления дроссельной заслонкой (J338).
ПримечаниеУказание После установки нового блока управления двигателем (J623) необходимо согласовать устройство управления дроссельной заслонкой (J338). Согласование необходимо выполнять только в случае нового или очищенного устройства управления дроссельной заслонкой (J338), т. к. загрязнение/нагар может привести к искажению значений согласования упоров дроссельной заслонки. Не поцарапать корпус дроссельной заслонки при очистке.
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Снять устройство управления дроссельной заслонкой .
- Открыть дроссельную заслонку рукой и заблокировать её в открытом положении с помощью подходящего предмета, (например, пластиковым или деревянным клином) [см. стрелку].
Внимание! Ацетон легко воспламеним. Следовать инструкциям и указаниям техники безопасности по обращению с легко воспламенимыми жидкостями. При очистке дроссельной заслонки не применять сжатый воздух. Надеть защитные очки и защитную одежду для предотвращения травм и контактов с кожей.
- Тщательно очистить корпус дроссельной заслонки, особенно в районе закрытой заслонки [см. стрелки], с помощью обычного ацетона согласно DIN 53247 и кисточки.
- Вытереть корпус дроссельной заслонки безворсовой салфеткой.
- Полностью высушить ацетон и снова установить очищенное устройство управления дроссельной заслонкой.
- Согласовать блок управления двигателем (J623) с блоком управления дроссельной заслонкой (J338) Тестер.