Обзор мест установки
Детали от A до G на рисунке с общим видом не показаны.
Впускной трубопровод - общая схема монтажа
- 25 Н*м — 25 Н*м
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Зажимной хомут — Зажимной хомут
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Двигатель заслонки впускного трубопровода (V157) Проверка Тестер — Двигатель заслонки впускного трубопровода (V157)
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Патрубок вентиляции картера двигателя — Патрубок вентиляции картера двигателя
- 20 Н*м — 20 Н*м
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- Впускной трубопровод — Впускной трубопровод
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- Механический клапан системы рециркуляции ОГ Проверка — Механический клапан системы рециркуляции ОГ
Корпус воздушного фильтра - Общая схема монтажа
- Воздушный шланг к впускному трубопроводу Обратить внимание на правильное положение установки. — Воздушный шланг
- Пружинный хомут — Пружинный хомут
- 2 Н*м — 2 Н*м
- Верхняя часть воздушного фильтра — Верхняя часть воздушного фильтра
- Сменный элемент фильтра — Сменный элемент фильтра
- Нижняя часть воздушного фильтра — Нижняя часть воздушного фильтра
- 2 Н*м — 2 Н*м
- Воздуховод к передней несущей панели — Воздуховод
- Патрубок вентиляционного шланга — Патрубок вентиляционного шланга
- Зажим Проверить надёжность крепления — Зажим
- Датчик температуры впускного трубопровода (G72) Проверка Тестер — Датчик температуры впускного трубопровода (G72)
- Уплотнительное кольцо при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо
Снятие и установка корпуса воздушного фильтра
Снятие
- Ослабить пружинный хомут [1] на воздушном шланге и отсоединить шланг от корпуса воздушного фильтра.
- Отсоединить вентиляционный [2] и разъём датчика температуры впускного трубопровода [3].
- Снять воздуховод [4] с корпуса воздушного фильтра.
- Вывернуть винт крепления [5] корпуса воздушного фильтра.
- Осторожно снять вверх корпус воздушного фильтра в сборе.
Установка
ПримечаниеУказание Обратить внимание на правильное положение упорных буферов на корпусе воздушного фильтра (с передней и задней стороны).
- Установка корпус воздушного фильтра осуществляется в последовательности, обратной снятию.
ПримечаниеУказание При установке учитывать метки на воздушном шланге [см. стрелки].
Снятие и установка, проверка топливных форсунок
Неисправные топливные форсунки вызывают следующие нарушения:
- потеря мощности
- выхлопы чёрного цвета
- чрезмерный синий дым при холодном пуске
- повышенный расход топлива
- перегрев двигателя
- стук в одном или нескольких цилиндрах
- перебои искрообразования.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Прибор для проверки форсунок, например V.A.G 1322 (V.A.G 1322)
- Напорный трубопровод, например V.A.G 1322/2 (V.A.G 1322/2)
- Накидной ключ для трубопроводов системы впрыска., например 3035 (3035)
- Съемник (MP1-230) и вспомогательный инструмент
Снятие
- Снять кожух двигателя. Для этого рывком потянуть вверх кожух двигателя в передней и задней части.
- Отсоединить при помощи накидного ключа трубопроводы системы впрыска.
- При необх. вывернуть полый винт возвратного трубопровода (форсунка 3-го цилиндра).
ПримечаниеУказание Трубопроводы системы впрыска всегда снимаются в комплекте. Не изменять форму изгиба.
- Отвернуть винт крепления, снять прижимную скобу и вынуть топливную форсунку.
- Для форсунок, которые заклинило подготовить вспомогательный инструмент:
Подготовка вспомогательного инструмента
- Обрезать трубопровод системы впрыска (напр. запасной трубопровод) прибл. на 5 см позади накидной гайки сопла.
- К обрезанному трубопроводу припаять гайку М6.
- Хорошо очистить вспомогательный инструмент, т.к. из-за загрязнения топливная форсунка станет непригодной!
- Навернуть накидную гайку вспомогательного инструмента на прихваченную форсунку, и припаянной гайкой соединить со съемником (MP1-230).
ПримечаниеУказание Для последующего использования вспомогательный инструмент надо хранить в защищенном от пыли месте.
Установка
ПримечаниеУказание Между головкой блока цилиндров и топливными форсунками всегда вставлять медные прокладки.
- Вставить форсунки.
- Обратить внимание на правильную посадку опорных кронштейнов на головке блока цилиндров.
- Установить прижимную скобу и затянуть винты крепления.
Моменты затяжки:
Проверка
- Проверка топливных форсунок Тестер.
- Считать измеренные значения для отдельных цилиндров в блоке данных измерений 13.
- Если одно или несколько измеренных значений находится вне пределов допуска, поменять форсунки местами (кроме форсунки 3-го цилиндра).
- Если неисправность "гуляет" вместе с отдельной форсункой, заменить её.
- Если неисправность остается на цилиндре, проверить компрессию .
- Если компрессия в норме, заменить на ТНВД соответствующий соединительный штуцер поз. 11 вместе с нагнетательным клапаном и уплотнительным кольцом .
ПримечаниеУказание Уплотнительное кольцо извлекать из насоса только с помощью мягкого предмета (пластмасса, дерево), иначе можно поцарапать уплотнительную поверхность. При пробеге более 15 000 км менять соединительный штуцер с нагнетательным клапаном только в комплекте.
Данный двигатель оснащен топливными форсунками с 2 пружинами. Поэтому впрыска топлива происходит в 2 этапа. При рекламации на эти топливные форсунки их можно только заменить, т.к. они не подлежат ремонту и регулировка давления невозможна.
Проверить топливные форсунки при помощи прибора для проверки форсунок, напр. V.A.G 1322 (V.A.G 1322) и напорного трубопровода, напр. V.A.G 1322/2 (V.A.G 1322/2).
Внимание! При проверке топливных форсунок необходимо следить, чтобы струя топлива не попала на руки. Топливо под высоким давлением может попадать на кожу, вызывая тяжелые травмы.
- Манометр подключен
- Медленно опустить вниз рычаг насоса. Считать давление впрыска при начале впрыска. Если давление впрыска отличается от заданного значения, заменить топливную форсунку.
| Новая форсунка | 19 ... 20 МПа |
|---|---|
| Предельный износ | 17 МПа |
Проверка герметичности
- Манометр подключен
- Медленно опустить вниз рычаг насоса и удерживать прибл. 10 секунд давление ок. 15 МПа. При этом из отверстия форсунки не должно капать топливо.
- При негерметичности заменить топливную форсунку.