Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Подвесной держатель для двигателя - для применения цехового крана (MP9-201 (2024 A))
- Сборочный стенд (MP9-101)
- Цеховой кран , напр. (V.A.G 1202 A)
- Клещи для пружинных хомутиков
- Улавливающая ванна, напр. (V. A. G. 1306)
- Консистентная смазка (G 000 100) (у автомобилей с механической коробкой передач)
- Зажимы для крепления кабелей
Удаление
ПримечаниеУказание Все кабельные зажимы (бандажи), которые в ходе удаления двигателя ослаблялись или же разрезались, необходимо жно при обратной установке двигателя снова закрепить на одинаковом месте.
- Сначала проверить наличие встроенного автомобильного радиоприемника c противоугонным кодом. В положительном случае нужно узнать код.
- При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи c "массой" (корпусом) автомобиля.
- Извлечь аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
Внимание! Соблюдать указания для отсоединения аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
- Освободить положительный провод от аккумуляторной батареи к стартеру (удаляется вместе c агрегатом).
Для двигателей с буквенными обозначениями AUA, AUB, BBY, BBZ, BKY
- Отсоединить шланг [1] (для двигателей выпуска начиная с 04/2002 г.) и удалить кожух двигателя [2] с воздушным фильтром по направлению вверх [стрелки].
Для двигателя с буквенным обозначением BUD
- Вдавите упоры [стрелки] и вытащите впускной патрубок из трубопровода впускаемого воздуха.
- Освободить упругий хомут и снять шланг с корпуса воздушного фильтра.
Продолжение для всех автомобилей
- Д снятия давления в системе охлаждения следует открыть пробку уравнительного бака.
- Извлекши винты нижнего кожуха (маслянного поддона) двигателя [стрелки], снять кожух.
- Удалить переднюю часть выпускного трубопровода:
- Двигатели с буквенными обозначениями AUA, AUB, BBY, BBZ
- Двигатель с буквенным обозначением BKY
- Двигатель с буквенным обозначением BUD
- Снять качательную опору [стрелки].
- Отвинтив правый и левый карданные валы от коробки передач, привязать их наверху (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Слить охлаждающую жидкость .
- Снять c радиатора верхний и нижний шланги для охлаждающей жидкости.
ПримечаниеУказание После разъединения шлангов вытечет остаток охлаждающей жидкости! Поэтому необходимо предварительно подставить улавливающую ванну.
- Разъединить разъёмы на держателе разъёмов под стартером:
- разъём провода, ведущего к лямбда-зонду
- разъём провода, ведущего к компрессору кондиционера
- разъём провода, ведущего к генератору переменного тока
- Отсоединить разъём включателя для фары заднего хода от коробки передач.
- Удалить передний бампер (см. Кузов-сборочные работы Ремонтная группа 63).
- Разъединить следующие разъёмы:
- разъём электропроводки для вентиляторов на радиаторе
- разъём термовыключателя F18 (F18)
- разъём электропроводки для основных фар и противотуманных фар
Автомобили c кондиционером
Внимание! Нельзя открывать контур циркуляции охлаждающего средства кондиционера, поэтому нужно при откладывании балки запора в сторону уделять особое внимание шлангам кондиционера, чтобы они слишком не перегибались и чересчур не напрягались.
ПримечаниеУказание Во избежание повреждения конденсатора, трувопроводов и шлангов кондиционера необходимо проследить за тем, чтобы трубопроводы и шланги чересчур не растягивались, перегибались или же выгибались.
- Отвинтить хомуты трубопроводов кондиционера.
- Удалить поликлиновой ремень .
- Отсоединить разъём от компрессора кондиционера.
- Удалить компрессор кондиционера (см. Система отопления, кондиционер Ремонтная группа 87).
- Подвесить компрессор кондиционера на укомплектованный модуль передней стенки кузова.
Продолжение для всех автомобилей
- Удалить комплектный модуль передней стенки кузова (см. Кузов-сборочные работы Ремонтная группа 50) и отложить его в сторону.
- Разъединить разъём стартера.
- Отсоединить разъём блока управления двигателем [стрелка].
- Разъединив десятиконтактный разъём в моторном отделении влево, отложить жгут проводов в сторону.
ПримечаниеУказание Агрегат удаляют вместе co жгутом проводов.
Автомобили с механической коробкой передач
- Удалив шарнирные тяги управления механизмом переключения передач с коробки передач, отложить их в сторону (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
- Извлекши цилиндр сцепления, отложить его в сторону (см. Коробка передач Ремонтная группа 30).
ПримечаниеУказание Нельзя, чтобы педаль сцепления была нажата.
Автомобили с автоматической коробкой передач
- Извлекши тросовую затяжку рычага преселектора из коробки передач, отложить ee в сторону (см. Автоматическая коробка передач Ремонтная группа 37).
Продолжение для всех автомобилей
- Отсоединить от коробки передач провод для замыкания на "массу" (корпус).
- Ослабив пружинные хомутики, снять шланги c корпуса регулятора температуры охлаждающей жидкости:
- подводящий шланг к теплообменнику отопления
- шланг от уравнительного бака
- возвратный шланг от теплообменника отопления
ПримечаниеУказание После разъединения шлангов вытечет остаток охлаждающей жидкости! Поэтому необходимо предварительно подставить улавливающую ванну.
- Снять шланг для удаления воздуха c дроссельной заслонки.
- Отсоединив подводящий топливопровод [2], (разблокировать кнопку) собрать вытекающее топливо тряпкой.
- Снять шланг для удаления воздуха бачка для охлаждающей жидкости c вентиляционной трубки.
- Снять заборный шланг с усилителя тормозного привода.
- Закрепив устройство для подвешивания двигателя - для цехового крана (MP9-201 (2024 A)) согласно рисунку, слегка поднять цеховым краном:
- Сторона шкива: 4. отверстие вертикальной планки – в положении 1.
- Сторона маховика: 2. отверстие вертикальной планки – в положении 8.
Внимание! Зафиксировать подвесной крюк и штифты приспособления от выскальзывания.
ПримечаниеУказание Отверстие несущего хомута [1] направлено к шкиву. Отверстия в вертикальных планках отсчитываются по направлению от крюка.
- Вывинтить болты [стрелки] подшипника двигателя [A] и подшипника коробки передач [В].
- Опустив агрегат вниз, выехать c ним вперед.
ПримечаниеУказание Агрегат нужно вести аккуратно, чтобы не повредить кузов.
Закрепление двигателя на сборочном стенде
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Подвесной держатель для двигателя (MP9-201 (2024 A))
- Кронштейн опоры двигателя (MP 1-202)
- Сборочный стенд (MP 9-101)
- Цеховой кран, напр. VAS 6100 (VAS 6100)
Сборочные работы осуществляются на двигателе, закрепленном при помощи кронштейна для опоры (MP 1-202) на сборочном стенде (MP 9-101).
- Отвинтить коробку передач от двигателя (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
Автомобили с автоматической коробкой передач
- После отсоединения коробки передач от двигателя следует зафиксировать преобразователь крутящего момента от «„выпадения“».
Продолжение для всех автомобилей
- Извлечь корпус терморегуляторов из головки блока цилиндров.
- Привинтить кронштейн для опоры двигателя (MP 1-202) к двигателю и закрепить его на сборочном стенде (MP 9-101).
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:
ПримечаниеУказание При сборочных работах следует заменить самоконтрящиеся гайки. Заменить винты, которые затягиваются с углом поворота, и уплотнительные кольца и уплотнения. Все соединения проводов должны при сборке закрепляться в одинаковом месте. Все соединения шлангов нужно зафиксировать пружинными хомутиками для шлангов. После отсоединения и последующего присоединения провода, соединяющего полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля, необходимо выполнить некоторые дополнительные работы (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27). Очистить шлицы на приводном валу и устранить с них ржавчину и особенно в случае уже использованных дисков сцепления - тоже с мелкошлицевого соединения ступицы. Смазать шлицы весьма тонким слоем консистентной смазки (G 000 100). Затем смещать диск на валу туда и обратно, обеспечивая этим самым его свободный ход в шлицах вала. Абсолютно необходимо устранить излишнюю консистентную смазку.
- Проверить наличие вставленных в блок цилиндров двигателя центрирующих втулок и, в случае надобности, вставить их.
- Подвесив промежуточную пластину на уплотнительную прокладку фланца, надеть на центрирующие втулки [стрелки].
Автомобили с механической коробкой передач
- Проверить правильность центрирования ведомого диска сцепления.
- Проверить подшипник муфты выключения сцепления на износ и, при необходимости, заменить.
- Смазать слегка подшипник муфты выключения сцепления, направляющую втулку подшипника муфты выключения сцепления и зубья ведущего вала консистентной смазкой G 000 100 (G 000 100).
Автомобили с автоматической коробкой передач
- Проверить установку преобразователя крутящего момента.
- Прикрепить к коробке передач тросовую затяжку рычага преселектора и, в случае надобности, отрегулировать (см. Автоматическая коробка передач Ремонтная группа 37).
Продолжение для всех автомобилей
- Собрать двигатель с коробкой передач (см. Коробка передач Ремонтная группа 34) или же (см. Автоматическая коробка передач Ремонтная группа 37).
- Закрепив агрегат в подшипнике двигателя и подшипнике коробки передач [стрелки], затянуть болты c приложением предусмотренного момента затяжки .
Автомобили с механической коробкой передач
- Встроить рабочий цилиндр привода выключения сцепления (см. Коробка передач Ремонтная группа 30).
- Установить шарнирные тяги управления механизмом переключения передач (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
Продолжение для всех автомобилей
- Установить комплектный модуль передней стенки кузова (см. Кузов-сборочные работы Ремонтная группа 50).
- Местонахождение электрических контактных выводов Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
Автомобили c кондиционером
ПримечаниеУказание Во избежание повреждения конденсатора, трувопроводов и шлангов кондиционера необходимо проследить за тем, чтобы трубопроводы и шланги чересчур не растягивались, перегибались или же выгибались.
- Установить компрессор кондиционера (см. Система отопления, кондиционер Ремонтная группа 87).
- Установить поликлиновой ремень .
Продолжение для всех автомобилей
- Присоединить правый и левый карданные валы к коробке передач (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Встроив качательную опору, затянуть болты c приложением предусмотренного момента затяжки .
- Установить переднюю часть выпускного трубопровода:
- Двигатели с буквенными обозначениями AUA, AUB, BBY, BBZ
- Двигатель с буквенным обозначением BKY
- Двигатель с буквенным обозначением BUD
- Установить передний бампер (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 63).
- Налить охлаждающую жидкость .
Для двигателей с буквенными обозначениями AUA, AUB, BBY, BBZ, BKY
- Установить кожух двигателя с воздушным фильтром.
Для двигателя с буквенным обозначением BUD
- Установить рукав воздухозаборника.
Для двигателей с буквенными обозначениями KY до 05/2005, AUA, AUB, BBY, BBZ
- Блок управления двигателя отрегулировать с клапаном обратной подачи выхлопных газов Тестер.
Продолжение для всех автомобилей
- Приспособить блок управления двигателем к механизму управления дроссельной заслонкой Тестер.
- Осуществить испытательный пробег и отсчитать память неисправностей Тестер.
Моменты затяжки
ПримечаниеУказание Моменты затяжки распространяются только на слегка смазанные, фосфатированные или же черненые гайки и винты. Применение дополнительных смазочных средств, как моторного или трансмиссионного масла, допускается. Не пользоваться обезжиренными деталями. В том случае, если не указано иначе, действуют следующие моменты затяжки:
| Деталь конструкции | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| винты, гайки | М 6 | 9 Нм |
| М 7 | 13 Нм | |
| М 8 | 20 Нм | |
| M10 | 40 Нм | |
| М 12 | 70 Нм | |
| от чего отличается: | ||
| соединительные болты двигателя и коробки передач | (см. Коробка передач Ремонтная группа 34) | |
| карданный вал на фланце коробки передач | (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40) |
Опора агрегата
Кронштейн опоры двигателя:
1 -20 Нм + 90° (^1/4 оборота) - заменить
2 -30 Нм + 90° (^1/4 оборота) - заменить
Кронштейн опоры коробки передач:
1 -50 Нм + 90° (^1/4 оборота) - заменить
2 - 40 Нм + 90° (^1/4 оборота) - заменить
Качательная опора:
ПримечаниеУказание Установить болты [1] в прорези опоры таким образом, чтобы между коробкой передач и балкой крепления подвески оси имелось максимальное возможное расстояние.
1 - 30 Нм + 90° (^1/4 оборота) - заменить
2 - 40 Нм + 90° (^1/4 оборота) - заменить