Снятие и установка зубчатого ремня .
Проверить давление сжатия .
ПримечаниеУказание При установке оборотной головки блока цилиндров с установленным распределительным валом необходимо смазать опорные поверхности между тарельчатыми толкателями и направляющими скольжения кулачков моторным маслом. Входящие в комплект поставки пластиковые прокладки для защиты открытых клапанов можно удалить только непосредственно перед установкой головки блока цилиндров. При замене головки блока цилиндров необходимо также заменить всю охлаждающую жидкость. Доработка головок блоков цилиндров дизельных двигателей недопустима.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Плоский щуп
- Лекальная линейка
макс. допустимый перекос при затяжке: 0,1 мм
ПримечаниеУказание Доработка головок блоков цилиндров дизельных двигателей недопустима.
- Номер детали = [см. стрелку 1]
- Управляющий код[см. стрелку 2] (можно игнорировать)
- Диаметры цилиндров = [см. стрелку 3]
ПримечаниеУказание В зависимости от выступания поршня относительно блока цилиндров устанавливаются разные по толщине прокладки головки блока цилиндров. При замене прокладки необходимо устанавливать прокладку с тем же обозначением.
Снятие и установка крышки головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Средство для удаления герметика Gasket Stripper (код склада GST, номер хранения R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очиститель и средство для удаления смазки, например (D 009 401 04)
- Защитные очки и защитные перчатки
- Герметик AMV 174 004 01 (AMV 174 004 01)
- Снять кожух двигателя .
- Снять верхний трубопровод наддувочного воздуха [1] с соединительным шлангом [2][см. стрелки].
ПримечаниеУказание шланги охлаждающей жидкости и топливопроводы остаются подсоединёнными.
- Отсоединить шланг вентиляции картера двигателя от трубопровода наддувочного воздуха.
- Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня; для этого разблокировать зажимы.
- Вывернуть винты крепления крышки головки блока цилиндров в последовательности [11 ... 1] и снять крышку.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Внимание! При выполнении работ со средствами для удаления герметика и смазки надевать защитные перчатки и защитные очки!
- Удалить остатки герметика с уплотнительных поверхностей крышки головки блока цилиндров и блока цилиндров с помощью химического средства для удаления герметика.
- Обезжирить уплотняемые поверхности.
- На обе кромки уплотнительных поверхностей крышки подшипника/головки блока цилиндров [см. стрелки] спереди ...
- … и сзади нанести небольшое количество (∅ ок. 5 мм) герметика AMV 174 004 01 (AMV 174 004 01)[см. стрелки].
ПримечаниеУказание В случае повреждения заменить прокладку и винты крепления крышки головки блока цилиндров.
- Затянуть винты крепления крышки головки блока цилиндров в последовательности [1 ... 11] моментом 10 Н*м.
Снятие и установка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Удерживающее устройствоМР 9-200 (10-222A) (MP 9-200 (10-222A))
- Крюк (MP 9-200/10)
- ДержательТ10014 (T10014)
- Поддон для сбора масла, например VAS 6208 (VAS 6208)
- Клещи для пружинных хомутов
- Ручной вакуумный насос, например, VAS 6213 (VAS 6213) или V.A.G 1390 (V.A.G 1390)
- Ёмкость устройства для удаления воздуха, например, V.A.G 1390/1 (V.A.G 1390/1)
- Средство для удаления герметика Gasket Stripper (код склада GST, номер хранения R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
Внимание! При выполнении всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке вследствие небольшого пространства, соблюдайте следующее: Трубопроводы всех видов прокладывать строго по старым местам. Обратить внимание на достаточную свободу всех подвижных или горячих деталей.
Снятие
- Температура двигателя не должна превышать 35 °C, т. к. при ослаблении болтов крепления головка блока цилиндров может деформироваться.
- Отсоединить провод АКБ на массу при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять кожух двигателя .
- Снять верхний трубопровод наддувочного воздуха [1] с соединительным шлангом [2][см. стрелки].
- Отсоединить воздуховод от передней несущей панели и от корпуса воздушного фильтра .
- Снять корпус воздушного фильтра с воздушным шлангом .
- Снять задний трубопровод наддувочного воздуха с соединительным шлангом к турбонагнетателю .
- Отсоединить разъём свечей накаливания.
- Отвернуть крепление подводящего маслопровода турбонагнетателя ОГ (также на держателе масляного фильтра и освободить из крепления) .
Для двигателей с буквенным обозначением AMF
- Снять соединительную трубу всасывающий патрубок/коллектор ОГ .
Для двигателей с буквенным обозначением BNM, BNV
- Отсоединить радиатор рециркуляции ОГ от коллектора ОГ и от впускного коллектора .
Далее для всех автомобилей:
- Отвернуть крепление впускного трубопровода к впускному коллектору и отложить с подсоединёнными шлангами в сторону:
- Для двигателей с буквенным обозначением AMF .
- Для двигателей с буквенным обозначением BNM, BNV .
- Отсоединить патрубок подачи ОГ с катализатором от коллектора ОГ .
- Снять звукоизоляцию.
- Снять шланг наддувочного воздуха между турбонагнетателем и нижним трубопроводом наддувочного воздуха .
- Отсоединить вакуумный шланг от турбонагнетателя ОГ .
- Снять возвратный маслопровод турбонагнетателя ОГ .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Откачать топливо с помощью ручного вакуумного насоса и ёмкости устройства для удаления воздуха на возвратном шланге тандем-насоса .
- Отсоединить топливные шланги [1] и [4].
- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости [5].
- Отсоединить центральный разъём [2] блоков насос-форсунка.
- Отсоединить разъём [3] на датчике температуры топлива (G81).
- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости [1] от тройника, снять шланги охлаждающей жидкости [2] и [3] с соединительных патрубков.
- Отсоединить разъём [4] от датчика температуры охлаждающей жидкости (G62).
- Снять шланг охлаждающей жидкости [3] с патрубка [4].
- Отсоединить вакуумный шланг [6] от тандем-насоса [5].
- Или отсоединить шланг охлаждающей жидкости радиатора системы рециркуляции ОГ.
- Надеть удерживающее устройство MP 9-200 (10-222A) (MP 9-200 (10-222A)) с установленными шпинделями, как показано на рисунке, и подпереть двигатель шпинделем [A].
- Осторожно приподнять двигатель с помощью шпинделя [A].
- Снять зубчатый ремень .
- Снять распределительный вал и ступицу распределительного вала .
- Снять натяжной ролик зубчатого ремня (поз. 37).
- Вывернуть винт [3] и снять датчик Холла (G40) с головки блока цилиндров.
- Вывернуть винты [2] и [4].
- Ввернуть держатель (T10014) в резьбовое отверстие в зоне насоса ОЖ в блок цилиндров. Момент затяжки: 20 Н*м.
- Осторожно подпереть двигатель с помощью шпинделя [A] и при этом освободить шпиндель [B].
- Убрать шпиндель [B].
- Снять крышку головки блока цилиндров .
- Соблюдать последовательность при отворачивании болтов крепления головки блока цилиндров.
- Приподнять головку блока цилиндров и снять движением в сторону мимо кожуха зубчатого ремня.
Установка
ПримечаниеУказание В глухих отверстиях для болтов крепления головки блока цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Болты головки блока цилиндров подлежат обязательной замене. В случае ремонта должны быть удалены все остатки герметика с уплотнительных поверхностей головки блока цилиндров и блока цилиндров с помощью химического чистящего средства для удаления герметика. При выполнении работ со средством для удаления герметика надевать защитные очки и защитные перчатки! Новую прокладку головки блока цилиндров вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Работать с прокладкой чрезвычайно тщательно. Повреждения силиконового слоя и повреждения завальцовки ведут к негерметичности.
- Перед установкой головки блока цилиндров установить коленвал по метке ВМТ.
- Провернуть коленвал против направления вращения так, чтобы все поршни встали примерно одинаково и близко к положению ВМТ.
- Наложить прокладку головки блока цилиндров.
- Надеть головку блока цилиндров и ввернуть все 8 болтов крепления головки от руки.
- Затягивать головку блока цилиндров в четыре этапа в следующей последовательности:
- Затянуть предварительно с помощью динамометрического ключа:
- Довернуть жёстким ключом:
ПримечаниеУказание Подтяжка болтов крепления головки блока цилиндров после ремонта не требуется.
- После крепления головки блока цилиндров провернуть распредвал так, чтобы кулачки цилиндра 1 смотрели равномерно вверх. Перед установкой зубчатого ремня установить коленвал в направлении вращения в положение ВМТ .
- После установки головки блока цилиндров заполнить тандем-насос и головку блока цилиндров с помощью ручного вакуумного насоса и ёмкости устройства для удаления воздуха топливом .
- Последующая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
- Выполнить пробную поездку и опросить регистратор событий Тестер.
- Проверить уровень масла Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia.
Проверка давления сжатия
Условие проверки
- Температура масла не менее 30 °C
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Шарнирный ключ для свечей накаливания
- Переходник, например, V.A.G 1381/12 (V.A.G 1381/12)
- Контрольный прибор давления сжатия, например, V.A.G 1763 (V.A.G 1763)
Процесс проверки
- Отсоединить центральный разъём для блоков насос-форсунка.
- Вывернуть все свечи накаливания с помощью шарнирного ключа.
- Ввернуть переходник V.A.G 1381/12 (V.A.G 1381/12) на место свечей накаливания.
- Проверить давление сжатия с помощью контрольного прибора давления сжатия, например, V.A.G 1763 (V.A.G 1763),.
ПримечаниеУказание Обращение с контрольным прибором ⇒ см. руководство по эксплуатации.
- Дать поработать стартеру так долго, пока контрольный прибор не начнёт показывать постоянное давление.
| Значения давления сжатия | Давление |
|---|---|
| Новый двигатель | 2,5...3,1 МПа (25,0...31,0 бар) |
| Предельный износ | 1,9 МПа (19,0 бар) |
| Макс. допустимая разница между цилиндрами | 0,5 МПа (5,0 бар) |
- Ввернуть свечи накаливания с помощью шарнирного ключа.
- Подсоединить центральный разъём для блоков насос-форсунка и колодку разъёма для свечей накаливания.
- Опросить регистратор событий блока управления двигателем и при наличии стереть коды в регистраторе событий. Тестер
- После очистки регистратора событий блока управления двигателем проверить коды готовности и при необходимости создать вновь. Тестер
ПримечаниеУказание При отсоединении центрального разъёма блоков насос-форсунка записываются коды неисправностей. Поэтому опросить регистратор событий и при наличии стереть коды Тестер.