Главная/Skoda/Fabia/Skoda Fabia I (2004-2007)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как разобрать и собрать узел насос-форсунка (1,4/51; 55; 59…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как разобрать и собрать узел насос-форсунка (1,4/51; 55; 59 TDI - впрыскивание) Skoda Fabia I

Двигатель 10 иллюстраций ~5 мин чтения
Сборочная схема

ПримечаниеИнструкция Соблюдать правила чистоты . Всегда заменить теплоизоляционные уплотнительные кольца и уплотнительные кольца круглого сечения. Винты, дополнительно затягиваемые на угол оборота, подлежат всегда замене.

  • 20 Нм + повернуть на ^1/4 оборота (90 °) заменить — 20 Нм + повернуть на ^1/4 оборота (90 °)
  • Опора коромысел с коромыслами извлечение и установка — Опора коромысел
  • Контргайка, 30 Нм — Контргайка, 30 Нм
  • Установочный винт учитывать различные исполнения при замене узла насос-форсунка и при наличии признаков износа заменить смазать консистентной смазкой G 000 100 (G 000 100) поверхность соприкосновения с шаровой цапфой узла насос-форсунка — Установочный винт
  • Шаровая цапфа учитывать различные исполнения — Шаровая цапфа
  • Узел насос–форсунка учитывать различные исполнения извлечение и установка проверить износ шаровой цапфы и, в случае надобности, заменить ее смазать консистентной смазкой G 000 100 (G 000 100) поверхность соприкосновения с установочным винтом сопротивление клапана: требуемое значение - ок. 0,5 Ω при измерении непосредственно на клапане, а при измерении через восьмиконтактный разъём на головке блока цилиндров - 0,8 ... 1,0 Ω — Узел насос–форсунка
  • Уплотнительное кольцо круглого сечения, верхнее заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения, верхнее
  • Уплотнительное кольцо круглого сечения, среднее заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения, среднее
  • Уплотнительное кольцо круглого сечения, нижнее заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения, нижнее
  • Теплоизоляционное уплотнительное кольцо заменить — Теплоизоляционное уплотнительное кольцо
  • Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
  • Головка блока цилиндров — Головка блока цилиндров
  • Натяжной сухарь — Натяжной сухарь
  • 12 Нм + повернуть на ^3/4 оборота (270 °) заменить — 12 Нм + повернуть на ^3/4 оборота (270 °)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Монтажный инструмент (T10056)

Извлечение

  1. Извлечь старые уплотнительные кольца круглого сечения с максимальной осторожностью из узла насос-форсунка.
  2. В первую очередь проследить за тем, чтобы не повредить поверхности прилегания в канавках уплотнительных колец круглого сечения.

Установка

  1. Снять теплоизоляционное уплотнительное кольцо вместе со стопорным кольцом.
  2. Тщательно очистить поверхности прилегания для уплотнительного кольца круглого сечения на узлу насос-форсунка.
  3. Надеть монтажный инструмент (T10056/1) на узел насос-форсунка до упора.
Извлечение и установка узла насос–форсунка

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Съемник (T10055)
  • Универсальный держатель индикатора часового типа (MP 3-447)
  • Индикатор отклонений часового типа
  • Гаечный ключ с тарированным моментом затяжки

ПримечаниеИнструкция У автомобилей с продленной периодичностью сервисного техобслуживания были изменены установочный винт [1] и шаровая цапфа [2]. У старых двигателей без продленной периодичности сервисного техобслуживания разрешается применять сочетание обоих вариантов.

Извлечение

  1. Снять верхний защитный кожух зубчатого приводного ремня и крышку головки блока цилиндров (см. Двигатель 1,4/51; 55; 59 TDI - механическая часть Группа ремонта15).
  2. Повернуть коленчатый вал приблизительно в положение ВМТ 1-го цилиндра, причем все коромысла направлены равномерно вверх.
  3. Ослабив контргайки установочных винтов [1], вывинтить установочные винты до такой степени, чтобы соответствующее коромысло прилегло к пружине узла насос-форсунка.
  1. Вывинтить поддерживающие винты [2] опоры коромысел, сначала крайние, затем внутренние и извлечь опору коромысел.
  2. Разъединить разъём на извлеченном узлу насос-форсунка. Чтобы при этом предотвратить заклинивание разъёма, следует подпереть противолежащую сторону разъёма пальцем.
  3. Вывинтив крепежный винт [3] натяжного сухаря, извлечь сухарь по направлению к распределительному валу.

ПримечаниеИнструкция При извлечении всех узлов насос-форсунка следует повернуть немного двигатель таким образом, чтобы кулачок выпускного клапана 1-го цилиндра (первый со стороны шкива) направлялся вершиной вверх. В этом положении возможно удалить все три натяжных сухаря.

  1. Надеть по направлению от кулачка съемник (T10055) вместо сухаря в щлиц узла насос-форсунка.
  1. Двигая втулкой до упора к гайке по направлению [стрелки], удалить узел насос-форсунка.

ПримечаниеИнструкция Не перепутать узлы насос-форсунка, при необходимости пометить их закрепление за отдельными цилиндрами.

Установка

ПримечаниеИнструкция В случае установки нового узла насос-форсунка необходимо заменить соответствующий установочный винт в коромысле. При любой работе, для которой требуется регулирование узла насос-форсунка, необходимо очистить установочный винт в коромысле и шаровую цапфу узла насос-форсунка и проверить, что они не слишком изношены. Если износ уже оказывается явным, то нужно заменить шаровую цапфу и установочный винт. Площади спорикасания между шаровой цапфой и установочным винтом следует смазать консистентной смазкой G 000 100 (G 000 100). Новые узлы насос-форсунка поставляются вместе с уплотнительными кольцами круглого сечения и теплоизоляционным уплотнительным кольцом. Перед обратной установкой первоначального узла насос-форсунка необходимо заменить уплотнительные кольца круглого сечения, теплоизоляционное уплотнительное кольцо и стопорное кольцо.

  1. Прежде чем встроить узел насос-форсунка, следует проверить правильность установки всех трех уплотнительных колец круглого сечения, теплоизоляционного уплотнительного кольца и стопорного кольца.
  1. Смазав уплотнительные кольца круглого сечения маслом, вставить узел насос-форсунка с высшей степенью осторожности в головку блока цилиндров.
  2. Прилагая равномерное давление, засунуть узел насос-форсунка в головку блока цилиндров до упора.
  3. Вставить натяжной сухарь в боковой шлиц узла насос-форсунка.

ПримечаниеИнструкция Если узел насос-форсунка и натяжной сухарь находятся не во взаимно перпендикулярном положении, то крепежный винт может сам по себе ослабиться, в результате чего возможно повреждение узла насос-форсунка или еще и головки блока цилиндров.

  1. Выровнять узел насос-форсунка следующим образом.
  2. Привинтить новым крепежным винтом натяжной сухарь таким образом, чтобы еще удавалось немного поворачивать узел насос-форсунка.
  3. Отрегулировать узел насос-форсунка таким образом, чтобы он находился перпендикулярно вкладышу подшипника распределительного вала.
  4. Проверить штангенциркулем размер [a] от внешней поверхности головки блока цилиндров до цилиндрической поверхности электромагнитного клапана узла насос-форсунка.

Узел насос–форсунка со старой гайкой магнитного клапана

ЦилиндрРазмер [a]
1244,2 ± 0,8 мм
2156,2 ± 0,8 мм
364,8 ± 0,8 мм

Узел насос–форсунка с новой гайкой магнитного клапана

ЦилиндрРазмер [a]
1245,0 ± 0,8 мм
2157,0 ± 0,8 мм
365,6 ± 0,8 мм
  1. В случае надобности следует отрегулировать узел насос-форсунка и затянуть крепежный винт с приложением момента 12 Нм и повернуть дополнительно на 270 ° (^3/4 оборота). Дополнительное поворачивание можно осуществить тоже в несколько шагов.
  2. Надев опору коромысел, затянуть новые крепежные винты следующим способом.
  3. Подтянуть рукой сначала внутренние винты, а затем – оба внешних. Затем их затянуть в одинаковой последовательности с приложением момента 20 Нм и повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота).
  4. Надеть индикатор отклонений на установочный винт узла насос-форсунка.
  1. Поворачивать коленчатый вал по направлению вращения вала двигателя до тех пор, пока боек коромысла не будет стоять на носке эксцентрика привода.
  • Сторона с бойком [стрелка А] находится в наиболее высокой точке.
  • Индикатор отклонений часового типа [стрелка В] находится в наиболее низкой точке.
  1. Снять индикатор отклонений.
  2. Поворачивать установочный винт в коромысле, пока не почувствуется ощутимое сопротивление (узел насос-форсунка – на упоре).
  3. Повернуть установочный винт от упора прибл. на 225 ° (^5/8 оборота) назад.
  1. Держа установочный винт в этом положении, затянуть контргайку с приложением момента 30 Нм.
  2. Соединив разъём узла насос-форсунка, установить крышку головки блока цилиндров и надеть верхний защитный кожух зубчатого приводного ремня.