Контроль сигналов по кондиционеру и по повышению частоты вращения (только у двигателя 1,4 л)
Кондиционер соединен c блоком управления двигателем при посредстве провода для передачи данных "CAN-Bus". Провод для передачи данных "CAN-Bus" передает все сигналы между кондиционером и блоком управления двигателем.
Контроль осуществляется через «„блоки измеренных значений“» кондиционера и блока управления двигателем.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Диагностический прибор (V.A.G 1552)
- Провода диагностической установки (V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C)
Условие осуществления контроля
- Безупречное действие провода для передачи данных "CAN-Bus"
Ход работ при выполнении контроля
- Присоединить диагностический прибор (V.A.G 1552). Завести двигатель и набрать адрес 01 «„Электроника двигателя“» .
- Ввести функцию 08 «„Считывание блока измеренных значений“» и набрать изображаемую группу 050.
- Наблюдать за полями индикации 2 и 4:
- Включить кондиционер.
- Наблюдать за полями индикации 2 и 4:
- Если изображение на дисплее не соответствовало описанному:
- Проверить кондиционер (см. Система отопления, кондиционер Группа ремонта01).
- Проверить провод для передачи данных "CAN-Bus" .
Контроль сигнала скорости
Сигнал скорости образуется датчиком спидометра (G22), подвергаясь дальнейшей обработке в панели приборов.
Преобразованный сигнал поступает к контакту 9 блока управления двигателем и служит для стабилизации частоты вращения вала двигателя при холостом ходе и для поглощения толчков, вызванных изменением нагрузки при переключении передач.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Диагностический прибор (V.A.G 1552)
- Провода диагностической установки (V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C)
- Пробник – индикатор напряжения (напр. V.A.G 1527 B (V.A.G 1527 B))
- Вспомогательный измерительный комплект (напр. V.A.G 1594 A (V.A.G 1594 A))
- Испытательный шкаф (V.A.G 1598/31)
Условие осуществления контроля
- Действие и индикация спидометра - в норме, контроль (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта90)
Ход работ при выполнении контроля
ПримечаниеИнструкция Для контрола сигнала скорости автомобиль должен ехать. Для этого необходимо привлечение второго механика. Соблюдать правила техники безопасности, действующие для испытательного пробега .
- Присоединить диагностический прибор (V.A.G 1552). Завести двигатель и набрать адрес 01 «„Электроника двигателя“» .
- Ввести функцию 08 «„Считывание блока измеренных значений“» и набрать изображаемую группу 005.
- При посредстве испытательного пробега следует выявить, изображается ли в поле индикации 3 скорость движения автомобиля.
- Набрав функцию 06 «„Завершение вывода“», выключить зажигание.
Если скорость движения автомобиля не изображается:
- Присоединить испытательный шкаф (V.A.G 1598/31) к жгуту проводов блока управления двигателем .
- Соединить пробник - указатель напряжения между гнездами 3 (положительный полюс) и 9 (сигнал скорости) испытательного шкафа (V.A.G 1598/31).
- Приподнять автомобиль таким образом, чтобы переднее левое колесо оказалось свободноподвижным.
- Включить зажигание.
- Поворачивать переднее левое колесо.
Пробник - указатель напряжения должен вспыхивать (весьма короткий сигнал).
Если пробник - указатель напряжения не вспыхивает:
- Проверить провода на обрыв и на короткое замыкание на "массу" или же на положительный полюс Схемы электрооборудования и месторасположение.
Контроль выключателя сигнала торможения (F) и выключателя педали тормоза (F47)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Диагностический прибор (V.A.G 1552)
- Провода диагностической установки (V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C)
- Ручной мультиметр (напр. V.A.G 1526 A (V.A.G 1526 A))
- Вспомогательный измерительный комплект (напр. V.A.G 1594 A (V.A.G 1594 A))
- Испытательный шкаф (V.A.G 1598/31)
Условие осуществления контроля
- Предохранители № 2 и 28 - в норме
Проверка действия
- Присоединить диагностический прибор (V.A.G 1552). Включить зажигание и набрать адрес 01 «„Электроника двигателя“» .
- Ввести функцию 08 «„Считывание блока измеренных значений“» и набрать изображаемую группу 066.
- Проверить выключатель сигнала торможения и выключатель для педали управления тормозной системой в поле индикации 2.
- Набрав функцию 06 «„Завершение вывода“», выключить зажигание.
- Если изображение на дисплее не соответствовало описанному:
Проверка выключателей
- Удалить нижнюю часть панели приборов на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта70).
- Извлечь левое сопло обдува пространства для ног.
- Отсоединить разъём на выключателе сигнала торможения и на выключателе для педали управления тормозной системой.
- Присоединив ручной мультиметр, измерить сопротивление между контактами 1 и 4.
- Нажать на педаль тормоза.
- Присоединив ручной мультиметр, измерить сопротивление между контактами 2 и 3.
- Нажать на педаль тормоза.
Если требуемых значений не достигается:
- Заменить выключатель сигнала торможения и выключатель для педали управления тормозной системой.
В случае достижения требуемых значений:
- Проверить провода к датчику на обрыв, короткое замыкание на "массу" и короткое замыкание на положительный полюс Схемы электрооборудования и месторасположение.
Контроль выключателя для педали сцепления (F36)
Этот сигнал служит для предотвращения чрезмерного резкого увеличения частоты вращения вала двигателя и толчков при изменении нагрузки двигателя при нажатии педали сцепления.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Диагностический прибор (V.A.G 1552)
- Провода диагностической установки (V.A.G 1551/3, 3A, 3B nebo 3C)
- Ручной мультиметр (напр. V.A.G 1526 A (V.A.G 1526 A))
- Вспомогательный измерительный комплект (напр. V.A.G 1594 A (V.A.G 1594 A))
- Испытательный шкаф (V.A.G 1598/31)
Условие осуществления контроля
- Предохранитель № 28 - в норме.
Проверка действия
- Присоединить диагностический прибор (V.A.G 1552). Включить зажигание и набрать адрес 01 «„Электроника двигателя“» .
- Ввести функцию 08 «„Считывание блока измеренных значений“» и набрать изображаемую группу 066.
- Проверить выключатель для педали сцепления в поле индикации 2.
- Набрав функцию 06 «„Завершение вывода“», выключить зажигание.
- Если изображение на дисплее не соответствовало описанному:
Проверка выключателя
- Удалить нижнюю часть панели приборов на стороне водителя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта70).
- Разъединить разъём на выключателе для педали сцепления.
- Присоединив мультиметр, измерить сопротивление между контактами 2 + 3.
- Нажать на педаль сцепления.
Если требуемого значения не достигается:
- Заменить выключатель для педали сцепления.
В случае достижения требуемых значений:
- Проверить провода к датчику на обрыв, короткое замыкание на "массу" и короткое замыкание на положительный полюс Схемы электрооборудования и месторасположение.
Контроль информационной шины "CAN-Bus"
Способ действия
В электрооборудование автомобиля входят две цепи два "CAN-Bus" c различным приоритетом:
- "CAN-Bus" силового агрегата
- “CAN-Bus“ системы “Комфорт“
Данные по вопросу, какой именно тип блока управления соединен c "CAN-Bus" силового агрегата и, соотв., c "CAN-BUS" системы "Комфорт" Схемы электрооборудования и месторасположение; (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта90).
Эти блоки управления соединены друг c другом проводами для передачи данных (каналов связи) (CAN_High и CAN_Low), обмениваясь информацией (сообщениями). Если отсутствует информация на информационной шине, то это обстоятельство распознается как блоком управления двигателем, так и остальными блоками управления.
Прочие сведения: Программа для самообучения №24Информационная шина “CAN-Bus“
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ручной мультиметр (напр. V.A.G 1526 A (V.A.G 1526 A))
- Вспомогательный измерительный комплект (напр. V.A.G 1594 A (V.A.G 1594 A))
- Испытательный шкаф (V.A.G 1598/31)
Условия осуществления контроля
- Блоком управления двигателем распознана неисправность в проводах.
- Кодирование блоков управления - в норме.
Ход работ при выполнении контроля
- Выключить зажигание.
- Расфиксировав разъём блока управления двигателем, снять его с блока управления.
- Присоединить испытательный шкаф (V.A.G 1598/31) к блоку управления двигателем . Жгут проводов для блока управления при этом не присоединяется.
- Проверить центральный оконечный резистор в блоке управления двигателем.
- Измерить сопротивления между гнездами 20 + 21 испытательного шкафа.
Если значение сопротивления не укладывается в пределы требуемых значений:
- Заменить блок управления двигателем .
Если значение сопротивления укладывается в пределы требуемых значений:
- Проверить провода для передачи данных "CAN-Bus" (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта90).