Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Цеховой кран, напр. VAS 6100 (VAS 6100)
- Улавливающая ванна, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Устройство для снятия и установки двигателя/коробки передач, напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
- Кронштейн опоры двигателя (T10012)
- Втулка (T30010 (VW540/1B))
- Наконечник (MP 9-200/7 (10-222A/7))
- Кронштейн опоры двигателя (MP 1-202)
- Сборочный стенд (MP 9-101)
- Подвесное устройство (MP 9-201 (2024 A))
- Клещи для пружинных хомутиков
- Приставная лестница, напр. VAS 5085 (VAS 5085)
- Консистентная смазка (G 000 100)
- Паста для винтов, подвергаемых тепловой нагрузке (G 052 112 A3)
- Проволока
Снятие двигателя
ПримечаниеИнструкция Двигатель снимают вместе с коробкой передач по направлению вниз. Точки опоры для поднятия автомобиля Подробное техническое обслуживание Fabia. Соединения шлангов зафиксированы резьбовыми хомутиками, пружинными хомутиками или же прижимными скобами. Прижимные скобы необходимо обязательно заменять на пружинные или резьбовые хомутики. Соединения шлангов системы питания можно крепить только пружинными хомутиками. Применение прижимных скоб или резьбовых хомутиков не допускается. Для установки пружинных хомутиков рекомендуется применение клещей на пружинные хомутики. Все кабельные зажимы (бандажи), которые в ходе удаления двигателя ослаблялись или же разрезались, необходимо при обратной установке двигателя снова закрепить на том же месте. Соблюдать правильное присвоение разъёмов, при необходимости, обозначить их. Слитую охлаждающую жидкость нужно отвести в чистую посуду с целью ликвидирования или последующего применения.
Ход выполнения работ
Внимание! Соблюдать указания при отсоединении аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля.
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
- Извлечь карданный вал правого привода (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
- Отвинтить левый карданный вал от фланца коробки передач.
- Подняв левый карданный вал вверх, привязать его.
- Извлечь переднюю часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ .
- Вывинтить винт [3].
- Снять нижнюю трубу для наддувочного воздуха [1] с соединительным шлангом [2][стрелки].
- Отвинтить качающуюся опору [стрелки].
- Слить охлаждающую жидкость .
- Приподняв кожух двигателя по сторонам [стрелка А], снять его по направлению вперед [стрелка В].
- Снять воздушный фильтр вместе c рукавом воздухозаборника (см. Двигатель 1,9/96 TDI - впрыскивание Группа ремонта23).
- Снять аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Отвинтив провода для генератора переменного тока от крышки аккумуляторной батареи, снять жгут проводов из держателя.
- Отсоединить шланги для охлаждающей жидкости от радиатора.
- Отсоединить разъёмы вентиляторов охлаждающей жидкости, вывинтить крепежные винты воздухозаборника и снять воздухозаборник вместе с установленными вентиляторами с радиатора
Для автомобилей c кондиционером
Внимание! Контур охлаждающего средства кондиционера открывать запрещено.
ПримечаниеИнструкция Во избежание повреждения компрессора кондиционера, трубопроводов и шлангов для охлаждающего средства следует проследить за тем, чтобы слишком не натягивать, не перегибать или не переламывать трубопроводы и шланги.
- Снять компрессор кондиционера с кронштейна вспомогательных агрегатов (см. Система отопления, кондиционер Группа ремонта87), трубопровод оставить присоединенным.
- Подвесить компрессор кондиционера вместе с присоединенным проводом на балке запора.
- Снять генератор переменного тока (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
Для всех автомобилей
- Снять шланг для охлаждающей жидкости [1] с трубки на головке блока цилиндров.
- Снять с трубок шланг для подачи топлива [3] и шланг возвратного топливопровода [2].
- Закрыть трубопроводы, чтобы в систему питания не попали загрязнения.
- Снять верхнюю трубку для наддувочного воздуха [1] с соединительным шлангом [2][стрелки].
- Снять шланг для охлаждающей жидкости с уравнительного бака внизу.
- Отсоединить заборные шланги, от всех мест присоединения на двигателе или же от блока клапанов .
- Отсоединить подводящий шланг охлаждающей жидкости [3] от штуцера [4].
- Отсоединить шланг возвратной линии охлаждающей жидкости [2] от присоединительного патрубка теплообменника [1].
- Отсоединить заборный шланг [6] от сдвоенного насоса [5].
- Отсоединить разъём [1] от блока управления двигателем.
- Разъединить разъёмы [2] и [3], извлечь их из держателя.
- Освободить из фиксированного положения держатель проводов [4][стрелки].
- Снять контропору гибких валиков (тросов Боудена) [стрелки].
- Вынуть шланг [A], ведущий к рабочему цилиндру привода выключения сцепления, из держателя на коробке передач.
- Снять привод переключения передач [1] и [2] с коробки передач (см. Коробка передач Группа ремонта34).
- Положив тросы Боудена вверх, привязать их.
- Отсоединить разъём [3] от выключателя для фонарей заднего хода (F4).
- Отвинтить провод соединения с "массой" (корпус) [4] от продольной балки.
- Отсоединить разъём [5] и провод [6] от стартера.
- Снять рабочий цилиндр привода сцепления [стрелки], отложить его в сторону и зафиксировать проволокой. Не разъединять при этом трубки.
Внимание! После снятия рабочего цилиндра привода сцепления или разъединения трубок гидросистемы более не нажимать на педаль сцепления.
- Разъединить разъёмы под стартером [2] и [3], снять их с держателя.
- Установить кронштейн опоры двигателя (T10012) в устройство для снятия и установки двигателя/коробки передач (напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)).
- Привинтить кронштейн опоры двигателя (T10012) крепежной гайкой и болтом М10 х 25/8.8 к блоку цилиндров и затянуить с приложением момента ок. 40 Нм.
- Устройством для снятия и установки двигателя/коробки передач (напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)) следует приподнять двигатель и коробку передач.
ПримечаниеИнструкция Чтобы вывинтить болты опоры двигателя и коробки передач, воспользоваться приставной лестницей (напр.). VAS 5085 (VAS 5085)).
- Отвинтить болты, соединяющие опору двигателя и кронштейн опоры двигателя [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Если в результате вывинчивания болтов двигатель/коробка передач немного опустится, нужно снова приподнять их.
- Отвинтить болты, соединяющие подшипник (кронштейн) коробки передач и опору коробки передач [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Проверить, все ли соединения шлангов и проводов между двигателем, коробкой передач и кузовом отсоединены. Опуская двигатель с коробкой передач, необходимо это делать осторожно. Необходимо проследить за тем, чтобы имелось достаточно большое расстояние от остальных деталей в подкапотном пространстве и кузове, чтобы предотвратить повреждение.
- Опустить двигатель c коробкой передач осторожно вниз.
- Снять коробку передач с двигателя (см. Коробка передач Группа ремонта34).
Закрепление двигателя на сборочном стенде
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Закрепительное подвесное устройство (MP 9-201 (2024 A))
- Кронштейн опоры двигателя (MP 1-202)
- Наконечник (MP 1-202/10)
- Втулка (T 30010 (VW 540/1B))
- Сборочный стенд (MP 9-101)
- Цеховой кран, напр. VAS 6100 (VAS 6100)
Для проведения сборочных работ необходимо закрепить двигатель на сборочном стенде (MP 9-101).
ПримечаниеИнструкция Во время измерения диаметра цилиндров ( ), нельзя, чтобы двигатель был закреплен на сборочном стенде.
Ход выполнения работ
- Двигатель отсоединен от коробки передач.
- Подвесить закрепительное подвесное устройство (MP 9-201 (2024A)) на двигатель и на цеховой кран (напр. (VAS 6100)).
Сторона шкива: 2. отверстие подвеса в позиции 1.
Сторона маховика: 4. отверстие подвеса в позиции 8.
Внимание! Зафиксировать подвесной крюк и штифты приспособления от выскальзывания.
- Для проведения сборочных работ, нужно закрепить двигатель кронштейном для опоры двигателя (MP 1-202), наконечником (MP 1-202/10) и втулкой (T30010 (VW 540/1B)) на сборочном стенде (MP 9-101). (На рисунке изображен двигатель 1,9 л/47 кВт SDI; крепление одинаково).
Установка двигателя
ПримечаниеИнструкция В ходе сборочных работ необходимо всегда заменить уплотнительные кольца и уплотнения. Самоконтрящиеся гайки нужно заменить. Перед тем как приступить к установке, следует смазать шпильки выпускного коллектора пастой для соединений, подвергаемых тепловой нагрузке (G 052 112 A3). Моменты затяжки Символ, определяющий позицию иллюстрации. Опора агрегата .
Ход выполнения работ
Установку осуществляют в обратном порядке действий; необходимо соблюдать следующие указания:
- Проверить наличие вставленных в блок цилиндров двигателя центрирующих втулок для коробки передач и при необходимости вставить их.
- Проверить, что промежуточный лист подвешен на уплотнительной прокладке фланца и установлен на центрирующих втулках [стрелки].
- При необходимости проверить правильность центрирования диска сцепления.
- Проверить износ подшипника муфты выключения сцепления и при необходимости заменить его.
- Мелкошлицевое соединение на ведущем валу следует смазать консистентной смазкой G 000 100 (G 000 100).
- Собрать двигатель с коробкой передач (см. Коробка передач Группа ремонта34).
- Во время сборки агрегата двигатель-коробка передач необходимо проследить, чтобы чтобы он находился на достаточном удалении от остальных деталей.
- Выровнять агрегат двигатель-коробка передач таким образом, чтобы на нем не было внутренних напряжений, затянуть винты.
ПримечаниеИнструкция Во время затяжки болтов опоры двигателя и коробки передач кронштейн для опоры двигателя и коробки передач должен полностью прилегать к опоре.
- Встроить рабочий цилиндр привода выключения гидравлического сцепления (см. Коробка передач Группа ремонта30).
- Встроить механизм переключения передач и отрегулировать тросы Боудена для переключения передач (см. Коробка передач Группа ремонта34).
- Установить правый карданный вал и привинтить левый карданный вал к коробке передач (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
- Установить переднюю часть выпускного трубопровода c катализатором ОГ и отцентрировать систему выпуска ОГ без внутренних напряжений .
Для автомобилей c кондиционером
- Установить компрессор кондиционера (см. Система отопления, кондиционер Группа ремонта87).
- Установить генератор переменного тока (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Установить поликлиновой ремень .
Для всех автомобилей
- Установить раму вентиляторов с прикрепленными вентиляторами .
- Расположение электрических контактных выводов Схемы электрооборудования и месторасположение.
- Установить шланги для охлаждающей жидкости .
- Установить воздушный фильтр вместе c рукавом воздухозаборника (см. Двигатель 1,9/96 TDI - впрыскивание Группа ремонта23).
- Установить аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
ПримечаниеИнструкция Слитую охлаждающую жидкость можно использовать только в том случае, если не была заменена ни одна из следующих деталей: блок двигателя, головка блока цилиндров, радиатор, теплообменник.
- Залить охлаждающую жидкость .
- Проверить уровень масла Подробное техническое обслуживание Fabia.
- Произвести испытательный пробег.
- Прочесть память неисправностей, удалить содержание (см. Двигатель 1,9/96 TDI, впрыскивание Группа ремонта01).
Моменты затяжки
ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки распространяются только на слегка смазанные, фосфатированные или же черненые гайки и винты. Применение дополнительных смазочных средств, как моторного или трансмиссионного масла, допускается. Не пользоваться обезжиренными деталями. В том случае, если не указано иначе, действуют следующие моменты затяжки:
| Деталь конструкции | Нм | |
|---|---|---|
| Винты и гайки | M6 | 9 |
| M7 | 13 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 70 | |
| Исключения из указанной таблицы: | ||
| Качающаяся опора - коробка передач | Символ, определяющий позицию иллюстрации | |
| Качающаяся опора - балка крепления подвески оси | Символ, определяющий позицию иллюстрации | |
| Соединительные болты двигателя и коробки передач (см. Коробка передач Группа ремонта34) |
Установка агрегата
Кронштейн опоры двигателя
Опора коробки передач
Качающаяся опора
ПримечаниеИнструкция Поместить болты [1] в отверстия качающейся опоры таким образом, чтобы между коробкой передач и балкой крепления подвески оси осталось максимальное возможное расстояние.