ПримечаниеИнструкция Для осуществления сборочных работ необходимо закрепить двигатель вместе с кронштейном для опоры двигателя (MP1-180) или MP1-202 (MP1-202) на сборочном стенде (MP9-101).
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и приспособления
- Выколотка гильз цилиндров диаметром 75,5 мм (MP1-105)
- Дорн (T10046)
- Поршневое кольцо (хромированное) снять и установить при помощи клещей для поршневых колец обозначением «„TOP“» к дну поршня контроль люфта поршневого кольца в замке Илл. контроль люфта поршневого кольца по высоте Илл. — Поршневое кольцо (хромированное)
- Поршневое кольцо (серое) снять и установить при помощи клещей для поршневых колец обозначением «„TOP“» к дну поршня контроль люфта поршневого кольца в замке Илл. контроль люфта поршневого кольца по высоте Илл. смещенный на 120° по сравнению с верхним кольцом — Поршневое кольцо (серое)
- Маслосъемное поршневое кольцо (из трех частей) извлечение и установку осуществляют вручную установка Илл. — Маслосъемное поршневое кольцо (из трех частей)
- Поршень обозначить положение для сборки и принадлежность к вкладышу поршня [стрелка] на дне поршня направлена в сторону распределительного вала устанавливать при помощи хомута для поршневых колец устанавливать только поршни одинакового класса массы (+ или - ) обозначено на дне поршня как запасная часть только в наборе с вкладышами цилиндров (4 штуки) — Поршень
- Шатун
- Шатунный болт только двигатель 1,4 л следить за положением для сборки при замене выпрессовать — Шатунный болт
- Блок цилиндров контактные поверхности для вкладышей цилиндров должны быть чистыми и ровными загрязнения на контактных поверхностях вкладышей цилиндров устранять только вытиранием; не применять наждачную бумагу, скребки и подобные предметы — Блок цилиндров
- Шатунный болт - 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) только двигатель 1,0 л заменить закрыть, а контактную поверхность смазать маслом — Шатунный болт - 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- 40 Нм только двигатель 1,4 л закрыть, а контактную поверхность смазать маслом — 40 Нм
- Крышка шатуна соблюдать правильное положение для сборки Поз. — Крышка шатуна
- Вкладыш подшипника нельзя менять положение для сборки уже использованных вкладышей подшипников у двигателя 1,0 л: при установке отцентровать у двигателя 1,4 л: проследить за прочной установкой удерживающих выступов — Вкладыш подшипника
- Уплотнительное кольцо заменить для коррекции мперехлеста вкладыша цилиндра сущзестует различная толщина (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Уплотнительное кольцо
- Гильза цилиндра снять при помощиМР1-105 (MP1-105) в качестве запасной части только в комплекте с поршнями (4 штуки) контроль превышения Илл. — Гильза цилиндра
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Поршневой палец извлекать и устанавливать при помощи T10046 (T10046), для облегчения следуеть нагреть примерно на 60 °C — Поршневой палец
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щупы
- Вставить поршневое кольцо в гильзу цилиндра прибл. на расстояние 15 мм под ее верхним краем.
| Новое | |||
|---|---|---|---|
| Поршневое кольцоразмеры в мм | двигатель 1,0 л | двигатель 1,4 л | Предел износа |
| 1-oe поршневое кольцо (хромированное) | 0,20 ... 0,50 | 0,40 ... 0,72 | 1,0 |
| 2-oe поршневое кольцо (серое) | 0,20 ... 0,50 | 0,30 ... 0,62 | 1,0 |
| маслосъемное кольцо | 0,40 ... 1,40 | 0,40 ... 1,40 | --- Примечание |
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щупы
| Поршневое кольцоразмеры в мм | Новое | Предел износа |
|---|---|---|
| 1. поршневое кольцо (хромированное) | 0,04 ... 0,08 | 0,15 |
| 2. поршневое кольцо (серое) | 0,04 ... 0,08 | 0,15 |
| маслосъемное кольцо | не поддается измерению |
Маслосъемное поршневое кольцо состоит из профилированного пружинного кольца, верхнего и нижнего металлических колец.
Технология сборки:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для измерения натяга гильз цилиндров (MP1-107)
- Индикатор отклонений часового типа
Поверхности прилегания гильз цилиндров и блока цилиндров должны быть чистыми и ровными.
Грязь на поверхностях прилегания следует устранять только очисткой последних; не пользоваться бумажной шлифовальной шкуркой, скребком или иными подобного рода предметами.
- Вкладыш c надетым уплотнительным кольцом следует крепко вставить в блок цилиндров до упора.
- Натяг вкладыша цилиндра следует измерять по отношению к поверхности прилегания на блоке цилиндров.
- Превышение должно быть 0,07 - 0,12 мм.
- Разница между превышением отдельных вкладышей цилиндров не должна превышать 0,04 мм.
- В случае отклонений приспособить превышения применением уплотнительных колец других размеров.
ПримечаниеИнструкция В распоряжении имеются уплотнительные кольца размерами 0,10; 0,12 и 0,14 мм. Нельзя, чтобы вкладыши цилиндров взаимно соприкасались на скошенных местах [стрелки].