ПримечаниеУказание Выполнять правила соблюдения чистоты . Следовать общим указаниям по системе наддува воздуха с турбонагнетателем ОГ . Заменить уплотнители, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки.
Турбонагнетатель ОГ - общая схема монтажа
Для двигателей с буквенным обозначением AMF
- Коллектор ОГ — Коллектор ОГ
- 30 Н*м заменить Смазать резьбу и контактные поверхности термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3) — 30 Н*м
- Впускной трубопровод — Впускной трубопровод
- от охладителя наддувочного воздуха — от охладителя наддувочного воздуха
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- 25 Н*м — 25 Н*м
- Уплотнитель Обратить внимание на положение установки — Уплотнитель
- Держатель защитного щитка (поз. 10) — Держатель
- Шайба — Шайба
- Защитный щиток Закрепить в держателе (поз. 8) — Защитный щиток
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Вакуумный ресивер для клапана регулировки давления наддува Составляющая турбонагнетателя ОГ, не может быть заменён отдельно — Вакуумный ресивер
- от клапанного блока Схема соединений вакуумных шлангов — от клапанного блока
- Тяги привода — Тяги привода
- 10 Н*м Смазать фиксирующим средством D 000 600 A2 (D 000 600 A2) — 10 Н*м
- Держатель — Держатель
- Соединительный шланг от заднего трубопровода наддувочного воздуха — Соединительный шланг
- Пустотелый винт, 15 Н*м — Пустотелый винт, 15 Н*м
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- от клапанного блока Схема соединений вакуумных шлангов — от клапанного блока
- Соединительный патрубок, 40 Н*м заменить Смазать резьбу и контактные поверхности термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3) — Соединительный патрубок, 40 Н*м
- Возвратный маслопровод, 30 Н*м к блоку цилиндров — Возвратный маслопровод, 30 Н*м
- 15 Н*м — 15 Н*м
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- Патрубок подачи ОГ — Патрубок подачи ОГ
- 25 Н*м заменить — 25 Н*м
- Турбонагнетатель ОГ Снятие и установка — Турбонагнетатель ОГ
- Соединительный патрубок, 30 Н*м заменить Смазать резьбу и контактные поверхности термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3) Перед подсоединением подводящего маслопровода заполнить соединительный патрубок моторным маслом — Соединительный патрубок, 30 Н*м
- Подводящий маслопровод, 22 Н*м от держателя масляного фильтра Проверить подводящий маслопровод перед установкой на проходимость Снятие и установка — Подводящий маслопровод, 22 Н*м
Схема соединений вакуумных шлангов
Подсоединение вакуумного шланга к клапанному блоку
Турбонагнетатель ОГ - общая схема монтажа
Для двигателей с буквенным обозначением BNM, BNV
- Коллектор ОГ с турбонагнетателем ОГ Заменять только в сборе Снятие и установка — Коллектор ОГ
- Впускной трубопровод — Впускной трубопровод
- от охладителя наддувочного воздуха — от охладителя наддувочного воздуха
- Уплотнитель заменить утолщением к впускному трубопроводу — Уплотнитель
- 25 Н*м — 25 Н*м
- Уплотнитель Обратить внимание на положение установки — Уплотнитель
- от воздушного фильтра — от воздушного фильтра
- Держатель защитного щитка (поз. 11) — Держатель
- Шайба — Шайба
- 25 Н*м — 25 Н*м
- Защитный щиток Закрепить в держателе (поз. 8) — Защитный щиток
- Пустотелый винт, 15 Н*м — Пустотелый винт, 15 Н*м
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- от клапанного блока Схема соединений вакуумных шлангов — от клапанного блока
- Возвратный маслопровод, 30 Н*м к блоку цилиндров — Возвратный маслопровод, 30 Н*м
- 15 Н*м — 15 Н*м
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- Патрубок подачи ОГ — Патрубок подачи ОГ
- 25 Н*м заменить — 25 Н*м
- Соединительный патрубок, 30 Н*м заменить Смазать резьбу и контактные поверхности термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3) Перед подсоединением подводящего маслопровода заполнить соединительный патрубок моторным маслом — Соединительный патрубок, 30 Н*м
- Подводящий маслопровод, 22 Н*м от держателя масляного фильтра Проверить подводящий маслопровод перед установкой на проходимость Снятие и установка — Подводящий маслопровод, 22 Н*м
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Держатель — Держатель
Схема соединений вакуумных шлангов
Подсоединение вакуумного шланга к клапанному блоку
Система охлаждения наддувочного воздуха - общая схема монтажа
ПримечаниеУказание Все соединения шлангов зафиксированы с помощью хомутов. Система наддува воздуха должна быть герметична. Шланги и трубопроводы наддувочного воздуха, а также их соединительные элементы перед повторной установкой должны быть чистыми от масла и обезжирены.
- Воздуховод — Воздуховод
- Охладитель наддувочного воздуха Снятие и установка — Охладитель наддувочного воздуха
- 8 Н*м — 8 Н*м
- Уплотнительное кольцо круглого сечения При повреждении заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Датчик давления во впускном трубопроводе (G71) с датчиком температуры во впускном трубопроводе (G72) — Датчик давления во впускном трубопроводе (G71) с датчиком температуры во впускном трубопроводе (G72)
- Держатель — Держатель
- 5 Н*м — 5 Н*м
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Верхний трубопровод наддувочного воздуха — Верхний трубопровод наддувочного воздуха
- Соединительный шланг Для двигателей с буквенным обозначением AMF — Соединительный шланг
- к всасывающему патрубку — к всасывающему патрубку
- Соединительный шланг Для двигателей с буквенным обозначением BNM, BNV — Соединительный шланг
- от воздушного фильтра — от воздушного фильтра
- Задний трубопровод наддувочного воздуха — Задний трубопровод наддувочного воздуха
- Труба для вентиляции картера двигателя — Труба для вентиляции картера двигателя
- Труба с обогревом для северных стран — Труба с обогревом
- от клапанного блока — от клапанного блока
- Турбонагнетатель ОГ — Турбонагнетатель ОГ
- Нижний трубопровод наддувочного воздуха — Нижний трубопровод наддувочного воздуха
- Держатель привёрнут к масляному картеру — Держатель
Снятие и установка охладителя наддувочного воздуха
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи для пружинных хомутов
Снятие
- Снять правую фару (см. Электрооборудование Ремонтная группа 94).
- Отсоединить разъём [1] от датчика давления во впускном трубопроводе (G71) идатчика температуры во впускном трубопроводе (G72) ([2]).
- Снять соединительный шланг [3] с патрубка.
- Снятие переднего бампера (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 63).
- Снять кожух правой передней колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Снять передний воздуховод.
- Отсоединить соединительный шланг [1] от охладителя наддувочного воздуха [3].
- Вывернуть винты [2] и снять охладитель наддувочного воздуха [3].
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности.
Снятие и установка турбонагнетателя ОГ
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи для пружинных хомутов
Внимание! В случае механических повреждений турбонагнетателя ОГ, например, разрушения турбины компрессора, недостаточно только заменить турбонагнетатель. Для исключения вторичных повреждений двигателя необходимо выполнить следующие работы: Очистить все маслопроводы. Заменить моторное масло и масляный фильтр. Проверить корпус воздушного фильтра, сменный элемент воздушного фильтра и трубопроводы наддувочного воздуха, а также шланги наддувочного воздуха на отсутствие загрязнений. Проверить все воздуховоды и охладитель наддувочного воздуха на отсутствие инородных тел. Если в системе наполнения обнаружены загрязнения или инородные тела, необходимо очистить все воздуховоды, а при необходимости также заменить охладитель наддувочного воздуха.
Снятие
- Снять кожух двигателя .
- Снять верхний трубопровод наддувочного воздуха [1] с соединительным шлангом [2][см. стрелки].
- Отсоединить соединительный шланг от заднего трубопровода наддувочного воздуха и от воздушного фильтра .
- Снять задний трубопровод наддувочного воздуха (поз. 14) с соединительным шлангом к турбонагнетателю .
- Отсоединить воздуховод от передней несущей панели и от воздушного фильтра .
- Отвернуть подводящий маслопровод от турбонагнетателя ОГ (поз. 30), (поз. 21).ы
- Снять соединительную трубу всасывающий патрубок/коллектор ОГ .
- Снять впускной коллектор с механическим клапаном системы рециркуляции ОГ:
- Для двигателей с буквенным обозначением AMF (поз. 3).
- Для двигателей с буквенным обозначением BNM, BNV (поз. 2).
- Отвернуть патрубок подачи ОГ:
- Для двигателей с буквенным обозначением AMF (поз. 26).
- Для двигателей с буквенным обозначением BNM, BNV (поз. 18).
- Снять звукоизоляцию.
- Отвернуть защиту карданного вала от блока цилиндров.
- Снять нижний трубопровод наддувочного воздуха (поз. 19) с соединительным шлангом к турбонагнетателю .
- Отсоединить вакуумный шланг от турбонагнетателя ОГ .
- Отвернуть возвратный маслопровод от турбонагнетателя ОГ:
- Для двигателей с буквенным обозначением AMF (поз. 23).
- Для двигателей с буквенным обозначением BNM, BNV (поз. 15).
- Снять защитный щиток:
- Для двигателей с буквенным обозначением AMF (поз. 10).
- Для двигателей с буквенным обозначением BNM, BNV (поз. 11).
- Снять коллектор ОГ и вынуть с турбонагнетателем движением вверх:
- Для двигателей с буквенным обозначением AMF (поз. 1).
- Для двигателей с буквенным обозначением BNM, BNV (поз. 1).
Для двигателей с буквенным обозначением AMF
- Снять турбонагнетатель (поз. 28) с коллектора ОГ.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Моменты затяжки: Для двигателя с буквенным обозначением AMF . Для двигателя с буквенным обозначением BNM, BNV . Самоконтрящиеся гайки необходимо заменить. Заполнить турбонагнетатель ОГ моторным маслом через соединительный патрубок подводящего маслопровода. После установки турбонагнетателя ОГ дать двигателю поработать ок. 1 минуты на холостом ходу, чтобы обеспечить подачу масла в турбонагнетатель.
- Проверить уровень масла Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia.
Проверка системы наддува воздуха на герметичность
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контрольный прибор систем наддува воздуха, например, V.A.G 1687 (V.A.G 1687)
- Переходник, например V.A.G 1687/10 (V.A.G 1687/10)
Процесс проверки
- Снять всасывающий шланг [1] с воздушного фильтра.
- Вставить переходник (1687/10) во всасывающий шланг [1] и закрепить хомутом.
Подготовить контрольный прибор систем наддува воздуха (V.A.G 1687) следующим образом:
- Полностью отвернуть редукционный клапан [2] и заглушить клапаны [3] и [4].
ПримечаниеУказание Для того чтобы можно было вращать редукционный клапан [2], ручка настройки должна быть вытянута вверх.
- Подсоединить контрольный прибор систем наддува воздуха (V.A.G 1687) к переходнику (1687/10), как показано на рисунке.
- Подсоединить шланг сжатого воздуха [1] (подачи сжатого воздуха) к контрольному прибору для системы наддува воздуха.
ПримечаниеУказание В случае наличия воды в глазке слить её с помощью винта для удаления воды [6].
- Открыть клапан [3].
- С помощью редукционного клапана [2] отрегулировать давление на 0,05 МПа (0,5 бар).
Внимание! Давление не должно превышать 0,05 МПа (0,5 бар)! Слишком высокое давление может привести к повреждению двигателя.
- Открыть клапан [4] и подождать, пока не заполнится испытательный контур. При необходимости подрегулировать давление на 0,05 МПа (0,5 бар).
- Проверить систему наддува воздуха с помощью слуха, ощущений, с помощью стандартного спрея для поиска течи или с помощью ультразвукового прибора, например V.A.G 1842 (V.A.G 1842), на отсутствие негерметичных мест.
ПримечаниеУказание Допускаются незначительные негерметичности на стороне всасывания турбонагнетателя, т. к. всасывающие шланги не рассчитаны на избыточное давление. Небольшое количества воздуха попадает через клапаны в двигатель. По этой причине проверка поддержания напора невозможна. Применение ультразвукового измерительного прибора (V.A.G 1842) (см. Руководство по эксплуатации). В случае обнаружения негерметичных мест при монтажных работах необходимо следовать указаниям для системы наддува воздуха . Перед снятием переходника испытательного контура сбросить давление, отсоединив вставное соединение от переходника (1687/10).
Соединения шлангов с помощью вставных соединений
Внимание! Уплотнительное кольцо вставного соединения может быть повреждено, если предохранительная скоба при монтажа попадает в положение фиксации. Следствием может быть негерметичность. Следовать руководству по монтажу.
Снятие
- Расфиксировать вставное соединение, потянув фиксирующий хомут [см. стрелку]. Отсоединить шланг/трубопровод без вспомогательного инструмента.
Установка
- При замене уплотнительного кольца уплотнительного кольца уложить кольцо в канавку шланга наддувочного воздуха. Обратить внимание на то, чтобы уплотнительное кольцо по всей окружность полностью сидело в канавке и не проворачивалось.
- Смазать уплотнительные поверхности и уплотнительное кольцо маслом.
- Привести предохранительную скобу в положение расфиксации [1].
- Вставить шланг наддувочного воздуха до упора во вставное соединение.
- Привести предохранительную скобу в положение фиксации [2] и затем ещё раз нажать на шланг наддувочного воздуха.
- Потянув шланг проверить надёжность крепления и правильную фиксацию вставного соединения.