ПримечаниеИнструкция Если при ремонте двигателя выявлено наличие в моторном масле металлической стружки или повышенное количество истертых частиц (напр. вследствие задирания коленчатого вала и шатуна), то необходимо тщательно вычислить смазочные каналы во избежание последующих повреждений. Нельзя, чтобы уровень масла превысил отметку максимума - опасность приведения в негодность катализатора ОГ! Нужно иметь ввиду, что у двигателя 1,0 л имеются у масляного поддона на держателе трубы для охлаждающей жидкости впереди более длинные винты Поз., не перепутать!
Заправочный объем и спецификация масла:
Подробное техническое обслуживание Fabia.
Сборочная схема
- Крышка надевать при сборочных работах — Крышка
- Уплотнение если повреждено - заменить на закрывание двигателя — Уплотнение
- 0,9 бар (0,09 МПа) выключатель-датчик падения давления масла (F1), 45 Нм серый контроль неплотное уплотнительное кольцо необходимо разрезать и заменить новым — 0,9 бар (0,09 МПа) выключатель-датчик падения давления масла (F1), 45 Нм
- Масляный фильтр ослаблять при помощи хомутного ключа уплотнение смазать маслом затягивать рукой при затяжке соблюдать предупреждение на масляном фильтре соблюдать регулярность замены Подробное техническое обслуживание Fabia — Масляный фильтр
- Шплинт — Шплинт
- Шарик для предохранительного клапана при установке следует слегка околотить алюминиевым дорном, чтобы место посадки шарика выгладилось — Шарик
- 40 Нм — 40 Нм
- Пружина сжатия для предохранительного клапана — Пружина сжатия
- 8 Нм — 8 Нм
- Промежуточный лист у двигателя 1,4 л закреплен на опоре для масляного поддона — Промежуточный лист
- Опора для масляного поддона только у двигателя 1,4 л — Опора для масляного поддона
- Держатель среднего трубопровода охлаждающей жидкости только у двигателя 1,0 л: 2 болта M6 x 22 (другой цвет и другая форма); не путать с остальными болтами (M6 x 20) — Держатель
- 10 Нм — 10 Нм
- 20 Нм — 20 Нм
- 45 Нм только у двигателя 1,4 л — 45 Нм
- Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Нм — Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Масляный поддон удаление и установка — Масляный поддон
- Уплотнение только у двигателя 1,0 л заменить перед установкой масляного картера с уплотнением нанести на переходы между крышкой распределительных шестерен и блоком цилиндров уплотнительное средство AMV 188 520 (AMV 188 520) (Loctite 574) Илл. — Уплотнение
- 8 Нм — 8 Нм
- Крышка масляного насоса с предохранительным клапаном открывает при давлении прибл. 4,6 бар (0,46 МПа) засоренное ситечко прочистить — Крышка масляного насоса
- Уплотнение заменить устанавливать только в случае недостаточного осевого зазора колес насоса Илл. — Уплотнение
- Шестерни проверка осевого зазора Илл. — Шестерни
- Направляющая труба удаление и установка Илл. — Направляющая труба
- Указатель уровня масла уровень масла не должна превышать метку «„MAX“» контроль количества масла Подробное техническое обслуживание Fabia — Указатель уровня масла
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щупы
- Лекальная линейка
осевой зазор у новой детали: 0,02 - 0,10 мм
предел износа: 0,13 мм
ПримечаниеИнструкция Если достигнут предел износа, то следует заменить крышку распределительных шестерен . Если нет осевого зазора, то следует установить уплотнение Поз.. У встроенного масляного насоса c установленной крышкой следует проверить легкость хода.
- Отвинтив гайку [1] на выпускном коллекторе, вытащить направляющую трубу [2] по направлению вверх.
- При установке следует заменить уплотнение [3].
- Затянуть новую самоконтрящуюся гайку [1] с приложением момента 20 Нм.
- Прежде чем приступить к установке масляного поддона с уплотнением, следует нанести на места перехода между крышкой распределительных шестерен и блоком цилиндров [стрелки] уплотнительное средство AMV 188 520 (AMV 188 520) (Loctite 574).
Извлечение и установка масляного поддона - двигатель 1,0 л
Удаление
Извлечение масляного поддона у двигателей 1,0 л и 1,4 л одинаково .
Установка
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Уплотнительное средство AMV 188 520 (AMV 188 520) (Loctite 574)
- Прежде чем приступить к установке масляного поддона с уплотнением, следует нанести на места перехода между крышкой распределительных шестерен и блоком цилиндров [стрелки] уплотнительное средство AMV 188 520 (AMV 188 520) (Loctite 574).
- Надеть масляный поддон с уплотнением.
- Затянуть болты крепления в предусмотренной последовательности.
ПримечаниеИнструкция Винтами [2] и [6] (М6x22) впереди прикреплен и держатель трубы для охлаждающей жидкости. Не перепутать с остальными болтами (M6 x 20).
Извлечение и установка масляного поддона - двигатель 1,4 л
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Улавливающая ванна, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Очищающее и обезжиривающее средство, напр. D 009 401 04 (D 009 401 04)
- Средство для устранения уплотняющего средства Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Силиконовая уплотняющая мастика (D 176 404 A2)
- Плоский скребок
- КонтропораТ30008 (T30008)
Удаление
- Удалить звукоизоляцию под двигателем.
- Слить моторное масло.
- Отвинтить трубу для охлаждающей жидкости, впереди (под масляным поддоном) на двух держателях на блоке цилиндров.
- Отвинтить масляный поддон c опорой для масляного поддона.
- Удалить масляный поддон; в случае необходимости освободить его, слегка постукивая по нему резиновым молотком. Трубу для охлаждающей жидкости отжать немного по направлению наружу.
Внимание! Для работы со средством для устранения уплотняющего средства и с обезжиривающим средством следует пользоваться защитными перчатками и очками.
- Остатки уплотняющего средства на уплотнительной поверхности блока цилиндров и на масляном поддоне следует устранить химическим средством для устранения уплотняющего средства.
- Обезжирить уплотняющие поверхности.
Установка
ПримечаниеИнструкция Обратить внимание на пригодность уплотняющего средства. В случае применения средства D 176 404 A2 (D 176 404 A2) необходимо осуществить установку в течение 5 минут. Для установки масляного поддона необходимо привлечение второго механика. Трубу для охлаждающей жидкости впереди отжать немного по направлению наружу.
- Отрезать ножницами наконечник (форсунка) тюбика на передней отметке (∅ форсунки - ок. 3 мм).
- Толщина слоя уплотняющего средства: 2 - 3 мм
ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы толщина слоя уплотняющего средства превышала 3 мм, ибо в противном случае лишнее уплотняющее средство попадет в масляный поддон и может закупорить сетку в маслозаборной трубе.
- Силиконовое уплотняющее средство следует нанести на чистую уплотняющую поверхность масляного поддона согласно рисунку.
ПримечаниеИнструкция Правильное прохождение гусеничной ленты уплотняющего средства следует соблюдать особенно тщательно на участке уплотнительной прокладки фланца к маховику [стрелки A]. На участке [стрелки В] имеется в блоке цилиндров отверстие ∅ 13 мм, которое необходимо уплотнить достаточным наслаиванием уплотняющего средства; [a] = 15 мм; [b] = 4 мм.
Двигатель установлен
- Установить промежуточный лист на опору масляного поддона.
- Сразу же установить масляный поддон вместе c опорой масляного поддона на блок цилиндров и затянуть винты согласно следующему описанию:
Двигатель извлечен
(Коробка передач снята)
- Чтобы при установке коробки передач на двигатель обеспечить зазор для промежуточного листа, необходимо крепко привинтить к блоку цилиндров (болтами М10) контропоры (T30008) согласно указаниям на рисунке.
- Сразу же установить масляный поддон вместе c опорой масляного поддона на блок цилиндров и затянуть винты согласно следующему описанию:
Нельзя, чтобы между опорой масляного поддона и контропорами (T30008) был какой–либо зазор; в случае надобности ослабить болты масляного поддона и поправить положение масляного поддона.
ПримечаниеИнструкция Вместо контропор (T30008) возможно воспользоваться картером коробки передач или же установить коробку передач. Последовательность затягивания болтов такая же, что и в разделе «„Двигатель установлен“» Символ, определяющий позицию иллюстрации.
Продолжение для обоих описаний
В дальнейшем осуществляется установка в обратной последовательности действий, чем при удалении.
ПримечаниеИнструкция После установки масляного поддона уплотняющее средство должно высыхать прибл. 30 минут. Только затем можно заправить моторное масло.
Проверка давления масла и выключателя-датчика падения давления масла c гидроприводом
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Испытательный прибор для проверки давления масла, напр. V.A.G 1342 (V.A.G 1342)
- Комплект адаптеров (V.A.G 1342/12+13)
- Пробник напряжения (испытательная лампа на полупроводниковых диодах), напр. V.A.G 1527 B (V.A.G 1527 B)
- Набор вспомогательных измерительных средств, напр. V.A.G 1594 A (V.A.G 1594 A)
- Принципиальная схема электрооборудования
Действие динамического устройства предупредительной сигнализации при низком давлении масла
Если без давления, то выключатель-датчик падения давления масла c гидроприводом разомкнут, a замыкается при достижении давления срабатывания.
Предупредительная сигнализация аварийного падения давления масла активируется на протяжении прибл. 10 секунд после включения зажигания ( «„зажим 15 включен“»). Предупредительная сигнализация аварийного падения давления масла включается c задержкой ок. 3 c и выключается c задержкой ок. 5 c.
Испытание сигнализатора
После включения зажигания и при остановленном двигателе должен загореться сигнализатор аварийного падения давления масла в панели приборов прибл. на 3 сек., a затем снова погаснуть. Испытание прекращается в том случае, если двигатель работает.
Критерии предупредительного сигнала
Включение оптического предупредительного сигнала (вспыхивание сигнализатора аварийного падения давления масла) и трехкратное прозвучание зуммера в качестве звукового предупредительного сигнала имеют место при соблюдении хотя бы одного из следующих условий:
- «„Зажигание включено“», двигатель остановлен, выключатель-датчик падения давления масла c гидроприводом замкнут
- Частота вращения вала двигателя превышает 1500 об/мин., выключатель-датчик падения давления масла c гидроприводом замкнут (закрыт)
- При частоте вращения вала двигателя, превышающей 5000 об/мин., предупредительный сигнал аварийного падения давления масла не сбросится даже не в том случае, если выключатель-датчик падения давления масла c гидроприводом замкнут (закрыт). Предупредительный сигнал сбрасывается на частоте вращения ниже, чем 5000 об/мин.
- Если выключатель-датчик падения давления масла c гидроприводом на частоте вращения вала двигателя, превышающей 1500 об/мин., разомкнут только продолжительностью 0,5...3 c, то это обстоятельство загружается в процессор панели приборов. Если такое обстоятельство наступит во время хода двигателя трижды, то немедленно вызывается предупредительный сигнал аварийного падения давления масла, который не сбросится даже в том случае, если частота вращения вала двигателя ниже, чем 1500 об/мин. Сброс предупредительного сигнала аварийного падения давления масла произойдет в том случае, если выключатель-датчик падения давления масла замкнут (закрыт) дольше, чем 5 c на частоте вращения вала двигателя, превышающей 1500 об/мин., или при «„Зажигание выключено“».
Условия испытания
- Уровень моторного масла - в норме, проверка Подробное техническое обслуживание Fabia.
- Сигнализатор аварийного падения давления масла (K3 (K3)) должен при включенном зажигании загореться прибл. на 3 c.
- Температура моторного масла - по крайней мере 80 °C (вентилятор для дополнительного охлаждения сработал по крайней мере один раз) масла
Образ действий при испытании
- Отсоединить разъём от выключателя-датчика падения давления масла.
- Вывинтить выключатель давления масла (F1) из блока цилиндров и завинтить его при помощи адаптера (V.A.G 1342/13) в прибор для контроля давления масла (V.A.G 1342).
- Прибор для контроля давления масла (V.A.G 1342) с установленным выключателем давления масла (F1) установить при помощи адаптера (V.A.G 1342/12) в резьбовое отверстие в блоке цилиндров.
- Приложить коричневый провод [1] испытательного прибора к массе (-).
- Присоединить пробник-индикатор напряжения, напр. V.A.G 1527 B (V.A.G 1527 B), к выключателю-датчику падения давления масла [2] и к положительному (+) полюсному выводу аккумуляторной батареи.
- Нельзя, чтобы светоизлучающий диод загорелся.
В том случае, если светоизлучающий диод загорится:
- Заменить выключатель-датчик падения давления масла.
В том случае, если светоизлучающий диод не загорится:
- Завести двигатель и повышать частоту вращения.
- При избыточном давлении 0,075 - 0,105 МПа светоизлучающий диод должен загореться.
Если не начнет светиться:
- Заменить выключатель-датчик падения давления масла.
Если начнет светиться:
- Продолжать в повышении оборотов.
- На частоте вращении 2000 об/мин. и температуре масла 80 °C следует, чтобы избыточное давление масла составляло по крайней мере 0,2 МПа.
Если требуемого значения не достигается:
- Проверить осевой зазор масляного насоса .
- Нельзя, чтобы на более высокой частоте вращения давление масла превысило 0,7 МПа.
Если давление масла выше:
- Заменить крышку масляного насоса c предохранительным клапаном