Принципы техники безопасности
Внимание! Система питания - под давлением! Прежде чем открывать систему, нужно подложить под место соединения тряпку. Затем снять давление путем осторожного открытия соединения.
Чтобы предотвратить ранение лиц или повреждение системы впрыскивания топлива и зажигания, необходимо соблюдать следующие указания:
- Прежде, чем открывать систему питания, необходимо, в целях безопасности, извлечь предохранитель № 40 из держателя предохранителей, так как топливный насос может активироваться дверным выключателем.
- Не прикасаться к проводам высокого напряжения системы зажигания и не разъединять их в том случае, если двигатель работает или во время его пуска.
- Присоединение и отсоединение проводов системы впрыскивания топлива и зажигания, равно как и проводов контрольно-измерительных приборов, можно осуществлять только при выключенном зажигании.
Если в ходе испытательных пробегов нужно применять контрольно-измерительные приборы, то нужно соблюдать следующее:
- Всегда нужно закрепить контрольно-измерительные приборы на заднем сиденье и для их обслуживания необходимо присутствие второго механика.
Если бы контрольно-измерительные приборы находились на сиденье рядом c водителем, то вследствие срабатывания надувной подушки безопасности "Airbag" для пассажира переднего сиденья возможно нанесение ранения лицу, сидящему на этом сиденье.
- Если нужно пускать двигатель без того, чтобы он завелся:
Для двигателей с буквенными обозначениями AUA, AUB
- Отсоединить четырехконтактный разъём трансформатора высокого напряжения системы зажигания [стрелка].
Для двигателей с буквенными обозначениями BBY, BKY, BBZ, BUD
- Вытащив немного все катушки зажигания при помощи съемника T 10094 A (T 10094 A), отсоединить разъёмы .
Для всех автомобилей
- Отсоединить разъёмы клапанных форсунок [стрелки].
Правила чистоты
Во время выполнения работ на системе питания или же впрыскивания топлива необходимо соблюдать следующие «„5 правил“», касающиеся чистоты и порядка.
- Прежде, чем приступить к разъединению, основательно очистить места соединений и участки вокруг них.
- Извлеченные детали следует класть на чистое основание и закрывать их. Не пользоваться тряпками из линеющих ворсистых тканей!
- Если ремонт осуществляется не сразу, то следует тщательно прикрыть или же закрыть извлеченные или вскрытые детали конструкции.
- Монтировать только чистые детали. Извлекать запчасти из упаковки только непосредственно перед их установкой. Не пользоваться деталями, которые хранились вне упаковки, напр. деталями, положенными просто так на стеллаже или в инструментальном ящике.
- При работе на извлеченной системе: не работать, по возможности, co сжатым воздухом. Не приводить, по возможности, автомобиль в движение.
Общие указания по впрыскиванию
Ремонт системы зажигания .
- Блок управления двигателем располагает системой автоматического контроля. Прежде чем начать ремонтные работы и для обнаружения неисправности, нужно сначала отсчитать память неисправностей всех блоков управления через посредство автоматического хода контроля. Сказанное необходимо, так как различные блоки управления связаны друг с другом через информационную шину. Кроме того нужно проверить заборные шланги и присоединения (подсос воздуха через неплотности).
- Соединения шлангов системы питания в моторном отделении можно фиксировать только пружинными хомутиками Применение прижимных скоб или резьбовых хомутиков не допускается.
- Отсоединять и присоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании, а то, в противном случае, может повредиться блок управления двигателем.
- Детали, отмеченные ^*, проверяются системой автоматического контроля (самодиагностикой) .
- Детали, отмеченные ^**, могут проверяться диагностикой регулирующих органов .
- Чтобы электрические детали работали безупречно, необходимо напряжение по крайней мере 11,5 В.
- Не пользоваться уплотняющими средствами, содержащими силикон. Всосанные двигателем следы силиконовых компонентов в двигателе не сжигаются, причиняя вред лямбда-зондам.
- Если после обнаружения неисправности, ремонта или же проверок двигатель хотя и заведется, но затем снова заглохнет, то это может быть вызвано тем, что блок управления двигателем заблокирован иммобилизатором. В таком случае необходимо отсчитать память неисправностей и, при необходимости, приспособить блок управления .
- В ходе некоторых контрольных работ может случиться, что блок управления распознаст неисправность и загрузит ee в память. Поэтому после завершения всех контрольных и ремонтных работ необходимо отсчитать память неисправностей и, соотв., сбросить ee содержимое .
- У автомобилей с системой надувных подушек безопасности "Airbag" имеется система аварийного отключения подачи топлива. Сказанное должно уменьшить опасность пожара автомобиля после происшествия благодаря отключению топливного насоса через реле топливного насоса. Благодаря этой системе заодно достигается комфортабельное улучшение поведения во время пуска двигателя. При открытии двери топливный насос активируется на 2 секунды с целью создания давления в системе питания.
Принципы техники безопасности .
Правила соблюдения чистоты .
Контроль герметичности системы впуска (подсос воздуха через неплотности) .
Контроль режимов работы двигателя .
Схема расположения мест сборкидля двигателей с буквенными обозначениями AUA, AUB
Схема расположения мест сборки для двигателей с буквенными обозначениями BBY, BBZ, BKY
Схема расположения мест сборки для двигателей с буквенным обозначением BUD
Детали, отмеченные буквами А и B, на рисунке не представлены.
Разборка и сборка впускного газопровода
Двигатели с буквенными обозначениями AUA a BBY; двигатели с буквенным обозначением ВВУ и коробкой передач с ручным управлением ▸ VIII/03 г.
Двигатели с буквенным обозначением AUB
Двигатели с буквенным обозначением BBZ; двигатели с буквенным обозначением ВВУ и коробкой передач с ручным управлением I Х/03 г. ▸
Двигатели с буквенным обозначением BKY
Двигатели с буквенным обозначением BUD
- Впускной газопровод — Впускной газопровод
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 7 Нм — 7 Нм
- Механизм управления дроссельной заслонкой (J338) контроль в случае замены приспособить блок управления двигателем к механизму управления дроссельной заслонкой — Механизм управления дроссельной заслонкой (J338)
- Шланг для удаления воздуха от бачка c активированным углем (см. Двигатель 1,4/55; 1,4/59; 1,4/74 - механическая часть) (см. Группа ремонта20) — Шланг для удаления воздуха
- Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем (N80) закреплен при помощи держателя на впускном газопроводе — Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем (N80)
- Шланг для удаления воздуха — Шланг для удаления воздуха
- 20 Нм — 20 Нм
- Заборный шланг к усилителю тормозного привода — Заборный шланг
- Уплотнительное кольцо круглого сечения в случае повреждения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Шланг для охлаждающей жидкости к подогревателю системы вентиляции картера двигателя — Шланг для охлаждающей жидкости
- Пружинный хомутик — Пружинный хомутик
- Подогреватель системы вентиляции картера коленчатого вала (картера двигателя) для извлечения и установки следует извлечь впускной газопровод — Подогреватель системы вентиляции картера коленчатого вала (картера двигателя)
- 3 Нм — 3 Нм
- Шланг к вакуумному регулирующему клапану системы вентиляции картера двигателя (к маслоотделителю) — Шланг
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Датчик давления G71 (G71)^* с датчиком температуры впускаемого воздуха G42 (G42)^* контроль датчика давления во впускном газопроводе контроль датчика температуры впускаемого воздуха — Датчик давления G71 (G71)^* с датчиком температуры впускаемого воздуха G42 (G42)^*
Разборка и сборка распределителя топлива с клапанными форсунками
- Шланг для подачи топлива от топливного фильтра зафиксировтаь пружинными хомутиками проследить за прочностью установки — Шланг для подачи топлива
- 7 Нм — 7 Нм
- Удерживающий зажим проследить за правильной установкой — Удерживающий зажим
- Кабелепровод (Направляющая деталь) вдавлен прижимными зажимами на распределителе топлива — Кабелепровод (Направляющая деталь)
- Распределитель топлива — Распределитель топлива
- Воздушный клапан топливного устройства удаление воздуха из системы питания (см. 1,4/55; 1,4/59; 1,4/74 - механическая часть) (см. Группа ремонта20) — Воздушный клапан
- Защитный колпачок воздушного клапана — Защитный колпачок
- Скоба проследить за правильностью установки на клапанной форсунке — Скоба
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить прежде чем устанавливать, смазать слегка чистым моторным маслом — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Клапанные форсунки (N30 … N33) сопротивление: 12,0 … 17,0 Ω (при комнатной температуре) — Клапанные форсунки (N30 … N33)
Разборка и сборка воздушного фильтра
Для двигателей с буквенными обозначениями AUA, AUB, BBY, BKY, BBZ
Для двигателя с буквенным обозначением BUD
- 3 Нм Верхняя и нижняя части воздушного фильтра соединены при помощи самонарезающих винтов. При ослаблении или затягивании этих винтов машинным гайковертом возможно повреждение соединяемых деталей. Поэтому разрешается применить машинный гайковерт только в том случае, если выполнены следующие условия: частота вращения гайковерта максим. 200 об/мин., момент затяжки максим. 3 Нм. — 3 Нм
- Верхняя деталь воздушного фильтра — Верхняя деталь воздушного фильтра
- Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
- Одноходовой клапан — Одноходовой клапан
- Шланг к картеру распределительных валов — Шланг
- Впускной шланг — Впускной шланг
- Пружинный хомутик для извлечения и установки следует применить клещи для пружинных хомутиков — Пружинный хомутик
- Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
- Резиновая втулка — Резиновая втулка
- Нижняя деталь воздушного фильтра — Нижняя деталь воздушного фильтра
- Фильтрующий элемент — Фильтрующий элемент
Удаление и установка кожуха двигателя с воздушным фильтром для двигателей с буквенными обозначениями AUA, AUB, BBY, BKY, BBZ
Извлечение
- Отсоединить шланг [1] (двигатели IV/02 г. ▸) и удалить кожух двигателя [2] с воздушным фильтром по направлению вверх [стрелки].
Установка
- Установку кожуха двигателя c воздушным фильтром осуществляют в обратной последовательности действий.
Извлечение и установка корпуса воздушного фильтра для двигателя с буквенным обозначением BUD
Извлечение
- Вдавите упоры [стрелки] и вытащите впускной патрубок из трубопровода впускаемого воздуха.
- Снимите трубку [1] с обратного клапана.
- С задней стороны корпуса воздушного фильтра отцепите шланг для удаления воздуха, ведущий к электромагнитному клапану 1 бачка c активированным углем (N80).
- Снимите корпус воздушного фильтра рывком по направлению вверх с цапф [2].
Установка
- Установку осуществляют в обратной последовательности действий.