Инструменты
Список специнструмента, упоминаемого в руководстве по ремонту, приведен в начале описания конкретной работы, а также находится в каталоге: «„Специнструмент для сервисных предприятий“»
Каталог находится на CD-ROM и может быть получен с помощью компании Bertelsmann.
При использовании маленьких болтов с малыми моментами затяжки часто возникают трудности. Для этих болтов использовать динамометрический ключ 2…10 Нм (V.A.G 1783).
Коробка передач
Следует всегда обращать внимание на то, чтобы при »открытой« коробке передач в нее не попала грязь. Грязь, попавшая в »извлеченный из коробки передач«блок Mechatronik КП с двойным сцеплением (J743), или в масляный насос, может вывести коробку передач из строя.
- Не запускать двигатель и не буксировать автомобиль, если с коробки передач снята крышка или в коробке передач нет масла.
- Места соединений и их прилегающие поверхности основательно очистить, затем раскрутить данные соединения.
- При установке коробки передач следить за правильной посадкой центровочных втулок между двигателем и коробкой передач.
- Снятые детали положить на чистую поверхность и накрыть.
- Не использовать тряпки, оставляющие волокна.
- Использовать загрязненную пленку и бумагу.
- Устанавливать только чистые детали: запасные части извлекать из упаковки только непосредственно перед установкой.
- Если ремонт не будет выполнен немедленно, аккуратно накрыть детали или закрыть их.
Коробка передач с двойным сцеплением - детали и узлы
- Фильтр Илл. Указания по замене фильтра — Фильтр
- Пробка контрольного отверстия рядом с качающейся опорой — Пробка контрольного отверстия
- Пробка отверстия для слива масла С сентября 2004 года эта пробка не устанавливается. Масло сливается через контрольное отверстие. — Пробка отверстия для слива масла
- Масляный радиатор — Масляный радиатор
- Mechatronik для коробки передач с двойным сцеплением (J743) — Mechatronik для коробки передач с двойным сцеплением (J743)
- Датчик числа оборотов входного вала (G182) и датчик температуры фрикционной муфты (G509) — Датчик числа оборотов входного вала (G182) и датчик температуры фрикционной муфты (G509)
- Масляный насос — Масляный насос
- Крышка (передняя) многодисковой фрикционной муфты — Крышка (передняя) многодисковой фрикционной муфты
- Многодисковая фрикционная муфта — Многодисковая фрикционная муфта
Прокладки, уплотнительные кольца
- Всегда заменять уплотнительные манжеты, уплотнительные кольца и уплотнения.
- Перед установкой уплотнительной манжеты радиальных валов: смазать уплотнительные кромки и промежуточное пространство герметиков для уплотнений радиальных валов (G 052 128 A1), а наружный периметр - маслом для КП с двойным сцеплением (G 052 182).
- Как правило, использовать только масло для КП с двойным сцеплением (G 052 182), другие смазочные средства вызывают нарушения в работе КП.
- Уплотнительные кольца устанавливать открытой стороной к маслу.
- После установки заменить масло и выставить уровень масла .
Масло для КП с двойным сцеплением
DSG
Емкости перед открыванием взбалтывать.
Внимание! При обращении с маслом проявлять осторожность. Утилизовать слитое масло правильным образом. Одна капля масла делает непригодной для питья 1000 литров воды.
Масло для КП с двойным сцеплением можно приобрести как запасную часть. Поэтому его номер имеется в (см. Электронном каталоге запчастей „ETKA“).
Не добавлять присадок в масло и не запрявлять другим маслом.
Запрещается повторно использовать слитое масло.
Масло и фильтр
Заменять фильтр на коробке передач вместе с маслом при техобслуживании для поддержания работоспособности.
Масло и проверка его уровня как способ выявления неисправностей
Коробка передач замаслена
Перед заменой масла и регулировкой уровня масла найти и устранить неплотности
Заменять масляный фильтр - »да или нет?«
Заменять масляный фильтр не всегда.
Фильтр не должен быть заменен, если:
- был заменен охладитель масла и охлаждающее средство не попало в масло;
- было заменено манжетное уплотнение вала с фланцем или вала со шлицами;
- были заменены негерметичные крышки блока Mechatronik, многодисковой фрикционной муфты или масляного насоса;
- был заменен датчик частоты вращения входного вала (G182) с датчиком температуры фрикционной муфты (G509).
Фильтр должен быть заменен, если:
- достигнут интервал сервисного обслуживания 60 000 км;
- охлаждающая жидкость попала в масло;
- в масле найдены металлические частицы;
- муфта подгорела или неисправна.
Резьбовая пробка для слива масла и контроля его уровня [A]
До даты выпуска «„20 сентября 2004 года“» коробка передач изготавливалась с двумя пробками.
За счет окончательного отказа от второй пробки слив и проверка уровня масла производится только через одну пробку [A].
Посредством длины пластмассовой контрольной трубки с внутренним шестигранным углублением 8 мм (момент затяжки 3 Нм) устанавливается уровень масла в коробке передач.
Болты / винты, гайки
- Болты / винты и гайки крепления крышек и кожухов необходимо откручивать и закручивать крест-накрест.
- Моменты затяжки приведены для несмазанных болтов/винтов и гаек.
- Почистить резьбу болтов, завинчиваемых с резьбовым лаком, проволочной щеткой и затем вставить болты, смазанные резьбовым лаком AMV 185 100 A1.
- Почистить все резьбовые отверстия, в которые ввинчиваются самоконтрящиеся болты, метчиком от остатков резьбового лака, иначе имеется риск, что при новом вывинчивании болты могут сорваться.
- Самоконтрящиеся болты и гайки заменять всегда.
Узлы системы электрооборудования
ПримечаниеИнструкция Перед работами на электрических компонентах коснуться заземленного компонента (например, подъемника), а не браться за штепсельные контакты.