Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как отремонтировать фрикционный муфту
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как отремонтировать фрикционный муфту Volkswagen Golf Mk5

Трансмиссия 13 иллюстраций ~5 мин чтения

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Контропора (3067)
  • Центрирующий стержень (3190 A)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Консистентная смазка для зубчатого зацепления дисков сцепления (G 000 100)
Снятие и установка сцепления / фабрикат Sachs
Снятие
  1. Снять коробку передач, Golf
  2. Снять коробку передач, Passat
  3. Использоватьконтропору (3067)для откручивания болтов.
  4. Ослабить крепежные винты в крестообразной последовательности.
  • При отпуске крепежных винтов, упор [2]с болтом [1] должен быть ослаблен.
  1. Если упор не откручивается: поверните болт в направлении двухмассового маховика.
  2. Снять нажимной диск и диск сцепления.
Установка

Монтаж в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

ПримечаниеИнструкция Заменять нажимной диск и диск сцепления только вместе. Определить нажимной диск и диск сцепления по буквенным обозначениям двигателя в (см. электронном каталоге запасных частей „ETKA“). Проверить, имеются ли пригнанные втулки для центровки двигателя/коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости вставить их. При отсутствии центрирующих втулок возникают трудности при переключении, проблемы сцепления и, соответственно, шум в коробке передач (треск в приводных колесах).

  • Маркировка «„сторона КПП“»обращена к коробке передач.
  • Допускается износ до половины толщины мембранной пружины[стрелка].
  1. Проверить пружинные соединения между нажимным диском и крышкой на наличие трещин и разрывов а также прочность заклепочных креплений.

ПримечаниеИнструкция Диски сцепления и нажимные диски с поврежденными или ослабленными заклепочными соединениями подлежат замене. Нажимной диск и диск сцепления заменять вместе. Сопоставить нажимной диск и диск сцепления по маркировке двигателя (см. электронного каталога запчастей (ETKA)). Чтобы сократить задымление при сожженном сцеплении, необходимо тщательно очистить колпачок сцепления а также маховик и двигатель со стороны КП. Очистить зубчатое соединение первичного вала и при использовании диска сцепления - зубчатое соединение ступицы, удалить коррозию и нанести на зубчатое соединение очень тонкий слой консистентной смазки для зубчатого соединения диска сцепления (G 000 100). Затем перемещать диск сцепления назад-вперед по приводному валу, пока ступица не начнет легко двигаться на валу. Обязательно удалить излишки смазки. Нажимные диски защищены от коррозии и смазаны. Они должны очищаться только на рабочей поверхности, иначе срок службы сцепления будет существенно сокращен. Рабочая поверхность нажимного диска и накладка диска сцепления должны плотно прилегать к маховику. Только потом можно установить крепежные винты.

  1. Переставитьконтропору (3067)при установке.
  1. Насадить нажимной диск сцепления на соответствующие установочные штифты.
  2. Для центровки диска сцепления использовать центрирующий дорн (3190 A).
  3. Равномерно закрутить от руки крепежные винты, пока нажимной диск не будет прилегать к головке болта.
  4. Поэтапно и крест-накрест затянуть болты, чтобы не повредить центрирующие отверстия нажимного диска и центрирующие штифты двухмассового маховика Поз..
  5. Установить коробку передач, Golf
  6. Установить коробку передач, Passat
Ремонт сцепления фабрикат Sachs
  • Двухмассовый маховик снятие и установка (см. Группа ремонта13) обращать внимание на прочность крепления центрирующих штифтов На рабочих поверхностях фрикционных накладок не должно быть трещин, борозд остатков масла и смазки — Двухмассовый маховик
  • Диск сцепления Применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) снятие и установка заменять только вместе с нажимным диском монтажное положение Илл. — Диск сцепления
  • Опорная пластина с регулировочным механизмом заменять только вместе с диском сцепления Применяемость (см. Электронный каталог запчастей „ETKA“) снятие и установка Проверить торцы мембранной пружины Илл. Проверить пружинные соединения и заклепочные крепления Илл. — Опорная пластина
  • Болт M6, 13 Нм, болт M7, 20 Нм отпускать, или, соответственно, затягивать понемногу крест-накрест — Болт M6, 13 Нм, болт M7, 20 Нм
Снятие и установка сцепления / фабрикат LuK
Снятие
  1. Снять коробку передач, Golf
  2. Снять коробку передач, Passat
  3. Вставить контропору (3067) для отпускания винтов.
  4. Отпускать винты понемногу, крест-накрест.
  5. Снять нажимной диск и диск сцепления.
Монтаж

Монтаж выполняется в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее:

ПримечаниеИнструкция Заменять нажимной диск и диск сцепления только вместе. Определить нажимной диск и диск сцепления по буквенным обозначениям двигателя в (см. электронном каталоге запасных частей „ETKA“). Проверить, имеются ли центрирующие втулки для центровки двигателя / коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости вставить их. При отсутствии центрирующих втулок возникают трудности при переключении, проблемы сцепления и, соответственно, шум в коробке передач (треск в приводных колесах).

  • Надпись «„Сторона коробки передач“» обращена к коробке передач.
  • Допускается износ мембранной пружины [стрелки] до половины ее толщины.
  1. Проверить наличие повреждений шпоночных соединений [стрелки А], а также прочность крепления соединений на заклепках [стрелки В].
  • Обе кромки [A] регулировочного кольца должны находится между двумя прорезями [стрелки B].
  • Если регулировочное кольцо при наличии нового нажимного диска занимает другое положение, нельзя устанавливать нажимной диск и диск сцепления.
  • При установке бывших в употреблении сцеплений регулировочное кольцо может занять позицию вне прорезей.

ПримечаниеИнструкция Заменить диски сцепления и нажимные диски с поврежденными или отсутствующими соединениями на заклепках. Заменять диск сцепления и нажимной диск только вместе. Определить нажимной диск и диск сцепления по буквенным обозначениям двигателя в (см. электронном каталоге запасных частей „ETKA“). Чтобы уменьшить запах в случае сгоревшего сцепления необходимо тщательно очищать колпачок сцепления, а также маховик и двигатель со стороны коробки передач. Очистить зубчатое соединение первичного вала и при использовании диска сцепления - зубчатое соединение ступицы, удалить коррозию и нанести на зубчатое соединение очень тонкий слой консистентной смазки для зубчатого соединения диска сцепления (G 000 100). Затем подвигать диск сцепления в одну и другую сторону, пока ступица не будет легко ходить на валу. Обязательно удалить избыточную смазку. Нажимные диски имеют защиту от коррозии и смазаны жиром. У них можно очищать только рабочую поверхность, в противном случае существенно сократится срок службы фрикционной муфты. Рабочая поверхность нажимного диска и накладка диска сцепления должны плотно прилегать к маховику. Только потом можно вставить крепежные винты.

  1. При установке вставить контропору (3067).
  1. Надеть нажимной диск на центровочные штифты.
  2. Для центровки диска сцепления использовать центрирующий стержень (3190 A).
  3. Равномерно затягивать вручную все винты, пока головка винта не будет прилегать к нажимному диску.
  4. Поэтапно и крест-накрест затянуть болты, чтобы не повредить центрирующие отверстия нажимного диска и центрирующие штифты двухмассового маховика Поз..
  5. Установить коробку передач, Golf
  6. Установить коробку передач, Passat
Ремонт сцепления- / фабрикат Sachs
  • двухмассовый маховик демонтаж и монтаж (см. Двигатель, механика Группа ремонта13) обращать внимание на прочность крепления центрирующих штифтов на поверхности прилегания к накладке сцепления не должно быть канавок, масла или смазки — двухмассовый маховик
  • диск сцепления привязка (см. Электронный каталог запасных частей „ETKA“) демонтаж и монтаж заменять только вместе с опорной SAC-пластиной установочное положение Илл. — диск сцепления
  • опорная SAC-пластина SAC (= self adjusting clutch) означает «„саморегулирующееся сцепление“» заменять только вместе с диском сцепления идентифицировать по (см. Электронному каталогу запасных частей „ETKA“). демонтаж и монтаж проверить концы мембранной пружины Илл. проверить шпоночное соединение и соединения на заклепках Илл. Проверить положение регулировочного устройства только с новыми нажимными дисками Илл. — опорная SAC-пластина
  • Болт M6, 13 Нм, болт M7, 20 Нм отпускать, или, соответственно, затягивать понемногу крест-накрест — Болт M6, 13 Нм, болт M7, 20 Нм

Другие статьи — Сцепление, привод