Содержание

Электросхемы Раздел: Трансмиссия

Гидротрансформатор

Все разделы

Как разобрать и собрать коробку передач (6-ступенчатая коробка передач 02Q VW Individual (GTI Edition 30 & Pirelli)) Volkswagen Golf Mk5

Трансмиссия 35 иллюстраций ~8 мин чтения

Коробка передач - детали и узлы

Как разобрать и собрать коробку передач (6-ступенчатая коробка передач 02Q VW Individual (GTI Edition 30 & Pirelli)). Volkswagen Golf Mk5

Картер сцепления — Картер сцепления
Вал задней передачи — Вал задней передачи
Вторичный вал 5 и 6-й передач и передачи заднего хода — Вторичный вал 5 и 6-й передач и передачи заднего хода
Рабочий цилиндр с выжимным подшипником — Рабочий цилиндр с выжимным подшипником
Первичный вал — Первичный вал
Вторичный вал 1 - 4 передач — Вторичный вал 1 - 4 передач
Дифференциал — Дифференциал
Полуосевой вал на коробках передач с даты выпуска 01.11.04 заменен фланцевым валом Поз. применяемость по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) — Полуосевой вал
Вал с фланцем — Вал с фланцем
Шестерня-каретка 2 передачи — Шестерня-каретка 2 передачи
Шестерня-каретка 1 передачи — Шестерня-каретка 1 передачи
Шестерня-каретка 4 передачи — Шестерня-каретка 4 передачи
Шестерня-каретка 3 передачи — Шестерня-каретка 3 передачи
Шестерня-каретка 5 передачи — Шестерня-каретка 5 передачи
Шестерня-каретка 6 передачи — Шестерня-каретка 6 передачи
шестерня-каретка задней передачи — шестерня-каретка задней передачи
Корпус коробки передач — Корпус коробки передач

Детали и узлы

Порядок установки

Снятие и установка картера коробки передач и привода переключения - детали и узлы

Винт с потайной головкой, снятие и установка Поз. — Винт с потайной головкой, снятие и установка Поз.
вал с фланцем с нажимной пружиной снятие и установка укомплектовать — вал с фланцем с нажимной пружиной
Заглушка — Заглушка
Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
Выключатель фонарей заднего хода (F4), 20 Нм — Выключатель фонарей заднего хода (F4), 20 Нм
Уплотнительное кольцо заменять всегда — Уплотнительное кольцо
Резьбовая пробка маслосливного отверстия момент затяжки Илл. — Резьбовая пробка маслосливного отверстия
Уплотнительное кольцо заменять всегда — Уплотнительное кольцо
Стопорный винт, 30 Нм вала переключения — Стопорный винт, 30 Нм
Болт, 15 Нм, довернуть на 90° Винт с сохраняемой шайбой только в качестве запчасти всегда заменять по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) Идентификация винтов в качестве запчасти Илл. — Болт, 15 Нм, довернуть на 90°
Болт, 15 Нм, довернуть на 90° без шайбы всегда заменять по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) Идентификация винтов в качестве запчасти Илл. — Болт, 15 Нм, довернуть на 90°
Рычаг управления КП ремонт снимать при установленной коробке передач: Снять аккумулятор и его опору (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и подключение АКБ). Снятие тросов и рычага переключения передач Выкрутить стопорный винт Поз., извлечь кулису селектора передач — Рычаг управления КП
винт, 20 Нм заменять всегда — винт, 20 Нм
Уплотнительная манжета заменять всегда — Уплотнительная манжета
Картер сцепления ремонт — Картер сцепления
Корпус коробки передач ремонт — Корпус коробки передач

Снятие и установка первичного вала, вторичных валов (приводных валов), дифференциала и штоков вилки переключения передач - детали и узлы

Вторичный вал 1 - 4 передач разборка и сборка монтажное положение Илл. — Вторичный вал 1 - 4 передач
Шток с вилкой включения 1-й и 2-й передач монтажное положение Илл. — Шток с вилкой включения 1-й и 2-й передач
Шток с вилкой включения 3-й и 4-й передач монтажное положение Илл. — Шток с вилкой включения 3-й и 4-й передач
Вторичный вал 5 и 6-й передач и передачи заднего хода разборка и сборка монтажное положение Илл. — Вторичный вал 5 и 6-й передач и передачи заднего хода
Шток с вилкой включения 5-й и 6-й передач монтажное положение Илл. — Шток с вилкой включения 5-й и 6-й передач
Вилка включения задн. пер. монтажное положение Илл. — Вилка включения задн. пер.
Первичный вал разборка и сборка всегда заменять радиальный шарикоподшипник первичного вала Поз. — Первичный вал
Вал задней передачи с регулировочной шайбой — Вал задней передачи
Регулировочная шайба — Регулировочная шайба
Сапун соединить с рабочим цилиндром Поз. — Сапун
Картер сцепления ремонт — Картер сцепления
Уплотнительное кольцо первичного вала — Уплотнительное кольцо первичного вала
Уплотнительная манжета заменять всегда надеть на штуцер перед установкой смазать тормозной жидкостью — Уплотнительная манжета
Рабочий цилиндр с выжимным подшипником — Рабочий цилиндр с выжимным подшипником
Болт 3 шт. заменять всегда снятие и установка Поз. — Болт
Конический болт снятие и установка Поз. — Конический болт
Выходной вал с пружиной снятие и установка укомплектовать на коробках передач с даты выпуска 01.11.04 заменен фланцевым валом Поз. применяемость по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“) снятие и установка укомплектовать — Выходной вал с пружиной
Дифференциал разборка и сборка — Дифференциал

Последовательность монтажа

Снятие и установка картера КП, кулисы селектора передач, первичного вала, вторичных валов (рабочик валов), дифференциала и штоков вилки переключения передач

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

Фиксатор коробки передач (VW 309)
Опорный кронштейн (VW 313)
Крепежное приспособление для КП (VW 353)
Оправка (VW 455)
Инерционный съемник (VW 771)
[1]Съемник с внутренним захватом (Kukko 21/01)
[3]Расстыковочное устройство (Kukko 17/0)
[4]Опора (Kukko 22/1)

Опорный мост (30-211A)
Оправка (T10042)
Оправка (T10169)
Оправка (T40008)
Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Промышленный фен (V.A.G 1416)

Снятие

Порядок действий:

Закрепить коробку передач на сборочном стенде с помощью болтов [стрелки].

ПримечаниеИнструкция Если резьбовые отверстия не касаются монтажного захвата коробки передач, установить подкладные шайбы между резьбовым отверстием и монтажным захватом коробки передач.

Повернуть коробку передач в монтажном стенде резьбовой пробкой маслосливного отверстия вниз.
Подставить поддон.
Слить трансмиссионное масло
Снять рабочий цилиндр с выжимным подшипником [стрелки].

Обратить внимание при выполнении следующих действий на то, чтобы вал переключения не был заблокирован блокирующим уголком [стрелка].

Привести шток выбора передач в положение холостого хода.
Выкрутить стопорный винт [2].
Выкрутить болты [3].
Снять включатель фонарей заднего хода (F4)[1].
Извлечь вал переключения передач [4] из картера КП.
Снять фланцевый вал и полуосевой вал.

На коробках передач, выпущенных после 01.11.04, правый полуосевой вал заменен фланцевым валом.

применяемость по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“)

Выкрутить болты [B] крепления картера КП со стороны картера сцепления.

ПримечаниеИнструкция Болт [стрелка] находится вне привинчиваемого фланца.

Зафиксировать положение первичного вала, для этого насадить напрессовываемую втулку (VW 455) через первичный вал на картер сцепления.

Закрепить расстыковочное устройство[A], например, Kukko 17/0 (Kukko 17/0), за мелкошлицевым соединением первичного вала.

При этом задняя сторона расстыковочного приспособления должна без зазора прилегать к напрессовываемой втулке.

Пробить резину в центре крышки [C]отверткой.

Извлечь запорную крышку из картера КП.

Снять стопорное кольцо [C] с радиального шарикоподшипника первичного вала/картера коробки передач следующим образом:

Удерживать отверткой[A] конец стопорного кольца.
Отверткой[B] извлечь другой конец из канавки радиального шарикоподшипника [в направлении стрелки].
Вынуть постепенно отверткой[B] стопорное кольцо.
При наличии, снять шайбу [1] с картера КП [2].

Если будет заменен картер КП, проверить, вставлена ли обратно шайба. Символ, определяющий позицию иллюстрации

Выкрутить крепежные винты [A] картера коробки передач к картеру сцепления.

Вкрутить адаптер VW 771/40 в резьбовое отверстие картера КП.

Прогреть картер коробки передач промышленным феном, например V.A.G 1416 (V.A.G 1416), в области посадочного гнезда радиального шарикоподшипника первичного вала в течение 10 минут примерно до 100 °C.
Снять универсальным инструментом VW 771/1 картер коробки передач с картера сцепления [в направлении стрелки].

ПримечаниеИнструкция При необходимости осторожно отжать картер коробки передач монтировкой, попеременно опираясь на выступающие ребра картера и стараясь при этом не повредить уплотнительные поверхности.

При наличии, снять шайбу [1] с радиального шарикоподшипника [2].

Если будет заменен картер КП, проверить, вставлена ли шайба обратно. Символ, определяющий позицию иллюстрации
Снять расстыковочное приспособление[A] и напрессовываемую втулку VW 455 с первичного вала.

Для извлечения валов из картера сцепления необходима помощь второго механика.

Приподнять дифференциал [1] левой рукой; приподнять вторичный вал для 1. - 4. передач вместе с вилками переключения [2] правой рукой [стрелка A].

2-й механик: вынимает из картера сцепления первичный вал, вал задней передачи и вторичный вал 5 - 6 передач [3] вместе со штоками вилок [стрелка B].

ПримечаниеИнструкция При необходимости дифференциал можно снова опустить в картер сцепления после того, как будут приподняты валы.

Выпрессовать уплотнительное кольцо первичного вала с помощью втулки (30-21).

ПримечаниеИнструкция Обязательно заменить радиальный шарикоподшипник первичного вала Поз..

Установка

На первичном валу напрессован новый радиальный шарикоподшипник Поз..

Порядок действий:

Установить первичный вал [1], вторичный вал 5 - 6 передач [2] вместе со штоком вилки [3], вилку переключения [4] и ось шестерни заднего хода [5].

Установить дифференциал [1].

ПримечаниеИнструкция Для последующей установки валов в картер сцепления необходима помощь второго механика.

Взять в правую руку, как указано на рисунке, вторичный вал 1 - 4 передач [3] со штоками вилок [4].
Слегка приподнять дифференциал левой рукой.
2. механик: одновременно должен слегка приподнять первичный вал, вторичный вал 5/6-й передач и передачи заднего хода [2] в сборе с валом заднего хода.
Вставить вторичный вал 1. - 4. передач в [направлении стрелки].

Зубья первичного вала, вторичных валов и шестерни главной передачи/дифференциала должны войти в зацепление.

Вместе со 2-м механиком установить валы и дифференциал в гнезда их подшипников.
Закрепить опорную планку (30-211A) первичного вала на картере сцепления.

ПримечаниеИнструкция Для наглядности картер сцепления показан на рисунке развернутым на 180°.

Ввернуть болт [A] настолько, чтобы первичный вал слегка приподнялся.

У КП с датой выпуска после 10.04.06 картер КП изменен.

Сверху и снизу радиального шарикоподшипника первичного вала Поз. вставляется по одной шайбе.

Верхняя шайба	Наружный диаметр	78,6 мм
Нижняя шайба	Наружный диаметр	85 мм

Проверить картер КА.
Измерить уступ над креплением радиального шарикоподшипника.

Уступ для опоры шайбы сделан более глубоким.

Уступ над радиальным шарикоподшипником	Размер «„a“»	Шайба
с даты изготовления КП 10.04.06	10,7 мм	да
до даты изготовления КП 09 04 6	10 мм	нет

Гнездо [стрелка] для радиального шарикоподшипника ([2] ⇒ рис. нижний) для установки шайбы ([1] ⇒ рис. нижний) также стало немного поглубже.

На КП выпуска с 10.04.06 установить шайбу (наружный диаметр = 85 мм) [1] на радиальный шарикоподшипник [2].

Промышленным феном (V.A.G 1416) нагреть картер коробки передач в области посадочного гнезда подшипника первичного вала в течение 10 минут примерно до 100°C.
Установить картер КП, ввернуть новые болты [A], [B] и [C] и затянуть их предписанным моментом.

Идентификация болтов:

Установить стопорное кольцо [1] радиального шарикоподшипника первичного вала.

Снять опорную планку (30-211A) первичного вала.
Запрессовать, если была снята, втулку с фиксатором с помощью оправки (T10169) до упора инструмента.

Вращать вверх коробку передач с отверстием для вала переключения в монтажном стенде.
Вставить вал переключения [1] в нижнюю опору [2] и в вилки переключения [3].

ПримечаниеИнструкция Для наглядности представлен рисунок со снятой крышкой.

Отжать вал переключения передач [1] от втулки с фиксатором [2] в [направлении стрелки] и кулачком [3] через вилки переключения передач опустить вниз до упора.

Крышка механизма переключения [4] должна при этом располагаться параллельно стыковочной плоскости картера коробки передач.

Шток выбора передач должен иметь возможность перемещаться в направлении выбора передачи (вверх-вниз).

ПримечаниеИнструкция Если крышка не параллельна стыковочной плоскости картера, то значит, что вал управления переключением передач не вставлен в нижнюю опору.

Затянуть болты [3] крышки [4].

Ввернуть стопорный винт [2], при этом фиксирующий уголок [стрелка] еще не должен быть установлен.
Установить выключатель фонарей заднего хода (F4)[1].
Установить вал с фланцем и полуосевой вал с нажимными пружинами, регулировочными шайбами и коническими кольцами.