Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Нажимная плита (VW 401)
- Нажимная плита (VW 402)
- Выколотка (VW 407)
- Выколотка (VW 412)
- Монтажное приспособление (3253/5)
- Зажимное устройство (T10047)
- Приспособления для запрессовки манжетного уплотнения коленвала (VW 204 B)
- Съемник (T10037)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Накидной ключ (V.A.G 1669)
- Оправка (VW 434)
Снятие
- Снять правое колесо.
- Снять звукопоглощающий поддон из-под двигателя / коробки передач, если он имеется. (см. Описание внешних арматурных работ Группа ремонта66)
- При наличии снять с раздаточной коробки теплозащитный экран правого приводного вала [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводных валов; снятие и установка приводных валов).
- Снять правый приводной вал (см. Шасси переднеприводные и полноприводные Группа ремонта40 Ремонт приводных валов; снятие и установка приводных валов).
- Проверить в автомобилях с сажевым фильтром, установлена ли опора сажевого фильтра. (см. Группа ремонта26 Детали выхлопной системы; передняя выхлопная трубка с сажевым фильтром - узлы и детали)
- Подставить под коробку передач поддон (V.A.G 1306).
- Выкрутить крепежные винты правого вала с фланцем [стрелка 1] при помощи вкладыша (T10107), для этого вкрутить 2 винта во фланец и удерживать за них вал от проворачивания при помощи монтировки.
- Прикрутить съемник (T10037) к правому валу с фланцем.
ПримечаниеИнструкция При снятии правого вала с фланцем использовать съемник (T10037), чтобы не повредить многогранный подшипник на валу с фланцем.
- Вложить между кронштейном КП и гайкой с насечкой [T10037/1] распорку (напр. прижим (VW 434)).
- При помощи нижней опоры [А] выровнять съемник параллельно фланцу.
- Извлечь правый фланцевый вал.
Установить монтажное приспособление T10047 (T10047) следующим образом:
- Разместить обе части приспособления так, чтобы обозначения «„В“» были обращены друг к другу.
- Выступы [стрелки] должны находиться под подшипником.
- Теперь плотно свинтить обе половинки приспособления.
- Извлечь стопорное кольцо [А] для игольчатого подшипника.
- Чтобы не повредить поверхность скольжения подшипника по валу, необходимо поворачивать вал во время процесса [стрелка].
Установка
- Смочить манжетное уплотнение [А] трансмиссионным маслом
- Вставить манжетное уплотнение [А] в канавку [стрелка] вала с фланцем.
Следите за тем, чтобы манжетное уплотнение не было перекручено.
- Смонтировать зажимное устройство (T10047) Рис. N39-0784 на странице Символ, определяющий позицию иллюстрации
- Чтобы не повредить поверхность скольжения подшипника по валу, необходимо поворачивать вал во время процесса прессования [стрелка].
- Зафиксировать игольчатый подшипник новым стопорным кольцом.
- Осторожно вставить вал с фланцем, поворачивая его при этом.
- Зафиксировать вал с фланцем коническим болтом и затянуть конический болт с моментом затяжки Поз..
- Установить правый приводной вал (см. Шасси переднеприводные и полноприводные Группа ремонта40 Ремонт приводных валов; снятие и установка приводных валов).
- Если в автомобилях с сажевым фильтром была снята опора сажевого фильтра, установить ее. (см. Группа ремонта26 Детали выхлопной системы; передняя выхлопная трубка с сажевым фильтром - узлы и детали)
- Установить экранирующий лист приводного вала на угловой редуктор. (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт передней подвески)
- Проверить уровень масла в угловом редукторе .
- Установить звукоизоляцию, если она имеется.