Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как снять и установить коробку передач, Golf (6-ступенчатая…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как снять и установить коробку передач, Golf (6-ступенчатая механическая коробка передач 02Q для полного привода) Volkswagen Golf Mk5

Трансмиссия 124 иллюстрации ~24 мин чтения
Снятие и установка коробки передач, автомобили с турбодизельным двигателем

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Адаптер (VW 771/40)
  • Траверса (10-222 A)
  • Адаптер (10 - 222 A /13)
  • Адаптер (10-222 A /3)
  • Крюк (10-222 A /10)
  • Шланговый зажим (3094)
  • Монтажный захват коробки передач (3282)
  • Установочный шаблон (3282/33)
  • Палец (3282/29)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Подъемник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A)
  • Стремянка (VAS 5085)
  • Консистентная смазка (G 000 450 02)
  • Консистентная смазка для зубчатого зацепления дисков сцепления (G 000 100)
  • Болт с шестигранной головкой M10х20
Снятие коробки передач
  1. Сначала следует проверить, установлен ли радиоприемник с защитным кодом. В данном случае запросить защитное кодирование.
  2. Отсоединить кабель массы от АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Группа ремонта27 АКБ;Отключение и подключение АКБ).

Для дальнейших операций соединить захватное припособление (10-222 A) с проушинами крепления двигателя

  1. Если это нельзя сделать из-за крышки двигателя, снять ее.
  2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе, если он находится в области АКБ (см. Группа ремонта23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя).
  3. Снять аккумуляторную батарею и ее кронштейн (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумулятор; снятие и установка аккумулятора).
  4. Снять стопорную шайбу [3] троса привода переключения с рычага переключения передач [1] и трос с цапфы [стрелка].

Промежуточный рычаг из металла

  1. Снять стопорную шайбу [4] троса селектора с промежуточного рычага [2] и трос с цапфы [стрелка].

Промежуточный рычаг из пластика

  • Чтобы предотвратить повреждение троса селектора, блокиратор троса должен быть отделён от троса селектора до снятия.
  1. Предохранительный механизм потянуть вперёд до упора в [направлении стрелки 1] и затем застопорить движением влево в [направлении стрелки 2].
  2. Затем нажать промежуточный рычаг по направлению вперёд ([направление стрелки 3]).
  3. При последующей рабочей операции снять промежуточный рычаг из пластика вместе со блокиратором троса.

Продолжение для всех

  1. Снять упор троса с коробки передач [стрелки], положить сбоку и подвязать.
  1. Снять при наличии патрубок вентиляции с углового редуктора [стрелка].

Между главным цилиндром и сапуном / рабочим цилиндром установлена трубо-шланговая или пластиковая магистраль.

  1. Если установлена пластиковая магистраль, то доливочный шланг следует закрепить на рабочем цилиндре с помощью шлангового зажима (3094).
  1. Если установлена трубо-шланговая магистраль [А], то следует прикрепить шланг трубо-шланговой магистрали к рабочему цилиндру с помощью шлангового зажима (3094).
  1. Зажимную скобу [стрелка] трубо-шланговой или пластиковой магистрали вытянуть до упора.
  2. Трубо-шланговую или пластиковую магистраль вытянуть из сапуна/рабочего цилиндра и закрыть.

Внимание! Педаль сцепления больше не приводить в действие.

  1. Снять соединение с массой верхнего болта стартера.
  2. Отсоединить от стартера разъем и провод.
  3. Выкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю [стрелки].
  1. Затем снять верхний крепежный винт на стартере.
  2. Снять с верхних кромок левого и правого крыла обе накладки.
  3. Отсоединить все шланги и провода, проходящие в области проушин для крепления к двигателю для захватного приспособления (10-222 A).
  4. Насадить захватное приспособление (10-222 A) в соединении с переходниками (10-222 A /13) и переходниками (10-222 A /3) перед газовым упором капота.
  1. Вставить крюки (10-222 A /10) в левые проушины для крепления на двигателе.
  2. Слегка зажать агрегат двигатель/коробка передач через ходовые винты.
  3. Ослабить колесные болты передних левого и правого передних колес.
  4. Поднять автомобиль.
  5. Снять передние колеса.
  6. Снять нижнюю часть переднего левого подкрылка (см. Наружные кузовные монтажные работы Группа ремонта66 Подкрылок колесной ниши).
  7. Снять шумоизоляцию (см. Наружных монтажно-кузовные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция).
  8. Отсоединить разъем [2] от датчика фонарей заднего хода (F4).
  1. Открутить гайку [1] и снять кронштейн с электрическими проводами с нижнего болта стартера.
  2. Снять стартер (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Стартер; Снятие и установка стартера).
  3. В точках [стрелка 1] или [стрелка 2] разобрать шланг наддувочного воздуха (см. Группа ремонта21 системы наддува турбонагнетателя).
  1. Снять кронштейны системы выпуска ОГ с подрамника [стрелки].
  1. Отсоединить трубопроводы системы выпуска ОГ от зажимных хомутов, [стрелки].
  1. Подвязать приемную трубу выпускной системы.
  2. Отметить положение приводного вала с упругой муфтой относительно фланца углового редуктора.
  1. Открутить приводной вал с упругой муфтой от фланца углового редуктора [стрелки].
  2. Отсоединить штекер [1] с датчика уровня и температуры масла (G266).
  1. Выкрутить винты [2] и [3] нижней опоры силового агрегата в коробке передач.

ПримечаниеИнструкция После освобождения крепежных винтов нижней опоры силового агрегата двигатель с коробкой передач немного качнется вперед (в направлении передней панели). Обратить внимание на то, что при снятии и установке манжетное уплотнение [стрелка] во фланце приводного вала не должно быть повреждено.

  1. Немного отжать вперед блок двигателя с коробкой передач (в направлении передней панели) и затем вытащить приводной вал из углового редуктора.
  2. Разместить приводной вал в верхнем положении и зафиксировать его проволокой.
  3. Снять правую и левую стойки стабилизатора.
  4. Выкрутить гайки [стрелки] шаровой опоры к несущему рычагу.
  1. Снять рулевой механизм с подрамника и подвязать данный механизм.
  2. Перед снятием зафиксировать подрамник (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Подрамник стабилизатор, шаровая опора; Фиксирование подрамников и консолей).
  3. Снять подрамник с маятниковой опорой (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Детали и узлы: подрамник, стабилизатор, рычаги).
  4. Если имеется экранирующий лист правого приводного вала, открутить его от углового редуктора [стрелки].
  1. Снять левый и правый приводной вал с фланца вала коробки передач. Закрепить приводные валы проволокой на кузове, при этом не повредить защитное покрытие.

Автомобили без сажевого фильтра

  1. В случае необходимости открутить от двигателя сливную масляную магистраль [A] для турбонагнетателя (см. Группа ремонта21 Система наддувочного воздуха с турбонагнетателем; турбонагнетатель - детали и узлы).
  1. Выкрутить винты крепления кронштейна коробки передач на двигателе и угловом редукторе [стрелки 1] и [стрелки 2].
  2. Снять кронштейн коробки передач.
  3. Снять опору [A], если имеется, системы выпуска ОГ (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ).

Автомобили с сажевым фильтром

  1. Снять опору сажевого фильтра. (см. Группа ремонта26 Детали выхлопной системы; передняя выхлопная трубка с сажевым фильтром - узлы и детали)
  1. Выкрутить винты крепления кронштейна коробки передач на двигателе и угловом редукторе [стрелки 1], [стрелки 2] и [стрелка 3].
  • Вскоре после запуска серии головки винтов [стрелка 2] были пригнаны к головкам других винтов.
  1. Снимать кронштейн коробки передач только при демонтаже коробки передач с двигателя.

Продолжение для всех

  1. Если имеется, снять небольшой щиток [A] за угловым редуктором [стрелка].
  1. Установить кантователь (V.A.G 1383 A) с универсальным захватом (V.A.G 1359/2) под коробку передач вблизи дифференциала и слегка приподнять.
  1. Выкрутить болты [стрелки] опоры коробки передач.

ПримечаниеИнструкция Для откручивания болтов использовать стремянку (VAS 5085).

  1. Убрать кантователь (V.A.G 1383 A) с универсальным захватом (V.A.G 1359/2) из-под коробки передач.
  2. Опустить коробку передач перестановкой ходовых винтов в захватном приспособлении (10 - 222 A) на величину [a].
  • Размер [a] = прибл. 60 мм.
  1. Открутить консоль коробки передач от КП [стрелки].

Промежуточный рычаг из металла

  1. Снять стопорную шайбу [стрелка] с промежуточного рычага [1] и демонтировать промежуточный рычаг.

Промежуточный рычаг из пластика

  1. Нажать фиксатор [стрелка 1] до упора вниз и снять промежуточный рычаг вместе с блокиратором троса. При этом следует повернуть его в рабочем направлении.

Продолжение для всех

  1. Снять рычаг переключения передач с вала переключения передач.
  2. Выкрутить остальные болты крепления КП к двигателю – [1] и [2](со стороны двигателя).

ПримечаниеИнструкция Ослабить болт крепления двигателя к КП [3] и оставить его вкрученным усилием руки.

Монтажный кронштейн (3282) изготавливается для снятия коробки передач «„02Q с полным приводом“» с установочным шаблоном (3282/33).

  1. Установить монтажный кронштейн (3282) на кантователь (V.A.G 1383 A).
  2. Расположить захваты монтажных кронштейнов в соответствии с положением отверстий установочного шаблона.
  3. Элементы крепления[A] вкрутить, как указано на установочном шаблоне.
  1. Вкрутить вместо элемента крепления[C]болт (3282/29).
  2. Кантователь (V.A.G 1383 A) поставить под автомобиль, стрелка [B] на установочном шаблоне указывает в направлении движения автомобиля.
  3. Установочный шаблон сориентировать параллельно коробке передач.
  4. Вкрутить палец (3282/29) в отверстие для крепежного винта нижней опоры силового агрегата на коробке передач.
  5. Закрепить переходник (VW 771/40), как это показано на рисунке, в резьбовом отверстии картера коробки передач.
  1. Зафиксировать коробку передач намонтажном кронштейне (3282) болтом (M 10х20)[A].
  2. Выкрутить последний болт крепления КП к двигателю [3].
  1. Отстыковать коробку передач от двигателя.

Автомобили с сажевым фильтром

  1. Извлечь кронштейн коробки передач [A]

Продолжение для всех вариантов

  1. Осторожно опустить коробку передач.

ПримечаниеИнструкция При опускании коробки передач обратить внимание на электромеханический рулевой механизм.

Установить коробку передач .

Установка коробки передач

ПримечаниеИнструкция Необходимые специальные инструменты указаны в описании процесса «„Снятие коробки передач“» .

ПримечаниеИнструкция При установке заменить самоконтрящиеся гайки и болты/винты. Заменить болты, затягиваемые с доворотом. После установки необходимо снова установить все биндеры, снимаемые или срезаемые при демонтаже. Очистить зубчатое соединение первичного вала и при использовании диска сцепления - зубчатое соединение ступицы, удалить коррозию и нанести на зубчатое соединение очень тонкий слой консистентной смазки для зубчатого соединения диска сцепления (G 000 100). Затем подвигать диск сцепления на первичном валу в одну и другую сторону, пока ступица на валу не будет иметь легкий ход. Обязательно удалить избыточную смазку.

  1. При замене коробки передач следует повторно отрегулировать рычаг переключения передач и промежуточный рычаг.
  2. Все резьбовые отверстия, в которые были ввернуты самостопорящиеся болты/винты, необходимо очистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений.
  3. Проверить наличие в блоке цилиндров установочных втулок для центровки двигателя/коробки передач, при необходимости вставить втулки.

При отсутствии пригнанных втулок возникают трудности при переключении, проблемы сцепления и, соответственно, шум в коробке передач (треск в приводных колесах).

  1. Следует проследить, чтобы промежуточный лист был навешен на уплотнительный фланец и надвинут на пригнанные втулки [стрелки].
  1. Проверить выжимной подшипник на износ. При необходимости, заменить рабочий цилиндр с выжимным подшипником .

Монтажный кронштейн (3282) изготавливается для установки коробки передач «„02Q с полным приводом“» с установочным шаблоном (3282/33).

  1. Плечи рычагов монтажного кронштейна сориентировать в соответствии с отверстиями в установочного шаблона.
  2. Элементы крепления[A] вкрутить, как указано на установочном шаблоне.
  1. Вкрутить вместо элемента крепления[C]болт (3282/29).
  2. Коробку передач установить на кантователе (V.A.G 1383 A).
  3. Установочный шаблон сориентировать параллельно коробке передач.
  4. Вкрутить палец (3282/29) в отверстие для крепежного винта нижней опоры силового агрегата на коробке передач.
  5. Закрепить переходник (VW 771/40), как это показано на рисунке, в резьбовом отверстии картера коробки передач.
  1. Зафиксировать коробку передач намонтажном кронштейне (3282) болтом (M10х20)[A].
  2. Поставить под автомобиль кантователь (V.A.G 1383 A), стрелка на установочном шаблоне указывает в направлении движения автомобиля.
  3. Поднять немного вверх коробку передач ходовыми винтами монтажного кронштейна (3282) в области дифференциала / углового редуктора.

ПримечаниеИнструкция При установке коробки передач обратить внимание на электромеханический рулевой механизм. При установке коробки передач следить за всеми линиями.

Автомобили с сажевым фильтром

  1. Установить кронштейн коробки передач [A] на угловой редуктор.

Продолжение для всех

  1. Выровнять коробку передач по отношению к двигателю и установить.
  2. Вкрутить болты крепления КП к двигателю [1…3] и затянуть их с моментом затяжки .
  1. После соединения коробки передач с двигателем в нижней части снять монтажный кронштейн (3282) с коробки.
  2. Присоединить рычаг переключения передач к валу переключения коробки передач и закрутить шестигранную гайку с моментом затяжки Поз..

Промежуточный рычаг из металла

  1. Установить промежуточный рычаг [1] и заклипсовать стопорную шайбу [стрелка].

Промежуточный рычаг из пластика

  1. Промежуточный рычаг устанавливать вместе с блокиратором троса.
  • Фиксатор [стрелка 1] фиксирует промежуточный рычаг
  • Убедиться в надёжности фиксации.
  • Блокиратор троса должен находиться за фиксатором [стрелка 2].

Продолжение для всех

  1. Установить консоль с новыми болтами с шестигранной головкой [стрелки] на коробку передач и затянуть с моментом затяжки .
  1. Сориентировать двигатель/коробку передач в установочное положение. Для этого затягивать ходовые винты захватного приспособления (10 - 222 A) до прилегания консоли [1] к опоре коробки передач [2].
  1. Дополнительно под коробку передач в области дифференциала поставить кантователь (V.A.G 1383 A) с универсальным захватом (V.A.G 1359/2) и приподнять ее так, чтобы коробка передач встала параллельно опоре коробки передач.

ПримечаниеИнструкция Для установки болтов использовать стремянку (VAS 5085). Чтобы не повредить резьбу, опора коробки передач и консоль должны располагаться параллельно друг другу.

  1. Прикрутить новые болты с шестигранной головкой [стрелки] опоры коробки передач [2] к консоли [1] и затянуть с моментом затяжки .

Внимание! Снять траверсу (10-222 A) только после того, как все болты опоры агрегата будут затянуты требуемым моментом.

ПримечаниеИнструкция Опору двигателя/коробки передач устанавливать без внутренних напряжений (см. Группа ремонта10 Снятие и установка двигателя).

Автомобили без сажевого фильтра

  1. Прикрутить кронштейны коробки передач углового редуктора к двигателю и угловому редуктору, при этом соблюдать последовательность затяжки болтов [стрелки 1] и [стрелки 2] .
  1. Затем прикрутить сливную масляную магистраль [A] турбонагнетателя к двигателю (см. Группа ремонта21 Система наддувочного воздуха с турбонагнетателем; турбонагнетатель - детали и узлы).
  2. Установить опору [A], если имеется, системы выпуска ОГ (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ).

Автомобили с сажевым фильтром

  1. Прикрутить кронштейны коробки передач углового редуктора к двигателю и угловому редуктору, при этом соблюдать последовательность затяжки винтов [стрелки 1], [стрелки 2] и [стрелка 3] .
  2. Установить опору сажевого фильтра. (см. Группа ремонта26 Детали выхлопной системы; передняя выхлопная трубка с сажевым фильтром - узлы и детали)

Продолжение для всех

  1. Если имеется, установить небольшой щиток [A] за угловым редуктором [стрелка].
  1. Установить левый и правый приводной вал к коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводных валов; Снятие и установка приводных валов).
  2. Если имеется, установить экран правого приводного вала на угловой редуктор [стрелки] и затянуть с моментом затяжки .
  1. Установить подрамник и рычаги (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Подрамник, стабилизатор, рычаги).
  2. Прижать двигатель с коробкой передач к переднему щитку, при этом цапфы углового редуктора нужно осторожно ввести во фланец / приводной вал.

ПримечаниеИнструкция При снятии и установке коробки передач нельзя повреждать уплотнительное кольцо во фланце приводного вала [стрелка]. При повреждении приводной вал заменить. Надвинуть приводной вал на направляющую цапфу в горизонтальном положении.

  1. Прикрутить приводной вал с эластичной муфтой к фланцу углового редуктора [стрелки] (см. Группа ремонта39 Снятие и установка приводного вала).

ПримечаниеИнструкция С даты выпуска КП 28.05.07 в отверстиях под болты маятниковой опоры находятся резьбовые вставки (например «„HeliCoil“»). Отличительный признак: буртик у первого хода резьбы [стрелка]. Обращать внимание на соответствующие болты крепления и момент затяжки. (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Детали и узлы: подрамник, стабилизатор, рычаги)

  1. Установить маятниковую опору на коробке передач, болт [2] и болт [3] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Детали и узлы: подрамник, стабилизатор, рычаги).
  1. Собрать систему выпуска ОГ и установить кронштейн системы выпуска ОГ на подрамник (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ; компоненты системы выпуска ОГ - детали и узлы).
  2. Установить шланг наддувочного воздуха (см. Группа ремонта21 Система наддува турбонагнетателя; части системы охлаждения наддувочного воздуха - детали и узлы).
  1. Закрутить верхние болты крепления двигателя к КП и затянуть их требуемым моментом .
  2. Если имеется, вкрутить воздухоотводную трубку [стрелка] в угловой редуктор с моментом 10 Нм.
  1. Установить стартер, разъемы и проводку на стартере (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Стартер; снятие и установка стартера).
  2. Прикрепить провод массы [1] вверху к болту стартера.
  1. Подключить разъем [2] к переключателю фонарей заднего хода (F4).
  2. Вдвинуть трубо-шланговую или пластиковую магистраль [A] до упора в сапун/рабочий цилиндр и вдавить зажимную скобу [стрелка].
  3. Для проверки потянуть за магистраль.
  1. Снять шланговый зажим (3094) с трубо-шланговой магистрали или с доливочного шланга.
  2. После снятия шлангового зажима (3094) придать доливочному шлангу при необходимости первоначальную форму.
  3. Удалить воздух из системы сцепления .
  4. Установить упоры тросов на коробку передач и затянуть болты / гайки [стрелки] моментом затяжки Поз. и Поз..
  1. Нанести небольшое количество консистентной смазки (G 000 450 02) на цапфы [стрелка] рычага переключения передач [1].
  1. Заменять стопорную шайбу [3] после каждого демонтажа.

Промежуточный рычаг из металла

  1. Нанести небольшое количество консистентной смазки (G 000 450 02) на цапфы [стрелка] промежуточного рычага [2].
  2. Надвинуть трос селектора на соответствующие элементы [стрелки] и зафиксировать стопорной шайбой [4].

Промежуточный рычаг из пластика

  1. Установить трос селектора в блокиратор троса.

Продолжение для всех

  1. Установить привод переключения передач .
  2. Установить крышку двигателя.
  3. Если снят, то установить корпус воздушного фильтра целиком (см. Группа ремонта23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя; воздушный фильтр - узлы и детали).
  4. Подсоединить клеммы АКБ; соблюдать последовательность работ после подключения аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея; отключение и подключение АКБ).
  5. Проверка трансмиссионного масла в коробке передач .
  6. Проверить трансмиссионное масло в угловом редукторе .
  7. Установить нижнюю часть переднего левого подкрылка (см. Наружные кузовные монтажные работы Группа ремонта66 Подкрылок).
  8. Установить шумоизоляционный экран (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Шумоизоляционный экран)
  9. Установить колеса (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта44 Момент затяжки колесных болтов).
  10. Выполнить в автомобилях с датчиком дорожного просвета автомобиля спереди проверку наружного освещения (см. Электрооборудование Группа ремонта94 Наружные фонари, лампы, выключатели).
Моменты затяжки

Коробка передач к двигателю (на рисунке фланец коробки передач)

Автомобили с турбодизельным двигателем:

Поз.БолтКол-воНм
1M12 x 55 с установочным болтом М8280
2M12 x 165 с установочным болтом М8 дополнительно стартер к КП280
3M10 x 105140
4M10 x 50240
5M12 x 70 прикручен со стороны двигателя180

[А] Центровочные втулки для центрирования

  1. Заменить болты [1] и [3…5].

Автомобили без сажевого фильтра

Установка кронштейна коробки передач

При установке кронштейна коробки передач необходимо соблюдать следующую последовательность монтажа:

  1. Ввинтить вручную болты [стрелки 1].
  2. Затянуть болты [стрелки 2] с моментом затяжки 40 Нм.
  3. Затянуть болты [стрелки 1] с моментом затяжки 40 Нм.

Автомобили с сажевым фильтром

Установка кронштейна коробки передач

Идентификация болтов

Поз.БолтКол-во
1M10 x 213
2M10 x 45 Вскоре после запуска серии головки были пригнаны к головкам других болтов.2
3M10 x 621

При установке кронштейна коробки передач необходимо соблюдать следующий порядок действий:

  1. Вкрутить все болты вручную.
  2. Затянуть болты [стрелки 2] и [стрелка 3] моментом 40 Нм.
  3. Затянуть болты [стрелки 1] моментом затяжки 40 Нм.

Продолжение для всех автомобилей

Консоль коробки передач [1] к коробке передач

  1. Болты подлежат замене.

Затянуть болты [стрелки] моментом 60 Нм и довернуть на 90°

Коробка передач к кузову

  1. Болты подлежат замене.

Затянуть болты [стрелки] моментом 60 Нм и довернуть на 90°

ПримечаниеИнструкция Опору двигателя/коробки передач устанавливать без внутренних напряжений (см. Группа ремонта10 Снятие и установка двигателя).

Малый щиток маховика к проставке10 Нм
Щиток/правый приводной вал к угловой передаче20 Нм
Снятие и установка коробки передач, автомобили с 6-цилиндровым бензиновым двигателем

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Переходник (VW 771/40)
  • Захватное приспособление (10-222 A)
  • Переходник (10 - 222 A /13)
  • Переходник (10-222 A /3)
  • Переходник (10 - 222 A /18)
  • Хомут (3094)
  • Монтажный кронштейн (3282)
  • Установочный шаблон (3282/33)
  • Болты (3282/29)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Кантователь для двигателей и КП (V.A.G 1383 A)
  • Стремянка (VAS 5085)
  • Консистентная смазка (G 000 450 02)
  • Консистентная смазка для зубчатого зацепления дисков сцепления (G 000 100)
  • Винт с шестигранной головкой M10х20
Снятие коробки передач
  1. Сначала следует проверить, установлена ли магнитола с защитным кодом. Если да, то следует узнать защитный код.
  2. Снять аккумуляторную батарею и ее кронштейн (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумулятор; снятие и установка аккумулятора).

Для дальнейших операций соединить захватное припособление (10-222 A) с проушинами крепления двигателя

  1. Если это нельзя сделать из-за крышки двигателя, снять ее.
  2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе, если он находится в районе батареи (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска топлива).
  3. Снять магистраль [1] с кронштейна воздушного фильтра [2].
  1. Выкрутить винты [стрелки] и снять кронштейн воздушного фильтра.
  2. Снять стопорную шайбу [3] троса привода переключения с рычага переключения передач [1] и трос с цапфы [стрелка].

Промежуточный рычаг из металла

  1. Снять стопорную шайбу [4] троса селектора с промежуточного рычага [2] и трос с цапфы [стрелка].

Промежуточный рычаг из пластика

  • Чтобы предотвратить повреждение троса селектора, блокиратор троса должен быть отделён от троса селектора до снятия.
  1. Предохранительный механизм потянуть вперёд до упора в [направлении стрелки 1] и затем застопорить движением влево в [направлении стрелки 2].
  2. Затем нажать промежуточный рычаг по направлению вперёд ([направление стрелки 3]).
  3. При последующей рабочей операции снять промежуточный рычаг из пластика вместе со блокиратором троса.

Продолжение для всех

  1. Снять упор троса с коробки передач [стрелки], положить сбоку и подвязать.

Между главным цилиндром и сапуном / рабочим цилиндром установлена трубо-шланговая или пластиковая магистраль.

  1. Если установлена пластиковая магистраль, то доливочный шланг следует закрепить на рабочем цилиндре с помощью шлангового зажима (3094).
  1. Если установлена трубо-шланговая магистраль [А], то следует прикрепить шланг трубо-шланговой магистрали к рабочему цилиндру с помощью шлангового зажима (3094).
  1. Зажимную скобу [стрелка] трубо-шланговой или пластиковой магистрали вытянуть до упора.
  2. Трубо-шланговую или пластиковую магистраль вытянуть из сапуна/рабочего цилиндра и закрыть.

Внимание! Педаль сцепления больше не приводить в действие.

  1. Снять соединение с массой верхнего болта стартера.
  2. Отсоединить от стартера разъем и провод.
  3. Выкрутить верхние болты соединения двигатель / коробка передач [стрелки].
  1. Затем снять верхний крепежный винт на стартере.
  2. Снять с верхних кромок левого и правого крыла обе накладки.
  3. Отсоединить все шланги и провода, проходящие в области проушин для крепления к двигателю для захватного приспособления (10-222 A).
  4. Насадить захватное приспособление (10-222 A) в соединении с переходниками (10-222 A /13), переходником (10-222 A /3) и переходником (10 - 222 A /18) перед газовым упором капота.
  1. Слегка зажать агрегат двигатель/коробка передач через ходовые винты.
  2. Ослабить колесные болты передних левого и правого передних колес.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Снять передние колеса.
  5. Установить нижнюю часть переднего левого подкрылка (см. Наружные кузовные монтажные работы Группа ремонта66 Подкрылок).
  6. Установить шумоизоляцию (см. Наружные монтажно-кузовные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция).
  7. Отсоединить разъем [2]переключателя фонарей заднего хода (F4).
  1. Открутить гайку [1] и снять кронштейн с электрическими проводами с нижнего болта стартера.
  2. Снять стартер (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Стартер; снятие и установка стартера).
  3. Снять компрессор системы кондиционирования с присоединенными шлангами хладагента с держателя вспомогательных агрегатов компрессора системы кондиционирования. Прикрепить сверху компрессор системы кондиционирования к кузову (см. Отопление, система кондиционирования Группа ремонта87 Кронштейн дополнительных агрегатов для компрессора системы кондиционирования).
  4. Снять кронштейны системы выпуска ОГ с подрамника [стрелки].
  1. Отсоединить трубопроводы системы выпуска ОГ от зажимных хомутов [стрелки].
  1. Подвязать приемную трубу выпускной системы.
  2. Отметить положение приводного вала с упругой муфтой относительно фланца углового редуктора.
  1. Открутить приводной вал с упругой муфтой от фланца углового редуктора [стрелки].
  2. Отсоединить разъем [1]датчика уровня и температуры масла (G266).
  1. Выкрутить винты [2] и [3] нижней опоры силового агрегата в коробке передач.

ПримечаниеИнструкция После освобождения крепежных винтов нижней опоры силового агрегата двигатель с коробкой передач немного качнется вперед (в направлении передней панели). Обратить внимание на то, что при снятии и установке манжетное уплотнение [стрелка] во фланце приводного вала не должно быть повреждено.

  1. Немного отжать вперед блок двигателя с коробкой передач (в направлении передней панели) и затем вытащить приводной вал из углового редуктора.
  2. Разместить приводной вал в верхнем положении и зафиксировать его проволокой.
  3. Снять правую и левую стойки стабилизатора.
  4. Выкрутить гайки [стрелки] шаровой опоры к несущему рычагу.
  1. Снять рулевой механизм с подрамника и подвязать данный механизм.
  2. Перед снятием зафиксировать подрамник (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Подрамник стабилизатор, шаровая опора; фиксация подрамника и консолей).
  3. Снять подрамник с маятниковой опорой (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Детали и узлы: подрамник, стабилизатор, рычаги).
  4. Если имеется экранирующий лист правого приводного вала, открутить его от углового редуктора [стрелки].
  1. Снять левый и правый приводной вал с фланца вала коробки передач. Закрепить приводные валы проволокой на кузове, при этом не повредить защитное покрытие.
  2. Выкрутить винты [стрелки] кронштейна коробки передач у двигателя и углового редуктора.
  1. Снять кронштейн коробки передач.
  2. Выкрунуть болт [стрелка], расположенный над угловым редуктором.
  1. Установить кантователь (V.A.G 1383 A) с универсальным захватом (V.A.G 1359/2) под коробку передач вблизи дифференциала и слегка приподнять.
  1. Выкрутить болты [стрелки] опоры коробки передач.

ПримечаниеИнструкция Для откручивания болтов использовать стремянку (VAS 5085).

  1. Опустить коробку передач регулировкой ходовых винтов в захватном приспособлении (10 - 222 A) при одновременном опускании с помощью кантователя (V.A.G 1383 A) на величину [a].
  • Размер [a] = прибл. 60 мм.
  1. Убрать кантователь (V.A.G 1383 A) с универсальным захватом (V.A.G 1359/2) из-под коробки передач.
  2. Открутить консоль коробки передач от КП [стрелки].

Промежуточный рычаг из металла

  1. Снять стопорную шайбу [стрелка] с промежуточного рычага [1] и демонтировать промежуточный рычаг.

Промежуточный рычаг из пластика

  1. Нажать фиксатор [стрелка 1] до упора вниз и снять промежуточный рычаг вместе с блокиратором троса. При этом следует повернуть его в рабочем направлении.

Продолжение для всех

  1. Снять рычаг переключения передач с вала переключения передач.
  2. Снять болт крепления КП к двигателю [стрелка], расположенный около насоса вторичного воздуха.
  1. Выкрутить болт крепления КП к двигателю [стрелка], расположенный около углового редуктора [C].

Следить за тем, чтобы предохранительный фиксатор [A] для винта [стрелка] был установлен в масляном поддоне двигателя [B].

Монтажный кронштейн (3282) изготавливается для снятия коробки передач «„02Q с полным приводом“» с установочным шаблоном (3282/33).

  1. Установить монтажный кронштейн (3282) на кантователь (V.A.G 1383 A).
  2. Плечи рычагов монтажного кронштейна сориентировать в соответствии с отверстиями в установочного шаблона.
  3. Элементы крепления[A] ввернуть, как указано на установочном шаблоне.
  1. Вкрутить вместо элемента крепления[C]болт (3282/29).
  2. Установить кантователь под автомобилем, символ стрелки [В] на установочном шаблоне указывает направление движения автомобиля.
  3. Установочный шаблон сориентировать параллельно коробке передач.
  4. Вкрутить палец (3282/29) в отверстие для крепежного винта нижней опоры силового агрегата на коробке передач.
  5. Закрепить переходник (VW 771/40), как это показано на рисунке, в резьбовом отверстии картера коробки передач.
  1. Зафиксировать коробку передач намонтажном кронштейне (3282) болтом (M10х20)[A].
  2. Выкрутить последние нижние болты крепления КП к двигателю – [1…3].
  1. Отстыковать коробку передач от двигателя и повернуть вблизи дифференциала вверх . При этом провести мимо приводного вала [A] и мимо передней выхлопной трубы [B] фланец ведомого механизма [C].

Обратить внимание также на область между угловым редуктором и проставкой / двигателем.

  1. Осторожно опустить коробку передач.

ПримечаниеИнструкция При опускании коробки передач обратить внимание на электромеханический рулевой механизм.

Установить коробку передач .

Установка коробки передач

ПримечаниеИнструкция Необходимые специальные инструменты указаны в описании процесса «„Снятие коробки передач“» .

ПримечаниеИнструкция При установке заменить самоконтрящиеся гайки и болты/винты. Заменить болты, затягиваемые на определенный угол. После установки необходимо снова установить все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при снятии. Очистить зубчатое соединение первичного вала и при использовании диска сцепления - зубчатое соединение ступицы, удалить коррозию и нанести на зубчатое соединение очень тонкий слой консистентной смазки для зубчатого соединения диска сцепления (G 000 100). Затем подвигать диск сцепления на первичном валу в одну и другую сторону, пока ступица на валу не будет иметь легкий ход. Обязательно удалить избыточную смазку.

  1. При замене коробки передач следует повторно отрегулировать рычаг переключения передач и промежуточный рычаг.
  2. Все резьбовые отверстия, в которые были ввернуты самостопорящиеся болты/винты, необходимо очистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений.
  3. Проверить наличие в блоке цилиндров установочных втулок для центровки двигателя/коробки передач, при необходимости вставить втулки.

При отсутствии пригнанных втулок возникают трудности при переключении, проблемы сцепления и, соответственно, шум в коробке передач (треск в приводных колесах).

  1. Следует проследить, чтобы промежуточный лист был навешен на уплотнительный фланец и надвинут на пригнанные втулки [стрелки].
  1. Проверить выжимной подшипник на износ. При необходимости, заменить рабочий цилиндр с выжимным подшипником .

Монтажный кронштейн (3282) изготавливается для установки коробки передач «„02Q с полным приводом“» с установочным шаблоном (3282/33).

  1. Расположить захваты монтажных кронштейнов в соответствии с положением отверстий установочного шаблона.
  2. Элементы крепления[A] вкрутить, как указано на установочном шаблоне.
  1. Вкрутить вместо элемента крепления[C]болт (3282/29).
  2. Коробку передач установить на кантователе (V.A.G 1383 A).
  3. Установочный шаблон сориентировать параллельно коробке передач.
  4. Вкрутить палец (3282/29) в отверстие для крепежного винта нижней опоры силового агрегата на коробке передач.
  5. Закрепить переходник (VW 771/40), как это показано на рисунке, в резьбовом отверстии картера коробки передач.
  1. Зафиксировать коробку передач на монтажном кронштейне (3282) болтом (M10х20)[A].
  2. Поставить под автомобиль кантователь (V.A.G 1383 A), стрелка на установочном шаблоне указывает направление движения автомобиля.
  3. Поднять немного вверх коробку передач ходовыми винтами монтажного кронштейна (3282) в области дифференциала / углового редуктора.

ПримечаниеИнструкция При установке коробки передач обратить внимание на электромеханический рулевой механизм. При установке коробки передач следить за всеми линиями.

  1. Выровнять коробку передач по отношению к двигателю и установить. При этом провести мимо приводного вала [A] и мимо передней выхлопной трубы [B] фланец ведомого механизма [C].

Обратить внимание также на область между угловым редуктором и проставкой / двигателем.

  1. Вкрутить нижние болты крепления КП к двигателю [1…3] и затянуть их с моментом затяжки .

ПримечаниеИнструкция Данные три болта с фиксированной шайбой подбирать по (см. электронному каталогу частей (ETKA)).

Следить за тем, чтобы предохранительный фиксатор [A] для винта [стрелка] был установлен в масляном поддоне двигателя [B].

  1. Вкрутить болт крепления КП к двигателю [стрелка] около углового редуктора [C] и затянуть с моментом затяжки .
  2. Затянуть болт крепления КП к двигателю [стрелка], около насоса вторичного воздуха, моментом затяжки .
  1. После соединения коробки передач с двигателем в нижней части снять монтажный кронштейн (3282) с коробки.
  2. Присоединить рычаг переключения передач к валу переключения коробки передач и закрутить шестигранную гайку с моментом затяжки Поз..

Промежуточный рычаг из металла

  1. Установить промежуточный рычаг [1] и заклипсовать стопорную шайбу [стрелка].

Промежуточный рычаг из пластика

  1. Промежуточный рычаг устанавливать вместе с блокиратором троса.
  • Фиксатор [стрелка 1] фиксирует промежуточный рычаг.
  • Убедиться в надёжности фиксации.
  • Блокиратор троса должен находиться за фиксатором [стрелка 2].

Продолжение для всех

  1. Установить консоль с новыми болтами с шестигранной головкой [стрелки] на коробку передач и затянуть с моментом затяжки .

Сориентировать двигатель/коробку передач в установочное положение следующим образом:

  1. Установить кантователь (V.A.G 1383 A) с универсальным захватом (V.A.G 1359/2) под коробкой передач вблизи дифференциала.
  2. Затем поднять агрегат двигатель/коробка передач через ходовые винты захватного приспособления (10 - 222 A) при одновременном приподнимании кантователем (V.A.G 1383 A).
  • Консоль [1] коробки передач должна прилегать параллельно к опоре коробки передач [2].

ПримечаниеИнструкция Для установки болтов использовать стремянку (VAS 5085). Чтобы не повредить резьбу, опора коробки передач и консоль должны располагаться параллельно друг другу.

  1. Прикрутить новые болты с шестигранной головкой [стрелки] опоры коробки передач [2] к консоли [1] и затянуть с моментом затяжки .

Внимание! Снять траверсу (10-222 A) только после того, как все болты опоры агрегата будут затянуты требуемым моментом.

ПримечаниеИнструкция Опору двигателя/коробки передач устанавливать без внутренних напряжений (см. Группа ремонта10 Снятие и установка двигателя).

  1. В угловой редуктор сверху вкрутить болт [стрелка] и затянуть его с моментом затяжки .
  1. Прикрутить кронштейны коробки передач углового редуктора к двигателю и угловому редуктору, при этом соблюдать последовательность затяжки болтов [A] и [B] .
  1. Установить левый и правый приводные валы на коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводных валов; снятие и установка приводных валов).
  2. Установить экран правого приводного вала на угловой редуктор [стрелки] и затянуть с моментом затяжки .
  1. Установить подрамник и рычаги (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Подрамник, стабилизатор, рычаги).
  2. Прижать двигатель с коробкой передач к переднему щитку, при этом цапфы углового редуктора нужно осторожно ввести во фланец / приводной вал.

ПримечаниеИнструкция При снятии и установке коробки передач не повредить уплотнительное кольцо во фланце приводного вала [стрелка]. При повреждении приводной вал заменить. Надвинуть приводной вал на направляющую цапфу в горизонтальном положении.

  1. Прикрутить приводной вал с эластичной муфтой к фланцу углового редуктора [стрелки] (см. Группа ремонта39 Снятие и установка приводного вала).

ПримечаниеИнструкция С даты выпуска КП 28.05.07 в отверстиях под болты маятниковой опоры находятся резьбовые вставки (например «„HeliCoil“»). Отличительный признак: буртик у первого хода резьбы [стрелка]. Обращать внимание на соответствующие болты крепления и момент затяжки. (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Детали и узлы: подрамник, стабилизатор, рычаги)

  1. Установить маятниковую опору на коробке передач, болт [2] и болт [3] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Детали и узлы: подрамник, стабилизатор, рычаги).
  1. Собрать систему выпуска ОГ и установить опору для системы выпуска ОГ на опору агрегата (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ).
  2. Затянуть сверху болты крепления КП к двигателя [стрелки] с моментом затяжки .
  1. Установить стартер, разъемы и проводку на стартере (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Стартер; снятие и установка стартера).
  2. Прикрепить провод массы [1] вверху к болту стартера.
  1. Подключить разъем [2] к переключателю фонарей заднего хода (F4).
  2. Вдвинуть трубо-шланговую или пластиковую магистраль [A] до упора в сапун/рабочий цилиндр и вдавить зажимную скобу [стрелка].
  3. Для проверки потянуть за магистраль.
  1. Снять шланговый зажим (3094) с трубо-шланговой магистрали или с доливочного шланга.
  2. После снятия шлангового зажима (3094) придать доливочному шлангу при необходимости первоначальную форму.
  3. Удалить воздух из узла сцепления .
  4. Ввернуть болты крепления [стрелки] опоры тросов к коробке передач и затянуть их указанным моментом Поз.
  1. Нанести небольшое количество консистентной смазки (G 000 450 02) на цапфы [стрелка] рычага переключения передач [1].
  1. Заменять стопорную шайбу [3] после каждого демонтажа.

Промежуточный рычаг из металла

  1. Нанести небольшое количество консистентной смазки (G 000 450 02) на цапфы [стрелка] промежуточного рычага [2].
  2. Надвинуть трос селектора [стрелка] и зафиксировать стопорной шайбой [4].

Промежуточный рычаг из пластика

  1. Установить трос селектора в блокиратор троса.

Продолжение для всех

  1. Установка рычага управления .
  2. Установить кронштейн воздушного фильтра и корпус воздушного фильтра в сборе (см. 6-цил. впрысковый двигатель Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска; воздушный фильтр - схема монтажа).
  3. Установить крышку двигателя.
  4. Подсоединить аккумуляторную батарею.
  5. Соблюдать последовательность работ после подключения аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея; отключение и подключение аккумуляторной батареи).
  6. Проверка трансмиссионного масла в коробке передач .
  7. Проверить трансмиссионное масло в угловом редукторе .
  8. Установить нижнюю часть переднего левого подкрылка (см. Наружные кузовные монтажные работы Группа ремонта66 Подкрылок).
  9. Установить шумоизоляционный экран (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Шумоизоляционный экран)
  10. Установить колеса (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта44 Момент затяжки колесных болтов).
  11. Выполнить в автомобилях с датчиком дорожного просвета автомобиля спереди проверку наружного освещения (см. Электрооборудование Группа ремонта94 Наружные фонари, лампы, выключатели).
Моменты затяжки

Коробка передач к двигателю (на рисунке фланец коробки передач)

Автомобили с 6-цилиндровым бензиновым двигателем

Поз.ВинтКол-воНм
1M12 x 55 с установочным винтом М8280
2M12 x 65 прикручен со стороны двигателя180
3M12 x 55 с фиксированной шайбой180
4M10 x 50 с фиксированной шайбой240
5M10 x 50 прикручен со стороны двигателя Должен быть установлен предохранительный фиксатор в масляном поддоне двигателя140
6M12 x 80 прикручен со стороны двигателя180

[А] Центровочные втулки для центрирования

  1. Винты подлежат замене.

Установить кронштейн коробки передач

При установке кронштейна коробки передач необходимо соблюдать следующую последовательность монтажа:

  1. Закрутить болты [A] рукой.
  2. Затянуть винты [B] моментом 40 Нм.
  3. Затянуть винты [A] моментом 40 Нм.

Консоль коробки передач [1] к коробке передач

  1. Винты подлежат замене.

Затянуть болты [стрелки] моментом 60 Нм и довернуть на 90°

Коробка передач к кузову

  1. Болты подлежат замене.

Затянуть болты [стрелки] моментом 60 Нм и довернуть на 90°

ПримечаниеИнструкция Опору двигателя/коробки передач устанавливать без внутренних напряжений (см. Группа ремонта10 Снятие и установка двигателя).

Соединение защитного экрана / правого приводного вала к угловому редуктору20 Нм
Транспортировка коробки передач

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Устройство для подъема коробки передач (3336)
  • Кран (VAS 6100)
  1. Навинтить устройство для подъема агрегатов трансмиссии (3336) на картер сцепления.
  2. Отрегулировать с помощью фиксаторов на сдыижной детали положение кронштейн [стрелка].

Количество видимых отверстий = 9.

  1. Поднять коробку передач при помощи цехового крана и устройства для подъема агрегатов трансмиссии (3336).
  2. Опустить коробку передач, напр., в транспортный контейнер.

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.