Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса (10 - 222 A)
- Переходник (10 - 222 A /13)
- Крюк (10 - 222 A /10)
- Пальцы (3282/29)
- Монтажный кронштейн (3282)
- Установочный шаблон (3282/39)
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383A)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Устройство для подъема коробки передач (3336)
- Консистентная смазка (G 000 450 02)
- Консистентная смазка для зубчатого зацепления дисков сцепления (G 000 100)
Снять коробку передач
- Сначала следует проверить, установлен ли радиоприемник с защитным кодом. В данном случае запросить защитное кодирование.
- Отключить провод массы от АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Группа ремонта27 АКБ;Отключение и подключение АКБ).
- Если приемные проушины двигателя для траверса (приспособление с опорами) (10 - 222 A) закрыты заслонкой или воздушным фильтром, их следует снять. (см. Группа ремонта23 Ремонот дизеля с непосредственным впрыском) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска топлива)
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе, если он находится в районе аккумулятора (см. Группа ремонта23 Ремонт дизеля с непосредственным впрыском топлива) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска топлива).
- Снять аккумулятор, крышку аккумулятора и его опору (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумулятор; снятие и монтаж аккумулятора).
- Снять стопорную шайбу [стрелка 1]для троса переключения с рычага переключения передач [A].
- Отсоединить трос переключения от цапфы
Промежуточный рычаг из металла
- Снять стопорную шайбу [стрелка 2] троса выбора передач с промежуточного рычага [В].
- Отсоединить трос выбора от цапфы
- Снять стопорную шайбу [стрелка 3] с промежуточного рычага [В] и снять промежуточный рычаг.
Промежуточный рычаг из пластика
- Снять промежуточный рычаг вместе с фиксатором троса .
Продолжение для всех
- Снять рычаг переключения передач [А], для чего открутить гайку [стрелка 4] (⇒ предыдущий рисунок).
- Снять опору троса с коробки передач [стрелки].
- Затем закрепить вверху трос переключения и трос селектора.
- Снять кронштейн [B] с коробки передач и стянуть его с трубчатого шланга [A].
- Затем снять опору коробки [стрелки A].
- Снять рабочий цилиндр [стрелки В] и отложить его в сторону, зафиксировать его проволокой, не открывать проводную систему.
Внимание! Педаль сцепления больше не нажимать.
- Снять кабель массы с верхних болтов крепления коробки передач к двигателю.
- Отсоединить штекер [1] от включателя фары заднего хода (F4).
- Теперь отключить от стартера штекер [стрелка 2] и шланг [стрелка 3].
- Затем снять верхний крепежный винт на стартере.
- Вывернуть вверху болты крепления коробки передач/двигатель.
- Снять при наличии патрубок вентиляции с углового редуктора [стрелка].
- Снять упор с верхнего края левого и правого переднего крыла (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Сервисное положение рамки радиатора).
- Отсоединить все шланги и провода, проходящие в области проушин для крепления к двигателю траверсы (10 - 222 A).
- Траверсу (10 - 222 A) вместе с переходниками (10-222 A /13) и крюком (10 - 222 A /10) установить перед газовым упором для крышки.
- Разъединить выпускную систему, ослабив зажимной хомут [стрелки].
- Подвязать приемную трубу выпускной системы.
- Отметить положение приводного вала с упругой муфтой относительно фланца углового редуктора.
- Отвинтить приводной вал с упругой муфтой от фланца углового редуктора [стрелки].
- Отсоединить штекер [1] от датчика уровня и температуры масла (G266).
- Снять опору для левого выпускного коллектора [А] с углового редуктора и выпускного коллектора (винты [2] и [3]). (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ)
- Выкрутить болты [2] и [3] крепления качающейся опоры к коробке передач.
ПримечаниеИнструкция После освобождения крепежных винтов нижней опоры силового агрегата двигатель с коробкой передач немного качнется вперед (в направлении передней панели). Обратить внимание на то, что при снятии и установке уплотнительное кольцо [стрелка] во фланце приводного вала не должно быть повреждено.
- Немного отжать вперед блок двигателя с коробкой передач (в направлении передней панели) и затем вытащить приводной вал из углового редуктора.
- Разместить приводной вал в верхнем положении и зафиксировать его проволокой.
- Демонтировать правую и левую стойки стабилизатора.
- Открутить гайки [стрелки] шаровой опоры к шаровой опоре.
- Демонтировать рулевой механизм с опоры агрегата и подвязать данный механизм.
- Перед демонтажем зафиксировать опору агрегата (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Подрамник, стабилизатор, шаровая опора; Фиксирование опор агрегата и консолей).
- Снять подрамник с качающейся опорой, стабилизатором, консолями и рычагами (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Подрамник, стабилизатор, рычаги; Снятие и установка подрамника).
- Если имеется экранирующий лист правого приводного вала, отвинтить его от углового редуктора [стрелки].
- Снять левый и правый приводной вал с фланцевого вала коробки передач. Подвязать приводные валы проволокой к кузову, при этом не повредить защитную поверхность.
- Выкрутить винты крепления кронштейна коробки передач к угловому редуктору [стрелки 1] и двигателю [стрелки 2].
- Снять кронштейн коробки передач.
- Отсоединить опору [А] правого выпускного коллектора (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ)
- Снять маленький щиток [А], если имеется, за угловым редуктором [стрелка].
- Извлечь винты с шестигранной головкой [стрелки] левой опоры силового агрегата из опоры коробки передач.
- Привести агрегат двигатель/коробка передач в наклонное положение, для этого опустить на крюке (10 - 222 A /10)подвесного устройства (10 - 222 A).
ПримечаниеИнструкция С помощью барашковой гайки скрутить ходовой винт с крюка (10 - 222 A /10) вниз, насколько позволит резьба. При опускании коробки передач следить за всеми линиями..
- Необходимо оставить доступ ко всем крепежным винтам [стрелки] консоли коробки передач[А].
- Снять консоль коробки передач [А][стрелки].
- Снять стартер (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Стартер; демонтаж и монтаж стартера).
Монтажный кронштейн (3282) изготавливается для демонтажа коробки передач «„02S с полным приводом“» с установочным шаблоном (3282/39).
- Установить монтажный кронштейн (3282) на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A).
- Плечи монтажного кронштейна отрегулировать в соответствии с отверстиями в установочном шаблоне.
- Элементы крепления[А]и [С] прикрутить, как изображено на установочном шаблоне.
- Подъемник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A) поставить под автомобиль, стрелка [B] на установочном шаблоне указывает в направлении движения автомобиля.
- Выровнять установочный шаблон параллельно коробке передач и закрепить на ней фиксирующую опору.
- Затем вкрутить палец (3282/29) в отверстие для крепежного винта нижней опоры силового агрегата на коробке передач.
- Вывернуть внизу болты крепления коробки передач к двигателю.
- Отсоединить систему выпуска ОГ, если нельзя выкрутить нижние болты [стрелки].
(см. Группа ремонта26 Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ)
- Отжать коробку передач от центровочных втулок и осторожно опустить ее.
- Отжать двигатель немного вперед (2-й механик).
- Изменить положение коробки передач при опускании над ходовыми винтами монтажного кронштейна (3282).
ПримечаниеИнструкция При опускании коробки передач учитывать электро-механический рулевой механизм. При опускании коробки передач следить за всеми линиями..
Перемещение коробки передач
- С помощью фиксаторов установить кронштейн на подвижном компенсаторе [стрелка].
Количество видимых отверстий = 5.
- Поднять коробку передач при помощи цехового крана и устройства для подъема агрегатов трансмиссии (3336).
- Опустить коробку передач, напр., в транспортный контейнер.
Монтаж коробки передач
ПримечаниеИнструкция Необходимые специальные инструменты указаны в описании процесса «„Демонтаж коробки передач“» .
Обратить внимание на приведенную ниже спецификацию по теме - «„Проверка и заливка трансмиссионного масла“»
| «„Проверка и заливка трансмиссионного масла“» | ||||
|---|---|---|---|---|
| »Нет« | »Да« | »Да« | ||
| Коробка передач | Оригинальная деталь | X | ||
| масло не выступает | X | |||
| полностью разобрана | Х перед установкой Поз.Объем заправляемого масла | |||
| частично разобрана (Корпус коробки передач и картер сцепления не разделены) | Х после монтажа |
- Все резьбовые отверстия, в которые были ввернуты самостопорящиеся болты / винты, необходимо осторожно очистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений.
- Самоконтрящиеся болты и гайки заменять всегда.
- Проверить, имеются ли центрирующие втулки для центровки двигателя / коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости вставить их.
При отсутствии центрирующих втулок возникают трудности при переключении, проблемы сцепления и, соответственно, шум в коробке передач (треск в приводных колесах).
- Следует проследить, чтобы промежуточный лист был навешен на уплотнительный фланец и надвинут на центрирующие втулки [стрелки].
- Очистить шлицы первичного вала и нанести на них тонкий слой пластичной смазки для шлицев диска сцепления (G 000 100).
Диск сцепления должен легко двигаться по первичному валу в обе стороны.
Монтажный кронштейн (3282) изготавливается для монтажа коробки передач «„02S с полным приводом“» с установочным шаблоном (3282/39).
- Плечи монтажного кронштейна отрегулировать в соответствии с отверстиями в установочном шаблоне.
- Элементы крепления[А]и [С] (винты (3282/29)) ввинтить, как изображено на установочном шаблоне.
- Установить коробку передач на домкрат для агрегатов трансмиссии.
- Выровнять установочный шаблон и коробку передач параллельно друг другу.
- Вкрутить палец (3282/29) в отверстие для крепежного винта нижней опоры силового агрегата на коробке передач.
- Установить домкрат для агрегатов трансмиссии под автомобилем, [символ стрелки В] на установочном шаблоне указывает направление движения автомобиля.
- Затем осторожно поднять коробку передач.
ПримечаниеИнструкция При установке коробки передач учитывать электро-механический рулевой механизм. При установке коробки передач следить за всеми линиями..
- Изменить положение коробки передач над ходовыми винтами монтажного кронштейна (3282).
- Поднять коробку передач к самому двигателю.
- Отжать двигатель немного вперед (2-й механик).
- Привести коробку передач в монтажное положение относительно двигателя и установить ее.
- Закрутить нижние винты крепления коробки передач к двигателю и плотно затянуть их с соответствующим моментом затяжки .
- Когда коробка передач будет закреплена болтами на двигателе, снять с нее монтажный кронштейн.
- Установить маленький щиток [А], если имеется, за угловым редуктором [стрелка].
- Закрутить верхние винты крепления коробки передач к двигателю и плотно затянуть их с соответствующим моментом затяжки .
- Консоль [А] установить на коробку передач при помощи новых винтов с шестигранной головкой [стрелки] и плотно затянуть их с соответствующим моментом затяжки .
- Направить двигатель/коробку передач через крюк (10 - 222 A /10)подвесного устройства (10 - 222 A) в монтажное положение.
- Установить и затянуть с моментом затяжки новые болты [стрелки] левой подвески силового агрегата и затянуть с моментом затяжки .
Внимание! Траверсу (10 - 222 A) снимать только тогда, когда все винты левой и правой опоры силового агрегата плотно затянуты с соответствующим моментом затяжки.
ПримечаниеИнструкция Установить без внутреннего напряжения опору силового агрегата (см. Группа ремонта10 Демонтаж и монтаж двигателя).
- Установить опору [А] для правого выпускного коллектора (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ)
- Прикрутить кронштейн КП для углового редуктора к двигателю и угловому редуктору, соблюдать при этом последовательность затягивания винтов .
- Соединить левый и правый приводной вал с коробкой передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводных валов; демонтаж и монтаж приводных валов).
- Если имеется экранирующий лист правого приводного вала, прикрутить его к угловой передаче [стрелки].
- Установить подрамник и рычаги (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Подрамник, стабилизатор, рычаги).
- Прижать двигатель с коробкой передач к переднему щитку, при этом цапфы углового редуктора нужно осторожно ввести во фланец / приводной вал.
ПримечаниеИнструкция При снятии и установке коробки передач нельзя повреждать уплотнительное кольцо во фланце приводного вала [стрелка]. При повреждении приводной вал заменить. Надвинуть приводной вал на направляющую цапфу в горизонтальном положении.
- Прикрутить приводной вал с упругой муфтой на фланец углового редуктора [стрелки] (см. Группа ремонта39 Демонтаж и монтаж приводного вала).
Прикрутить качающуюся опору новыми болтами [2] и [3] к коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Моменты затяжки передней подвески).
- Смонтировать опору для левого выпускного коллектора [А] на угловом редукторе и выпускном коллекторе (винты [2] и [3]). (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ)
- Подключить штекер [1]датчика уровня и температуры масла (G266).
- Собрать систему выпуска ОГ и установить опору для системы выпуска ОГ на опору агрегата (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ; Снятие и установка деталей системы выпуска ОГ).
- Подсоединить штекер [1] к выключателю фонарей заднего хода (F4).
- Установить стартер, для этого вставить штекер [стрелка 2] и прикрутить провод [стрелка 3]. (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Стартер; демонтаж и монтаж стартера)
- При наличии вкрутить патрубок вентиляции [стрелка] в угловой редуктор с моментом 10 Нм.
- Прикрепить кабель массы к верхним болтам крепления коробки передач к двигателю.
- Установить рабочий цилиндр сцепления и затянуть моментом Поз. болты [стрелки В].
- Затем установить опору коробки [стрелки А] и плотно затянуть с соответствующим моментом затяжки .
- Держатель [B] должен быть прикручен к коробке передач.
- Вставить с нажимом трубчатый шланг [А] в кронштейн [В] на коробке передач.
- Установить опору троса коробки передач на коробку передач и затянуть болты [стрелки] с моментом затяжки Поз..
- Установить рычаг переключения передач [А].
- Затянуть шестигранную гайку [стрелка 4] с моментом затяжки Поз..
- Нанести небольшое количество смазки (G 000 450 02) на цапфы рычагов включения [A].
- Соединить трос селектора с рычагом переключения [стрелка 1].
Промежуточный рычаг из металла
- Установить промежуточный рычаг [В] и зафиксировать его стопорной шайбой [стрелка 3].
- Нанести небольшое количество смазки (G 000 450 02) на цапфы промужуточного рычага [В].
- Соединить трос селектора с промежуточным рычагом [стрелка 2].
Промежуточный рычаг из пластика
- Установить промежуточный рычаг вместе с фиксатором троса .
Продолжение для всех
- Монтаж рычага управления
- Установить опору и крышку аккумулятора и сам аккумулятор (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумулятор; демонтаж и монтаж аккумулятора).
- Установить корпус воздушного фильтра в сборе (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
- Установить крышку двигателя.
- Подключить аккумулятор; обратить внимание на порядок действий после этого (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумулятор; отключение и подключение аккумулятора).
- Проверить трансмиссионное масло в угловом редукторе .
- Установить передний левый и правый подкрылок (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Подкрылки; Снятие и установка переднего подкрылка).
- Установить шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция)
- Установить колеса (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта44 Моменты затяжки колесных болтов)
- Для автомобилей с передним датчиком уровня необходимо проверить установку фар. (см. Электрооборудование Группа ремонта94 Светильники, лампы, наружные выключатели)
Моменты затяжки
Коробка передач к двигателю (на рисунке фланец коробки передач)
| Поз. | Болт | Шт. | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | M 12 x 65 | 2 | 80 |
| 2 | M 12 x 150 дополнительно стартер на коробке передач | 1 | 80 |
| 3 | M 12 x 165 дополнительно стартер на коробке передач | 1 | 80 |
| 4 | M 10 x 50 | 3 | 40 |
| 5 | M 12 x 85 | 1 | 80 |
| 6 | M 6 x 8 Маленький щиток для маховика | 1 | 10 |
Поз. [А] Центровочные втулки для центрирования
Консоль коробки передач на коробке передач
- Винты подлежат замене.
- Все винты плотно затянуть вручную.
- Затянуть окончательно винты с нужным крутящим моментом.
| Болты [стрелки] | 40 нм + 90° |
|---|
Опора силового агрегата на кузове
- Винты подлежат замене.
- Все винты плотно затянуть вручную.
- Затянуть окончательно винты с нужным крутящим моментом.
| Болты [стрелки] | 60 нм + 90° |
|---|
Установить кронштейн коробки передач
При установке кронштейна коробки передач необходимо соблюдать следующую последовательность монтажа:
- Ввинтить вручную винты [стрелки 1].
- Затянуть болты [стрелки 2] с моментом затяжки 40 Нм.
- Затянуть болты [стрелки 1] с моментом затяжки 40 Нм.
Опора коробки передач на консоли КПП и коробке передач:
- Винты подлежат замене.
- Все винты плотно затянуть вручную.
- Затянуть окончательно винты с нужным крутящим моментом.
| Болты [стрелки] | 20 нм + 90° |
|---|