Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Автомобили с турбодизелем и автомобили с бензиновым двигателем 2,0 л-110 кВт
- Дополнительный крюк10 - 222 A /2 (10 - 222 A /2)
- Переходник (10 - 222 A /3)
- Переходник (10 - 222 A /16)
- Крюк (10 - 222 A /10)
- Для всех автомобилей
- Захватное приспособление (10 - 222 A)
- Переходник (10 - 222 A /8)
- Монтажный кронштейн (3282)
- Установочный шаблон (3282/39)
- Крепёжные элементы КП, (следить при установке установочного шаблона на кронштейн КП beachten)
- Подъёмник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383A)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Тягово-сцепное устройство КП (3336) для транспортировки КП
- Консистентная смазка (G 000 450 02)
- Консистентная смазка для зубчатого зацепления дисков сцепления (G 000 100)
Снятие коробки передач
- Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить код.
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи).
- Если проушины крепления двигателя к траверсе (10 - 222 A) перекрыты кожухом или корпусом воздушного фильтра, последние нужно сначала снять (см. Группа ремонта23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска)
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе, если он находится в районе батареи (см. Группа ремонта23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
- Снять аккумуляторную батарею, кожух и кронштейн аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка аккумуляторной батареи).
- Снять стопорную шайбу [стрелка 1] троса переключения передач с рычага включения передачи [A].
- Отсоединить трос переключения от цапфы
Промежуточный рычаг из металла
- Снять стопорную шайбу [стрелка 2] троса выбора передач с промежуточного рычага [В].
- Отсоединить трос селектора от цапфы
- Снять стопорную шайбу [стрелка 3] с промежуточного рычага [В] и снять промежуточный рычаг.
Промежуточный рычаг из пластика
- Снять промежуточный рычаг вместе с блокиратором троса .
Продолжение для всех
- Снять рычаг переключения передач [А], для чего открутить гайку [стрелка 4] (⇒ предыдущий рисунок).
- Отсоединить упор троса от коробки передач [стрелки].
- Затем подвязать вверху трос переключения и трос выбора.
- Снять кронштейн [B] с коробки передач и стянуть его с трубо-шланговой магистрали [A].
- Затем снять опору коробки передач [стрелки A].
- Снять рабочий цилиндр сцепления [стрелки B] и отложить его, зафиксировать проволокой, магистрали не вскрывать.
Внимание! Педаль сцепления больше не нажимать.
- Снять провод массы с верхнего болта крепления коробки передач к двигателю.
- Отсоединить разъем [стрелка 1] от включателя фонарей заднего хода (F4).
- Теперь отсоединить от стартера разъем [стрелка 2] и линию [стрелка 3].
- Затем снять верхний крепежный винт на стартере.
- Вывернуть вверху болты крепления коробка передач/двигатель.
- Снять пенопластовые элементы верхней части левого и правого крыла (см. Кузов, передняя часть Группа ремонта50)..
- Отсоединить все шланги и провода, проходящие в области проушин для крепления к двигателю траверсы (10 - 222 A).
Автомобили с бензиновым двигателем 1,4 л
- Установить траверсу (10 - 222 A) вместе с переходниками (10 - 222 A /8) перед газонаполненным амортизатором капота.
Автомобили с турбодизелем и автомобили с бензиновым двигателем 2,0 л-110 кВт
- Установить траверсу (10 - 222 A) вместе с переходниками (10 - 222 A /8), переходником (10 - 222 A /3) и переходником (10 - 222 A /16) перед газонаполненным амортизатором капота.
- Закрепить крюк (10 - 222 A /10) спереди справа на двигателе.
- Затем зацепить дополнительный крюк (10 - 222 A /2) сзади слева на двигателе [стрелка].
- После этого соединить дополнительный крюк (10 - 222 A /2) с переходником (10 - 222 A /16).
- Установить переходники (10 - 222 A /8) непосредственно на точки прикручивания для крыльев.
Дополнительно автомобили с карбюраторным двигателем 2,0 л -110 кВт
На некоторых двигателях слева находится одна проушина:
- Установить траверсу (10 - 222 A) вместе с переходниками (10-222 A /13) перед газовым упором капота.
Для всех автомобилей
- Слегка зажать агрегат двигатель/коробка передач ходовыми винтами.
- Поднять автомобиль.
- Снять звукоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Звукоизоляция).
- Снять нижнюю часть локера переднего левого крыла (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Локер крыла).
- Затем следует обязательно отключить все линии от коробки передач.
- При наличии снять с двигателя теплозащитный экран приводного вала (болты [1]) (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводного вала).
- Отсоединить систему выпуска ОГ на сдвоенном хомуте и открутить держатель выпускной трубы от держателя силового агрегата (см. Группа ремонта26 Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ).
- Отсоединить приводные валы от вала с фланцем и закрепить их в самом верхнем положении, не повредить при этом защитное покрытие.
- Снять маятниковую опору [стрелки A, B] и [C].
- Извлечь винты с шестигранной головкой [стрелки] левой опоры силового агрегата из опоры коробки передач.
- Наклонить агрегат двигатель/коробка передач, для чего опустить его при помощи ходовых винтов траверсы (10 - 222 A).
ПримечаниеИнструкция Закрутить ходовой винт (здесь показан ходовой винт на переходнике (10 - 222 A /16)) при помощи барашковой гайки вниз настолько, насколько позволит резьба [стрелка]. При опускании коробки передач следить за всеми линиями.
- Необходимо оставить доступ ко всем крепежным винтам [стрелки] консоли коробки передач [А].
- Снять консоль коробки передач [А][стрелки].
- Малый щиток [А] для маховика позади правого вала с фланцем, если имеется, снять [стрелка].
- Если имеется, снять штангу [1] для системы выпуска ОГ с коробки передач [стрелка].
- Снять стартер (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Стартер)
Монтажный кронштейн (3282) оснащен для снятия коробки передач «„02S“»установочным шаблоном (3282/39).
- Установить монтажный кронштейн (3282) на кантователь (V.A.G 1383A).
- Расположить захваты монтажного кронштейна в соответствии с положением отверстий установочного шаблона.
- Прикрутить крепежные элементы[А] и [С], как показано, на юстировочном шаблоне.
- Кантователь поставить под автомобиль, стрелка [B] на установочном шаблоне показывает направление движения автомобиля.
- Выровнять установочный шаблон параллельно коробке передач и закрепить на ней фиксирующую опору.
- Затем вкрутить палец (3282/39) в отверстие для крепежного винта нижней опоры силового агрегата на коробке передач.
- Снять внизу болты крепления коробки передач к двигателю.
- Отсоединить систему выпуска ОГ, если нельзя выкрутить нижние болты [стрелки].
(см. Группа ремонта26 Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ)
- Нажатием снять коробку передач с пригнанных втулок и осторожно отвести ее по направлению к опоре агрегата.
- Повернуть коробку передач в районе дифференциала вниз.
- Отжать двигатель немного вперед (2-й механик).
- Осторожно опустить коробку передач, при этом ввести правый фланец [A] в область маховика/проставки так, как это показано на рисунке.
- Изменить положение коробки передач при опускании при помощи ходовых винтов монтажного кронштейна (3282).
ПримечаниеИнструкция При опускании коробки передач следить за всеми линиями.
Установка коробки передач
ПримечаниеИнструкция Необходимые специальные инструменты указаны в описании процесса «„Снятие коробки передач“» .
Учесть следующий документ по теме: «„Проверка и долив трансмиссионного масла“»
| «„Проверка и заливка трансмиссионного масла“» | ||||
|---|---|---|---|---|
| »Нет« | »Да« | »Да« | ||
| Коробка передач | Оригинальная деталь | X | ||
| масло не выступает | X | |||
| полностью разобрана | Х перед установкой Поз.Объем заправляемого масла | |||
| частично разобрана (Корпус коробки передач и картер сцепления не разделены) | Х после установки |
- Все резьбовые отверстия, в которые были ввернуты самостопорящиеся болты / винты, необходимо осторожно очистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений.
- Самоконтрящиеся болты и гайки заменять всегда.
- Проверить, имеются ли пригнанные втулки для центровки двигателя / коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости вставить их.
При отсутствии пригнанных втулок возникают трудности при переключении, проблемы сцепления и, соответственно, шум в коробке передач (треск в приводных колесах).
- Соблюдать правильность положения металлической прокладки на двигателе.
- Очистить шлицы первичного вала и нанести на них тонкий слой пластичной смазки для шлицев диска сцепления (G 000 100).
Диск сцепления должен легко передвигаться на первичном валу.
Для установки коробки передач «„02S“»монтажный кронштейн (3282) оснащается установочным шаблоном (3282/39).
- Расположить захваты монтажного кронштейна в соответствии с положением отверстий установочного шаблона.
- Элементы крепления[А] и [С] (болты (3282/29)) вкрутить, как изображено на установочном шаблоне.
- Установить коробку передач на кантователь.
- Установочный шаблон сориентировать параллельно коробке передач.
- Вкрутить палец (3282/29) в отверстие для крепежного винта нижней опоры силового агрегата на коробке передач.
- Установить кантователь под автомобилем, [символ стрелки В] на установочном шаблоне указывает направление движения автомобиля.
- Повернуть вниз коробку передач при помощи ходовых винтов монтажного кронштейна (3282) в районе дифференциала.
- Затем осторожно приподнять коробку передач, при этом вести вал с фланцем [А] справа, как показано в районе маховик/промежуточный лист.
- Повернуть вверх коробку передач при помощи ходовых винтов монтажного кронштейна (3282) в районе дифференциала.
- Поднять коробку передач к самому двигателю.
- Отжать двигатель немного вперед (2-й механик).
- Привести коробку передач в установочное положение относительно двигателя и установить ее.
- Ввернуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю и затянуть их надлежащим моментом .
- После прикручивания коробки передач к двигателю отсоединить трансмиссионную стойку от КПП.
- Малый щиток [А], если имеется, установить позади правого вала с фланцем [стрелки].
- Ввернуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю и затянуть их надлежащим моментом .
- Закрепить консоль [A] новыми болтами [стрелки] на коробке передач, затянув болты надлежащим моментом .
- Выставить двигатель/коробку передач при помощи обоих ходовоых винтов монтажного кронштейна (10-222A) в установочное положение.
- Установить новые болты [стрелки] левой опоры агрегата в опору коробки передач и затянуть предписанным моментом затяжки .
Внимание! Отсоединить траверсу (10-222 A) можно лишь тогда, когда все болты левой и правой опор силового агрегата будут затянуты указанным моментом.
- Установить на место рабочий цилиндр сцепления и затянуть указанным моментом Поз. болты [стрелки B].
- Затем установить опору КП с новыми болтами [стрелки А] и затянуть их с моментом затяжки .
- Установить приводные валы на коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт передней подвески колеса).
- При наличии установить на двигатель теплозащитный экран приводного вала (болты [1]) (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводного вала).
- Установить нижную опору силового агрегата с новыми болтами [стрелки А], [В] и [С] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт передней подвески колеса)
- Собрать систему выпуска ОГ и установить на подрамник кронштейн для выхлопной системы (см. Группа ремонта26 Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ).
- Если имеется, установить штангу [1] системы выпуска ОГ в коробку передач и затянуть винт [стрелка] с моментом затяжки (см. Группа ремонта26 Снятие и установка компонентов системы выпуска ОГ).
- Подключить разъем [1] к включателю фонарей заднего хода (F4).
- Установить стартер, для чего подключить разъем [стрелка 2] и привернуть провод [стрелка 3] (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Стартер).
- Прикрепить провод массы к верхнему болту крепления коробки передач к двигателю.
- Установить кронштейн [В] на коробке передач.
- Вставить с нажимом трубо-шланговую магистраль [А] в кронштейн [В] на коробке передач.
- Ввернуть болты крепления [стрелки] опорного кронштейна приводных тросов к коробке передач и затянуть их предписанным моментом Поз..
- Установить рычаг переключения передач [А] Илл..
- Завинтить до отказа шестигранную гайку [стрелка 4] с моментом затяжки. Поз.
- Нанести небольшое количество смазки (G 000 450 02) на цапфы рычага включения и выбора передачи [A].
- Соединить трос переключения с селектором КП [стрелка 1].
Промежуточный рычаг из металла
- Установить промежуточный рычаг [В] и зафиксировать его стопорной шайбой [стрелка 3].
- Нанести небольшое количество смазки (G 000 450 02) на цапфу промежуточного рычага [В].
- Соединить трос переключения с промежуточным рычагом [стрелка 2].
Промежуточный рычаг из пластика
- Установить промежуточный рычаг вместе с блокиратором троса .
Продолжение описания работ для всех автомобилей
- Регулировка привода переключения .
- Установить аккумуляторную батарею, кронштейн и кожух (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка аккумуляторной батареи).
- Установить кожух двигателя либо воздушный фильтр (см. Группа ремонта23) либо (см. Группа ремонта24)
- Установить пенопластовые элементы верхней части левого и правого крыла (см. Кузов, передняя часть Группа ремонта50)..
- Подключить клеммы батареи, при этом соблюдать этапы работы после подключения батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и подключение клемм батареи).
- Установить нижнюю часть локера переднего левого крыла (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Локер крыла).
- Установить звукоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Звукоизоляция).
Моменты затяжки
Коробка передач к бензиновому двигателю 1,4 л
| Поз. | Винт | Кол-во | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | M 12 x 50 | 3 | 80 |
| 2 | M 12 x 55 с установочным винтом М8 дополнительно стартер к коробке передач | 1 | 80 |
| 3 | M 12 x 150 с установочным винтом М8 дополнительно стартер к коробке передач | 1 | 80 |
| 4 | M 12 x 60 | 2 | 80 |
| 5 | M 10 x 50 | 2 | 40 |
Поз. [А] Пригнанные втулки для центрирования
Коробка передач к бензиновому двигателю 2,0 л, 110 кВ
| Поз. | Винт | Кол-во | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | M 12 x 65 | 2 | 80 |
| 2 | M 12 x 150 дополнительно стартер к коробке передач | 1 | 80 |
| 3 | M 12 x 165 дополнительно стартер к коробке передач | 1 | 80 |
| 4 | M 10 x 50 | 3 | 40 |
| 5 | M 12 x 85 | 1 | 80 |
| 6 | M 6 x 8 Малый щиток маховика | 1 | 10 |
Поз. [А] Пригнанные втулки для центрирования
Коробка передач к турбодизелю
| Поз. | Винт | Кол-во | Нм |
|---|---|---|---|
| 1 | M 12 x 55 | 2 | 80 |
| 2 | M 12 x 150 дополнительно стартер к коробке передач | 2 | 80 |
| 3 | M 10 x 50 | 3 | 40 |
| 4 | M 12 x 60 | 1 | 80 |
| 5 | M 6 x 8 Малый щиток маховика | 1 | 10 |
Поз. [А] Пригнанные втулки для центрирования
Консоль коробки передач к коробке передач
- Винты подлежат замене.
- Все винты плотно затянуть вручную.
- Затянуть окончательно винты с нужным моментом затяжки.
| Болты [стрелки] | 40 Нм + 90° |
|---|
Подушка коробки передач к кузову
- Винты подлежат замене.
- Все винты плотно затянуть вручную.
- Затянуть окончательно винты с нужным моментом затяжки.
| Болты [стрелки] | 60 Нм + 90° |
|---|
Опора коробки передач к консоли КПП и коробке передач:
- Винты подлежат замене.
- Все винты плотно затянуть вручную.
- Затянуть окончательно винты с нужным моментом затяжки.
| Болты [стрелки] | 20 Нм + 90° |
|---|
Приводной вал к валу с фланцем (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводного вала; снятие и установка приводных валов)