Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как разобрать и собрать коробку передач (Шестиступенчатая м…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как разобрать и собрать коробку передач (Шестиступенчатая механическая КПП 02S) Volkswagen Golf Mk5

Трансмиссия 57 иллюстраций ~14 мин чтения
Детали и узлы коробки передач
  • 1 передача — 1 передача
  • 2 передача — 2 передача
  • 3 передача — 3 передача
  • 4 передача — 4 передача
  • 5 передача — 5 передача
  • 6 передача — 6 передача
  • Крышка корпуса коробки передач — Крышка корпуса коробки передач
  • Корпус коробки передач — Корпус коробки передач
  • Привод переключения передач (вилки включения) — Привод переключения передач
  • Промежуточная шестерня заднего хода — Промежуточная шестерня заднего хода
  • Картер сцепления — Картер сцепления
  • Приводной вал — Приводной вал
  • Вторичный вал — Вторичный вал
  • Дифференциал — Дифференциал
Детали и узлы
Снятие и установка крышки корпуса коробки передач и 5-й / 6-й передачи
  • Корпус коробки передач отремонтировать — Корпус коробки передач
  • Шестерня 5-й ступени Снятие и установка — Шестерня 5-й ступени
  • Втулка — Втулка
  • Шестерня 6-й ступени Снятие и установка — Шестерня 6-й ступени
  • Внутреннее кольцо / подшипник с цилиндрическими роликами для вторичного вала пометить перед снятием не путать с внутренним кольцом / подшипником с цилиндрическими роликами для первичного вала с даты выпуска КП 21 08 06 с увеличенным наружным диаметром Применяемость Илл. — Внутреннее кольцо / подшипник с цилиндрическими роликами
  • Болт вторичного вала применяемость болтов Илл. до даты выпуска КП 20 08 06: 40 Нм и доворот 180° от даты выпуска КП 21 08 06: 80 Нм и доворот 90° самостопорящаяся обязательно заменить Очистить резьбовые отверстия для болтов крепления синхронизатора 5/6 передачи и шестерни 6 передачи метчиком от остатков резьбового лака. В противном случае возникает опасность срезания болтов. — Болт
  • Крышка корпуса коробки передач установка и снятие с подшипником с цилиндрическими роликами для первичного и вторичного валов цилиндрический роликоподшипник для первичного и вторичного валов от даты выпуска КП 21 08 06 с увеличенным наружным диамотром Илл. отремонтировать — Крышка корпуса коробки передач
  • винт, 18 Нм 5 шт. для крышки корпуса коробки передач — винт, 18 Нм
  • Болт для первичного вала применяемость болтов Илл. до даты выпуска коробки передач 20 08 06: 40 Нм и доворот 180° от даты выпуска коробки передач 21 08 06: 80 Нм и доворот 90° самостопорящаяся обязательно заменить Очистить резьбовые отверстия для болтов крепления синхронизатора 5/6 передачи и шестерни 6 передачи метчиком от остатков резьбового лака. В противном случае возникает опасность срезания болтов. — Болт
  • Внутреннее кольцо / подшипник с цилиндрическими роликами для первичного вала пометить перед снятием не путать с внутренним кольцом / подшипником с цилиндрическими роликами для вторичного вала от даты выпуска КП 21 08 06 объединен с регулировочной шайбой в одну деталь Поз. Применяемость: внутреннее кольцо/подшипником с цилиндрическими роликами Илл. — Внутреннее кольцо / подшипник с цилиндрическими роликами
  • Регулировочная шайба до даты выпуска КП 20.08.06 — Регулировочная шайба
  • внутреннее кольцо/подшипник с цилиндрическими роликами с регулировочной шайбой для первичного вала с даты изготовления КП 21.08.06 Применяемость: внутреннее кольцо/подшипником с цилиндрическими роликами Илл. — внутреннее кольцо/подшипник с цилиндрическими роликами с регулировочной шайбой
  • Втулка для игольчатого подшипника 6-й передачи заменять вместе с игольчатым подшипником от даты выпуска КП 21.08.06 с увеличенным диаметром Применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) — Втулка
  • Игольчатый подшипник для 6-й передачи заменять вместе со втулкой от даты выпуска КП 21.08.06 с увеличенным диаметром Применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) — Игольчатый подшипник
  • Шестерня-каретка 6 передачи от даты выпуска КП 21.08.06 согласована с втулкой и игольчатым подшипником Применяемость (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)) — Шестерня-каретка 6 передачи
  • Кольцо синхронизатора 6-й передачи — Кольцо синхронизатора 6-й передачи
  • Подвижная муфта с синхронизатором для 5-й и 6-й передач снять и установить разборка и сборка Илл. и Илл. скользящая муфта с даты изготовления коробки передач 12 06 6 изменена Илл. регулировка, до даты изготовления коробки передач 11 06 6 Илл. регулировка, с даты изготовления коробки передач 12 06 6 Илл. установка пружин с отгибом для сухарей Илл. — Подвижная муфта с синхронизатором для 5-й и 6-й передач
  • Кольцо синхронизатора 5-й передачи повреждается при снятии первичного вала обязательно заменить — Кольцо синхронизатора 5-й передачи
  • Шестерня-каретка 5-й передачи — Шестерня-каретка 5-й передачи
  • Игольчатый подшипник для 5-й передачи — Игольчатый подшипник
  • Болт, момент затяжки 25 Нм для цапф корпуса коробки передач — Болт, момент затяжки 25 Нм
  • цапфа — цапфа
  • Вилка включения, 5-я / 6-я передача — Вилка включения, 5-я / 6-я передача
  • Отверстие для включения, 5-я / 6-я передача — Отверстие для включения, 5-я / 6-я передача
  • Болт, 25 Нм — Болт, 25 Нм
Дата изготовления коробки передачРазмер «„a“» ммРазмер «„b“» мм
до 20.08.062131
от 21.08.0623,437 дополнительно: внутреннее кольцо и регулировочная шайба объединены в одну деталь [стрелка]
Дата изготовления коробки передачРазмер «„a“» ммРазмер «„b“» мм
до 20.08.062131
от 21.08.0623,437
Снятие и установка корпуса коробки передач и привода переключения
  • Конический болт, 25 Нм — Конический болт, 25 Нм
  • Фланцевый вал с нажимной пружиной Снятие и установка комплектовать — Фланцевый вал с нажимной пружиной
  • Внутренний винт типа "Torx", момент затяжки 25 Нм для опоры вала передачи заднего хода самостопорящаяся обязательно заменить — Внутренний винт типа "Torx", момент затяжки 25 Нм
  • Внутренний винт типа "Torx", момент затяжки 30 Нм для опоры вала передачи заднего хода самостопорящаяся обязательно заменить — Внутренний винт типа "Torx", момент затяжки 30 Нм
  • Уплотнительное кольцо обязательно заменить — Уплотнительное кольцо
  • цапфа — цапфа
  • Винт, 25 Нм — Винт, 25 Нм
  • Винт, 25 Нм — Винт, 25 Нм
  • Заглушка — Заглушка
  • Винт с внутренним многогранником, момент затяжки 25 Нм для опоры вала передачи заднего хода обязательно заменить — Винт с внутренним многогранником, момент затяжки 25 Нм
  • Корпус коробки передач отремонтировать — Корпус коробки передач
  • Картер сцепления отремонтировать — Картер сцепления
  • Винт с шестигранной головкой, момент затяжки 25 Нм, довернуть на 90° обязательно заменять — Винт с шестигранной головкой, момент затяжки 25 Нм, довернуть на 90°
  • Привод переключения передач отремонтировать — Привод переключения передач
  • Винт с внутренним многогранником, момент затяжки 25 Нм — Винт с внутренним многогранником, момент затяжки 25 Нм
Снятие и установка первичного вала, вторичного вала (рабочего вала), дифференциала и вилок переключения
  • Дифференциал разборка и сборка — Дифференциал
  • Манжетное уплотнение 4 шт. обязательно заменить — Манжетное уплотнение
  • Вторичный вал разборка и сборка — Вторичный вал
  • Опора вала передачи заднего хода разборка и сборка — Опора вала передачи заднего хода
  • Вал передачи заднего хода разборка и сборка — Вал передачи заднего хода
  • Приводной вал разборка и сборка — Приводной вал
  • Вилка включения, задняя передача разборка и сборка установочное положение — Вилка включения, задняя передача
  • Внутренний винт типа "Torx", момент затяжки 25 Нм — Внутренний винт типа "Torx", момент затяжки 25 Нм
  • Привод переключения передач (вилки включения) разборка и сборка — Привод переключения передач
  • Картер сцепления отремонтировать — Картер сцепления
  • Шестигранная гайка, момент затяжки 25 Нм и довернуть на 90° 4 гайки для крепления опоры обязательно заменять — Шестигранная гайка, момент затяжки 25 Нм и довернуть на 90°
  • Фланцевый вал с нажимной пружиной снятие и установка комплектовать — Фланцевый вал с нажимной пружиной
  • Конический болт, 25 Нм — Конический болт, 25 Нм
Порядок сборки

Снятие и установка корпуса коробки передач, корпуса привода сцепления, вала управления переключением передач с крышкой коробки передач, первичного вала, вторичного вала (рабочего вала), дифференциала и привода переключения

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Фиксатор коробки передач (VW 309)
  • Монтажный кронштейн (VW 353)
  • Стержень (VW 295)
  • Насаживаемая втулка (VW 244 B)
  • Вентилятор горячего воздуха (V.A.G 1416)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Stehbolzen M 8 x 100 mm (Stehbolzen M 8 x 100 mm)
  • Опорный мостик (30-211A)
  • Прижим (32 - 111)
  • Прижим монтажного приспособления (T10030/4)
  • Втулка (VW 416 B)
  • Съемник (T10309)
  • Двухзахватный съемник (T10040)
  • с оттяжным крючком (T10040/2A)
  • Оправка (T10040/3)
  • или для шестерни 6-й передачи, двухзахватный съемник (1 Kukko 20/10)
  • Нажимной диск (40 - 105)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие
  1. Снять рычаг выключения сцепления, выжимной подшипник и направляющую втулку
  2. Закрепить коробку передач на крепежной пластине (VW 309).
  • Если при проведении последующих работ снимается и снова устанавливается синхронизатор 5/6 ступеней, необходимо одновременно с закреплением коробки передач установить перемычку (30- 211A) для первичного вала.
  • Подставить опору под первичный вал можно будет лишь позднее через оправку (32 - 111).
  1. Установить поддон (V.A.G 1306).
  2. Открыть маслозаливное отверстие и отверстие слива масла
  3. Слить трансмиссионное масло.
  4. Открутить крышку [стрелка] корпуса коробки передач.
  1. Снять крышку, при необходимости осторожно отсоединить от выступающих вокруг перемычек по очереди с разных сторон, при этом не повредить уплотняющие поверхности.
  2. Снять как указано ниже вилку включения, 5-я / 6-я передача
  1. Закрыть отверстия ветошью.
  2. Включить 5-ю передачу [стрелки 1] и [2]
  3. Снять розетку 5-й / 6-й передачи [винт А].
  4. Затем выкрутить оба [винта В] для цапф.
  5. Вытащить цапфы.
  6. Снять вилку включения 5-й / 6-й передач.
  7. Открутить [винты А] для крепления внутреннего кольца опоры на первичном и вторичном валах, для этого включить 5-ю передачу [стрелка 1] и 1-ю передачу [стрелки 2] и [стрелка 3].
  1. После включения обеих передач первичный и вторичный валы заблокированы. Теперь можно выкрутить оба винта.

ПримечаниеИнструкция Если замена валов не производится, очистить метчиком резьбовые отверстия от остатков фиксатора резьбовых соединений.

  1. Стянуть шестерню 6-й передачи с внутренним кольцом / подшипником с цилиндрическими роликами для вторичного вала.

ПримечаниеИнструкция Шестерню 6-й передачи с внутренним кольцом / подшипником с цилиндрическими роликами можно снять также с помощью приспособления для стягивания с двумя плечами (T10040) и оттяжного крючка (T10040/2A).

  1. При необходимости немного нагреть шестерню с помощью промышленного фена (V.A.G 1416).

Стянуть отдельно шестерню-каретку 6-й передачи с внутренним кольцом / подшипником с цилиндрическими роликами для первичного вала и регулировочную шайбу отдельно от синхронизатора 5-й / 6-й передач с внутренним кольцом для игольчатого подшипника 6-й передачи и блокирующим кольцом синхронизатора 5-й передачи, или вместе с ним.

Использовать съемник (T10309)

  1. Сначала установить получашу (T10309/1) между вторичным валом [А] и креплением вилки включения 5-й / 6-й передач [В].
  • Получаша (T10309/1) должна располагаться под блокирующим кольцом синхронизатора.
  1. Повернуть получашу (T10309/1) на противоположную сторону [в направлении стрелки].
  2. Вставить в получашурезьбовую вставку (T10309/3).
  1. Затем смонтировать вторую получашу (T10309/1) и надвинуть на устройство трубку (T10309/2).
  2. После снятия проверить синхронизатор на наличие повреждений.
  3. Заменить блокирующее кольцо синхронизатора.
  4. Снять шестерню-каретку 5-й передачи с игольчатым подшипником.
  5. Теперь снять втулку с шестерни 5-й передачи.
  6. Стянуть шестерню 5-й передачи.
  1. Сначала смонтировать оттяжной крючок [А].

[B] = упор (T10040/3)

или

Пресс-шайба (40 - 105)

ПримечаниеИнструкция При стягивании шестерни необходимо следить, чтобы крюки не выгибались наружу. После завершения стягивания проверить 5-ю передачу на наличие повреждений.

  1. Снять оба фланцевых вала.
  1. Извлечь валы с фланцем вместе с нажимными пружинами, регулировочными шайбами и коническими кольцами.
  2. Выкрутить оба винта [стрелки] крепления опоры / вала передачи заднего хода.
  1. Теперь снять 3-й болт [стрелка] опоры оси шестерни заднего хода.
  1. Снять вал переключения с заглушкой, для этого привести вал переключения в нейтральное положение. Затем выкрутить винты [стрелки] и вытащить вал переключения из корпуса коробки передач.
  1. Снять запирающую крышку [A] и цапфы [В] на нижней стороне коробки передач..
  1. Открутить винты [А], служащие в корпусе привода сцепления для крепления корпуса коробки передач.

ПримечаниеИнструкция Не откручивать гайки [В] крепления опоры вторичного вала.

  1. Снять цапфы [А] на верхней стороне коробки передач и винты [В] крепления корпуса коробки передач на корпусе привода сцепления вблизи дифференциала.
  1. Снять корпус коробки передач, при необходимости осторожно отсоединить от выступающих вокруг перемычек корпуса [стрелки] по очереди с разных сторон, при этом не повредить уплотняющие поверхности.
  1. Снять вилки включения [А] вместе со штоками вилки переключения.
  1. Открутить рычаг переключения КП / заднюю передачу [В].
  2. Открутить гайки [В] крепления опоры вторичного вала
  1. Снять с картераа сцепления последовательно заднюю передачу [А], первичный вал [В] и вторичный вал [С].
  1. Извлечь дифференциал.
Установка
  1. Вставить дифференциал.
  2. При каждом ремонте заменять манжетные уплотнения [стрелки] для соединения крепления опоры / вторичного вала.

ПримечаниеИнструкция На рисунке показаны только 3 из 4-х манжетных уплотнений.

  1. Установить первичный вал [1] вместе со вторичным валом [2].
  1. Прикрутить гайки крепления опоры/вторичного вала с заданным моментом затяжки Поз..
  2. Установить шестерню заднего хода [3] на игольчатый подшипник в картере сцепления.

Уступ [стрелка] обращен в сторону, противоположную картеру сцепления.

  1. Проверить комплектность оси шестерни заднего хода [4] ; опору оси шестерни заднего хода пока не устанавливать.
  2. Установить вал передачи заднего хода в картер сцепления
  3. Очистить все резьбовые отверстия в опоре оси шестерни заднего хода от резьбового лака, очистку можно производить метчиком.
  4. Установить опору оси шестерни заднего хода на ось шестерни заднего хода.
  5. Скрепить вилку включения задней передачи [1] с опорой вилки включения задней передачи [2], пружиной [3] и ползуном [4].

Установочное положение задней передачи

  1. Прикрутить привод включения задней передачи [A] с заданным моментом затяжки. Поз.
  1. Установить вилки включения [В] вместе со штоками вилки переключения.

Цапфа [С] опоры шестерни заднего хода находится перед штоками вилок переключения.

  1. Вкрутить распорный болт [А] М 8 х 100 мм в опору вала заднего хода, чтобы она была выровнена после установки корпуса коробки передач.
  1. Выровнять штоки вилок переключения.

ПримечаниеИнструкция Сегменты переключения должны располагаться в канавках подвижных муфт.

  1. Равномерно нанести герметик (AMV 188 200 03) на уплотняемую поверхность картера сцепления.
  2. Установить корпус коробки передач.

Вставить винты опоры вала заднего хода [стрелка] следующим образом:

  1. Вставить винт [а]
  2. Выкрутить распорный болт [А] (⇒ верхний рис.)
  3. Вставить винт [с]

Последовательность затяжки:

  1. Затянуть винт [а] с моментом затяжки 30 Нм
  2. Затянуть винт [b] (⇒ нижний рис.) с моментом затяжки 25 Нм
  3. Затянуть винт [с] с моментом затяжки 25 Нм
  1. Вставить цапфу [стрелка] для вилки включения. Для этого отверткой выровнять рычаг переключения КП так, чтобы можно было вставить соответствующую цапфу.
  1. Равномерно нанести герметик (AMV 188 200 03) на уплотняемую поверхность крышки.
  2. Установить крышку вала переключения.

Вал переключения с заглушкой установить следующим образом:

  1. Привести штоки вилок переключения в нейтральное положение.
  2. Равномерно нанести герметик (AMV 188 200 03) на уплотняемую поверхность крышки.
  3. Привести вал переключения в нейтральное положение.
  4. Расположить вал переключения так, чтобы толкатель [стрелка] был вставлен в штоки вилок переключения.
  5. Плотно прикрутить заглушку вала переключения Поз..

Круговая канавка [стрелка] обращена к корпусу коробки передач.

  1. Установить шестерню 5-й передачи.
  • Не следует забывать, что установлен опорный мостик (30- 211A).
  1. Для последующей напрессовки узла на первичный вал опереть его через прижим (32 - 111).

Иначе имеется опасность, что в дальнейшем подшипники первичного вала быстро выйдут из строя.

  1. Болт опорного мостика (30- 211A) зафиксировать контргайкой [A].
  1. Перед установкой на место шестерни-каретки и блокирующих колец синхронизатора 5-й и 6-й передач прижать блокирующие кольца к конусу шестерни-каретки и измерить пластинчатым калибром величину зазора [а].
Зазор [а]Базовое расстояниеПредельный допуск
5. / 6. передача1,1 … 1,7 мм0,5 мм
  1. Надеть шестерню-каретку 5-й передачи с игольчатым подшипником.
  2. Надеть на шестерню-каретку блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи.
  3. Если узел разобран, собрать синхронизатор со скользящей муфтой 5/6 передачи перед установкой Илл., Илл. и Илл..
  4. Учесть изменения скользящей муфты 5/6 передач с даты изготовления коробки передач 12 06 6 Илл.

Эти изменения позднее будут очень важны для процесса регулировки 5/6 передач

Перемычка [стрелка 1] указывает на 6-ю передачу.

Приемные части [стрелка 2] синхронизатора находятся на одной линии с литыми блокирующими выступами кольца синхронизатора (стрелки на нижнем рисунке).

  1. Чтобы в коробку передач не попадали инородные тела, все отверстия следует накрыть тряпкой.
  2. Установить синхронизаторы 5-й / 6-й передач

ПримечаниеИнструкция При установке обращать внимание на свободу хода блокирующего кольца синхронизатора.

  1. Нагреть внутреннее кольцо / подшипник с цилиндрическими роликами шестерни-каретки 6-й передачи макс. до 100 °C и установить на первичный вал.

Внимание! Пользоваться защитными перчатками!

  1. Установить блокирующее кольцо синхронизатора, 6-я передача
  2. Надеть шестерню-каретку 6-й передачи с игольчатым подшипником.

до даты выпуска КП 20.08.06

  1. Установить регулировочную шайбу [А].

ПримечаниеИнструкция Не перепутать внутренние кольца / подшипники с цилиндрическими роликами первичного и вторичного валов.

  1. Нагреть внутреннее кольцо / подшипник с цилиндрическими роликами [В] макс. до 100 °C и установить на первичный вал.

Внимание! Пользоваться защитными перчатками!

с даты изготовления КП 21.08.06

Внутреннее кольцо/роликоподшипник [B] и регулировочная шайба [A] объединены в одну деталь.

  1. Внутреннее кольцо/роликоподшипник нагреть макс. до 100 °C и насадить на первичный вал.

Внимание! Использовать защитные перчатки!

Продолжение для всех

  1. Демонтировать распорки приводного вала (гайка [А]).
  1. Установить втулку [А] на шестерню 5-й передачи.

Канавка [В] направлена в сторону от втулки [А].

»или« канавка [стрелка 1] в области выступа [стрелка 2] направлена от втулки [A] в сторону (см. также предыдущий рис.).

Внимание! Пользоваться защитными перчатками!

  1. Нагреть шестерню 6-й передачи макс. до 100 °C и запрессовать ее.
  2. Переключить подвижную муфту 5-й / 6-й передач в нейтральное положение для возможности проворачивания шестерни-каретки 6-й передачи при запрессовывании шестерни 6-й передачи.
  3. Установить шестерню 6-й передачи, при этом обратить внимание на зацепление шестерни 6-й передачи и шестерни-каретки 6-й передачи.
  4. Нагреть внутреннее кольцо / подшипник с цилиндрическими роликами [А] макс. до 100 °C и установить на вторичный вал.

Внимание! Пользоваться защитными перчатками!

Очистить резьбовые отверстия для болтов крепления [A] синхронизатора 5/6 передачи и шестерни 6 передачи метчиком от остатков резьбового лака. В противном случае возникает опасность обрыва болтов.

Учитывать применяемость болтов крепления Илл. и Илл.

  1. Затяжка болтов крепления синхронизатора и шестерни 5/6 передач предписанным моментом .
  2. Для затягивания крепежных винтов [А] необходимо включить 2 передачи [стрелки 1] - [3]
  1. Смонтировать вилку включения 5-й / 6-й передачи.
  1. Включить 5-ю передачу.
  2. Открутить винт [1].
  3. Вставить в скользящую муфту два плоских щупа [A] толщиной 0,5 мм поверх обоих переключающих сегментов [стрелки] (к 6-й передаче).
  4. Затем нажать вниз на захват переключения и на подвижную муфту [стрелки] и затянуть винт [1] с моментом затяжки 25 Нм.
  • Включена 5-я передача.
  • Контрольное измерение: между скользящей муфтой и обоими переключающими сегментами [стрелка] на стороне 6-й передачи должны без зазора входить по одному щупу толщиной 0,5 мм.
  1. При необходимости повторить регулировку.
  2. Включить 5-ю, а затем 6-ю передачу.

Вилка включения 5/6 передачи должна иметь незначительный зазор в гнезде переключения при включенной 5-й и, соответственно, 6-й передаче.

  1. Извлечь перередачу.
  • Скользящая муфта должна стоять в положении холостого хода. Блокирующее кольцо синхронизатора должно свободно двигаться.
  1. Включить друг за другом все передачи.
  1. Установить 5-ю передачу.
  2. Открутить болт [1].
  3. Затем нажать вниз на захват переключения и на скользящую муфту [стрелки] и затянуть болт [1] с моментом затяжки 25 Нм.
  • Включена 5-я передача.
  • Контрольное измерение: между скользящей муфтой и обоими переключающими сегментами [стрелка] на стороне 6-й передачи не должен входить щуп толщиной 0,2 мм.
  1. При необходимости повторить регулировку.
  2. Включить 5-ю, а затем 6-ю передачу.

Вилка включения 5/6 передачи должна иметь незначительный зазор в гнезде переключения при включенной 5-й и, соответственно, 6-й передаче.

  1. Извлечь перередачу.
  • Скользящая муфта должна стоять в положении холостого хода. Блокирующее кольцо синхронизатора должно свободно двигаться.
  1. Включить друг за другом все передачи.

Продолжение для всех вариантов

  1. Равномерно нанести герметик (AMV 188 200 03) на уплотняемую поверхность крышки картера коробки передач.
  2. Установить крышку корпуса коробки передач
  3. Установить оба фланцевых вала с нажимными пружинами, регулировочными шайбами и коническими кольцами .
  1. Установить направляющую втулку выжимного подшипника сцепления .
  2. Установить рычаг выключения сцепления и выжимной подшипник .
  3. Заливка масла в коробку передач Golf Символ, определяющий позицию иллюстрации
  4. Заливка масла в коробку передач Golf Plus Символ, определяющий позицию иллюстрации
  5. Заправка трансмиссионного масла, Eos Символ, определяющий позицию иллюстрации
  6. Заправка трансмиссионного масла, Passat Символ, определяющий позицию иллюстрации
  7. Заправка трансмиссионного масла, Passat СС Символ, определяющий позицию иллюстрации
  8. залить трансмиссионное масло Scirocco Символ, определяющий позицию иллюстрации

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.