Демонтаж и сборка вторичного вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Нажимный пуансон (VW 407)
- Нажимный пуансон (VW 412)
- Упорная шайба (VW 512)
- Съёмник (V.A.G 1582)
- Рукоятка (V.A.G 1582/4)
- Рукоятка (V.A.G 1582/5)
- Корзина сцепления (VW 402)
- Нажим (32 - 111)
- Нажимный пуансон (VW 408 A)
- Нажимный пуансон (VW 409)
- Крепежные направляющие (VW 457)
- Патрубок (VW 519)
- Нажимное кольцо (VW 429)
- Патрубок (VW 415 A)
- Упорная шайба (VW 447 H)
- Упор (VW 454)
- Нажимная втулка (VW 455)
- Втулка (41-501)
- Съемник с внутренним захватом (1- Kukko 21/6)
- Контропора (4- Kukko 22/2)
- Съемник (3- Kukko 17/2)
ПримечаниеИнструкция Вторичный вал разбирается следующим образом: Насадить съемник под шестерню второй передачи Поз. и отжать так, как описано в Илл.. Демонтировать стопорное кольцо Поз.. Затем отжать скользящую муфту с синхронизатором первой и второй передачи так, как это описано в Илл.. При установке новых шестерен и нового вторичного вала соблюдать предписания (см. Электронного каталога запасных частей „ЕТКА“) технические данные . Заменять оба конических роликоподшипника вместе.
- Гайка с внутренним шестигранником, повернуть на 25 Нм и 90° 4 гайки для кронштейна обязательно заменить — Гайка с внутренним шестигранником, повернуть на 25 Нм и 90°
- Картер сцепления — Картер сцепления
- Регулировочная шайба для вторичного вала Обзор настройки — Регулировочная шайба
- Наружное кольцо/малый конический роликоподшипник демонтировать Илл. вдавить Илл. — Наружное кольцо/малый конический роликоподшипник
- Внутреннее кольцо/малый конический роликоподшипник снять Илл. надавить Илл. — Внутреннее кольцо/малый конический роликоподшипник
- Вторичный вал настроить — Вторичный вал
- Внутреннее кольцо/большой конический роликоподшипник снять Илл. надавить Илл. — Внутреннее кольцо/большой конический роликоподшипник
- Сальник насадить уплотнительные кольца (4 штуки) на болты кронштейна — Сальник
- Кронштейн с наружным кольцом/большим коническим роликоподшипником и болтами менять наружное кольцо лишь вместе с большим коническим роликоподшипником и кронштейном — Кронштейн
- Регулировочная шайба Выступ регулировочной шайбы направлен в сторону конического роликоподшипника — Регулировочная шайба
- Шестерня первой передачи — Шестерня первой передачи
- Игольчатый подшипник для первой передачи — Игольчатый подшипник
- Блокиратор синхрорнизатора (внутреннее кольцо для первой передачи) Монтажное положение Илл. проверить на износ Илл. проверить выступы на наличие входных следов — Блокиратор синхрорнизатора
- Наружное кольцо для первой передачи Монтажное положение Илл. проверить на износ Илл. заменить в случае наличия царапин или входных следов — Наружное кольцо для первой передачи
- Блокиратор синхрорнизатора первой передачи Монтажное положение Илл. проверить на износ Илл. — Блокиратор синхрорнизатора первой передачи
- Скользящая муфта с синхронизатором первой и второй передачи после демонтажа стопорного кольца Поз. отжать с кронштейном Илл. разобрать Илл. Сборка скользящая муфта/синхронизатор Илл., Илл. и Илл. Монтажное положение Илл. надавить Илл. — Скользящая муфта с синхронизатором первой и второй передачи
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Блокиратор синхрорнизатора второй передачи проверить на износ Илл. встевить таким образом, чтобы выемки зашли в стопоры скользящей муфты Поз. — Блокиратор синхрорнизатора второй передачи
- Наружное кольцо для второй передачи вложить в блокиратор синхрорнизатора Поз., Монтажное положение Илл. заменить в случае наличия царапин или входных следов — Наружное кольцо для второй передачи
- Блокиратор синхрорнизатора (внутреннее кольцо для второй передачи) проверить на износ Илл. проверить выступы на наличие входных следов Монтажное положение Илл. — Блокиратор синхрорнизатора
- Шестерня второй передачи Монтажное положение Илл. — Шестерня второй передачи
- Игольчатый подшипник для второй передачи — Игольчатый подшипник
- Регулировочная шайба — Регулировочная шайба
- Втулка для игольчатого подшипника третьей передачи отжать с шестерней второй передачи Илл. надавить Илл. — Втулка для игольчатого подшипника третьей передачи
- Игольчатый подшипник для третьей передачи — Игольчатый подшипник
- Шестерня третьей передачи — Шестерня третьей передачи
- Блокиратор синхрорнизатора третьей передачи проверить на износ Илл. — Блокиратор синхрорнизатора третьей передачи
- Скользящая муфта с синхронизатором третьей и четвертой передачи отжать с шестерней второй передачи Поз. и третьей передачи Поз. Илл. разобрать Илл. Сборка скользящая муфта/синхронизатор Илл., Илл. и Илл. Монтажное положение скользящая муфта/синхронизатор Илл. надавить Илл. — Скользящая муфта с синхронизатором третьей и четвертой передачи
- Втулка для игольчатого подшипника отжать со скользящей муфтой и синхронизатором третьей и четвертой передачи Поз. Илл. надавить Илл. — Втулка
- Игольчатый подшипник для четвертой передачи — Игольчатый подшипник
- Блокиратор синхрорнизатора четвертой передачи проверить на износ Илл. — Блокиратор синхрорнизатора четвертой передачи
- Шестерня четвертой передачи — Шестерня четвертой передачи
- Регулировочная шайба — Регулировочная шайба
- Игольчатый подшипник для вторичного вала демонтировать и установить Илл. — Игольчатый подшипник
- Корпус коробки передач — Корпус коробки передач
- Втулка для игольчатого подшипника/вторичного вала отжать Илл. надавить Илл. — Втулка
- Шестерня пятой передачи демонтировать и установить — Шестерня пятой передачи
- Диафрагменная пружина Монтажное положение Илл. — Диафрагменная пружина
- Болт Поз. всегда заменять демонтировать и установить — Болт Поз.
- Насадить рукоятку и тщательно зажать позади роликов подшипника, затем повернуть подшипник и подтянуть рукоятку.
ПримечаниеИнструкция Закрепить съемник таким образом, чтобы скользящая муфта первой и второй передачи не съехала вместе.
- Затем в первую очередь снять стопорное кольцо [стрелка].
А - Защитные губки
- Перед насаживанием съемника вставить болт с шестигранной головкой М 10х20 в отверстие вторичного вала.
[А] Регулировочная шайба
- Перед надавливанием внутреннего кольца вставить регулировочную шайбу. Выступ направлен в сторону внутреннего кольца.
- Наложить внутреннее кольцо [А] на шестерню первой передачи.
Заостренные перемычки [стрелка 1] направлены к наружному кольцу [В].
- Наложить наружное кольцо [В].
Перемычки [стрелка 2] фиксируются в выемках [стрелка 3] шестерни.
- Наложить блокиратор синхрорнизатора [С].
Перемычки [стрелка 4] фиксируются в выемках [стрелка 1] внутреннего кольца [А].
ПримечаниеИнструкция В случае, если детали не нуждаются в замене, следить за тем, чтобы они были соотнесены с первоначальными передачами.
- Нажать внутренее кольцо на конус шестерни и измерить зазор [а] при помощи плоского щупа.
| Зазор [а] | Установочный размер | Предельный износ |
|---|---|---|
| 1. и вторая передача | 0,75…1,25 мм | 0,3 мм |
- Нажать блокиратор синхрорнизатора, наружное кольцо и внутреннее кольцо на конус шестерни и измерить зазор [а] при помощи плоского щупа.
| Зазор [а] | Установочный размер | Предельный износ |
|---|---|---|
| 1. и вторая передача | 1,2…1,8 мм | 0,5 мм |
Согласовать пружины по (см. Электронному каталогу запасных частей „ETKA“).
Установка в соединении с полыми стопорами Илл.
Установка в соединении с неполыми стопорами Илл.
Согласовать стопоры по (см. Электронному каталогу запасных частей „ETKA“).
Заплечник на обеих сторонах синхронизатора имеет одинаковую ширину.
На одной из сторон заплечника находится фаска [стрелка]
После сборки фаска на заплечнике синхронизатора и наружный зубчатый венец скользящей муфты [стрелка А] направлены в одну сторону.
Выемки для стопоров на скользящей муфте и синхронизаторе [стрелка С] должны быть расположены друг над другом.
- Скользящая муфта продета над синхронизатором.
- Вставить стопоры и монтировать пружины со сдвигом на 120°. Пружина должна входить заостренным концом в вогнутый стопор.
- Скользящая муфта продета над синхронизатором.
- Вставить стопоры и монтировать пружины со сдвигом на 120°. Пружина должна находиться с заостренными краями перед стопорами [стрелки].
Зубцы на скользящей муфте [стрелка] направлены к зубчатому венцу для синхронизатора третьей/четвертой передачи [А].
Повернуть блокиратор синхронизатора таким образом, чтобы пазы совпали со стопорами.
Выступы [стрелки] направлены к первой передаче [А].
Выступы [стрелка 1] заходят в выемки [стрелка 2] блокиратора синхронизатора [В].
Более высокий заплечник [А] направлен к первой передаче [В]. Выемки на заплечнике [стрелки] заходят в выступы наружного кольца Илл.
- Нажать блокиратор синхронизатора на конус шестерни и измерить зазор [а] при помощи плоского щупа.
| Зазор [а] | Установочный размер | Предельный износ |
|---|---|---|
| Первая передачаТретья передачаЧетвертая передача | 1,0…1,7мм1,0…1,7мм 1,0…1,7 | 0,5 мм |
Согласовать пружины по (см. Электронному каталогу запасных частей „ETKA“).
Установка в соединении с полыми стопорами Илл.
Установка в соединении с неполыми стопорами Илл.
Согласовать стопоры по (см. Электронному каталогу запасных частей „ETKA“).
- Протолкнуть скользящую муфту над синхронизатором.
Выемки для стопоров на скользящей муфте и синхронизаторе должны быть расположены друг над другом.
Скользящая муфта продета над синхронизатором.
- Вставить стопоры и монтировать пружины со сдвигом на 120°. Пружина должна заостренным концом входить в полый стопор.
- Скользящая муфта продета над синхронизатором.
- Вставить стопоры и монтировать пружины со сдвигом на 120°. Заостренные концы пружины должны находиться перед стопорами [стрелки].
Фаска [стрелка] обращена к 4-й передаче
Настройка вторичного вала
(определить регулировочную шайбу для вторичного вала)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный индикатор часового типа (VW 387)
- Мерительная плитка (VW 385/17)
- Упорная шайба (VW 512)
- Направляющий инструмент (3114/2)
- Нажимный пуансон (VW 407)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Индикатор часового типа
- Съемник с внутренним захватом (1- Kukko 21/6)
- Контропора (4- Kukko 22/2)
Повторная настройка вторичного вала требуется в случае замены следующих деталей:
- Вторичный вал
- Картер сцепления
или
- Конический роликоподшипник
Обзор настройки
Условия:
- Очистить уплотнительные поверхности корпуса коробки передач и картера сцепления от герметика.
- Запрессовать в картер сцепления внешнее кольцо / малый конический роликовый подшипник до упора без регулировочного кольца Илл..
- Вставить вторичный вал и затянуть гайки для кронштейна на 25 Нм и 90°.
- Установить стрелочный индикатор (с диапазоном измерения 3 мм) и выставить на нем «„0“», предварительно вдавив щуп на 1 мм.
- Передвигая вторичный вал вверх-/вниз, считать величину зазора с индикатора и записать его (пример: 0,59 мм)
Определение регулировочной шайбы
Пример:
| Люфт подшипника, измеренное значение | Толщина установочной шайбы по таблице |
|---|---|
| 0,59 мм | 0,70 мм |
Таблица установочных шайб
| Люфт подшипников | Регулировочная шайба |
|---|---|
| измеренное значение,(мм) | Толщина (мм) |
| ...0,5890,590 ... 0,6390,640 ... 0,689 | 0,6500,7000,750 |
| 0,690 ... 0,7390,740 ... 0,7890,790 ... 0,839 | 0,8000,8500,900 |
| 0,840 ... 0,8890,890 ... 0,9390,940 ... 0,989 | 0,9501,0001,050 |
| 0,990 ... 1,0391,040 ... 1,0891,090 ... 1,139 | 1,1001,1501,200 |
| 1,140 ... 1,1891,190 ... 1,2391,240 ... 1,289 | 1,2501,3001,350 |
| 1,290 ... 1,342 | 1,400 |
ПримечаниеИнструкция Регулировочные шайбы следует определять по (см. Электронному каталогу запчастей „ETKA“).
- Снять вторичный вал и вытащить внешнее кольцо для малого конического роликоподшипника Илл..
- Установить регулировочное кольцо подобранной толщины, вначале самое толстое регулировочное кольцо.
Если полученная в результате измерений толщина шайбы больше, чем значения в таблице, то разрешается использовать 2 шайбы с соответствующей суммарной толщиной.
Широкая номенклатура шайб разной толщины позволяет с большой точностью подобрать шайбу подходящего размера.
- Впрессовать внешнее кольцо / малый конический роликоподшипник с полученным регулировочным кольцом (в примере 0,70 мм) Илл. и установить вторичный вал. Затянуть гайку для кронштейна в картере сцепления на 25 Нм и 90°.