Большинство электрических и электронных компонентов КП DSG находится внутри коробки передач.
Только блок управления датчиков селектора (J587) и электромагнит блокировки селектора (N110) находятся в рычаге селектора.
- Mechatronik для коробки передач с двойным сцеплением (J743) за большой крышкой демонтаж и монтаж при установленной коробке передач снятие и установка при снятой коробке передач — Mechatronik для коробки передач с двойным сцеплением (J743)
- Датчик числа оборотов входного вала (G182) и датчик температуры фрикционной муфты (G509) перед снятием датчика демонтировать блок Mechatronik КП с двойным сцеплением (J743) — Датчик числа оборотов входного вала (G182) и датчик температуры фрикционной муфты (G509)
- Рычаг селектора (E313) сведения о селекторе — Рычаг селектора (E313)
Снятие и установка блока Mechatronik КП DSG (J743) (коробка передач установлена)
Снятие и установка при снятой коробке передач
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Приспособление для откачки масла (V.A.G 1782)
Снятие блока Mechatronik (коробка передач установлена)
Следует всегда обращать внимание на то, чтобы при открытой коробке передач в нее не попала грязь.
Грязь, попавшая в извлеченный из коробки переда блок Mechatronik КП с двойным сцеплением (J743) или в масляный насос, может вывести коробку передач из строя.
- Перевести селектор АКП в положение «„P“».
- Отключить провод массы от АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отключение и подключение АКБ).
- При необходимости, снять шумоизоляцию (см. Наружные кузовные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция; шумоизоляция - детали и узлы).
- Снять соединительный шланг между интеркулером и патрубком наддувочного воздуха (см. Группа ремонта21 Снятие и установка узлов и деталей системы охлаждения наддувочного воздуха).
- Отвинтить держатель жгута проводов от большой передней крышки коробки передач (2 гайки M6).
- Разблокировать замок разъема блока Mechatronik поворотом и отсоединить разъем.
- Отвести вверх и подвязать проходящие в области крышки провода.
- Подставить под коробку передач приспособление для откачки масла (V.A.G 1782).
- Открутить пробку [А] рядом с маятниковой опорой.
До даты выпуска «„20 сентября 2004 года“» коробка передач изготавливалась с двумя пробками.
За счет окончательного отказа от второй пробки слив и проверка уровня масла производится только через одну пробку [A].
Посредством длины пластмассовой переливной трубки с внутренним шестигранным углублением 8 мм (момент затяжки 3 Нм) устанавливается уровень масла в коробке передач.
- Снять маслопроводную трубку
Оставить под коробкой передач приспособление для откачки масла (V.A.G 1782), поскольку должно вытечь около 5,0 л масла.
- Снова вкрутить переливную трубку (момент затяжки 3 Нм).
- Крест-накрест ослабить и выкрутить винты [стрелки] крышки.
- Аккуратно провести крышку у болта стартера.
- Снять крышку и уплотнительную прокладку.
- Заменять всегда малую крышку масляного насоса и винты большой крышки.
- Заменить уплотнение большой крышки.
Также необходимо заменить уплотнительную прокладку большой крышки.
- Снять крышку [A] масляного насоса.
ПримечаниеИнструкция Перед тем как браться за блок Mechatronik, коснуться заземленного предмета
- Извлечь наружу разъем датчика числа оборотов входного вала (G182) и датчика температуры фрикционной муфты (G509) с помощью отвертки [2], одновременно осторожно разблокируя его с помощью второй маленькой отвертки [1].
- Если фиксатор разъема сломан, заменить датчик.
За провод не тянуть!
- Отсоединить разъем.
- Извлечь провод из креплений [стрелки].
- Ослабить и выкрутить винты крепления в последовательности [1] .. [10].
- Вытянуть Mechatronik из картера коробки передач настолько, чтобы рычаг датчика [B] с его задней стороны вышел из картера наружу.
ПримечаниеИнструкция При обращении с Mechatronik следить за длинным рычагом датчика!
- Снять блок Mechatronik КП DSG (J743), осторожно наклонив его вниз.
- Правильная укладка блока Mechatronik
Внимание! Ни в коем случае не поднимать блок Mechatronik за »рычаг датчика«. Укладывать блок Mechatronik на рычаг датчика также запрещено. В случае повреждения рычага блок Mechatronik придется заменить.
Установка блока Mechatronik (коробка передач установлена)
ПримечаниеИнструкция Перед тем как браться за блок Mechatronik, коснуться заземленного предмета При повреждении »рычага датчика« заменить Mechatronik!
- Осторожно вставить блок Mechatronik КП DSG (J743) в картер коробки передач.
- Убедиться в том, что центровочный штифт [A] вошел в отверстие картера [стрелка 1], а рычаг датчика [B] – в направляющую [стрелка 2] на картере.
- Линии не пережимать!
- От руки вкрутить новые винты [1] .. [10].
- В указанной последовательности затянуть винты моментом 5 Нм и довернуть их на 90° (^1/4 оборота).
- Вставить провод [A] сначала в верхнее, затем в нижнее крепление [стрелки].
- Вставить и заблокировать разъем.
- Заменить оба уплотнительных кольца, если блок Mechatronik будет устанавливаться вновь.
- Смазать уплотнительные манжеты маслом для КП DSG.
Новый блок Mechatronik уже имеет новые манжеты.
- Почистить уплотнительную прокладку крышки и посадочную поверхность КП.
- Проверить правильность установки уплотнительной прокладки.
- Вставить крышку на блок Mechatronik, не пережимая при этом провода.
- Вкрутить новые винты [стрелки] и затянуть их в несколько заходов крест-накрест с моментом 10 Нм.
- Надеть новую крышку [A] масляного насоса и затянуть болты [стрелки] в несколько заходов крест-накрест моментом 8 Нм.
- Установить на большой крышке держатель жгута проводов и затянуть его гайки моментом 10 Нм.
- Вставить разъем блока блока Mechatronik КП DSG (J743) и повернуть его до фиксации.
- Установить соединительный шланг между интеркулером и патрубком наддувочного воздуха (см. Группа ремонта21 Снятие и установка узлов и деталей системы охлаждения наддувочного воздуха).
- Снятые, возможно, части автомобиля установить на их прежние места.
- Присоединить к аккумуляторной батарее провод массы (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение аккумуляторной батареи).
Внимание! Двигатель не заводить!
- Заменить в КП с двойным сцеплением (DSG) масло и масляный фильтр .
- При необходимости, установить шумоизоляцию (см. Наружные кузовные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция; шумоизоляция - детали и узлы).
- Выполнить базовую установку блока Mechatronik КП DSG (J743).
Снятие и установка блока Mechatronik КП DSG (J743) (коробка передач снята)
Следует всегда обращать внимание на то, чтобы при открытой коробке передач в нее не попала грязь.
Грязь, попавшая в извлеченный из коробки переда блок Mechatronik КП с двойным сцеплением (J743) или в масляный насос, может вывести коробку передач из строя.
Снятие блока Mechatronik
- Открутить пробку [А] рядом с маятниковой опорой.
До даты выпуска «„20 сентября 2004 года“» коробка передач изготавливалась с двумя пробками.
За счет окончательного отказа от второй пробки слив и проверка уровня масла производится только через одну пробку [A].
Посредством длины пластмассовой переливной трубки с внутренним шестигранным углублением 8 мм (момент затяжки 3 Нм) устанавливается уровень масла в коробке передач.
- Снять маслопроводную трубку
- Слить масло
- Снова вкрутить от руки переливную трубку; момент затяжки: 3 Нм.
- Снять фильтр
- Установить новый фильтр пояском вниз и затянуть его корпус моментом 20 Нм
- Снять обе крышки.
- Заменять всегда малую крышку масляного насоса и винты большой крышки.
- Заменить уплотнение большой крышки.
ПримечаниеИнструкция Перед тем как браться за блок Mechatronik, коснуться заземленного предмета
- Разблокировать осторожно разъем с помощью отвертки.
- Если фиксатор разъема сломан, заменить датчик.
За провод не тянуть!
- Отсоединить разъем.
- Высвободить провод сначала из нижней скобы крепления [стрелка I].
- Затем высвободить провод из второй скобы крепления [стрелка II] и отвести его в сторону, провод не перегибать.
- Выкрутить болты крепления крест-накрест, начиная с болтв [1]
- Заменить все 10 болтов крепления.
- Извлечь Mechatronik для КП DSG (J743).
- При обращении с Mechatronik следить за »длинным рычагом« датчика.
Внимание! Ни в коем случае не поднимать блок Mechatronik за »рычаг датчика«. Укладывать блок Mechatronik на рычаг датчика также запрещено! В случае повреждения »рычага датчика« блок Mechatronik придется заменить.
- Правильная укладка блока Mechatronik
Установка блока Mechatronik
Внимание! Ни в коем случае не поднимать блок Mechatronik за »рычаг датчика«. Укладывать блок Mechatronik на рычаг датчика также запрещено! В случае повреждения »рычага датчика« блок Mechatronik придется заменить.
- Перед установкой проверить, установлены ли датчик частоты вращения входного вала (G182) и датчик температуры фрикционной муфты (G509).
- Заменить оба уплотнительных кольца [стрелки], если будет устанавливаться старый блок Mechatronik.
- Смазать уплотнительные манжеты маслом для КП DSG.
Новый блок Mechatronik уже имеет новые манжеты.
- Насадить осторожно блок Mechatronik на центрировочные штифты [стрелки] и проследить за тем, чтобы рычаг датчика занял свое монтажное положение.
- Линии не пережимать!
- Заменить все 10 болтов крепления.
- Вкрутить вначале все болты крепления вручную.
- Затянуть все 10 болтов крест-накрест моментом 5 Нм, затем в той жн последовательности дотянуть на 90°, начиная с болта [1].
- Сначала завести провод датчика числа оборотов входного вала (G182) и датчика температуры фрикционной муфты (G509) под скобу крепления [II], затем под скобу [I].
- Вставить в блок Mechatronik разъем.
- Заменять всегда малую крышку масляного насоса и винты большой крышки.
- Заменить уплотнение большой крышки.
- Затянуть болты крепления крышки крест-накрест моментом 10 Нм.
После установки коробки передач
- Заправить маслом без замены фильтра .
- Выполнить базовую установку блока Mechatronik КП DSG (J743).
Снятие и установка датчика числа оборотов входного вала (G182) и датчика температуры фрикционной муфты (G509)
Краткое описание
Датчики составляют единый узел и поэтому заменяются только вместе. Они расположены в коробке передач рядом с многодисковой фрикционной муфтой. Перед их снятием необходимо снять блок Mechatronik КП DSG (J743).
Не тянуть провод на коробке передач, так как он может быть поврежден и должен быть заменен.
Снятие
- Снять блок Mechatronik для КП DSG (J743).
За провод не тянуть!
- Выкрутить болт и осторожно отжать датчик отверткой или клещами.
Установка
- датчик исправен.
- при снятии за его провод никто не дергал и не тянул
- Смазать датчик маслом для КП DSG.
- Затянуть болт моментом 10 Нм.
- Установить блок Mechatronik для КП DSG (J743) .