Большинство электрических/электронных компонентов КП DSG находится внутри коробки передач.
Только блок управления датчиками селектора (J587) и электромагнит блокировки селектора (N110)находятся в кулисе селектора.
- Блок Mechatronik КП DSG (J743) снятие и установка при установленной коробке передач снятие и установка при снятой коробке передач — Блок Mechatronik КП DSG (J743)
- Датчик числа оборотов входного вала (G182) и датчик температуры фрикционной муфты (G509) прежде чем снять датчик, необходимо демонтировать блок Mechatronik КП DSG (J743) — Датчик числа оборотов входного вала (G182) и датчик температуры фрикционной муфты (G509)
- Рычаг селектора (E313) О рычаге селектора см. на »Привод управления КП« — Рычаг селектора (E313)
Снятие и установка блока Mechatronik КП DSG (J743) (коробка передач установлена)
О снятии и установке узла при снятой коробке передач см.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Маслосборник (V.A.G 1782)
Снятие блока Mechatronik (коробка передач установлена)
- Перевести рычаг селектора в положение «„P“».
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи).
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Шумоизолирующий кожух; Детали и узлы шумоизолирующего кожуха).
- При наличии: снять соединительный шланг между интеркулером и патрубком наддувочного воздуха (см. Группа ремонта21 Снятие и установка узлов и деталей системы охлаждения наддувочного воздуха).
- Отвинтить держатель жгута проводов от »большой« передней крышки коробки передач (2 гайки M6).
- Разблокировать и отсоединить разъем блока Mechatronik (чтобы разблокировать разъем, его нужно повернуть).
- Отвести вверх и подвязать проходящие в области крышки провода.
- Подставить под коробку передач маслосборник (V.A.G 1782).
- Отвернуть пробку [A] сливного отверстия.
Должно вытечь примерно 5,0 л масла. Не убирать пока Маслосборник (V.A.G 1782) из-под коробки передач.
- Крест накрест ослабить и вывернуть винты [стрелки] крышки.
- Снять крышку и уплотнительную прокладку.
»Малая« крышка масляного насоса и винты крепления »большой« крышки подлежат обязательной замене.
Также необходимо заменить уплотнительную прокладку »большой« крышки.
- Снять крышку [A] масляного насоса.
Прежде чем дотронуться до блока Mechatronik, нужно сначала коснуться любого заземленного объекта .
- Извлечь наружу разъем датчика числа оборотов входного вала (G182) и датчика температуры фрикционной муфты (G509) с помощью отвертки [2], одновременно осторожно разблокируя его с помощью второй маленькой отвертки [1].
За провод не тянуть!
- Отсоединить разъем.
- Извлечь провод из креплений [стрелки].
- Ослабить и вывернуть винты крепления в последовательности [1] .. [10].
- Вытянуть Mechatronik из картера коробки передач настолько, чтобы рычаг датчика [B] с его задней стороны вышел из картера наружу.
- Снять блок Mechatronik КП DSG (J743), осторожно наклонив его вниз.
- Положить блок Mechatronik так, чтобы исключить его повреждение Илл.
Установка блока Mechatronik (коробка передач установлена)
Прежде чем дотронуться до блока Mechatronik, нужно сначала коснуться любого заземленного объекта .
В случае повреждения »рычага« блок Mechatronik придется заменить.
- Осторожно вставить блок Mechatronik КП DSG (J743) в картер коробки передач.
- Убедиться в том, что центровочный штифт [A] вошел в отверстие картера [стрелка 1], а рычаг датчика [B] – в направляющую [стрелка 2] на картере.
- Следить за тем, чтобы не зажать провод датчика числа оборотов входного вала (G182) и датчика температуры фрикционной муфты (G509).
- От руки ввернуть новые винты [1] .. [10].
- В указанной последовательности затянуть винты моментом 5 Нм и довернуть их на 90° (^1/4 оборота).
- Вставить провод [A] сначала в верхнее, а затем в нижнее крепление [стрелки].
- Вставить и заблокировать разъем.
- Заменить оба [уплотнительных кольца] на разъеме блока Mechatronik (если устанавливается »б/у« Mechatronic).
- Смазать кольца круглого сечения маслом для КП DSG.
- Очистить уплотнительную прокладку крышки и привалочную плоскость картера.
- Проверить правильность установки уплотнительной прокладки.
- Надеть крышку, не зажав при этом провода.
- Ввернуть новые винты [стрелки] масляного картера и затянуть их в несколько заходов крест накрест моментом 10 Нм.
- Надеть новую крышку [A] масляного насоса и затянуть винты [стрелки] в несколько заходов крест накрест моментом 8 Нм.
- Установить на »большой« крышке держатель жгута проводов и затянуть его гайки моментом 10 Нм.
- Вставить разъем блока Mechatronik КП DSG (J743) и повернуть его до фиксации.
- При наличии: установить соединительный шланг между интеркулером и патрубком наддувочного воздуха (см. Группа ремонта21 Снятие и установка узлов и деталей системы охлаждения наддувочного воздуха).
- Присоединить к аккумуляторной батарее провод массы (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи).
- Двигатель не заводить!
- Заменить в КП DSG масло и масляный фильтр .
- Установить шумоизолирующий кожух (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Шумоизолирующий кожух; Детали и узлы шумоизолирующего кожуха).
- Выполнить базовую установку блока Mechatronik КП DSG (J743).
Снятие и установка блока Mechatronik КП DSG (J743) (коробка передач снята)
Снятие блока Mechatronik
- Слить масло.
- [Ввернуть пробку A сливного отверстия], надев на нее новое уплотнительное кольцо.
Момент затяжки: 45 Нм
- Снять фильтр.
- Установить новый фильтр пояском вниз и затянуть его корпус моментом 20 Нм.
- При заправке отремонтированной коробки передач маслом нет необходимости заменять фильтр еще раз.
- Снять обе [крышки].
»Малая« крышка масляного насоса и винты крепления »большой« крышки подлежат обязательной замене.
Также необходимо заменить уплотнительную прокладку »большой« крышки.
Прежде чем дотронуться до блока Mechatronik, нужно сначала коснуться любого заземленного объекта .
- Осторожно разблокировать разъем с помощью отвертки.
За провод не тянуть!
- Отсоединить разъем.
- Высвободить провод сначала из нижней скобы крепления [стрелка I].
- Затем высвободить провод из второй скобы крепления [стрелка II] и отвести его в сторону. Провод не перегибать!
- [Вывернуть винты крепления] крест накрест (соблюдая предписанный нумерацией порядок). Начинать следует с винта [1].
Все 10 [винтов крепления] необходимо заменить.
- Извлечь блок Mechatronik КП DSG (J743).
Внимание! Ни в коем случае не поднимать блок Mechatronik за »рычаг датчика«. Класть блок Mechatronik на рычаг датчика также запрещено.
В случае повреждения »рычага« блок Mechatronik придется заменить.
При работе с блоком Mechatronik необходимо особенно следить за тем, чтобы не повредить »длинный« рычаг датчика.
Установка блока Mechatronik
Внимание! Ни в коем случае не поднимать блок Mechatronik за »рычаг датчика«. Класть блок Mechatronik на рычаг датчика также запрещено.
В случае повреждения »рычага« блок Mechatronik придется заменить.
- Перед началом монтажа убедиться в том, что датчик числа оборотов входного вала (G182) и датчик температуры фрикционной муфты (G509) установлены.
- Заменить оба [уплотнительных кольца] на разъеме блока Mechatronik (если устанавливается »б/у« Mechatronic).
- Смазать кольца круглого сечения маслом для КП DSG.
- Осторожно установить блок Mechatronik на центровочные штифты [стрелка]. Проверить, чтобы »рычаг датчика« занял [правильное положение].
Все 10 [винтов крепления] необходимо заменить.
- Сначала ввернуть все [винты крепления]»от руки«.
- Крест накрест, соблюдая предписанный нумерацией порядок, затянуть все 10[винтов] моментом 5 Нм, а затем дотянуть их в той же последовательности на 90°. Начинать следует с винта [1].
- Сначала завести провод датчика числа оборотов входного вала (G182) и датчика температуры фрикционной муфты (G509) под скобу крепления [II], а затем под скобу крепления [I].
- Вставить в блок Mechatronik разъем.
»Малая« крышка масляного насоса и винты крепления »большой« крышки подлежат обязательной замене.
Также необходимо заменить [уплотнительную прокладку]»большой«[крышки].
- Затянуть винты крепления крышки »крест накрест« моментом 10 Нм.
После установки коробки передач
- Заправить коробку передач маслом без замены фильтра .
- Выполнить базовую установку блока Mechatronik КП DSG (J743).
Снятие и установка датчика числа оборотов входного вала (G182) и датчика температуры фрикционной муфты (G509)
Краткое описание
Датчики составляют единый узел и поэтому заменяются только вместе. Они расположены в коробке передач рядом с многодисковой фрикционной муфтой и »омываются маслом«. Перед их демонтажем необходимо снять блок Mechatronik КП DSG (J743).
Нередко по незнанию или неосторожности механики тянут и дергают за кабель датчика, выводя его этим из строя. В таком случае датчик необходимо заменить.
Снятие
- Снять блок Mechatronik КП DSG (J743) .
За провод не тянуть!
- Вывернуть винт, осторожно подцепить датчик отверткой и/или клещами и вынуть его.
Установка
»Установка б/у« датчика оправдана только при полной уверенности в том, что:
- Датчик исправен.
- При снятии за его провод никто не дергал и не тянул.
В противном случае необходимо установить »новый« датчик.
- Установить датчик, предварительно смочив его маслом для КП DSG.
- Затянуть винт моментом 10 Нм.
- Установить блок Mechatronik КП DSG (J743) .