Перед демонтажем фрикционной муфты необходимо снять ее крышку .
Снятие передней крышки фрикционной муфты
Краткое описание
Крышка удерживается на своем месте стопорным кольцом. После демонтажа стопорного кольца крышку можно снять. Крышка и стопорное кольцо подлежат обязательной замене. При установке новой крышки ни в коем случае нельзя пользоваться молотком, смазывать и дотрагиваться до манжетного уплотнения в центре крышки! Несоблюдение этих правил неизбежно ведет к негерметичности крышки!
Установка и снятие крышки ведется при снятой коробке передач.
- Снять коробку передач .
- Закрепить ее на сборочном стенде .
- Слить масло.
- [Ввернуть A- пробку сливного отверстия], надев на нее новое уплотнительное кольцо.
Момент затяжки: 45 Нм
- Снять фильтр.
- Установить новый фильтр пояском вниз и затянуть его корпус моментом 20 Нм.
- При заправке отремонтированной коробки передач маслом нет необходимости заменять фильтр еще раз.
- Снять с крышки стопорное кольцо.
Снять крышку, поддев ее отверткой.
Установка передней крышки фрикционной муфты
Крышка и стопорное кольцо подлежат обязательной замене. При установке новой крышки ни в коем случае нельзя пользоваться молотком, смазывать и дотрагиваться до манжетного уплотнения в центре крышки!
Внимание! Не поддевать новую крышку пальцами за центральное отверстие. В этом месте крышку нельзя трогать, смазывать и иным образом загрязнять. Иначе она станет негерметичной.
- Брать крышку следует только так, как это показано [на рисунке]!
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Оправка (T10302) «„перед использованием очистить; поцарапанные оправки не применять“»
Уплотнение центрального отверстия новой крышки должно быть сухим и чистым от смазки!
- Если необходимо, очистить конец вала фрикционной муфты.
Смазать маслом DSG только наружную кромку манжетного уплотнения.
- Установить оправку на ровную поверхность.
Сначала необходимо »установить в надлежащее положение рабочие кромки« манжетного уплотнения:
- Держа крышку горизонтально, осторожно надеть ее на оправку. При этом рабочая кромка уплотнительной прокладки принимает правильное положение.
- Теперь вытянуть оправку из крышки вверх и надеть ее на конец вала фрикционной муфты.
- Держа крышку строго горизонтально, надеть ее на оправку и равномерно прижать, чтобы она заняла правильное положение.
Внимание! К выполнению работ следует подходить вдумчиво, проявлять аккуратность. Любой, даже слабый, удар по крышке приводит к ее негерметичности.
Крышку можно осторожно подправить [отверткой], если »новое« стопорное кольцо не сразу садится на место.
- Установить новое стопорное кольцо.
Снятие фрикционной муфты
Для снятия и установки фрикционной муфты коробку передач необходимо закрепить неподвижно в вертикальном положении на сборочном стенде.
- Снятие передней крышки фрикционной муфты .
- Снять стопорное кольцо передней крышки.
- Снять с муфты крышку.
- Снять стопорное кольцо [стрелка].
Примечание: при установке это стопорное кольцо заменяется другим, подходящей толщины.
Внимание! Вынимать фрикционную муфту следует осторожно. Нельзя допускать падения передней крышки и других деталей муфты. Поэтому муфту ни в коем случае нельзя переворачивать.
Если это правило соблюсти не удалось, Символ, определяющий позицию иллюстрации
- Вынуть муфту.
- Вынуть вал насоса [A].
- Вал насоса вставляется на место уже после установки новой муфты. Поэтому пока отложить вал в сторону.
Подготовка к установке многодисковой фрикционной муфты
Комплект поставки многодисковой фрикционной муфты
- Многодисковая фрикционная муфта Крышка новой муфты зафиксирована стопорным кольцом. Оно достаточно »плотно« сидит в пазе муфты. Этим предотвращается выпадение деталей муфты при транспортировке. Вынимать его следует осторожно. — Многодисковая фрикционная муфта
- Десять стопорных колец Кольца имеют разную »толщину«. Шаг изменения толщины составляет 0,1 мм. В этой связи следуйте указаниям на . — Десять стопорных колец
- Передняя крышка Не допускать повреждения внутренней кромки манжетного уплотнения . — Передняя крышка
- Стопорное кольцо передней крышки — Стопорное кольцо
- Еще доставая муфту из упаковки, надавите на ее крышку.
Это предотвратит выпадение крышки муфты и выскальзывание расположенных под ней барабанов фрикционов.
- Проверить правильность установки четырех [уплотнительных колец поршней].
Замки колец не должны располагаться »друг над другом«.
- Попробовать повернуть кольца. Они должны вращаться свободно, без заеданий.
- Прежде чем снять крышку муфты, необходимо проверить наличие на муфте метки [стрелка].
- Если метки нет, ее необходимо нанести краской. Позднее крышку нужно будет установить так, чтобы ее »выступ« снова оказался напротив метки.
- Осторожно снять крышку [стрелка] с муфты и отложить ее в сторону.
Внимание! Ни в коем случае не приподнимать и не вынимать барабан муфты. Даже на миллиметр! Иначе диски могут изменить свое угловое положение друг относительно друга.
Положить муфту так, чтобы исключить ее падение и переворачивание.
В таком положении муфта готова к установке .
Установка и регулировка фрикционной муфты
Внимание! Ни в коем случае не приподнимать и не вынимать барабан муфты. Даже на миллиметр! Иначе диски могут изменить свое угловое положение друг относительно друга.
Краткое описание
- Коробку передач необходимо закрепить »на сборочном стенде« в вертикальном положении так, чтобы позже ее можно было повернуть. Только так в последствии можно будет правильно отрегулировать осевой зазор фрикционной муфты.
- А пока коробка передач должна быть неподвижно установлена на сборочном стенде (VW 313) или (VAS 6095) .
- Большой барабан муфты должен быть вставлен во все диски, включая самые нижние.
- Вал масляного насоса снят.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Фиксатор (T10303)
- Сначала установить [фиксатор] на проточку в картере, предназначенную для установки передней крышки.
- После этого вставить [фрикционную муфту], до последнего мгновения придерживая ее руками.
- При этом второй механик должен придерживать рукой [фиксатор].
[Фиксатор] остается в картере до тех пор, пока не »будет установлена передняя крышка муфты«.
- Измерив толщину стопорных колец, выбрать кольцо [толщиной 2 мм] и временно установить его.
Это кольцо снимается лишь после того, как будут выполнены два измерения.
Первое измерение
- Фиксатор (T10303) должен оставаться на своем месте!
- Закрепить на фланце коробки передач универсальный штатив для индикатора часового типа (VW 387).
- [Установить шток индикатора] на торец входного вала.
- [Слегка вдавить шток индикатора, чтобы появился небольшой натяг, и установить шкалу индикатора] на „0“.
- Приподнять фрикционную муфту до упора вверх и записать результат измерения.
Второе измерение
- Фиксатор (T10303) должен оставаться на своем месте!
- Установить щуп индикатора на [торец ступицы большого барабана муфты].
Установить щуп именно на ступице, а не на стопорном кольце.
- [Слегка вдавить шток индикатора, чтобы появился небольшой натяг, и установить шкалу индикатора] на „0“.
- Снова приподнять муфту до упора вверх и записать результат измерения.
Далее необходимо рассчитать толщину подходящего стопорного кольца.
- Расчет производится по следующей формуле:
- Записать результат расчета.
Шаг изменения толщины оставшихся девяти стопорных колец составляет 0,1 мм.
- Измерить толщину всех колец и найти то кольцо, которое ближе всего соответствует результату расчета.
- Снять кольцо толщиной 2 мм и установить на его место выбранное кольцо.
- Оставшиеся кольца, включая двухмиллиметровое, выбросить.
- Вставить [вал насоса].
- Установить крышку муфты таким образом, чтобы ее выступ совпадал с меткой.
- »Установить новое« стопорное кольцо крышки муфты.
- Вынуть фиксатор (T10303).
- Установить переднюю крышку
На этом работы по установке завершены. Муфта отрегулирована правильно.
После установки коробки передач
- Выполнить базовую установку блока Mechatronik КП DSG (J743).
Особая тщательность
Монтаж многодисковой фрикционной муфты требует особой тщательности, потому что все ее детали при изготовлении были тщательно отбалансированы. Их смещение друг относительно друга ведет к дисбалансу и, как следствие, к дискомфорту при переключении передач и ускоренному износу узла.
Если из муфты выпали детали или барабаны муфты были приподняты ...
... то необходимо снова привести в зацепление все внутренние диски, пошевеливая легкими вращательными движениями большой », а при необходимости – и малый«, барабаны муфты.
- Многодисковая фрикционная муфта/корпус муфты — Многодисковая фрикционная муфта/корпус муфты
- Уплотнительное кольцо 4 шт. — Уплотнительное кольцо
- Большой барабан муфты не вынимать Осторожно! Ни в коем случае не приподнимать и не вынимать барабан муфты. Даже на миллиметр! Иначе диски могут изменить свое угловое положение друг относительно друга. — Большой барабан муфты
- Наружный диск 4 шт. — Наружный диск
- Внутренний диск 4 шт. — Внутренний диск
- Упорная шайба — Упорная шайба
- Стопорное кольцо если стопорное кольцо было снято с целью установки новых дисков, то его необходимо заменить новым кольцом той же толщины — Стопорное кольцо
- Стопорное кольцо каждый раз при установке муфты вычисляется толщина, которую должно иметь это стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Крышка муфты — Крышка муфты
- Стопорное кольцо обязательно заменить — Стопорное кольцо