Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Вторичный вал (5-ступ.-мех.КПП 0АF)
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Вторичный вал (5-ступ.-мех.КПП 0АF) Volkswagen Golf Mk5

Трансмиссия 17 иллюстраций ~4 мин чтения
Разборка и сборка вторичного вала

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Пластина (VW 402)
  • Выколотка (VW 407)
  • Втулка (VW 415 A)
  • Оправка (VW 432)
  • Оправка (30 - 100)
  • Внутренний съемник (1- Kukko 21/5)
  • Опора (4- Kukko 22/1)

ПримечаниеИнструкция При установке новых шестерен или главной пары обратить внимание на технические данные и (см. Электронный каталог запасных частей„ЕТКА“). Все подшипники, шестерни-каретки и кольца синхронизатора устанавливаются на вторичный вал после предварительной смазки трансмиссионным маслом. При повторном использовании кольца синхронизатора местами не менять, идентифицировать по шестерне той же передачи.

  • корпус привода сцепления отремонтировать — корпус привода сцепления
  • Подшипник с цилиндрическими роликами со стопорным кольцом вытянуть Илл. запрессовать Илл. монтажное положение: стопорное кольцо на подшипнике направлено к вторичному валу — Подшипник с цилиндрическими роликами
  • Вторичный вал если имеется внутреннее кольцо в качестве гнезда для подшипника с цилиндрическими роликами Поз., то оно не может быть снято со вторичного вала. Проверить гнездо или внутреннее кольцо для подшипника с цилиндрическими роликами на отсутствие повреждений и царапин При наличии царапин или повреждений на гнезде или внутреннем кольце, вторичный вал и подшипник с цилиндрическими роликами заменять вместе — Вторичный вал
  • Шестерня 4-й ступени монтажное положение: буртик направлен в сторону 3-й передачи Илл. — Шестерня 4-й ступени
  • Стопорное кольцо заменить — Стопорное кольцо
  • Стопорное кольцо заменить — Стопорное кольцо
  • Шестерня 3-й ступени монтажное положение: буртик направлен в сторону 4-й передачи Илл. — Шестерня 3-й ступени
  • Стопорное кольцо заменить — Стопорное кольцо
  • Шестерня-каретка 2-й передачи — Шестерня-каретка 2-й передачи
  • Игольчатый подшипник для 2-й передачи — Игольчатый подшипник
  • Внутреннее кольцо 2-й передачи проверить на износ Илл. установочное положение Илл. — Внутреннее кольцо 2-й передачи
  • внешнее кольцо 2-й передачи наложить на внутреннее кольцо Поз. заменить при наличии рисок или следов прихвата установочное положение Илл. — внешнее кольцо 2-й передачи
  • Кольцо синхронизатора 2-й передачи проверить на износ Илл. установочное положение Илл. — Кольцо синхронизатора 2-й передачи
  • подвижная муфта с синхронизатором для 1-й и 2-й передач после снятия стопорного кольца Поз. выпрессовать с шестерней-кареткой 2 ступени Илл. разборка Илл. сборка подвижной муфты/синхронизатора Илл. и Илл. установочное положение Илл. напрессовать Илл. — подвижная муфта с синхронизатором для 1-й и 2-й передач
  • Стопорное кольцо извлечь Илл. установка Илл. — Стопорное кольцо
  • Кольцо синхронизатора 1-й передачи проверить на износ Илл. установить так, чтобы пазы вошли в зацепление с блокирующими элементами подвижной муфты Поз. — Кольцо синхронизатора 1-й передачи
  • внешнее кольцо 1-й передачи вставить в блокирующее кольцо синхронизатора Поз. установочное положение Илл. заменить при наличии рисок или следов прихвата — внешнее кольцо 1-й передачи
  • Внутреннее кольцо 1-й передачи проверить на износ Илл. проверить наконечники на следы приработки установочное положение Илл. — Внутреннее кольцо 1-й передачи
  • Игольчатый подшипник для 1-й передачи — Игольчатый подшипник
  • Шестерня-каретка 1-й передачи установочное положение Илл. — Шестерня-каретка 1-й передачи
  • Гнездо подшипников с радиальным подшипником Радиальный подшипник заменять только вместе с гнездом подшипников после извлечения из корпуса КП гнездо подшипников подлежит обязательной замене выпрессовать Илл. напрессовать Илл. — Гнездо подшипников с радиальным подшипником
  • корпус коробки передач отремонтировать — корпус коробки передач
  • Шестерня 5-й ступени монтажное положение: буртик направлен к крышке корпуса КП Символ, определяющий позицию иллюстрации снятие и установка — Шестерня 5-й ступени
  • Стопорное кольцо обязательно заменить определить толщину Символ, определяющий позицию иллюстрации — Стопорное кольцо
  • Пружина установочное положение Илл. — Пружина
  • Подвижная муфта — Подвижная муфта
  • синхронизатор — синхронизатор
  • Стопор (3 штуки) — Стопор (3 штуки)
  1. При извлечении сжать стопорное кольцо [стрелка] цилиндрического роликового подшипника зажимом [C].
  1. Закрепить корпус привода сцепления втулкой (VW 415 A) (на рисунке не видна) сразу под гнездом подшипников.
  2. При запрессовке сжать стопорное кольцо [стрелка] подшипника зажимом [C].
  3. Снять зажим, прежде чем подшипник займет установочное положение. Стопорное кольцо должно зафиксироваться в канавке корпуса привода сцепления.

Внимание! Избегать неконтролируемых отскоков стопорных колец.

  1. После снятия стопорного кольца выпрессовать шестерню-каретку для 2-й передачи вместе с подвижной муфтой/синхронизатором.
  1. Установить шестерню 4-й передачи [A] на вторичный вал.

Установочное положение:

Буртик [стрелка 1] обращен к шестерне 3-й передаче [В].

  1. Заменить стопорные кольца [2] и [3].
  2. Установить шестерню 3-й передачи [B] на вторичный вал.

Установочное положение:

Буртик [стрелка 2] обращен к шестерне 4-й передаче [A].

  1. Установить стопорное кольцо [1].
  1. Надеть с нажимом внутреннее кольцо на конус шестерни-каретки и измерить пластинчатым калибром зазор [а].
Зазор [а]Базовое расстояниеГраница износа
1-я и 2-я передача0,75…1,25 мм0,3 мм
  1. Надеть с нажимом блокирующее кольцо синхронизатора, внешнее кольцо и внутреннее кольцо на конус шестерни-каретки и измерить пластинчатым калибром зазор [а].
Зазор [а]Базовое расстояниеГраница износа
1-я и 2-я передача1,2…1,8 мм0,5 мм
  1. установить внутреннее кольцо [A] на шестерню-каретку 2 ступени.

Заостренные перемычки [стрелка 1] направлены к наружному кольцу [В].

  1. Установить наружное кольцо [B].

Перемычки [стрелка 2] фиксируются в выемках [стрелка 3] шестерни.

  1. Наложить кольцо синхронизатора [C].

Перемычки [стрелка 4] фиксируются в выемках [стрелка 1] внутреннего кольца [А].

  1. Надвинуть подвижную муфту на синхронизатор.

Установочное положение:

Канавка на торце [стрелка A] и высокий буртик [стрелка B] синхронизатора после сборки направлены к внешнему венцу подвижной муфты [стрелка C].

Более глубокие выемки [стрелка D] в синхронизаторе для блокирующих элементов и выемки [стрелка E] в подвижной муфте должны находиться друг над другом.

  • Подвижная муфта надвинута на синхронизатор.
  1. Вставить блокирующие элементы в выемки [стрелки] и смонтировать пружины со смещением на 120°. Пружина должна войти загнутым концом в полый блокирующий элемент.

Установочное положение:

Паз для вилки включения в подвижной муфте направлен к 1-й передаче, зубчатый венец заднего хода - ко 2-й передаче.

  1. Повернуть блокирующее кольцо синхронизатора так, чтобы канавки находились на одной прямой с блокирующими элементами.
  1. Установить кольцо синхронизатора 1-й передачи в подвижную муфту/синхронизатор.

Выступы [стрелки] направлены к венцу заднего хода

Наконечники [стрелка 1] входят в пазы [стрелка 2] блокирующего кольца синхронизатора [В].

Более высокий буртик [А] обращен к 2-й передаче [В]. Пазы в буртике [стрелки] входят в зацепление с наконечниками внешнего кольца Илл.

Другие статьи — Мех. КП - шестерни, валы, внутр. привод.