Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Первичный вал (6-ступенчатая коробка передач 0AG)
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Первичный вал (6-ступенчатая коробка передач 0AG) Volkswagen Golf Mk5

Трансмиссия 20 иллюстраций ~4 мин чтения
Разборка и сборка первичного вала

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Пластина (VW 401)
  • Пластина (VW 402)
  • Выколотка (VW 407)
  • Выколотка (VW 412)
  • Втулка (VW 415 A)
  • Втулка (VW 422)
  • Распорная втулка (VW 472/2)
  • Втулка (VW 516)
  • Насадка (30 - 23)
  • Оправка (30 - 100)
  • Оправка (T10080)
  • Оправка (T10081)
  • Опора для запрессовки (T10083)
  • Пластина (T10084 A)
  • Внутренний съемник (1- Kukko 21/5)
  • Опора (4- Kukko 22/2)

ПримечаниеИнструкция При установке новых шестерен или первичного вала обратить внимание на технические данные и (см. Электроный каталог запасных частей„ЕТКА“). Все подшипники, шестерни-каретки и кольца синхронизатора устанавливаются на первичный вал после предварительной смазки трансмиссионным маслом. При повторном использовании кольца синхронизатора местами не менять, идентифицировать по шестерне той же передачи.

  • Болт снятие и установка — Болт
  • Внутреннее кольцо / подшипник с цилиндрическими роликами объединена с регулировочной шайбой Поз. пометить перед снятием не путать с внутренним кольцом / подшипником с цилиндрическими роликами для вторичного вала может быть заменено отдельно снятие и установка — Внутреннее кольцо / подшипник с цилиндрическими роликами
  • Регулировочная шайба объединена с внутренним кольцом/подшипником с цилиндрическими роликами Поз. — Регулировочная шайба
  • Шестерня-каретка, 6-я передача — Шестерня-каретка, 6-я передача
  • Кольцо синхронизатора 6-й передачи проверить на износ Илл. — Кольцо синхронизатора 6-й передачи
  • Игольчатый подшипник для 6-й передачи заменяется вместе с Поз. состоит из двух частей — Игольчатый подшипник
  • Втулка для игольчатого подшипника 6-й передачи заменяется вместе с Поз. снятие и установка — Втулка
  • Скользящая муфта и синхронизатор 5-й и 6-й передач снятие и установка разборка Илл. Сборка скользящей муфты / синхронизатора 5/6-й передач Илл. и Илл. Установочное положение Илл. — Скользящая муфта и синхронизатор 5-й и 6-й передач
  • Блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи повреждается при снятии первичного вала заменять всегда проверить на износ Илл. — Блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи
  • Шестерня-каретка, 5-я передача — Шестерня-каретка, 5-я передача
  • Игольчатый подшипник для 5-й передачи заменять вместе с втулкой — Игольчатый подшипник
  • Втулка для игольчатого подшипника 5-й передачи заменять вместе с игольчатым подшипником выпрессовать с гнездом подшипников / радиальным подшипником Илл. напрессовать Илл. — Втулка
  • Корпус коробки передач ремонт — Корпус коробки передач
  • Гнездо подшипников с радиальным подшипником Радиальный подшипник заменять только вместе с гнездом подшипников после извлечения из корпуса КП гнездо подшипников подлежит обязательной замене выпрессовать Илл. напрессовать Илл. — Гнездо подшипников с радиальным подшипником
  • Первичный вал очистить резьбовое отверстие для первичного вала с помощью метчика от остатков фиксатора — Первичный вал
  • Игольчатый подшипник для 3-й передачи — Игольчатый подшипник
  • Шестерня-каретка, 3-я передача — Шестерня-каретка, 3-я передача
  • Блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи проверить на износ Илл. — Блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи
  • Скользящая муфта и синхронизатор 3-й и 4-й передач снять вместе с шестерней 3-й передачи Илл. разборка Илл. установочное положение скользящей муфты / синхронизатора Илл. собрать Илл. напрессовать Илл. — Скользящая муфта и синхронизатор 3-й и 4-й передач
  • Втулка для игольчатого подшипника 4-й передачи заменяется вместе с Поз. снять вместе с шестерней-кареткой 3-й передачи Илл. напрессовать Илл. — Втулка
  • Игольчатый подшипник для 4-й передачи заменяется вместе с Поз. — Игольчатый подшипник
  • Блокирующее кольцо синхронизатора 4-й передачи проверить на износ Илл. — Блокирующее кольцо синхронизатора 4-й передачи
  • Шестерня-каретка, 4-я передача — Шестерня-каретка, 4-я передача
  • Регулировочная шайба — Регулировочная шайба
  • Внутреннее кольцо / подшипник с цилиндрическими роликами выпрессовать Илл. напрессовать Илл. — Внутреннее кольцо / подшипник с цилиндрическими роликами
  • Защитное кольцо заменить определить толщину Илл. — Защитное кольцо
  • Подшипник с цилиндрическими роликами со стопорным кольцом вытянуть Илл. запрессовать Илл. установочное положение: стопорное кольцо подшипника направлено на первичный вал — Подшипник с цилиндрическими роликами
  • Картер сцепления ремонт — Картер сцепления
  • Пружина Установочное положение Илл. — Пружина
  • Скользящая муфта 3 и 4 передач — Скользящая муфта 3 и 4 передач
  • Синхронизатор 3 и 4 передач — Синхронизатор 3 и 4 передач
  • Стопор (3 штуки) — Стопор (3 штуки)
  • Пружина Установочное положение Илл. — Пружина
  • Стопор (3 штуки) — Стопор (3 штуки)
  • Синхронизатор, 5-я / 6-я передача — Синхронизатор, 5-я / 6-я передача
  • Скользящая муфта, 5-я / 6-я передача — Скользящая муфта, 5-я / 6-я передача
  1. При извлечении сжать стопорное кольцо [стрелка] цилиндрического роликового подшипника зажимом [C].
  1. Опереть картер сцепления на втулку (VW 415 A) (на рисунке не видна) сразу под гнездом подшипников.
  2. При запрессовке сжать стопорное кольцо [стрелка] подшипника зажимом [C].
  3. Снять зажим, прежде чем подшипник займет установочное положение. Стопорное кольцо должно зафиксироваться в канавке картера сцепления.
  1. Скользящую муфту 1-й и 2-й передач сдвинуть ко 2-й передаче.
  2. Сдвинуть пластину (T10084 A) поперек до упора в первичный вал.
  3. Снять стопорное кольцо.
  1. Выпрессовать внутреннее кольцо подшипника с цилиндрическими роликами вместе с регулировочной шайбой, кареткой 4-й передачи с игольчатым подшипником, включающей втулкой/синхронизатором 3/4-й передач и кареткой 3-й передачи.
  1. Надвинуть скользящую муфту на синхронизатор.

Более глубокие выемки [стрелка А] в синхронизаторе для блокирующих элементов и выемки [стрелка В] в скользящей муфте должны находиться друг над другом.

  • Скользящая муфта надвинута на синхронизатор.
  1. Вставить блокирующие элементы в выемки [стрелки] и смонтировать пружины со смещением на 120°. Пружина должна войти загнутым концом в полый блокирующий элемент.

Канавка на торце [стрелка] находится со стороны 4-й передачи.

  1. Надеть с нажимом блокирующее кольцо синхронизатора на конус шестерни-каретки и измерить пластинчатым калибром зазор [а].
Зазор [а]Базовое расстояниеПредельный допуск
3., 4., 5. и 6-я передачи1,1 … 1,7 мм0,5 мм

Монтажное положение: широкий буртик направлен к шестерне-каретке 3-й передачи

  1. После запрессовки втулки [A] установить игольчатый подшипник 4-й передачи с шестерней-кареткой 4-й передачи и регулировочной шайбой.
  1. Установить стопорное кольцо толщиной 2,0 мм [A] в канавку первичного вала и отжать вверх [стрелка].
  2. Определить размер между внутренним кольцом [B] и установленным стопорным кольцом [A] плоским щупом [C].
  3. Снять стопорное кольцо, использованное для измерения.
  4. Определить размер стопорного кольца по таблице.

ПримечаниеИнструкция Стопорные кольца определять по (см. электронному каталогу запасных частей „ETKA“).

В распоряжении имеются следующие стопорные кольца:

измеренное значение (мм)Толщина стопорного кольца (мм)Осевой зазор (мм)
0,05…0,102,00,05…0,15
0,15…0,202,10,05…0,15
0,25…0,302,20,05…0,15
0,35…0,402,30,05…0,15
0,45…0,502,40,05…0,10
  1. Перед запрессовкой нагреть опору макс. до 100 °C.

Внимание! Пользоваться защитными перчатками!

  1. Надвинуть скользящую муфту на синхронизатор.

Более глубокие выемки [стрелка А] в синхронизаторе для блокирующих элементов и выемки [стрелка В] в скользящей муфте должны находиться друг над другом.

  • Скользящая муфта надвинута на синхронизатор.
  1. Вставить блокирующие элементы в выемки [стрелки] и смонтировать пружины со смещением на 120°.
  • Пружина должна войти загнутым концом в полый блокирующий элемент.

Другие статьи — Мех. КП - шестерни, валы, внутр. привод.