«„Не стоит утруждать себя чтением руководств по ремонту“»
Если кто-то так и думает, то только не вы.
И правильно делаете.
Потому что коробка с непосредственным переключением передач (DSG) уникальна по своему устройству и качеству сборки, и ее ремонт сопряжен с некоторыми »техническими тонкостями«, о которых и рассказывается в этом руководстве.
Так что, в чтении – знание, а в знании – сила.
А мы постараемся быть краткими!
Сведения о коробке с непосредственным переключением передач DSG
Устройство и принцип действия коробки передач
Подробно о работе коробки передач вы узнаете из Программа для самообучения №308Коробка с непосредственным переключением передач DSG 02E.
В качестве дополнительного источника информации можно использовать CD-ROM (см. Мультимедийная программа обучения; Коробка с непосредственным переключением передач DSG).
Данное руководство по ремонту
Это руководство по ремонту составлено для вас. Его назначение – оказать вам реальную помощь. Если вы используете программу ELSA, то у вас есть возможность довести до нашего сведения свои предложения, замечания и отзывы, как »позитивные, так и негативные«.
- Для этого выберите мышью кнопку „Обратная связь“ в верхней строке меню.
Инструменты
Список специнструмента, упоминаемого в руководстве по ремонту, приведен в начале описания конкретной работы, а также находится в каталоге: «„Spezialwerkzeug Werkstattausruestung (Специнструмент и оборудование сервисного цеха)“».
Каталог специнструмента можно также получить на CD-ROM, заказав его обычным путем через компанию Bertelsmann.
Иногда возникают сомнения, чем заворачивать маленькие винты / болты, требующие небольших усилий затяжки. Отвечаем: для них можно использовать динамометрический ключ, работающий в диапазоне 2…10 Нм (V.A.G 1783).
Коробка передач (КП)
- Запрещается заводить двигатель и буксировать автомобиль, если у коробки передач сняты крышки или в картере нет масла.
- Перед снятием деталей тщательно очистить места разъема и прилегающие к ним области.
- Перед соединением коробки передач с двигателем убедиться в том, что все центровочные втулки находятся на своих местах.
- Снятые детали положить на чистую поверхность и накрыть пленкой или бумагой. Не использовать ветошь, оставляющую свои волокна на деталях!
- Устанавливать только чистые детали: запчасти следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой.
- Если ремонт откладывается, то снятые детали следует тщательно укрыть или убрать.
Основные детали и узлы КП
- Фильтр Илл. — Фильтр
- Пробка контрольного отверстия рядом с нижней опорой силового агрегата — Пробка контрольного отверстия
- Пробка сливного отверстия отсутствует с сентября 2004 г. Масло сливается через контрольное отверстие. — Пробка сливного отверстия
- Масляный радиатор — Масляный радиатор
- Блок Mechatronik КП DSG (J743) — Блок Mechatronik КП DSG (J743)
- Датчик числа оборотов входного вала (G182) и датчик температуры фрикционной муфты (G509) — Датчик числа оборотов входного вала (G182) и датчик температуры фрикционной муфты (G509)
- Масляный насос — Масляный насос
- Крышка (передняя) многодисковой фрикционной муфты — Крышка (передняя) многодисковой фрикционной муфты
- Многодисковая фрикционная муфта — Многодисковая фрикционная муфта
Прокладки, манжетные уплотнения
- Уплотнительные кольца, манжетные уплотнения и прокладки при ремонте подлежат замене.
- Перед установкой манжетного уплотнения необходимо нанести на его рабочие кромки герметизирующую пластичную смазку (G 052 128), заложить герметизирующую пластичную смазку в пространство между кромками и смазать манжетное уплотнение по внешней окружности маслом DSG.
- Использовать только масло DSG. Все другие масла вызовут повреждения КП.
- Манжетные уплотнения устанавливать открытой стороной к герметизируемой полости.
- После установки коробки передач в ней необходимо заменить масло (восстановив его нормальный уровень) и фильтр.
Масло DSG
Перед открыванием взболтать.
Внимание! В обращении с маслом следует проявлять аккуратность. Утилизация слитого масла должна осуществляться с соблюдением принятых правил. Помните: одна капля масла делает непригодной для питья 1000 литров воды.
»Смазывать« – не единственная задача масла в коробке передач.
Только представьте себе: еще мгновение назад масло отводило от дифференциала к фильтрам продукты износа и следило за тем, чтобы смазочная пленка не обрывалась в зацеплении шестерен, и вот оно уже заставляет работать гидроцилиндры, оказывая давление на их поршни!
Оно обеспечивает герметичность золотников и помогает??? блокирующим кольцам синхронизаторов переключать передачи, оно отводит тепло и уменьшает шум – одним словом, выполняет самые разные задачи. Везде и в любых условиях - хоть на экваторе, хоть за Полярным кругом. Масло DSG отвечает самым высоким требованиям!
Чтобы не загубить эти его выдающиеся способности, каждая замена масла в КП должна сопровождаться заменой фильтра.
Масло и проверка его уровня как способ выявления неисправностей
Вы только что узнали, на что способно масло. Не может оно только одного – »бесследно исчезать.«
Если масло исчезло, то это значит, что оно просто вытекло.
- Поэтому сначала выясните, где у коробки передач появилась течь. Устраните эту течь, и только затем приступайте к замене масла и фильтра. При этом доведите уровень масла »до нормы« .
Простой долив масла по принципу »хуже не станет« вредит делу: дефектов не устраняет, найти их не помогает, а только создает обманчивое чувство уверенности, что все в порядке.
Масло поставляется службой запчастей. Его номер можно найти в (см. электронном каталоге запчастей „ETKA“).
Подмешивать к маслу присадки и использовать другие масла нельзя.
Повторное использование слитого масла запрещено.
Болты/винты, гайки
- Болты и гайки крепления крышек и элементов картера необходимо отворачивать и затягивать крест на крест.
- Моменты затяжки приведены для несмазанных болтов / винтов и гаек.
- Резьбу болтов / винтов, смазанных при затяжке резьбовым фиксатором, очистить проволочной щеткой. Перед вворачиванием на резьбу таких винтов нужно нанести фиксатор AMV 185 100 A1.
- Все резьбовые отверстия, в которые были ввернуты самостопорящиеся болты / винты, необходимо очистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений. В противном случае при следующей разборке их резьба может быть сорвана.
- Самостопорящиеся болты/винты и гайки всегда подлежат замене.
Электрооборудование
Вам, конечно же, приходилось получать удар током при прикосновении к металлическим деталям. Причина этого кроется в электростатическом заряде, который накапливает тело человека. При прикосновении он способен вызвать повреждения электронных компонентов коробки передач.
- Поэтому прежде чем приступить к работам над электрическими узлами, прикоснитесь к любому заземленному объекту, например к трубе отопления или подъемнику. Никогда не касайтесь контактов в электрических разъемах.
Ведомый поиск неисправностей, самодиагностика автомобиля и измерительная техника
Перед ремонтом коробки передач необходимо как можно точнее выявить причину дефекта, произведя «„„Ведомый поиск неисправностей““».
Ведомый поиск неисправностей выполняется с помощью тестера (VAS 5051).