Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Вкладыш (T10107 A) (SW 6 мм)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Демонтаж углового редуктора
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
- Снять стопорную шайбу [3]для троса переключения с рычага переключения передач [1].
- Отсоединить трос переключения от цапфы
Промежуточный рычаг из металла
- Снять стопорную шайбу[4] троса привода с промежуточного рычага [2].
- Отсоединить трос выбора от цапфы
Промежуточный рычаг из пластика
- Для предотвращения повреждений троса выбора фиксатор троса должен быть отделён от троса выбора до снятия
- Предохранительный механизм потянуть вперёд до упора в [направлении стрелки 1] и затем застопорить движением влево в [направлении стрелки 2].
- Затем нажать на промежуточный рычаг по направлению вперёд ([направление стрелки 3]).
Продолжение для всех
- Снять опору троса с коробки передач [стрелки], соответственно, предварительно вынуть из зажима шланг [А] на кронштейне [В].
- Снять патрубок вентиляции с углового редуктора [стрелка].
- Ослабить колесные болты левого и правого передних колес.
- Поднять автомобиль.
- Снять передние колеса.
- Снять шумоизолирующий кожух и нижнюю часть локера переднего правого крыла (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта66 Демонтаж и монтаж локера; локер переднего крыла).
- Отсоединить систему выпуска ОГ от зажимной втулки и снять кронштейн выхлопной системы с подрамника [стрелки].
- Подвязать приемную трубу выпускной системы.
- Отметить положение приводного вала с упругой муфтой относительно фланца углового редуктора.
- Отвинтить приводной вал с упругой муфтой от фланца углового редуктора [стрелки].
- Отсоединить штекер [1] от датчика уровня и температуры масла (G266).
- При наличии, снять опору для левого выпускного коллектора [А] с углового редуктора и выпускного коллектора (винты [2] и [3]). (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ)
- Выкрутить болты [2] и [3] крепления качающейся опоры к коробке передач.
ПримечаниеИнструкция После освобождения крепежных винтов нижней опоры силового агрегата двигатель с коробкой передач немного качнется вперед (в направлении передней панели). Обратить внимание на то, что при снятии и установке уплотнительное кольцо [стрелка] во фланце приводного вала не должно быть повреждено.
- Немного отжать вперед блок двигателя с коробкой передач (в направлении передней панели) и затем вытащить приводной вал из углового редуктора.
- Разместить приводной вал в верхнем положении и зафиксировать его проволокой.
- Демонтировать правую и левую стойки стабилизатора.
- Открутить гайки [стрелки] шаровой опоры к шаровой опоре.
- Демонтировать рулевой механизм с опоры агрегата и подвязать данный механизм.
- Перед демонтажем зафиксировать опору агрегата (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Подрамник, стабилизатор, шаровая опора; Фиксирование опор агрегата и консолей).
- Снять подрамник с качающейся опорой, стабилизатором, консолями и рычагами (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Подрамник, стабилизатор, рычаги; Снятие и установка подрамника).
- Если имеется экранирующий лист правого приводного вала, отвинтить его от углового редуктора [стрелки].
- Отсоединить правый приводной вал от вала с фланцем коробки передач. Подвязать приводной вал проволокой к кузову, при этом не повредить защитную поверхность.
- Выкрутить винты крепления кронштейна коробки передач к угловому редуктору [стрелки 1] и двигателю [стрелки 2].
- Снять кронштейн коробки передач.
- Снять опору [A] правого выпускного коллектора [стрелки] (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ; Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ).
- С помощью вкладыша (T10107 A) извлечь винты крепления правого вала с фланцем [стрелка 1].
ПримечаниеИнструкция Правый вал с фланцем остается вставленным в угловой редуктор.
- Выкрутить нижние крепежные винты [стрелки] крепления углового редуктора к коробке передач.
- Выкрутить верхние крепежные винты крепления углового редуктора к коробке передач.
На верхней стороне углового редуктора смонтирован теплозащитный экран [стрелка А].
Винт [стрелка В] доступен под теплозащитным экраном.
Винт [стрелка С] доступен над теплозащитным экраном.
- Осторожно отжать угловой редуктор от коробки передач, при этом зафиксировать его от падения.
- Извлечь угловой редуктор.
- При замене углового редуктора необходимо снять теплозащитный экран [А][стрелки].
Монтаж углового редуктора
Монтаж выполняется в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее:
- При установленной коробке передач смазать штекерное зубчатое соединение на дифференциале консистентной смазкой для зубчатого соединения диска сцепления (G 000 100).
- При замене углового редуктора необходимо установить теплозащитный экран [А].
- Крепежные винты [стрелки] затягивать с моментом 5 Нм.
- Полностью надвинуть угловой редуктор на коробку передач, при этом зубчатое соединение первичного вала / углового редуктора с дифференциалом свести вместе по центру.
- Следует также привести в соответствие зубчатое соединение правого вала с фланцем и коническое зубчатое колесо дифференциала, при необходимости, повернуть на валу с фланцем.
- При правильной установке зубчатого соединения и перемещении по центру угловой редуктор входит в коробку передач до упора.
На верхней стороне углового редуктора смонтирован теплозащитный экран [стрелка А].
- Доступ к верхним винтам крепления углового редуктора на коробке передач осуществляется следующим образом:
Винт [стрелка В] доступен под теплозащитным экраном.
Винт [стрелка С] доступен над теплозащитным экраном.
- Вкрутить нижние крепежные винты [стрелки] крепления углового редуктора к коробке передач.
ПримечаниеИнструкция Нельзя притягивать угловой редуктор к коробке передач с помощью крепежных винтов, т.к. угловой редуктор будет перекашиваться и крепежные проушины могут сломаться. Затянуть болты крепления угловой передачи к коробке передач крест-накрест с моментом затяжки .
- С помощью вкладыша (T10107 A) вкрутить болт крепления правого вала с фланцем [стрелка 1] и затянуть моментом .
- Установить опору [A] правого выпускного коллектора [стрелки] (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ; Снятие и установка элементов системы выпуска ОГ).
- Прикрутить кронштейн КП для углового редуктора к двигателю и угловому редуктору, соблюдать при этом последовательность затягивания винтов .
- Присоединить правый приводной вал к коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводных валов; Демонтаж и установка приводов)
- Если имеется экранирующий лист правого приводного вала, прикрутить его к угловой передаче [стрелки].
- Установить подрамник и рычаги (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Подрамник, стабилизатор, рычаги).
- Прижать двигатель с коробкой передач к переднему щитку, при этом цапфы углового редуктора нужно осторожно ввести во фланец / приводной вал.
ПримечаниеИнструкция При снятии и установке коробки передач нельзя повреждать уплотнительное кольцо во фланце приводного вала [стрелка]. При повреждении приводной вал заменить. Надвинуть приводной вал на направляющую цапфу в горизонтальном положении.
- Прикрутить приводной вал с упругой муфтой на фланец углового редуктора [стрелки] (см. Группа ремонта39 Демонтаж и монтаж приводного вала).
Прикрутить качающуюся опору новыми болтами [2] и [3] к коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Моменты затяжки передней подвески).
- Подключить штекер [1]датчика уровня и температуры масла (G266).
- При наличии, соединить опору для левого выпускного коллектора [А] с угловым редуктором и выпускным коллектором (винты [2] и [3]). (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ)
- Собрать систему выпуска ОГ и установить опору для системы выпуска ОГ на опору агрегата (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ; Снятие и установка деталей системы выпуска ОГ).
- Проверить трансмиссионное масло в угловом редукторе .
- Вкрутите патрубок вентиляции [стрелка] в угловой редуктор с моментом 10 Нм.
- Собрать и установить механизм переключения передач .
- Установить корпус воздушного фильтра в сборе (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
- Установить передний правый подкрылок (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Подкрылки; Снятие и установка переднего подкрылка).
- Установить шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Шумоизоляция)
- Установить колеса (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта44 Моменты затяжки колесных болтов)
- Для автомобилей с передним датчиком уровня необходимо проверить установку фар. (см. Электрооборудование Группа ремонта94 Светильники, лампы, наружные выключатели)
Моменты затяжки
Установить кронштейн коробки передач
При установке кронштейна коробки передач необходимо соблюдать следующую последовательность монтажа:
- Ввинтить вручную винты [стрелки 1].
- Затянуть болты [стрелки 2] с моментом затяжки 40 Нм.
- Затянуть болты [стрелки 1] с моментом затяжки 40 Нм.
| Деталь | Нм | |
|---|---|---|
| Правый вал с фланцем на дифференциале | 25 | |
| Угловой редуктор на коробке передач Заменить винты | 40 и довернуть на 45° (^1/8 об.) |