Здесь показано, как заменить одновременно масло и фильтр.
Если »старый« фильтр остаётся в коробке передач, то следует обратить внимание на эти указания по теме Масло .
Краткое описание
Сначала считывается температура масла. Если она свыше 50 °С, подождать, пока КП не охладится. Затем при неработающем двигателе выворачивается переливная трубка и таким образом сливается масло. Затем устанавливают переливную трубку на место, »с избытком« заливают масло в коробку передач, заводят двигатель и дают лишнему маслу стечь, чтобы уровень жидкости в итоге находился у верхнего края переливной трубки.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- VAS 5051 (VAS 5051)
- Адаптер для заправки маслом (VAS 6262)
- Маслосборник (V.A.G 1782) или
- Поддон (V.A.G 1306)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Масло определяется как запасная часть. Ее номер имеется в (см. Электронном каталоге запчастей „ETKA“).
Условия
- Двигатель выключен
- Автомобиль расположен строго горизонтально, все лапы подъемника – на одной высоте
- Если имеется, шумоизолирующий кожух должен быть снят.
- Рычаг селектора находится в положении «„P“»
- VAS 5051 (VAS 5051) подключен
- К началу выполнения работ температура масла должна не превышать 50 °C.
До даты изготовления коробки передач «„20 сентября 2004 года“» на коробках имелось по две резьбовых пробки.
Важно не путать эти пробки. Для замены масла прикрутить лишь [A] , рядом с нижней опорой силового агрегата
Коробки передач, выпущенные после 20 сентября 2005 г., т.е. более »новые«, имеют только пробку [А].
- Манжетное уплотнение [стрелка] подлежит обязательной замене.
- При выполнении работ необходимо строго соблюдать приведенные ниже инструкции.
- Подключить ВАЗ-тестер и идентифицировать автомобиль в режиме Ведомые функции.
- коробка с непоср. перекл. передач
- Проверка уровня масла
- Двигатель не заводить!
Завести двигатель разрешается только тогда, когда на этот счет будет дано соответствующее указание. Но никак не раньше!
- Подставить под коробку передач поддон V.A.G 1306 (V.A.G 1306).
- VW Testgerät (VW Testgerät) подключить и в режиме Ведомые функции нажать кнопку Проверить уровень масла.
- »Медленно« вывернуть корпус фильтра.
- Вынимая корпус фильтра, немного наклонить его,
чтобы масло стекало из фильтра в коробку передач.
- После установки нового фильтра [пояском] вниз затянуть его корпус моментом 20 Нм.
- Поднять автомобиль.
- Снять шумоизолирующий кожух.
- Подставить под коробку передач маслосборник (V.A.G 1782) или поддон (V.A.G 1306).
- Выкрутить пробку контрольного отверстия, расположенного рядом с нижней опорой силового агрегата [стрелка].
В этом отверстии имеется пластмассовая »черная сливная трубка« (с внутренним шестигранником 8 мм; момент затяжки: 3 Нм). Ее длина определяет уровень масла в коробке передач.
- Снять эту трубку.
Должно вытечь примерно 5 л масла.
- Снова вкрутить сливную трубку, 3 Нм.
- От руки вкрутить в контрольное отверстие адаптер [A] устройства VAS 6262 (VAS 6262).
Взболтать бутылку с маслом, прежде чем открыть ее.
- Залить 5,5 л масла DSG®.
Чтобы заменить бутылку, можно закрыть кран или поднять адаптер (VAS 6262) над коробкой передач.
- VAS 5051 (VAS 5051) переключать дальше, пока не будет показана температура масла DSG®.
- Только теперь запустить двигатель.
- Нажать на педаль тормоза и по очереди установить селектор во все положения, задерживая рычаг в каждом из них на 3 секунды. Вернуть рычаг в положение »P«.
Двигатель не выключать!
При температуре масла 35 – 45 °C:
- отсоединить быстроразъемную муфту адаптера (VAS 6262) при работающем двигателе.
- Дать стечь избытку масла.
- После того как масло стекло (прекратило литься струей и начало капать), выкрутить адаптер (VAS 6262) и вкрутить пробку с новым манжетным уплотнением.
Момент затяжки: 45 Нм.
- Выключить двигатель.
Повторное использование слитого масла запрещено.
Утилизация масла должна осуществляться с соблюдением принятых правил .
На этом работы по замене масла и фильтра завершены.
В коробке передач установлен нормальный уровень масла.
- Установить передний шумоизоляционный экран.