Важная информация
Опыт Volkswagen показывает: масляный насос никогда не выходит из строя, и до сегодняшнего дня не было случая, чтобы приходилось снимать масляный насос коробки передач. Также в данном случае не дается указаний по снятию насоса.
Тем не менее, здесь необходимо по желанию поступать в соответствие с описанием снятия и установки.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Приспособление для откачки масла (V.A.G 1782)
Снятие масляного насоса
Краткое описание
Масляный насос можно снять, не демонтируя коробку передач. Автомобиль необходимо поднять, и если имеются, снять крышки внизу на передней части автомобиля. Нет необходимости отсоединять рычаг от амортизационной стойки. также нет необходимости снятия приводных валов. Нет необходимости проведения «„базовой настройки“». Необходимо лишь заменить масло DSG® и крышку насоса.
- Снять шумоизолирующий кожух (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Шумоизолирующий кожух; Детали и узлы шумоизолирующего кожуха).
- Снять нижнюю часть подкрылка левого крыла (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта66 Подкрылок; Передний подкрылок – детали и узлы).
- Подставить под коробку передач маслосборник (V.A.G 1782).
По теме »загрязненное масло« прочтите указания по замене масляного фильтра .
- Открутить винт [А] рядом с нижней опорой силового агрегата.
До даты изготовления коробки передач «„20 сентября 2004 года“» на коробках имелось по две резьбовых пробки.
В этом отверстии имеется пластмассовая сливная трубка (с внутренним шестигранником 8 мм; момент затяжки: 3 Нм). Ее длина определяет уровень масла в коробке передач.
- Снять эту трубку.
- Слить масло.
- Снова вкрутить вручную переливную трубку, 3 Нм.
- Заменить уплотнение [стрелка] пробки сливного отверстия.
- Не убирать пока Маслосборник (V.A.G 1782) из-под коробки передач.
- Выкрутить винты [стрелки] и снять крышку [A] масляного насоса.
Под крышкой масляного насоса еще остается масло.
- Выкрутить винты [стрелки] и снять масляный насос [1] с центровочных штифтов и приводного вала.
Верхний болт, возможно, придется снимать с помощью насадки (T10054).
Установка масляного насоса
- Ввести вал [A] привода масляного насоса до упора внутрь коробки передач, немного поворачивая его при этом.
- Необходимо каждый раз использовать новую металлическую прокладку [B].
- Центровочные штифты [C] (2 шт.) должны быть вставлены в картер.
- При установке масляного насоса следить за положением зубчатого венца ведущего вала и правильностью положения центрирующих штифтов.
Отличия винтов масляного насоса [1]
Все 4 винта с плоской головкой
Момент затяжки
- 5 Нм + довернуть на 90° (^1/4 оборота)
3 болта с плоской головкой, верхний болт с потайной головкой
Момент затяжки
- Болт с потайной головкой: 8 Нм, без доворота (затягивать насадкой (T10054))
- Болт с плоской головкой: 8 Нм + довернуть на 90° (^1/4 оборота)
- Надеть новую крышку [A] масляного насоса и затянуть новые винты [стрелки] в несколько заходов крест-накрест моментом 8 Нм.
В коробке передач отсутствует масло. Теперь следует залить »новое« масло и проверить правильность уровня масла.
- Заменить в КП DSG масло и масляный фильтр .
- Установить подкрылок левой колесной ниши (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта66 Подкрылок; Детали и узлы переднего подкрылка).
- Установить шумоизолирующий кожух (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Шумоизолирующий кожух; Детали и узлы шумоизолирующего кожуха).