Описание привода сцепления
ПримечаниеИнструкция Перед отключением аккумулятора необходимо узнать защитный код для радиоприборов с противоугонным программируемым устройством. Отключить провод массы от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумулятор; отключение и подключение аккумулятора) При повторном подключении аккумулятора обратить внимание на (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумулятор; отключение и подключение аккумулятора). Смазать все опорные и контактные поверхности консистентной смазкой (G 000 450 02).
Детали и узлы - педальный узел
- Перегородка с креплением для опорного кронштейна — Перегородка
- Уплотнение обязательно заменить между опорным кронштейном и моторным щитом самоклеящаяся для приклеивания на опорную подставку — Уплотнение
- Опорный кронштейн для носка педали сцепления Снятие и установка — Опорный кронштейн
- Винт — Винт
- Сервопружина Снятие и установка — Сервопружина
- Втулка подшипника — Втулка подшипника
- Болт крышки подшипника — Болт крышки подшипника
- Педаль сцепления Снятие, снятие и установка — Педаль сцепления
- Носок педали для снятия и установки отсоединить главный цилиндр от педали сцепления — Носок педали
- Уплотнение обязательно заменить между главным цилиндром и опорным кронштейном — Уплотнение
- Главный цилиндр Снимать и устанавливать после снятия опорного кронштейна — Главный цилиндр
- Датчик положения педали сцепления (G476) снятие и установка может быть проверен при «„ведомом поиске неисправностей“» с помощью тестера (VAS 5051) при «„ведомом поиске неисправностей“»датчик положения педали сцепления (G476) обозначается как переключатель педали сцепления (F36) — Датчик положения педали сцепления (G476)
- Фиксатор для снятия и установки трубо-шланговой или пластиковой магистрали зажимную скобу вытянуть до упора — Фиксатор
- Наливной шланг из резины на некоторых автомобилях после 12.05 из пластмассы Илл. — Наливной шланг
- шестигранная гайка, самостопорящаяся, 25 Нм 3 шт. для опорного кронштейна на моторном щите обязательно заменить — шестигранная гайка, самостопорящаяся, 25 Нм
- Гайка, 25 Нм обязательно заменить — Гайка, 25 Нм
- упор для педали сцепления — упор
Снятие и установка сервопружины
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник (T10178)
Снятие
- Сдвинуть сиденье водителя как можно дальше назад и максимально высоко поднять рулевое колесо.
- Снять со стороны водителя щиток и крышку под ним: Ремонт кузова Группа ремонта68.
- Затем открутить опору защиты от удара [1] перед педалью сцепления [2].
- Открутить педаль сцепления [1] с опорного кронштейна [3], затем выкрутить гайку [2] и вытащить винт [5].
- Немного отклонить педаль сцепления назад и извлечь сервопружину [4] из опорного кронштейна.
Установка
Монтаж выполняется в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее:
ПримечаниеИнструкция Замена самостопорящейся гайки
- Вставить сервопружину сверху в опору подшипника и при этом удерживать конец пружины в положении для монтажа при помощи съемника (T10178).
- Область крепления [стрелка] цапфы [А] педали сцепления должна быть расположена вертикально.
- Вставить цапфы педали сцепления в опорную подставку сервопружины.
- Немного нажать педаль сцепления, вставить винт и затянуть самостопорящуюся гайку.
- Затем прикрутить опору защиты от удара [1] перед педалью сцепления [2].
- Установить щиток и крышку под ним со стороны водителя. Ремонт кузова Группа ремонта68
Моменты затяжки
| Деталь | Нм |
|---|---|
| Педаль сцепления к опорному кронштейну самостопорящейся гайки заменить | 25 |
| Опора защиты от удара к опорному кронштейну / рулевой колонке | 10 |
Снятие и установка педали сцепления
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи (T10005)
- Съемник (T10178)
Снятие
- Сдвинуть сиденье водителя как можно дальше назад и максимально высоко поднять рулевое колесо.
- Снять со стороны водителя щиток и крышку под ним: Ремонт кузова Группа ремонта68.
- Затем открутить опору защиты от удара [1] перед педалью сцепления [2].
- Выкрутить педаль сцепления [1] с опорного кронштейна [3], для этого выкрутить гайку [2] и вытащить винт [5].
- Немного отклонить педаль сцепления вперед и извлечь сервопружину [4] из опорного кронштейна.
- С помощью цанги (T10005) снять фиксацию педали сцепления на главном цилиндре.
- Снять педаль сцепления.
Установка
Монтаж выполняется в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее:
ПримечаниеИнструкция Замена самостопорящейся гайки
- Установить крепление [2] на тягу привода [1] главного цилиндра.
- Вдавливать крепление в паз на педали сцепления [3], пока не раздастся щелчок.
- Уложить сервопружину [2] сверху в опорный кронштейн, при этом удерживать конец пружины в монтажном положении при помощи съемника (T10178).
- Вложить шейку вала педали сцепления [1] в поддон сервопружины.
- Немного нажать педаль сцепления, вставить винт и затянуть самостопорящуюся гайку.
- Затем прикрутить опору защиты от удара [1] перед педалью сцепления [2] .
- Установить щиток и крышку под ним со стороны водителя. Ремонт кузова Группа ремонта68
Моменты затяжки
| Деталь | Нм |
|---|---|
| Педаль сцепления к опорному кронштейну самостопорящейся гайки заменить | 25 |
| Опора защиты от удара к опорному кронштейну / рулевой колонке | 10 |
Снятие и установка опоры, Golf
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Зажимы для шлангов до Ø 25 мм (3094)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Монтажный инструмент для пружинных хомутов (VAS 5024 A)
Снятие
- Сначала следует проверить, установлена ли магнитола с защитным кодом. Если да, то следует узнать защитный код.
- Отключить провод массы от аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумулятор; отключение и подключение аккумулятора)
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. Группа ремонта23 Ремонт впрыска дизельного двигателя) или (см. Группа ремонта24 Ремонт впрыска).
- Снять аккумулятор и консоль аккумулятора. (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумулятор; демонтаж и монтаж аккумулятора)
ПримечаниеИнструкция При выполнении перечисленных ниже работ обращать внимание на то, чтобы на лонжерон или на коробку передач не попадала тормозная жидкость. Если это все же произойдет, тщательно очистить это место. Для подкладки под главный цилиндр использовать ветошь, не оставляющую волокон на деталях.
- Снять зажим (3094), подключающий шланг прокачки к главному цилиндру.
Отпустить при необходимости пружинный хомут [3] при помощи монтажного инструмента (VAS 5024), затем отсоединить доливочный шланг на главном цилиндре.
- Отсоединить наливной шланг от главного цилиндра.
- С помощью отвертки снять предохранительную скобу [2] и стянуть трубо-шланговую или пластиковую магистраль [1] с главного цилиндра.
- Отсоединить датчик положения педали сцепления (G476) от пружинного зажима на главном цилиндре [стрелка] и снять датчик вместе с подключенным электрическим разъёмы [4].
ПримечаниеИнструкция При работе в пространстве для ног следует защитить тряпкой коврик на полу от вытекающей тормозной жидкости.
- Снять со стороны водителя щиток и крышку под ним:
- Затем открутить опору защиты от удара [1] перед педалью сцепления [2].
- Выкрутить крепежные гайки [1] и [2].
Доступ к верхней крепежной гайке [1] имеется между блоком реле и облицовкой рулевой колонки.
- Извлечь опорный кронштейн [3].
Установка
Монтаж выполняется в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее:
ПримечаниеИнструкция Заменить самостопорящиеся гайки. Заменить зажимы шлангов Все детали можно определить по (см. Электронному каталогу деталей (ETKA)).
- Затем прикрутить опору защиту от удара [1] перед педалью сцепления [2].
- Установить щиток и крышку под ним со стороны водителя. Ремонт кузова Группа ремонта68
- трубо-шланговую или пластиковую магистраль [1] с манжетным уплотнением[2] насадить с усилием на штуцере главного цилиндра [4] так, чтобы предохранительная скоба [3] защелкнулась с характерным звуком.
- Для проверки потянуть за магистраль.
- После снятия шлангового зажима (3094) придать доливочному шлангу при необходимости первоначальную форму.
- Удалить воздух из узла сцепления .
- Установить аккумулятор (см. Электрооборудование Группа ремонта27.)
- Полностью установить корпус воздушного фильтра, если он находится в области АКБ (см. Группа ремонта23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
Моменты затяжки
| Деталь | Нм |
|---|---|
| Опорный кронштейн к кузову Заменить самостопорящиеся гайки | 25 |
| Опора защиты от удара к опорному кронштейну / рулевой колонке | 10 |
Снять и установить главный цилиндр
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи (T10005)
Снятие
- Снять опорный кронштейн .
- С помощью цанги (T10005) снять фиксацию крепления тяги привода для главного цилиндра.
- Вложить распорную деталь [A] между педалью сцепления и упором и прижать педаль сцепления к распорной детали.
- Длина распорной детали = приблизительно 40 мм (напр. ^1/2 дюйма - для использования торцового ключа)
- Разблокировать предохранительную скобу [B] и вытащить главный цилиндр из опорного кронштейна [стрелка 1] и [стрелка 2].
Установка
- Переместить педаль сцепления до упора в нейтральном положении.
- Установить крепление [2] на тягу привода [1] главного цилиндра.
- Вложить распорную деталь [A] между педалью сцепления и упором и прижать педаль сцепления к распорной детали.
- Длина распорной детали = приблизительно 40 мм (напр. ^1/2 дюйма - для использования торцового ключа)
- Зафиксировать главный цилиндр на опорном кронштейне [стрелка 1] и [стрелка 2].
- Нажимать на тягу привода [1] для главного цилиндра в направлении, указанном стрелкой, пока крепление [2] не защелкнется в педали сцепления.
- Установить опорный кронштейн .
Снятие и установка датчика положения педали сцепления (G476)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Шланговые зажимы (3094)
Снятие
- Сначала следует проверить, установлена ли магнитола с защитным кодом. Если да, то следует узнать защитный код.
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отсоединение и присоединение клемм аккумуляторной батареи).
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. Группа ремонта23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
- Снять аккумулятор и его опору (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка аккумулятора).
Если трубо-шланговая или пластиковая магистраль [1] с круглым концевым элементом установлены непосредственно под главным цилиндром, то их необходимо снять.
ПримечаниеИнструкция При следующих работах обратить внимание на то, чтобы тормозная жидкость не попала на лонжерон или на коробку передач. Если это все-таки произойдет, тщательно очистить это место.
- Шланг к ресиверу рабочего цилиндра заблокировать с помощьюшлангового зажима (3094).
- Скобу крепления[2]разжать при помощи отвертки и вынуть до упора из главного цилиндра.
- Трубо-шланговую или пластиковую магистраль [1] вытянуть из главного цилиндра и закрыть.
Для всех автомобилей
- Разомкнуть электрическое разъём [4].
- Отсоединить датчик положения педали сцепления (G476) от пружинного зажима на главном цилиндре [стрелка] и снять его.
Установка
Монтаж в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеИнструкция Заменить зажимы шлангов. Все детали следует определять по (см. Электронному каталогу запасных частей „ETKA“).
Если трубо-шланговая или пластиковая магистраль были демонтированы:
- трубо-шланговую или пластиковую магистраль [1] с манжетным уплотнением[2] насадить с усилием на штуцере главного цилиндра [4] так, чтобы предохранительная скоба [3] защелкнулась с характерным звуком.
- Для проверки потянуть за магистраль.
- После снятия шлангового зажима (3094) придать доливочному шлангу при необходимости первоначальную форму.
- Удалить воздух из узла сцепления .
Для всех автомобилей
- Установить опору аккумулятора и сам аккумулятор (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка аккумулятора).
- Установить корпус воздушного фильтра в сборе, если он был демонтирован (см. Группа ремонта23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
- Подключить аккумулятор и обратить внимание на порядок действий после этого (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Отключение и подключение аккумулятора).
Детали и узлы - гидравлическая система
- Емкость для тормозной жидкости — Емкость для тормозной жидкости
- Пружинный хомут установлен не на всех автомобилях — Пружинный хомут
- Наливной шланг из резины на некоторых автомобилях после 12.05 из пластмассы Илл. — Наливной шланг
- Главный цилиндр Снятие и установка — Главный цилиндр
- Фиксатор для снятия и установки трубо-шланговой или пластиковой магистрали зажимную скобу вытянуть до упора — Фиксатор
- Уплотнительное кольцо/уплотнительная манжета надеть на соединение трубопровода устанавливать с тормозной жидкостью Прокладки/уплотнительные кольца приведены в соответствие с исполнением проводного соединения Илл.. идентификация (см. Электронный каталог запчастей ETKA) — Уплотнительное кольцо/уплотнительная манжета
- Носок педали для снятия и установки отсоединить главный цилиндр от педали сцепления — Носок педали
- Педаль сцепления Снятие и установка — Педаль сцепления
- Шестигранная гайка, самостопорящаяся, 25 Нм 3 шт. для опорного кронштейна на моторном щите обязательно заменить — Шестигранная гайка, самостопорящаяся, 25 Нм
- Трубо-шланговая магистраль определить по (см. электронному каталогу деталей (ETKA)) Для снятия снять аккумуляторную батарею, и держатель аккумулятора (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея; снятие и установка аккумуляторной батареи). — Трубо-шланговая магистраль
- Кронштейн закреплен на кузове для трубо-шланговой магистрали Поз. Различение кронштейнов Илл. — Кронштейн
- Пластиковая магистраль привязка (см. Электронный каталог запасных частей „ETKA“) для демонтажа шланга снять аккумулятор и его опору (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Снятие и установка аккумулятора). — Пластиковая магистраль
- Держатель закреплен на кузове для пластиковой магистрали Поз. Различение кронштейнов Илл. — Держатель
- Уплотнительное кольцо/уплотнительная манжета надеть на соединение трубопровода устанавливать с тормозной жидкостью Прокладки/уплотнительные кольца приведены в соответствие с исполнением проводного соединения Илл.. Идентификация (см. Электронный каталог запчастей ETKA) — Уплотнительное кольцо/уплотнительная манжета
- Тройник с прокачным штуцером — Тройник с прокачным штуцером
- Фиксатор при снятии и установке трубо-шланговой или пластиковой магистрали или сапуна вытянуть скобу до упора — Фиксатор
- Клапан вентиляции удалить воздух из узла сцепления — Клапан вентиляции
- Колпачок — Колпачок
- Рабочий цилиндр заменять только при снятой коробке передач снятие и установка — Рабочий цилиндр
- Коробка передач — Коробка передач
| Поз. | Вариант подсоединения |
|---|---|
| 1 | Подсоединение с канавкой по периметру [стрелка 1] |
| 2 | Подсоединение с буртиком [стрелка 2] |
- Уплотнения [2] должны находиться в наливном шланге.
| Размер «„a“» мм | Исполнение магистрали |
|---|---|
| 8 | Пластиковая магистраль |
| 6 | Трубо-шланговая магистраль |
Удаление воздуха из узла сцепления
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство залива тормозной жидкости и удаления воздуха (VAS 5234) или
- Устройство залива тормозной жидкости и удаления воздуха (V.A.G 1869)
Спецификация тормозной жидкости (см. Тормозные системы Группа ремонта47 Удаление воздуха из тормозной системы, автомобили с системой антиблокировки и без нее)
- Снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. Группа ремонта23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).
- Подключить устройство залива тормозной жидкости и удаления воздуха (VAS 5234) или V.A.G 1869 (V.A.G 1869).
Для удаления воздуха следует соответствующим образом использовать шланг удаления воздуха (длина 670 мм) (V.A.G 1238/B3).
- Затем соединить шланг удаления воздуха с приемным сосудом устройства удаления воздуха из тормозной системы.
- Надеть прокачной шланг [A] на клапан вентиляции [стрелка].
- Подать давление 2 бар в систему.
- Отвинтить клапан вентиляции примерно на 1/4 оборота.
- Рукой очень быстро полностью выжать и отпустить педаль сцепления 15-20 раз.
- Закрыть клапан вентиляции и выключить устройство для прокачки.
- По завершении прокачки после сброса давления еще 10 раз нажать ногой педаль сцепления.
Установить корпус воздушного фильтра в сборе (см. Группа ремонта23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя) или (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска).