Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как разобрать и собрать коробку передач (5-ступ.-мех.КПП 0А…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как разобрать и собрать коробку передач (5-ступ.-мех.КПП 0АF) Volkswagen Golf Mk5

Трансмиссия 27 иллюстраций ~7 мин чтения
Детали и узлы коробки передач
  • 1 ступень — 1 ступень
  • 2 ступень — 2 ступень
  • 3 ступень — 3 ступень
  • 4 ступень — 4 ступень
  • 5 ступень — 5 ступень
  • крышка корпуса коробки передач — крышка корпуса коробки передач
  • корпус коробки передач — корпус коробки передач
  • промежуточная шестерня заднего хода — промежуточная шестерня заднего хода
  • Привод включения (вилки включения) — Привод включения
  • корпус привода сцепления — корпус привода сцепления
  • Приводной вал — Приводной вал
  • Вторичный вал — Вторичный вал
  • Дифференциал — Дифференциал
Детали и узлы

Последовательность монтажных работ

Снятие и установка крышки корпуса коробки передач и 5 передачи - детали и узлы
  • корпус коробки передач отремонтировать — корпус коробки передач
  • Шестерня 5-й ступени снятие и установка — Шестерня 5-й ступени
  • Стопорное кольцо заменить определить толщину Символ, определяющий позицию иллюстрации — Стопорное кольцо
  • Уплотнение — Уплотнение
  • крышка корпуса коробки передач Инструкция Если при установленной коробке передач монтируется крышка корпуса КП, то должен быть проверен уровень масла и, при необходимости, добавлено масло . — крышка корпуса коробки передач
  • Болт, 5 Нм и 90° довернуть обязательно заменить — Болт, 5 Нм и 90° довернуть
  • Стопорное кольцо заменить определение толщины Символ, определяющий позицию иллюстрации — Стопорное кольцо
  • синхронизатор с подвижной муфтой и упорным кольцом для 5-й передачи разборка и сборка — синхронизатор с подвижной муфтой и упорным кольцом для 5-й передачи
  • Кольцо синхронизатора 5 ступени — Кольцо синхронизатора 5 ступени
  • Шестерня-каретка 5 ступени — Шестерня-каретка 5 ступени
  • Игольчатый подшипник для 5-й передачи — Игольчатый подшипник
  • Вилка переключения пятой передачи разборка и сборка — Вилка переключения пятой передачи
  • Болт крышки подшипника для вилки включения 5 передачи — Болт крышки подшипника
Снятие и установка картера сцепления - детали и узлы
  • Конический болт, 25 Нм — Конический болт, 25 Нм
  • Фланцевый вал с нажимной пружиной снятие и установка комплектовать — Фланцевый вал с нажимной пружиной
  • Болт, 5 Нм и 90° довернуть обязательно заменить — Болт, 5 Нм и 90° довернуть
  • корпус привода сцепления отремонтировать — корпус привода сцепления
  • корпус коробки передач отремонтировать — корпус коробки передач
  • рычаг выключения сцепления с направляющей гильзой и выжимным подшипником снятие и установка — рычаг выключения сцепления
  • Болт снятие и установка — Болт
Снятие и установка первичного вала, вторичного вала (приводного вала), дифференциала, привода переключения передач и вилок переключения - детали и узлы
  • Дифференциал разборка и сборка — Дифференциал
  • корпус коробки передач отремонтировать Регулировочная шайба S1 для наружного кольца/конического роликоподшипника дифференциала в КП с даты выпуска 04 12 6 отсутствует Илл. гнездо в корпусе КП согласовано под наружное кольцо/конический роликоподшипник — корпус коробки передач
  • Пробка сливного отверстия, момент затяжки Илл. — Пробка сливного отверстия, момент затяжки Илл.
  • Фланцевый вал с нажимной пружиной снятие и установка комплектовать с — Фланцевый вал с нажимной пружиной
  • Конический болт, 25 Нм — Конический болт, 25 Нм
  • Болт, 5 Нм и 90° довернуть самостопорящаяся обязательно заменить для крепления гнезда подшипников с радиальными шарикоподшипниками для первичного и вторичного валов Поз. — Болт, 5 Нм и 90° довернуть
  • Шестигранная гайка с фланцем, 23 Нм для привода включения Поз. самостопорящаяся обязательно заменить — Шестигранная гайка с фланцем, 23 Нм
  • Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
  • цапфа — цапфа
  • Болт, 5 Нм и 90° довернуть обязательно заменить — Болт, 5 Нм и 90° довернуть
  • Вал переключения с крышкой механизма переключения (блок переключения) отремонтировать — Вал переключения с крышкой механизма переключения
  • Болт, 5 Нм и 90° довернуть обязательно заменить — Болт, 5 Нм и 90° довернуть
  • Выключатель фонарей заднего хода (F4), 20 Нм сразу после начала серийного производства КП с несъемным манжетным уплотнением — Выключатель фонарей заднего хода (F4), 20 Нм
  • Манжетное уплотнение если имеется, всегда заменять — Манжетное уплотнение
  • Привод включения (вилки включения) отремонтировать — Привод включения
  • Первичный и вторичный валы с гнездом подшипников/ радиальный шарикоподшипник после извлечения из корпуса КП гнездо подшипников подлежит обязательной замене выпрессовка и напрессовка гнезда подшипника: разборка и сборка первичного вала Поз. Разборка и сборка первичного вала Разборка и сборка вторичного вала — Первичный и вторичный валы с гнездом подшипников/ радиальный шарикоподшипник
  • Ось шестерни заднего хода — Ось шестерни заднего хода
  • промежуточная шестерня заднего хода — промежуточная шестерня заднего хода
  • Болт, 25 Нм и 90° довернуть обязательно заменить для крепления оси шестерни заднего хода — Болт, 25 Нм и 90° довернуть
Порядок сборки

Снятие и установка корпуса коробки передач, корпуса привода сцепления, вала управления переключением передач с крышкой коробки передач, первичного вала, вторичного вала (рабочего вала), дифференциала и привода включения передач

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Зажимная стойка (VW 313)
  • Пластина (VW 401)
  • Пластина (VW 402)
  • Выколотка (VW 412)
  • Направляющий палец (T10079)
  • Кантователь (3221) (изменить Символ, определяющий позицию иллюстрации)
  • Выколотка (VW 407)
  • Втулка (VW 418 A)
  • Упорная шайба (3074)
  • Оправка (T10080)
  • Опора для запрессовки (T10083)
  • Поддон (V.A.G 1306)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Двухзахватный съемник (1 Kukko 20/10)
  • Съемник (2 Kukko 18/1)
  • Приспособление для разделения (3 Kukko 17/1)
  • Герметик (AMV 188 200 03)
  • Винт с внутренним шестигранником (M 8 X 15)
Снятие
  1. Сначала доработать кантователь (3221)
  2. Просверлить отверстие 11,0 мм ∅ [стрелка]
  1. Закрепить коробку передач на кантователе (3221)[стрелки].
  1. Установить поддон (V.A.G 1306).
  2. Слить трансмиссионное масло.
  3. Снять рычаг выключения сцепления [A] вместе с выжимным подшипником выключения сцепления и направляющей гильзой [стрелки].
  1. Выкрутить крепежный болт для фланцевого вала справа [B].
  2. Для этого вкрутить два болта во фланец, придерживать фланцевый вал монтировкой.
  3. Вытащить фланцевый вал с нажимной пружиной, регулировочной шайбой и конусным кольцом.
  4. Отвинтить крышку [стрелка] корпуса коробки передач.
  1. Выкрутить болт крышки подшипника [1] для вилки включения 5-й передачи [2] и снять вилку.
  1. Снять стопорное кольцо [3] синхронизатора 5-й передачи.
  2. Снять стопорное кольцо [4] шестерни 5-й передачи.
  3. Выкрутить крепежные болты [A] гнезда подшипников для первичного и вторичного валов.
  4. Снять синхронизатор и шестерню 5-й передачи.
  1. Выкрутить шестигранную гайку с фланцем [B] для привода включения передач (крепление передачи заднего хода).
  2. Выкрутить болт крепления вала с фланцем. Для этого ввернуть во фланец два болта и удерживать за них вал от проворачивания с помощью монтировки.
  3. Вынуть фланцевый вал [C] с нажимной пружиной.
  4. Повернуть вверх в монтажном стенде коробку передач с корпусом привода сцепления.
  5. Открутить крепежные болты, служащие в корпусе привода сцепления для крепления корпуса коробки передач.
  6. Осторожно отсоединить корпус привода сцепления от выступающих вокруг перемычек корпуса по очереди с разных сторон, при этом не повредить уплотняющие поверхности.
  7. Не перекашивать корпус привода сцепления, чтобы не повредить роликовые подшипники и гнездо подшипников на первичном и вторичном валах.
  8. Снять дифференциал [A] с корпуса коробки передач.
  1. Снять вал переключения с крышкой механизма переключения [A]. Для этого привести вал переключения в нейтральное положение. Затем выкрутить винты [стрелки] и вытащить вал переключения из корпуса коробки передач.
  1. Снять цапфы [B] с верхней стороны коробки передач.
  2. Вывинтить включатель фонарей заднего хода (F4)[C].
  3. Выкрутить болт [A] крепления оси шестерни заднего хода.
  1. Снять цапфы [B] с нижней стороны коробки передач.

ПримечаниеИнструкция Крышка [стрелка] не снимается при демонтаже коробки передач.

  1. Выпрессовать совместно первичный и вторичный валы с гнездом подшипников, привод включения передач (вилки включения) и шестерню заднего хода.

ПримечаниеИнструкция Укладывать корпус коробки передач так, чтобы не повредить пригнанные втулки в корпусе. При выпрессовке защищать детали от падения, например, с помощью 2-го механика.

  1. Выпрессовка первичного и вторичного валов из гнезда подшипников с радиальным шарикоподшипником Илл..
Установка

ПримечаниеИнструкция Запрессовка гнезда подшипников с радиальным шарикоподшипником в первичный и вторичный валы Илл.. Напрессовка втулки игольчатого подшипника 5-й передачи в первичный вал Илл..

  1. Установить собранные детали: первичный вал [2], вторичный вал [1] с гнездом подшипников/игольчатый подшипник в оправку T10085 (T10085).
  1. Установить привода включения передач (вилки включения) [4] в подвижные муфты валов..
  2. Установить ось шестерни заднего хода [3] вместе с шестерней заднего хода.
  3. Прикрутить направляющий палец (T10079) к резьбовой шпильке (крепление передачи заднего хода) [стрелка].
  4. Вставить детали все вместе в корпус коробки передач, при этом ввести направляющий палец (T10079) в отверстие на корпусе КП для крепления привода включения передач.
  1. Выкрутить направляющий палец (T10079).
  2. Перед запрессовкой гнезда подшипников проверить правильность зацепления вилок переключения в подвижных муфтах.
  3. Осторожно запрессовать до упора гнездо подшипников в первичный и вторичный валы.
  1. Закрутить болт [A] оси шестерни заднего хода.
  1. Установить цапфы [B] на нижней стороне коробки передач.
  2. Вкрутить включатель фонарей заднего хода (F4)[C].
  1. Установить цапфы [B] на верхней стороне коробки передач.
  2. Привести штоки вилок переключения в нейтральное положение.
  3. Равномерно нанести герметик (AMV 188 200) на уплотнительную поверхность крышки механизма переключения.
  4. Установить вал переключения с крышкой механизма переключения [A]. Далее затянуть болты [стрелки].
  5. Закрепить новыми болтами [A] гнездо подшипников первичного и вторичного валов.

ПримечаниеИнструкция Начиная с середины, затянуть болты крест-накрест с требуемым моментом.

  1. Закрутить шестигранную гайку с фланцем [B] для привода включения передач (вилки включения).
  2. Установить дифференциал [A].
  1. Равномерно нанести герметик (AMV 188 200) на уплотнительную поверхность.
  2. Прикрутить корпус привода сцепления к корпусу коробки передач.
  3. Повернуть коробку передач вверх в монтажном стенде.
  4. Надеть шестерню 5-й передачи [1].

Монтажное положение шестерни 5-й передачи:

высокий буртик [стрелка] направлен к крышке корпуса КП.

  1. Надеть шестерню-каретку 5-й передачи с игольчатым подшипником.
  2. Насадить блокиратор синхронизатора пятой передачи на шестерню.
  3. Надеть синхронизатор 5-й передачи в комплекте с подвижной муфтой и упорным кольцом.
  4. Установить вилку включения 5-й передачи [2] и вдвинуть до упора болт крышки подшипника [1][направление стрелки].
  1. Подобрать новое стопорное кольцо [стрелка].
  2. Подобрать и установить стопорное кольцо самой большой толщины, которое можно применить, для первичного вала [3] и вторичного вала [4].

Соответствие колец см. по (см. электронному каталогу запчастей (ETKA))

Толщина (мм)
2,002,10
2,20
  1. Монтировать крышку корпуса коробки передач.
  2. Установить оба фланцевых вала с нажимными пружинами, регулировочными шайбами и коническими кольцами.
  1. Установить рычаг выключения сцепления вместе с выжимным подшипником и направляющей гильзой.

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.