Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Первичный вал (6-ступенчатая механическая коробка передач 0…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Первичный вал (6-ступенчатая механическая коробка передач 02Q для полного привода) Volkswagen Golf Mk5

Трансмиссия 13 иллюстраций ~3 мин чтения
Разборка и сборка первичного вала

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Нажимная плита (VW 401)
  • Нажимная плита (VW 402)
  • Выколотка (VW 407)
  • Выколотка (VW 412)
  • Оправка (VW 431)
  • Оправка (VW 432)
  • Оправка (VW 454)
  • Оправка (30–505)
  • Нажимной диск (40-105)
  • Втулка (2040)
  • Внутренний съемник (1 - Kukko 21/5)
  • Приспособление для разделения (3 - Kukko 17/1)
  • Приспособление для разделения (3 - Kukko 17/2)
  • Съемник (2 - Kukko 18/1)
  • Опора (4- Kukko 22/2)

ПримечаниеИнструкция Все подшипники устанавливаются на первичный вал после предварительной смазки трансмиссионным маслом.

  • Стопорное кольцо радиального шарикоподшипника/первичного вала Поз. Снятие и установка — Стопорное кольцо
  • Шайба наружный диаметр = 78,6 мм могут устанавливаться только на измененных картерах коробок передач (на коробках передач выпуска с 10.04.06 примерно до 20 01 8) подбор деталей по (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)) — Шайба
  • Корпус коробки передач у КП с датой выпуска с 10.04.06 до прибл. 20 01 8 в зоне гнезда роликового шарикоподшипника Поз., шайб Поз. и Поз. подогнан на КП выпуска прибл. с 21 01 8 лыски радиального шарикоподшипника и гнезда подшипника подбор деталей по (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)) — Корпус коробки передач
  • Шайба наружный диаметр = 85 мм могут устанавливаться только на измененных картерах коробок передач (на коробках передач выпуска с 10.04.06 примерно до 20 01 8) подбор деталей по (см. Электронному каталогу запчастей (ETKA)) — Шайба
  • Стопорное кольцо при замене радиального шарикоподшипника Поз. и первичного вала Поз. определить заново Илл. — Стопорное кольцо
  • Радиальный шарикоподшипник обязательно заменить снять Илл. напрессовать Илл. на КП выпуска прибл. с 21 01 8 лыски радиального шарикоподшипника и гнезда подшипника — Радиальный шарикоподшипник
  • Шестерня 5-й ступени выпрессовать Илл. Положение при монтаже: кольцевая канавка [стрелка] обращена к радиальному шарикоподшипнику Поз. напрессовать Илл. — Шестерня 5-й ступени
  • Первичный вал с шестернями 3 - 4-й передачи и 6-й передачи — Первичный вал
  • Подшипник с цилиндрическими роликами со стопорным кольцом вытянуть Илл. запрессовать Илл. монтажное положение: стопорное кольцо подшипника обращено к первичному валу — Подшипник с цилиндрическими роликами
  • Картер сцепления — Картер сцепления
  1. Предварительно снять стопорное кольцо с первичного вала.
  2. Перед закреплением съемника установить на торец первичного вала оправку (VW 431) и пресс-шайбу (40-105).
  3. Установить приспособление для разделения [B] на канавку под стопорное кольцо в подшипнике.

Кольцевая канавка [стрелка]на шестерне должна быть направлена вверх.

Канавка для стопорного кольца смотрит вверх [стрелка A] и выступ [стрелка B] должен смотреть к шестерне 5 передачи.

  1. Подобрать стопорное кольцо Илл. и установить.
  1. Вставить в канавку первичного вала стопорное кольцо [A] толщиной 1,86 мм и отжать его вверх.
  2. Измерить зазор между радиальным шарикоподшипником [B] и стопорным кольцом [A] с помощью щупа [C].
  3. Снять стопорное кольцо, использованное для измерения.
  4. Определить размер стопорного кольца по таблице.

ПримечаниеИнструкция Применяемость стопорных колец (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)).

Выпускаются следующие стопорные кольца:

Измеренное значение (мм)Толщина стопорного кольца (мм)Осевой зазор (мм)
0,01 … 0,051,860,01 … 0,05
0,05 … 0,071,890,01 … 0,05
0,07 … 0,101,920,01 … 0,05
0,10 … 0,131,950,01 … 0,05
0,13 … 0,161,980,01 … 0,05
  1. При извлечении сжать стопорное кольцо [стрелка] цилиндрического роликового подшипника зажимом [C].
  1. При запрессовке сжать стопорное кольцо [стрелка] цилиндрического роликового подшипника клещами [A].
  2. Снять зажим, прежде чем подшипник займет установочное положение. Стопорное кольцо должно зафиксироваться в канавке картера сцепления.
Изменения в области радиального шарикоподшипника

КП выпуска с 10 04 6 до прибл. 20 01 8:

Одна шайба сверху и одна шайба снизу гнезда радиального шарикоподшипника Поз..

Гнездо подшипникаШайба сверху гнезда подшипника
до даты изготовления КП 09 04 6Размер «„a“» = 10 ммнет
Коробки передач с датой выпускаот 10.04.06 до 20.01.08Размер «„a“» = 10,7 ммда
КП выпуска прибл. с 21 01 8Снизу гнезда подшипника:лыска для радиального шарикоподшипниканет

Снизу гнезда подшипника [стрелка]:

Для того чтобы можно было установить шайбу снизу радиального шарикоподшипника Поз., гнездо радиального шарикоподшипника [стрелка] разработано незначительно глубже.

Снизу гнезда подшипника:Шайба снизу гнезда подшипника
до даты изготовления КП 09 04 6не разработананет
Коробки передач с датой выпускаот 10.04.06 до 20.01.08разработана незначительно глубжеда
КП выпуска прибл. с 21 01 8Лыска [B] для радиального шарикоподшипника [A]нет
  • При наличии лысок нельзя устанавливать шайбы сверху и снизу радиального шарикоподшипника.

Другие статьи — Мех. КП - шестерни, валы, внутр. привод.