Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Вкладыш (T10107) (SW 6 мм)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
Снятие углового редуктора
Проверить, установлена ли воздухоотводная трубка [стрелка] на угловом редукторе.
- Снять при необходимости полностью корпус воздушного фильтра (см. Группа ремонта23 Ремонт дизеля с устройством непосредственного впрыскивания; разборка и сборка воздушного фильтра).
Для снятия воздухоотводной трубки следует снять механизм переключения передач с коробки передач:
- Снять стопорную шайбу [3] троса привода переключения с рычага переключения передач [1] и трос с цапфы [стрелка].
Промежуточный рычаг из металла
- Снять стопорную шайбу [4] троса селектора с промежуточного рычага [2] и трос с цапфы [стрелка].
Промежуточный рычаг из пластика
- Чтобы предотвратить повреждение троса селектора, блокиратор троса должен быть отделён от троса селектора до снятия.
- Предохранительный механизм потянуть вперёд до упора в [направлении стрелки 1] и затем застопорить движением влево в [направлении стрелки 2].
- Затем нажать промежуточный рычаг по направлению вперёд ([направление стрелки 3]).
Продолжение для всех
- Снять опору троса с коробки передач [стрелки] и отложить в сторону и зафиксировать в верхнем положении.
- Снять патрубок вентиляции с углового редуктора [стрелка].
- Поднять автомобиль.
- Снять звукоизоляцию (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Звкоизоляция).
- Отсоединить систему выпуска ОГ от зажимной втулки и снять кронштейн выхлопной системы с подрамника [стрелки].
- Отсоединить трубопроводы системы выпуска ОГ от зажимных хомутов [стрелки].
- Подвязать приемную трубу выпускной системы.
- Отметить положение приводного вала с упругой муфтой относительно фланца углового редуктора.
- Отвинтить приводной вал с упругой муфтой от фланца углового редуктора [стрелки].
- Снять разъем [1] с датчика уровня и температуры масла (G266).
- Выкрутить винты [2] и [3] нижней опоры силового агрегата в коробке передач.
ПримечаниеИнструкция После освобождения крепежных винтов нижней опоры силового агрегата двигатель с коробкой передач немного качнется вперед (в направлении передней панели). Обратить внимание на то, что при снятии и установке манжетное уплотнение [стрелка] во фланце приводного вала не должно быть повреждено.
- Немного отжать вперед блок двигателя с коробкой передач (в направлении передней панели) и затем вытащить приводной вал из углового редуктора.
- Разместить приводной вал в верхнем положении и зафиксировать его проволокой.
- Снять правую и левую стойки стабилизатора.
- Выкрутить гайки [стрелки] шаровой опоры к несущему рычагу.
- Снять рулевой механизм с подрамника и подвязать данный механизм.
- Перед демонтажем зафиксировать подрамник (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Подрамник стабилизатор, шаровая опора; фиксация подрамников и консолей).
- Снять подрамник с маятниковой опорой (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Детали и узлы: подрамник, стабилизатор, рычаги).
- Если имеется экранирующий лист правого приводного вала, открутить его от углового редуктора [стрелки].
- Отсоединить правый приводной вал от фланца коробки передач. Закрепить приводные валы проволокой на кузове, при этом не повредить защитное покрытие.
Автомобили с турбодизельным двигателем:
- В случае необходимости открутить от двигателя сливную масляную магистраль [A] для турбонагнетателя (см. Группа ремонта21 Система наддувочного воздуха с турбонагнетателем; турбонагнетатель - детали и узлы).
- Выкрутить винты крепления кронштейна коробки передач на двигателе и угловом редукторе [стрелки 1] и [стрелки 2].
- Снять кронштейн коробки передач.
- Снять опору [A], если имеется, системы выпуска ОГ (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ).
Автомобили с 6-цилиндровым бензиновым двигателем
- Выкрутить винты [стрелки] кронштейна коробки передач у двигателя и углового редуктора.
- Снять кронштейн коробки передач.
Продолжение для всех
- С помощью вкладыша (T10107) извлечь винты крепления правого вала с фланцем [стрелка 1].
ПримечаниеИнструкция Правый вал с фланцем остается вставленным в угловой редуктор.
- Выкрутить нижние крепежные винты [стрелки] крепления углового редуктора к коробке передач.
- Выкрутить верхние крепежные винты крепления углового редуктора к коробке передач.
На верхней стороне углового редуктора некоторых автомобилей смонтирован теплозащитный экран [стрелка А].
Винт [стрелка В] доступен под теплозащитным экраном.
Винт [стрелка С] доступен над теплозащитным экраном.
- Осторожно отжать угловой редуктор от коробки передач, при этом зафиксировать его от падения.
- Извлечь угловой редуктор.
- При замене углового редуктора необходимо снять теплозащитный экран [А][стрелки]
Установка углового редуктора
Установка выполняется в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее:
- При установленной коробке передач смазать штекерное зубчатое соединение на дифференциале консистентной смазкой для зубчатого соединения диска сцепления (G 000 100).
- При замене углового редуктора следует, при необходимости установить теплозащитный экран [A].
- Закрутить крепёжные винты [стрелки] с моментом 5 Нм.
- Полностью надвинуть угловой редуктор на коробку передач, при этом зубчатое соединение первичного вала / углового редуктора с дифференциалом свести вместе по центру.
- Следует также привести в соответствие зубчатое соединение правого вала с фланцем и коническое зубчатое колесо дифференциала, при необходимости, повернуть на валу с фланцем.
- При правильной установке зубчатого соединения и перемещении по центру угловой редуктор входит в коробку передач до упора.
На верхней стороне углового редуктора некоторых коробок передач смонтирован теплозащитный экран [стрелка А].
- Доступ к верхним винтам крепления углового редуктора на коробке передач осуществляется следующим образом:
Винт [стрелка В] доступен под теплозащитным экраном.
Винт [стрелка С] доступен над теплозащитным экраном.
ПримечаниеИнструкция Нельзя притягивать угловой редуктор к коробке передач с помощью крепежных винтов, т.к. угловой редуктор будет перекашиваться и крепежные проушины могут сломаться.
Автомобили с турбодизельным двигателем:
- Прикрутить кронштейны коробки передач углового редуктора к двигателю и угловому редуктору, при этом соблюдать последовательность затяжки болтов [стрелки 1] и [стрелки 2] .
- Затем прикрутить сливную масляную магистраль [A] турбонагнетателя к двигателю (см. Группа ремонта21 Система наддувочного воздуха с турбонагнетателем; турбонагнетатель - детали и узлы).
- Установить опору [A], если имеется, системы выпуска ОГ (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ).
Автомобили с 6-цилиндровым бензиновым двигателем
- Прикрутить кронштейны коробки передач углового редуктора к двигателю и угловому редуктору, при этом соблюдать последовательность затяжки болтов [A] и [B] .
Продолжение для всех
- Присоединить правый приводной вал к коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт привода; снятие и установка приводов).
- Если имеется, установить экран правого приводного вала на угловой редуктор [стрелки] и затянуть с моментом затяжки .
- Установить подрамник и рычаги (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Подрамник, стабилизатор, рычаги).
- Прижать двигатель с коробкой передач к переднему щитку, при этом цапфы углового редуктора нужно осторожно ввести во фланец / приводной вал.
ПримечаниеИнструкция При снятии и установке коробки передач не повредить уплотнительное кольцо во фланце приводного вала [стрелка]. При повреждении приводной вал заменить. Надвинуть приводной вал на направляющую цапфу в горизонтальном положении.
- Прикрутить приводной вал с эластичной муфтой к фланцу углового редуктора [стрелки] (см. Группа ремонта39 Снятие и установка приводного вала).
ПримечаниеИнструкция С даты выпуска КП 28.05.07 в отверстиях под болты маятниковой опоры находятся резьбовые вставки (например «„HeliCoil“»). Отличительный признак: буртик у первого хода резьбы [стрелка]. Обращать внимание на соответствующие болты крепления и момент затяжки. (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Детали и узлы: подрамник, стабилизатор, рычаги)
- Установить маятниковую опору на коробке передач, болт [2] и болт [3] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Детали и узлы: подрамник, стабилизатор, рычаги).
- Собрать систему выпуска ОГ и установить опору для системы выпуска ОГ на опору агрегата (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ).
- Проверить трансмиссионное масло в угловом редукторе .
- Проверка трансмиссионного масла в коробке передач .
- Установить шумоизоляционный экран (см. Описание наружных арматурных работ Группа ремонта50 Шумоизоляционный экран)
- Если имеется, вкрутить воздухоотводную трубку [стрелка] в угловой редуктор с моментом 10 Нм.
Если был снят механизм переключения передач с коробки передач:
- Собрать и установить механизм переключения передач .
- Установить полностью корпус воздушного фильтра (см. Группа ремонта23 Ремонт дизеля с устройством непосредственного впрыскивания; Разборка и сборка воздушного фильтра).
- Выполнить проверку наружного освещения в автомобилях с Geber für Fahrzeugniveau vorn (Geber für Fahrzeugniveau vorn) (см. Электрооборудование Группа ремонта94 Наружные фонари, лампы, выключатели).
Моменты затяжки
Установка кронштейна коробки передач в автомобилях с турбодизелем
При установке кронштейна коробки передач необходимо соблюдать следующую последовательность монтажа:
- Вкрутить усилием руки винты [стрелки 1].
- Затянуть винты [стрелки 2] с моментом затяжки 40 Нм
- Затянуть винты [стрелки 1] с моментом затяжки 40 Нм
Установка кронштейна коробки передач в автомобилях с 6-цилиндровым бензиновым двигателем
При установке кронштейна коробки передач необходимо соблюдать следующую последовательность монтажа:
- Вкрутить винты [A] рукой.
- Затянуть винты [B] моментом 40 Нм.
- Затянуть винты [A] моментом 40 Нм.
| Угловой редуктор на коробке передач Заменить винты | Поз. |
|---|---|
| Щиток/правый приводной вал к угловому редуктору | 20 Нм |