Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Трансмиссия/Как снять и установки коробки передач, Golf с полным привод…
Содержание Электросхемы Раздел: Трансмиссия Все разделы

Как снять и установки коробки передач, Golf с полным приводом Volkswagen Golf Mk5

Трансмиссия 120 иллюстраций ~25 мин чтения
Снятие и установка коробки передач, автомобили с турбодизельным двигателем

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Адаптер (VW 771/40)
  • Траверса (10-222 A)
  • Адаптер (10 - 222 A /13)
  • Адаптер (10-222 A /3)
  • Крюк (10-222 A /10)
  • Зажим для шланга (3094)
  • Монтажный кронштейн (3282)
  • Установочный шаблон (3282/33)
  • Палец (3282/29)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Подъёмник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A)
  • Стремянка (VAS 5085)
  • Смазка (G 000 450 02)
  • Пластичная смазка для шлицев диска сцепления (G 000 100)
  • Болт с шестигранной головкой M10х20
Снятие коробки передач
  1. Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить код.
  2. Отсоединить кабель массы от АКБ при выключенном зажигании (см. Электрооборудование Группа ремонта27 АКБ;Отключение и подключение АКБ).

В ходе дальнейших работ двигатель вывешивается с помощью траверсы (10-222 A) за проушины.

  1. Если они недоступны из-за наличия кожуха двигателя, снять кожух.
  2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе, если он находится в области АКБ (см. Группа ремонта23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя).
  3. Снять аккумуляторную батарею и ее кронштейн (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумулятор; снятие и установка аккумулятора).
  4. Снять стопорную шайбу [3] троса привода переключения с рычага переключения передач [1] и трос с цапфы [стрелка].

Промежуточный рычаг из металла

  1. Снять стопорную шайбу [4] троса селектора с промежуточного рычага [2] и трос с цапфы [стрелка].

Промежуточный рычаг из пластика

  • Во избежание повреждения троса выбора передачи отсоединить перед снятием от троса выбора передачи крепление троса.
  1. Сдвинуть муфту стопорного механизма крепления троса до упора вперед в направлении [стрелки 1], после чего зафиксировать стопорный механизм в открытом положении, повернув муфту против часовой стрелки [стрелка 2].
  2. Затем повернуть вперёд рычаг выбора передачи ([стрелка 3]).
  3. При последующей рабочей операции снять промежуточный рычаг из пластика вместе со блокиратором троса.

Продолжение описания работ для всех автомобилей

  1. Открутить болты [стрелки] крепления опорного кронштейна приводных тросов к коробке передач, отложить его в сторону и подвязать.
  1. Снять при наличии патрубок вентиляции с углового редуктора [стрелка].

Между главным цилиндром и сапуном / рабочим цилиндром установлена трубо-шланговая или пластиковая магистраль.

  1. Если установлена пластиковая магистраль, то доливочный шланг следует закрепить на рабочем цилиндре с помощью шлангового зажима (3094).
  1. Если установлена трубо-шланговая магистраль [А], то следует прикрепить шланг трубо-шланговой магистрали к рабочему цилиндру с помощью шлангового зажима (3094).
  1. До упора вытянуть скобу [стрелка] крепления магистрали из трубок и шлангов или пластмассового трубопровода.
  2. Отсоединить от рабочего цилиндра магистраль (из трубок и шлангов или пластмассового трубопровода) и заглушить трубопровод (штуцер находится на прокачном тройнике)

Внимание! Педаль сцепления больше не нажимать.

  1. Снять соединение с массой верхнего болта стартера.
  2. Отсоединить от стартера разъем и провод.
  3. Выкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю [стрелки].
  1. Открутить верхний болт крепления стартера.
  2. Снять пенопластовые детали с верхней кромки левого и правого крыла (см. Передняя часть кузова Группа ремонта50).
  3. Отсоединить все шланги и провода, проходящие в области проушин для крепления к двигателю траверсы (10-222 A).
  4. Насадить захватное приспособление (10-222 A) в соединении с переходниками (10-222 A /13) и переходниками (10-222 A /3) перед газовым упором капота.
  1. Вставить крюки (10-222 A /10) в левые проушины для крепления на двигателе.
  2. Слегка натянуть двигатель / агрегат трасмиссии, используя ходовые винты.
  3. Ослабить колесные болты левого и правого передних колес.
  4. Поднять автомобиль.
  5. Снять передние колеса.
  6. Снять нижнюю часть переднего левого подкрылка (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Подкрылок колесной арки).
  7. Снять шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Шумоизолирующий кожух).
  8. Отсоединить разъем [2]выключателя фонарей заднего хода (F4).
  1. Открутить гайку [1] и снять кронштейн с электрическими проводами с нижнего болта стартера.
  2. Снять стартер (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Стартер; снятие и установка стартера).
  3. В точках [стрелка 1] или [стрелка 2] разобрать шланг наддувочного воздуха (см. Группа ремонта21 системы наддува турбонагнетателя).
  1. Снять с подрамника кронштейн системы выпуска ОГ [стрелки].
  1. Разъединить выпускную систему, ослабив зажимной хомут [стрелки].
  1. Подвязать приемную трубу выпускной системы.
  2. Отметить положение приводного вала с упругой муфтой относительно фланца углового редуктора.
  1. Отвинтить приводной вал с упругой муфтой от фланца углового редуктора [стрелки].
  2. Отсоединить штекер [1] от датчика уровня и температуры масла (G266).
  1. Выкрутить болты [2] и [3] крепления качающейся опоры к коробке передач.

ПримечаниеИнструкция После освобождения крепежных винтов качающейся опоры силовой агрегат двигатель/коробка передач немного качнется вперед (в направлении передка). Обратить внимание на то, чтобы при снятии и установке уплотнительное кольцо [стрелка] во фланце карданного вала не должно быть повреждено.

  1. Немного отжать вперед силовой агрегат (в направлении передка) и затем вытащить приводной вал из углового редуктора.
  2. Разместить приводной вал в верхнем положении и зафиксировать его проволокой.
  3. Демонтировать правую и левую стойки стабилизатора.
  4. Отвинтить гайки крепления шаровой опоры на треугольном рычаге [стрелки].
  1. Демонтировать рулевой механизм с опоры агрегата и подвязать данный механизм.
  2. Перед снятием зафиксировать подрамник (см. Ходовое устройство, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Подрамник, стабилизатор, рычаги подвески; фиксация подрамника и кронштейнов).
  3. Снять подрамник с маятниковой опорой (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Детали и узлы: подрамник, стабилизатор, рычаги).
  4. При наличии снять с угловой передачи теплозащитный экран приводного вала [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводного вала).
  1. Снять левый и правый приводной вал с фланцевого вала коробки передач. Подвязать приводные валы проволокой к кузову, при этом не повредить защитную поверхность.

Автомобили без сажевого фильтра

  1. В случае необходимости открутить от двигателя сливную масляную магистраль [A] для турбонагнетателя (см. Группа ремонта21 Система наддувочного воздуха с турбонагнетателем; турбонагнетатель - детали и узлы).
  1. Выкрутить болты [стрелки 1] и [стрелки 2] крепления кронштейна на двигателе и раздаточной коробке.
  2. Снять кронштейн.
  3. Снять опору [A], если имеется, системы выпуска ОГ (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ).

Автомобили с сажевым фильтром

  1. Снять опору сажевого фильтра. (см. Группа ремонта26 Детали выхлопной системы; передняя выхлопная трубка с сажевым фильтром - узлы и детали)
  1. Выкрутить болты кронштейна коробки передач на двигателе и угловом редукторе [стрелки 1], [стрелки 2] и [стрелка 3].
  • Вскоре после запуска серии головки болтов [стрелки 2] были согласованы с головкам других болтов.
  1. Снимать кронштейн коробки передач только при снятии коробки передач с двигателя.

Продолжение описания работ для всех случаев ремонта

  1. Если имеется, снять небольшой щиток [A] за угловым редуктором [стрелка].
  1. Подвести под коробку передач в области дифференциала домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) с универсальной опорой (V.A.G 1359/2) и немного приподнять коробку передач.
  1. Выкрутить болты [стрелки] опоры коробки передач.

ПримечаниеИнструкция Отворачивать болты со стремянки (VAS 5085).

  1. Убрать кантователь (V.A.G 1383 A) с универсальным захватом (V.A.G 1359/2) из-под коробки передач.
  2. Опустить коробку передач перестановкой ходовых винтов в захватном приспособлении (10 - 222 A) на величину [a].
  • Размер [a] = прибл. 60 мм.
  1. Открутить консоль коробки передач от КП [стрелки].

Промежуточный рычаг из металла

  1. Снять стопорную шайбу [стрелка] с промежуточного рычага [1] и демонтировать промежуточный рычаг.

Промежуточный рычаг из пластика

  1. Снять рычаг выбора передачи в сборе с креплением троса .

Продолжение описания работ для всех автомобилей

  1. Снять рычаг включения передачи со штока выбора передач.
  2. Выкрутить остальные болты крепления КП к двигателю – [1] и [2] (со стороны двигателя).

ПримечаниеИнструкция Ослабить болт крепления двигателя к КП [3] и оставить его вкрученным усилием руки.

Монтажный кронштейн (3282) устанавливается для снятия коробки передач «„02Q с полным приводом“» с установочным шаблоном (3282/33).

  1. Вставить монтажный кронштейн (3282) в кантователь (V.A.G 1383 A).
  2. Выставить лапки монтажного кронштейна по отверстиям в установочном шаблоне.
  3. Ввернуть захваты[A], как это показано на установочном шаблоне.
  1. Вместо крепёжного элемента[С] вкрутить болт (3282/29).
  2. Подвести под автомобиль кантователь (V.A.G 1383 A), стрелка [B] на установочном шаблоне указывает направление движения автомобиля.
  3. Выровнять установочный шаблон параллельно коробке передач.
  4. Ввернуть упор (3282/29) в отверстие для болта крепления нижней опоры силового агрегата на коробке передач.
  5. Закрепить адаптер (VW 771/40), как показано на рисунке, в резьбовом отверстии картера коробки передач.
  1. Коробку передач зафиксировать на крепёжном приспособлении для КП (3282) с помощью болта (M10х20) [А].
  2. Выкрутить последний болт крепления КП к двигателю [3].
  1. Отжать коробку передач от двигателя.

Автомобили с сажевым фильтром

  1. Извлечь кронштейн коробки передач [A]

Продолжение описания работ для всех автомобилей

  1. Осторожно опустить коробку передач.

ПримечаниеИнструкция При опускании коробки передач учитывать электро-механический рулевой механизм.

Установка коробки передач

ПримечаниеИнструкция Необходимые инструменты и приспособления см. в разделе «„Снятие коробки передач“» .

ПримечаниеИнструкция При установке заменить самоконтрящиеся гайки и болты/винты. Заменить болты/винты, дотягиваемые поворотом на определенный угол. В ходе работ необходимо снова установить на прежние места все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже. Очистить шлицы первичного вала, а при использовании бывшего в употреблении диска сцепления - также и шлицы его ступицы, удалить следы коррозии и нанести на шлицы очень тонкий слой пластичной смазки для шлицев диска сцепления (G 000 100). Затем, перемещая диск сцепления по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Избыток смазки обязательно удалить.

  1. При замене коробки передач переставить на новый агрегат рычаги включения и выбора передачи.
  2. Все резьбовые отверстия, в которые вворачиваются самоконтрящиеся болты, необходимо с помощью метчика очистить от остатков фиксирующего лака.
  3. Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров.

При отсутствии центровочных втулок возникают затруднения с переключением передач, плохо работает сцепление и могут появиться шумы (шумят свободно вращающиеся на валах шестерни).

  1. Следует проследить, чтобы промежуточный лист был навешен на уплотнительный фланец и надвинут на центрирующие втулки [стрелки].
  1. Проверить выжимной подшипник сцепления. Изношенный подшипник заменить в сборе с рабочим цилиндром .

Монтажный кронштейн (3282) изготавливается для установки коробки передач «„02Q с полным приводом“» с установочным шаблоном (3282/33).

  1. Выставить лапки монтажного кронштейна по отверстиям в установочном шаблоне.
  2. Ввернуть захваты[A], как это показано на установочном шаблоне.
  1. Вместо крепёжного элемента[С] вкрутить болт (3282/29).
  2. Установить коробку передач на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A).
  3. Выровнять установочный шаблон параллельно коробке передач.
  4. Ввернуть упор (3282/29) в отверстие для болта крепления нижней опоры силового агрегата на коробке передач.
  5. Закрепить адаптер (VW 771/40), как показано на рисунке, в резьбовом отверстии картера коробки передач.
  1. Коробку передач зафиксировать на крепёжном приспособлении для КП (3282) с помощью болта (M10х20) [А].
  2. Поставить под автомобиль кантователь (V.A.G 1383 A), стрелка на установочном шаблоне указывает направление движения автомобиля.
  3. Поднять немного вверх коробку передач ходовыми винтами монтажного кронштейна (3282) в области дифференциала / углового редуктора.

ПримечаниеИнструкция При установке коробки передач учитывать электромеханический рулевой механизм. При установке следить за всеми магистралями и проводами. На автомобилях с турбодизельным двигателем 1,6 л следить за мембранным механизмом вакуумного регулятора и трубопроводом/шлангами [стрелка]. Не допускать касания элементов и угловой передачи!

Автомобили с сажевым фильтром

  1. Установить кронштейн коробки передач [A] на угловой редуктор.

Продолжение описания работ для всех случаев ремонта

  1. Выровнять коробку передач относительно двигателя и установить коробку на центровочные втулки.
  2. Вкрутить болты крепления КП к двигателю [1…3] и затянуть их с моментом затяжки .
  1. Когда коробка передач будет закреплена нижними болтами на двигателе, снять с нее монтажный кронштейн (3282).
  2. Присоединить рычаг переключения передач к валу переключения коробки передач Илл. и закрутить шестигранную гайку с моментом затяжки Поз..

Промежуточный рычаг из металла

  1. Установить промежуточный рычаг [1] и заклипсовать стопорную шайбу [стрелка].

Промежуточный рычаг из пластика

  1. Установить рычаг выбора передачи в сборе с креплением троса .

Продолжение описания работ для всех автомобилей

  1. Установить консоль с новыми болтами с шестигранной головкой [стрелки] на коробку передач и затянуть с моментом затяжки .
  1. Привести силовой агрегат в монтажное положение. Для этого затягивать ходовые винты траверсы (10 - 222 A) до прилегания консоли [1] к опоре коробки передач [2].
  1. Дополнительно под коробку передач в области дифференциала поставить кантователь (V.A.G 1383 A) с универсальным захватом (V.A.G 1359/2) и приподнять ее так, чтобы консоль коробки передач встала параллельно опоре коробки передач.

ПримечаниеИнструкция Вкручивать и затягивать болты со стремянки (VAS 5085). Чтобы не повредить резьбу в консоли, опора коробки передач и консоль должны располагаться параллельно друг другу.

  1. Прикрутить новые болты с шестигранной головкой [стрелки] опоры коробки передач [2] к консоли [1] и затянуть с моментом затяжки .

Внимание! Отсоединять траверсу (10-222 A) разрешается только после того, как все болты крепления опоры силового агрегата будут затянуты предписанным моментом.

ПримечаниеИнструкция Силовой агрегат должен быть закреплен без натяга и перекоса (см. Группа ремонта10 Снятие и установка двигателя).

Автомобили без сажевого фильтра

  1. Прикрутить кронштейны коробки передач углового редуктора к двигателю и угловому редуктору, при этом соблюдать последовательность затяжки болтов [стрелки 1] и [стрелки 2] .
  1. Затем прикрутить сливную масляную магистраль [A] турбонагнетателя к двигателю (см. Группа ремонта21 Система наддувочного воздуха с турбонагнетателем; турбонагнетатель - детали и узлы).
  2. Установить опору [A], если имеется, системы выпуска ОГ (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ).

Автомобили с сажевым фильтром

  1. Прикрутить кронштейны коробки передач углового редуктора к двигателю и угловому редуктору, при этом соблюдать последовательность затяжки винтов [стрелки 1], [стрелки 2] и [стрелка 3] .
  2. Установить опору сажевого фильтра. (см. Группа ремонта26 Детали выхлопной системы; передняя выхлопная трубка с сажевым фильтром - узлы и детали)

Продолжение описания работ для всех случаев ремонта

  1. Если имеется, установить небольшой щиток [A] за угловым редуктором [стрелка].
  1. Соединить левый и правый приводной вал с коробкой передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводных валов; демонтаж и монтаж приводных валов).
  2. При наличии установить на угловой редуктор теплозащитный экран приводного вала [стрелки] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводного вала).
  1. Установить подрамник и рычаги (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Подрамник, стабилизатор, рычаги).
  2. Прижать двигатель с коробкой передач к переднему щитку, при этом цапфы углового редуктора нужно осторожно ввести во фланец / приводной вал.

ПримечаниеИнструкция При снятии и установке коробки передач не повредить уплотнительное кольцо во фланце приводного вала [стрелка]. При повреждении приводной вал заменить. Надвинуть приводной вал на направляющую цапфу в горизонтальном положении.

  1. Прикрутить приводной вал с эластичной муфтой к фланцу углового редуктора [стрелки] (см. Группа ремонта39 Снятие и установка приводного вала).

ПримечаниеИнструкция С даты изготовления коробки передач 28.05.07 в отверстиях для прикручивания маятниковой опоры находятся резьбовые вставки (например, «„HeliCoil“»). Отличительный признак: буртик у первого хода резьбы [стрелка]. Применять соответствующие болты крепления, соблюдая надлежащий момент затяжки. (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Узлы и детали подрамника, стабилизатора, рычагов подвески)

  1. Установить маятниковую опору на коробке передач, болт [2] и болт [3] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Детали и узлы: подрамник, стабилизатор, рычаги).
  1. Собрать систему выпуска ОГ и установить кронштейн системы выпуска ОГ на подрамник (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ; компоненты системы выпуска ОГ - детали и узлы).
  2. Установить шланг наддувочного воздуха (см. Группа ремонта21 Система наддува турбонагнетателя; части системы охлаждения наддувочного воздуха - детали и узлы).
  1. Закрутить верхние болты крепления двигателя к КП и затянуть их требуемым моментом .
  2. При наличии вкрутить патрубок вентиляции [стрелка] в угловой редуктор с моментом 10 Нм.
  1. Установить стартер, разъемы и проводку на стартере (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Стартер; снятие и установка стартера).
  2. Прикрепить провод массы [1] вверху к болту стартера.
  1. Подсоединить разъём [2] к выключателю фонарей заднего хода (F4).
  2. Вставить магистраль (из трубок и шлангов или пластмассового трубопровода) [A] до упора в тройник рабочего цилиндра и вдавить скобу [стрелка].
  3. Проверить надежность соединения, потянув за трубопровод.
  1. Снять зажим (3094) трубопровода со шлангами или со шланга.
  2. После снятия зажима (3094) при необходимости придать шлангу первоначальную форму.
  3. Прокачать гидропривод сцепления .
  4. Установить упоры тросов на коробку передач и затянуть болты / гайки [стрелки] с предписанным моментом затяжки Поз. и Поз..
  1. Нанести небольшое количество смазки (G 000 450 02) на цапфу [стрелка] рычага включения передачи [1].
  1. Заменять стопорную шайбу [3] после каждого снятия.

Промежуточный рычаг из металла

  1. Нанести небольшое количество консистентной смазки (G 000 450 02) на цапфы [стрелка] промежуточного рычага [2].
  2. Надвинуть трос селектора на соответствующие элементы [стрелки] и зафиксировать стопорной шайбой [4].

Промежуточный рычаг из пластика

  1. Вставить трос выбора передачи в крепление троса.

Продолжение описания работ для всех автомобилей

  1. Отрегулировать механизм переключения передач .
  2. Установить крышку двигателя.
  3. Установить пенопластовые детали на верхнюю кромку левого и правого крыла (см. Передняя часть кузова Группа ремонта50).
  4. Если снят, то установить корпус воздушного фильтра целиком (см. Группа ремонта23 Ремонт системы непосредственного впрыска дизельного двигателя; воздушный фильтр - узлы и детали).
  5. Подсоединить клеммы АКБ; соблюдать последовательность работ после подключения аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумуляторная батарея; отключение и подключение АКБ).
  6. Проверить уровень масла в КП .
  7. Проверить уровень масла в раздаточной коробке .
  8. Установить нижнюю часть переднего левого подкрылка (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Подкрылок).
  9. Установить шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Шумоизолирующий кожух).
  10. Установить колёса (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта44 Момент затяжки колёсных болтов).
  11. В а/м с передним датчиком дорожного просвета проверить настройку фар (см. Электрооборудование Группа ремонта94 Наружные приборы освещения и световой сигнализации, лампы, выключатели).
Моменты затяжки

Коробка передач к двигателю (на рисунке фланец коробки передач)

Поз.Болтшт.Нм
1M12 x 55 с установочным болтом М8280
2M12 x 165 с установочным болтом М8 дополнительно стартер к коробке передач280
3M10 x 105140
4M10 x 50240
5M12 x 70 прикручен со стороны двигателя180

[А] Центровочные втулки для центрирования

  1. Заменить болты [1] и [3…5].

Автомобили без сажевого фильтра

Установка кронштейна

Работы по установке кронштейна необходимо выполнять в следующем порядке:

  1. От руки ввернуть болты [стрелки 1].
  2. Затянуть болты [стрелки 2] моментом 40 Нм.
  3. Затянуть болты [стрелки 1] моментом 40 Нм.

Автомобили с сажевым фильтром

Установка кронштейна

Применяемость болтов

Поз.Болтшт.
1M10 x 213
2M10 x 45 Вскоре после запуска серии головки были пригнаны к головкам других болтов.2
3M10 x 621

Работы по установке кронштейна необходимо выполнять в следующем порядке:

  1. Вкрутить все болты вручную.
  2. Затянуть болты [стрелки 2] и [стрелка 3] моментом 40 Нм.
  3. Затянуть болты [стрелки 1] моментом 40 Нм.

Продолжение описания работ для всех случаев ремонта

Кронштейн КП [1] к коробке передач

  1. Заменить болты.

Затянуть болты [стрелки] моментом 60 Нм и довернуть на 90°

Коробка передач к кузову

  1. Заменить болты.

Затянуть болты [стрелки] моментом 60 Нм и довернуть на 90°

ПримечаниеИнструкция Опору двигателя/коробки передач устанавливать без напряжений (см. Группа ремонта10 Снятие и установка двигателя).

Малый щиток маховика к проставке10 Нм
Снятие и установка коробки передач, автомобили с 6- цилиндровым бензиновым двигателем

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Адаптер (VW 771/40)
  • Траверса (10-222 A)
  • Адаптер (10 - 222 A /13)
  • Адаптер (10-222 A /3)
  • Адаптер (10 - 222 A /18)
  • Зажим для шланга (3094)
  • Монтажный кронштейн (3282)
  • Установочный шаблон (3282/33)
  • Палец (3282/29)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
  • Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
  • Подъёмник двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A)
  • Стремянка (VAS 5085)
  • Смазка (G 000 450 02)
  • Пластичная смазка для шлицев диска сцепления (G 000 100)
  • Болт с шестигранной головкой M10х20
Снятие коробки передач
  1. Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить код.
  2. Снять аккумуляторную батарею и ее кронштейн (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Аккумулятор; снятие и установка аккумулятора).

В ходе дальнейших работ двигатель вывешивается с помощью траверсы (10-222 A) за проушины.

  1. Если они недоступны из-за наличия кожуха двигателя, снять кожух.
  2. Снять корпус воздушного фильтра в сборе, если он находится в районе батареи (см. Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска топлива).
  3. Снять магистраль [1] с кронштейна воздушного фильтра [2].
  1. Выкрутить винты [стрелки] и снять кронштейн воздушного фильтра.
  2. Снять стопорную шайбу[3] троса привода переключения с рычага переключения передач [1] и трос с цапфы [стрелка].

Промежуточный рычаг из металла

  1. Снять стопорную шайбу [4] троса селектора с промежуточного рычага [2] и трос с цапфы [стрелка].

Промежуточный рычаг из пластика

  • Во избежание повреждения троса выбора передачи отсоединить перед снятием от троса выбора передачи крепление троса.
  1. Сдвинуть муфту стопорного механизма крепления троса до упора вперед в направлении [стрелки 1], после чего зафиксировать стопорный механизм в открытом положении, повернув муфту против часовой стрелки [стрелка 2].
  2. Затем повернуть вперёд рычаг выбора передачи ([стрелка 3]).
  3. При последующей рабочей операции снять промежуточный рычаг из пластика вместе со блокиратором троса.

Продолжение описания работ для всех автомобилей

  1. Открутить болты [стрелки] крепления опорного кронштейна приводных тросов к коробке передач, отложить его в сторону и подвязать.

Между главным цилиндром и сапуном / рабочим цилиндром установлена трубо-шланговая или пластиковая магистраль.

  1. Если установлена пластиковая магистраль, то доливочный шланг следует закрепить на рабочем цилиндре с помощью шлангового зажима (3094).
  1. Если установлена трубо-шланговая магистраль [А], то следует прикрепить шланг трубо-шланговой магистрали к рабочему цилиндру с помощью шлангового зажима (3094).
  1. До упора вытянуть скобу [стрелка] крепления магистрали из трубок и шлангов или пластмассового трубопровода.
  2. Отсоединить от рабочего цилиндра магистраль (из трубок и шлангов или пластмассового трубопровода) и заглушить трубопровод (штуцер находится на прокачном тройнике)

Внимание! Педаль сцепления больше не нажимать.

  1. Снять соединение с массой верхнего болта стартера.
  2. Отсоединить от стартера разъем и провод.
  3. Выкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю [стрелки].
  1. Открутить верхний болт крепления стартера.
  2. Снять пенопластовые детали с верхней кромки левого и правого крыла (см. Передняя часть кузова Группа ремонта50).
  3. Отсоединить все шланги и провода, проходящие в области проушин для крепления к двигателю траверсы (10-222 A).
  4. Насадить захватное приспособление (10-222 A) в соединении с переходниками (10-222 A /13), переходником (10-222 A /3) и переходником (10 - 222 A /18) перед газовым упором капота.
  1. Слегка натянуть двигатель / агрегат трасмиссии, используя ходовые винты.
  2. Ослабить колесные болты левого и правого передних колес.
  3. Поднять автомобиль.
  4. Снять передние колеса.
  5. Установить нижнюю часть переднего левого подкрылка (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Подкрылок колёсной арки).
  6. Установить шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Шумоизолирующий кожух).
  7. Отсоединить разъем [2]выключателя фонарей заднего хода (F4).
  1. Открутить гайку [1] и снять кронштейн с электрическими проводами с нижнего болта стартера.
  2. Снять стартер (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Стартер; снятие и установка стартера).
  3. Снять компрессор системы кондиционирования с присоединенными шлангами хладагента с держателя вспомогательных агрегатов компрессора системы кондиционирования. Прикрепить сверху компрессор системы кондиционирования к кузову (см. Отопление, система кондиционирования Группа ремонта87 Кронштейн дополнительных агрегатов для компрессора системы кондиционирования).
  4. Снять с подрамника кронштейн системы выпуска ОГ [стрелки].
  1. Разъединить выпускную систему, ослабив зажимной хомут [стрелки].
  1. Подвязать приемную трубу выпускной системы.
  2. Отметить положение приводного вала с упругой муфтой относительно фланца углового редуктора.
  1. Отвинтить приводной вал с упругой муфтой от фланца углового редуктора [стрелки].
  2. Отсоединить штекер [1] от датчика уровня и температуры масла (G266).
  1. Выкрутить болты [2] и [3] крепления качающейся опоры к коробке передач.

ПримечаниеИнструкция После освобождения крепежных винтов качающейся опоры силовой агрегат двигатель/коробка передач немного качнется вперед (в направлении передка). Обратить внимание на то, чтобы при снятии и установке уплотнительное кольцо [стрелка] во фланце карданного вала не должно быть повреждено.

  1. Немного отжать вперед силовой агрегат (в направлении передка) и затем вытащить приводной вал из углового редуктора.
  2. Разместить приводной вал в верхнем положении и зафиксировать его проволокой.
  3. Демонтировать правую и левую стойки стабилизатора.
  4. Отвинтить гайки крепления шаровой опоры на треугольном рычаге [стрелки].
  1. Демонтировать рулевой механизм с опоры агрегата и подвязать данный механизм.
  2. Перед снятием зафиксировать подрамник (см. Ходовое устройство, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Подрамник, стабилизатор, рычаги подвески; фиксация подрамника и кронштейнов).
  3. Снять подрамник с маятниковой опорой (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Детали и узлы: подрамник, стабилизатор, рычаги).
  4. Если имеется экранирующий лист правого приводного вала, открутить его от углового редуктора [стрелки].
  1. Снять левый и правый приводной вал с фланцевого вала коробки передач. Подвязать приводные валы проволокой к кузову, при этом не повредить защитную поверхность.
  2. Выкрутить винты [стрелки] кронштейна коробки передач у двигателя и углового редуктора.
  1. Снять кронштейн.
  2. Выкрунуть болт [стрелка], расположенный над угловым редуктором.
  1. Подвести под коробку передач в области дифференциала домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A) с универсальной опорой (V.A.G 1359/2) и немного приподнять коробку передач.
  1. Выкрутить болты [стрелки] опоры коробки передач.

ПримечаниеИнструкция Отворачивать болты со стремянки (VAS 5085).

  1. Опустить коробку передач регулировкой ходовых винтов в захватном приспособлении (10 - 222 A) при одновременном опускании с помощью кантователя (V.A.G 1383 A) на величину [a].
  • Размер [a] = прибл. 60 мм.
  1. Убрать кантователь (V.A.G 1383 A) с универсальным захватом (V.A.G 1359/2) из-под коробки передач.
  2. Открутить консоль коробки передач от КП [стрелки].

Промежуточный рычаг из металла

  1. Снять стопорную шайбу [стрелка] с промежуточного рычага [1] и демонтировать промежуточный рычаг.

Промежуточный рычаг из пластика

  1. Снять рычаг выбора передачи в сборе с креплением троса .

Продолжение описания работ для всех автомобилей

  1. Снять рычаг включения передачи со штока выбора передач.
  2. Снять болт крепления КП к двигателю [стрелка], расположенный около насоса вторичного воздуха.
  1. Выкрутить болт крепления КП к двигателю [стрелка], расположенный около углового редуктора [C].

Здесь может быть установлен предохранительный фиксатор [A] винта [стрелка] в масляном поддоне двигателя [B].

Монтажный кронштейн (3282) устанавливается для снятия коробки передач «„02Q с полным приводом“» с установочным шаблоном (3282/33).

  1. Вставить монтажный кронштейн (3282) в кантователь (V.A.G 1383 A).
  2. Выставить лапки монтажного кронштейна по отверстиям в установочном шаблоне.
  3. Ввернуть захваты[A], как это показано на установочном шаблоне.
  1. Вместо крепёжного элемента[С] вкрутить болт (3282/29).
  2. Установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии под автомобилем; стрелка [B], изображенная на установочном шаблоне, указывает направление движения автомобиля.
  3. Выровнять установочный шаблон параллельно коробке передач.
  4. Ввернуть упор (3282/29) в отверстие для болта крепления нижней опоры силового агрегата на коробке передач.
  5. Закрепить адаптер (VW 771/40), как показано на рисунке, в резьбовом отверстии картера коробки передач.
  1. Коробку передач зафиксировать на крепёжном приспособлении для КП (3282) с помощью болта (M10х20) [А].
  2. Выкрутить последние нижние болты крепления КП к двигателю – [1…3].
  1. Отстыковать коробку передач от двигателя и повернуть вблизи дифференциала вверх . При этом провести мимо приводного вала [A] и мимо передней выхлопной трубы [B] фланец ведомого механизма [C].

Обратить внимание также на область между угловым редуктором и проставкой / двигателем.

  1. Осторожно опустить коробку передач.

ПримечаниеИнструкция При опускании коробки передач учитывать электро-механический рулевой механизм.

Установка коробки передач

ПримечаниеИнструкция Необходимые инструменты и приспособления см. в разделе «„Снятие коробки передач“» .

ПримечаниеИнструкция При установке заменить самоконтрящиеся гайки и болты/винты. Заменить болты/винты, дотягиваемые поворотом на определенный угол. В ходе работ необходимо снова установить на прежние места все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже. Очистить шлицы первичного вала, а при использовании бывшего в употреблении диска сцепления - также и шлицы его ступицы, удалить следы коррозии и нанести на шлицы очень тонкий слой пластичной смазки для шлицев диска сцепления (G 000 100). Затем, перемещая диск сцепления по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Избыток смазки обязательно удалить.

  1. При замене коробки передач переставить на новый агрегат рычаги включения и выбора передачи.
  2. Все резьбовые отверстия, в которые вворачиваются самоконтрящиеся болты, необходимо с помощью метчика очистить от остатков фиксирующего лака.
  3. Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров.

При отсутствии центровочных втулок возникают затруднения с переключением передач, плохо работает сцепление и могут появиться шумы (шумят свободно вращающиеся на валах шестерни).

  1. Убедиться, что установлена переходная плита и вставлены центровочные втулки [стрелки].
  1. Проверить выжимной подшипник сцепления. Изношенный подшипник заменить в сборе с рабочим цилиндром .

Монтажный кронштейн (3282) изготавливается для установки коробки передач «„02Q с полным приводом“» с установочным шаблоном (3282/33).

  1. Выставить лапки монтажного кронштейна по отверстиям в установочном шаблоне.
  2. Ввернуть захваты[A], как это показано на установочном шаблоне.
  1. Вместо крепёжного элемента[С] вкрутить болт (3282/29).
  2. Установить коробку передач на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A).
  3. Выровнять установочный шаблон параллельно коробке передач.
  4. Ввернуть упор (3282/29) в отверстие для болта крепления нижней опоры силового агрегата на коробке передач.
  5. Закрепить адаптер (VW 771/40), как показано на рисунке, в резьбовом отверстии картера коробки передач.
  1. Коробку передач зафиксировать на крепёжном приспособлении для КП (3282) с помощью болта (M10х20) [А].
  2. Поставить под автомобиль кантователь (V.A.G 1383 A), стрелка на установочном шаблоне указывает направление движения автомобиля.
  3. Поднять немного вверх коробку передач ходовыми винтами монтажного кронштейна (3282) в области дифференциала / углового редуктора.

ПримечаниеИнструкция При установке коробки передач учитывать электромеханический рулевой механизм. При установке следить за всеми магистралями и проводами.

  1. Выровнять коробку передач относительно двигателя и установить коробку на центровочные втулки. При этом провести мимо приводного вала [A] и мимо передней выхлопной трубы [B] фланец ведомого механизма [C].

Обратить внимание также на область между угловым редуктором и проставкой / двигателем.

  1. Вкрутить нижние болты крепления КП к двигателю [1…3] и затянуть их с моментом затяжки .

ПримечаниеИнструкция Данные три болта с фиксированной шайбой подбирать по (см. электронному каталогу частей (ETKA)).

Здесь может быть установлен предохранительный фиксатор [A] винта [стрелка] в масляном поддоне двигателя [B].

  1. Вкрутить болт крепления КП к двигателю [стрелка] около углового редуктора [C] и затянуть с моментом затяжки .
  2. Затянуть болт крепления КП к двигателю [стрелка], около насоса вторичного воздуха, моментом затяжки .
  1. Когда коробка передач будет закреплена нижними болтами на двигателе, снять с нее монтажный кронштейн (3282).
  2. Присоединить рычаг переключения передач к валу переключения коробки передач Илл. и закрутить шестигранную гайку с моментом затяжки Поз..

Промежуточный рычаг из металла

  1. Установить промежуточный рычаг [1] и заклипсовать стопорную шайбу [стрелка].

Промежуточный рычаг из пластика

  1. Установить рычаг выбора передачи в сборе с креплением троса .

Продолжение описания работ для всех автомобилей

  1. Установить консоль с новыми болтами с шестигранной головкой [стрелки] на коробку передач и затянуть с моментом затяжки .

Сориентировать двигатель/коробку передач в установочное положение следующим образом:

  1. Установить кантователь (V.A.G 1383 A) с универсальным захватом (V.A.G 1359/2) под коробкой передач вблизи дифференциала.
  2. Затем поднять агрегат двигатель/коробка передач через ходовые винты захватного приспособления (10 - 222 A) при одновременном приподнимании кантователем (V.A.G 1383 A).
  • Консоль [1] коробки передач должна прилегать параллельно к опоре коробки передач [2].

ПримечаниеИнструкция Вкручивать и затягивать болты со стремянки (VAS 5085). Чтобы не повредить резьбу в консоли, опора коробки передач и консоль должны располагаться параллельно друг другу.

  1. Прикрутить новые болты с шестигранной головкой [стрелки] опоры коробки передач [2] к консоли [1] и затянуть с моментом затяжки .

Внимание! Отсоединять траверсу (10-222 A) разрешается только после того, как все болты крепления опоры силового агрегата будут затянуты предписанным моментом.

ПримечаниеИнструкция Опору двигателя/коробки передач устанавливать без напряжений (см. Группа ремонта10 Снятие и установка двигателя).

  1. В угловой редуктор сверху вкрутить болт [стрелка] и затянуть его с моментом затяжки .
  1. Прикрутить кронштейны коробки передач углового редуктора к двигателю и угловому редуктору, при этом соблюдать последовательность затяжки болтов [A] и [B] .
  1. Установить левый и правый приводные валы на коробке передач (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Ремонт приводных валов; снятие и установка приводных валов).
  2. Установить экран правого приводного вала на угловой редуктор [стрелки] и затянуть с моментом затяжки .
  1. Установить подрамник и рычаги (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Подрамник, стабилизатор, рычаги).
  2. Прижать двигатель с коробкой передач к переднему щитку, при этом цапфы углового редуктора нужно осторожно ввести во фланец / приводной вал.

ПримечаниеИнструкция При снятии и установке коробки передач не повредить уплотнительное кольцо во фланце приводного вала [стрелка]. При повреждении приводной вал заменить. Надвинуть приводной вал на направляющую цапфу в горизонтальном положении.

  1. Прикрутить приводной вал с эластичной муфтой к фланцу углового редуктора [стрелки] (см. Группа ремонта39 Снятие и установка приводного вала).

ПримечаниеИнструкция С даты изготовления коробки передач 28.05.07 в отверстиях для прикручивания маятниковой опоры находятся резьбовые вставки (например, «„HeliCoil“»). Отличительный признак: буртик у первого хода резьбы [стрелка]. Применять соответствующие болты крепления, соблюдая надлежащий момент затяжки. (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Узлы и детали подрамника, стабилизатора, рычагов подвески)

  1. Установить маятниковую опору на коробке передач, болт [2] и болт [3] (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта40 Детали и узлы: подрамник, стабилизатор, рычаги).
  1. Собрать систему выпуска ОГ и установить опору для системы выпуска ОГ на подрамник (см. Группа ремонта26 Система выпуска ОГ).
  2. Затянуть сверху болты крепления КП к двигателя [стрелки] с моментом затяжки .
  1. Установить стартер, разъемы и проводку на стартере (см. Электрооборудование Группа ремонта27 Стартер; снятие и установка стартера).
  2. Прикрепить провод массы [1] вверху к болту стартера.
  1. Подсоединить разъём [2] к выключателю фонарей заднего хода (F4).
  2. Вставить магистраль (из трубок и шлангов или пластмассового трубопровода) [A] до упора в тройник рабочего цилиндра и вдавить скобу [стрелка].
  3. Проверить надежность соединения, потянув за трубопровод.
  1. Снять зажим (3094) трубопровода со шлангами или со шланга.
  2. После снятия зажима (3094) при необходимости придать шлангу первоначальную форму.
  3. Прокачать гидропривод сцепления .
  4. Ввернуть болты крепления [стрелки] опорного кронштейна приводных тросов к коробке передач и затянуть их предписанным моментом Поз..
  1. Нанести небольшое количество смазки (G 000 450 02) на цапфу [стрелка] рычага включения передачи [1].
  1. Заменять стопорную шайбу [3] после каждого снятия.

Промежуточный рычаг из металла

  1. Нанести небольшое количество консистентной смазки (G 000 450 02) на цапфы [стрелка] промежуточного рычага [2].
  2. Надвинуть трос селектора [стрелка] и зафиксировать стопорной шайбой [4].

Промежуточный рычаг из пластика

  1. Вставить трос выбора передачи в крепление троса.

Продолжение описания работ для всех автомобилей

  1. Отрегулировать механизм переключения передач .
  2. Установить кронштейн воздушного фильтра и корпус воздушного фильтра в сборе (см. 6-цил. впрысковый двигатель Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска; воздушный фильтр - схема монтажа).
  3. Установить крышку двигателя.
  4. Установить пенопластовые детали на верхнюю кромку левого и правого крыла (см. Передняя часть кузова Группа ремонта50).
  5. Подключить аккумуляторную батарею и выполнить после этого необходимые работы (см. Электрооборудование Группа ремонта27 АКБ; Отсоединение и подсоединение клемм аккумуляторной батареи).
  6. Проверить уровень масла в КП .
  7. Проверить уровень масла в раздаточной коробке .
  8. Установить нижнюю часть переднего левого подкрылка (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта66 Подкрылок колёсной арки).
  9. Установить шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Шумоизолирующий кожух).
  10. Установить колёса (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта44 Момент затяжки колёсных болтов).
  11. В а/м с передним датчиком дорожного просвета проверить настройку фар (см. Электрооборудование Группа ремонта94 Наружные приборы освещения и световой сигнализации, лампы, выключатели).
Моменты затяжки

Коробка передач к двигателю (на рисунке фланец коробки передач)

Поз.Болтшт.Нм
1M12 x 55 с установочным болтом М8280
2M12 x 65 прикручен со стороны двигателя180
3M12 x 55 в комплекте с шайбой180
4M10 x 50 в комплекте с шайбой240
5M10 x 50 прикручен со стороны двигателя Должен быть установлен предохранительный фиксатор в масляном поддоне двигателя140
6M12 x 80 прикручен со стороны двигателя180

[А] Центровочные втулки для центрирования

  1. Заменить болты.

Установка кронштейна

Работы по установке кронштейна необходимо выполнять в следующем порядке:

  1. Вкрутить винты [A] рукой.
  2. Затянуть винты [B] моментом 40 Нм.
  3. Затянуть винты [A] моментом 40 Нм.

Кронштейн КП [1] к коробке передач

  1. Заменить болты.

Затянуть болты [стрелки] моментом 60 Нм и довернуть на 90°

Коробка передач к кузову

  1. Заменить болты.

Затянуть болты [стрелки] моментом 60 Нм и довернуть на 90°

ПримечаниеИнструкция Опору двигателя/коробки передач устанавливать без напряжений (см. Группа ремонта10 Снятие и установка двигателя).

Щиток/правый приводной вал к угловому редуктору20 Нм
Транспортировка коробки передач

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для транспортировки (3336)
  • Кран (VAS 6100)
  1. Закрепить приспособление (3336) на картере сцепления.
  2. Отрегулировать положение несущей балки в направляющей и зафиксировать её с помощью фиксирующего пальца [стрелка]

таким образом, чтобы на свободном конце консоли было видно 9 отверстий.

  1. Поднять коробку передач с помощью крана за приспособление (3336).
  2. Доставить коробку передач к нужному месту, например контейнеру для транспортировки, и опустить ее.

Другие статьи — Мех. КП - управление., в сборе с бл. дифф.